Каттак Бхубанешвар Метро - Cuttack Bhubaneswar Metro

Каттак Бхубанешвар Метро
Обзор
ВладелецПравительство Одиши
LocaleCuttack и Бхубанешвар, Одиша, Индия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строкTBD
Количество станцийTBD
Технический
Длина системы30 км (18,64 миль)

В Каттак Бхубанешвар Метро это быстрый транзит система предложена для городов Cuttack и Бхубанешвар, Одиша, Индия.

История

27 июля 2010 г. в Госуправлении транспорта заявили, что запросили Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) провести исследование о возможности соединения Бхубанешвара и Каттака посредством метро железная дорога.[1] 8 января 2013 г. Э. Сридхаран, главный советник Delhi Metro Rail Corporation (DMRC), сказал, что рельс метро не подходит для Бхубанешвар, потому что он больше подходил для городов с населением более 2 миллионов человек. Он предложил Бхубанешвару инвестировать в система скоростного автобуса или же система скоростного трамвая вместо.[2]

9 января 2013 года Engineering Projects India Ltd. представила правительству штата предложение о проекте монорельсовой дороги между Cuttack и Бхубанешвар.[3] 23 августа 2014 года правительство штата подписало контракт с Balaji Railroad Systems Ltd. (BARSYL) на подготовку подробного отчета по проекту для система скоростного общественного транспорта (МРТС) между Бхубанешвар и Cuttack покрывая 30 км. БАРСЫЛ получит ₹ 2.52 крор на подготовку плана через десять месяцев.[4][5]

В январе 2013 г. Э. Сридхаран заявил, что Бхубанешвар еще не готов к строительству метро, ​​ссылаясь на его низкое население.[6] В феврале 2017 года главный секретарь штата Орисса Адитья Прасад Падхи заявил, что в Бхубанешваре не существует непосредственной возможности для создания системы метро, ​​и вместо этого будет разработана система скоростного автобусного сообщения.[7]

В январе 2018 года компания Odisha CM спросила на железнодорожное сообщение между Cuttack и Бхубанешвар. [8] также в июне 2019 года губернатор Одиша сказал, что правительство штата попытается соединить наследие серебряного города Cuttack с умным городом Бхубанешвар поездом метро.[9]

Расходы

БАРСЫЛ будет оплачен ₹ 2.52 крор для подробного отчета по проекту. Стоимость километра оценивается в ₹ 150 крор.[4] Ожидается, что проект будет стоить ₹ 2250 крор, половина из которых будет выплачена центральным правительством в рамках схемы планирования городского транспорта, а другая половина - правительством штата.[5]

Сеть

Первоначально проект будет охватывать 30 км между Бхубанешваром и Каттаком. Он будет обслуживать городской комплекс Бхубанешвар-Каттак (BCUC).[5]

Работа скоро начнется

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Трасса метро для городов-побратимов на наковальне». The Telegraph (Индия). 28 июля 2010 г.. Получено 18 февраля 2015.
  2. ^ «Бхубанешвар еще не готов к переходу на метро: Сридхаран». Бизнес Стандарт. 8 января 2013 г.. Получено 18 февраля 2015.
  3. ^ "Odisha планирует монорельсовую транзитную систему для Каттака и Бхубанешвара". The Economic Times. 9 января 2013 г.. Получено 18 февраля 2015.
  4. ^ а б «Поездка на МРТС в штат возможна через пять лет». Бизнес Стандарт. 24 августа 2014 г.. Получено 18 февраля 2015.
  5. ^ а б c «Монорельсовая дорога набирает обороты - частная компания готовит подробный отчет по проекту». The Telegraph (Индия). 23 августа 2014 г.. Получено 18 февраля 2015.
  6. ^ Репортер Б. С. (8 января 2013 г.). «Бхубанешвар еще не готов к переходу на метро: Сридхаран». Бизнес-стандарт Индии. Получено 17 марта 2017.
  7. ^ «Участки Бхубанешвара для автобусной городской транспортной системы». BW SC. Получено 17 марта 2017.
  8. ^ «Odisha CM требует линий метро для Каттак-Бхубанешвара». Kalingatv.com, 17 января 2018 г.. Получено 19 января 2018.
  9. ^ "Бхубанешвар-Каттак, чтобы получить доступ к метро". Odishatv.in, 25 июня 2019 г.. Получено 19 июн 2019.

Координаты: 20 ° 22′43 ″ с.ш. 85 ° 47′58 ″ в.д. / 20.378645 ° с.ш. 85.799424 ° в.д. / 20.378645; 85.799424