Железнодорожная станция Даффус (Железная дорога Фестиниог) - Duffws railway station (Festiniog Railway)

Не путать с Железнодорожная станция Даффу (железная дорога Фестиниог и Блаенау).

Даффус (Франция)
Ffestiniog PDold 2.jpg
Станция Даффус (Франция), предположительно около 1900 г.
Место расположенияBlaenau Ffestiniog,[1] Gwynedd
Уэльс
Координаты52 ° 59′42 ″ с.ш. 3 ° 56′05 ″ з.д. / 52,9949 ° с.ш.3,9348 ° з.д. / 52.9949; -3.9348Координаты: 52 ° 59′42 ″ с.ш. 3 ° 56′05 ″ з.д. / 52,9949 ° с.ш.3,9348 ° з.д. / 52.9949; -3.9348
Ссылка на сеткуШ 702 459
Платформы1[2]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияFestiniog Железнодорожный
Ключевые даты
Январь 1866Открыт
1 января 1923 г.Закрыто
1 января 1925 г.Снова открыт
1 июня 1931 г.Закрыто[3]

Даффуз был Festiniog Железнодорожный (FR) вторая пассажирская станция в Blaenau Ffestiniog, затем в Мерионетшир, Сейчас в Gwynedd, Уэльс. Эту станцию ​​не следует путать с Железнодорожный вокзал Фестиниог и Блаенау (F&BR) Даффуз (F&BR) станция, которая стояла в некотором отдалении на противоположной стороне Черч-стрит. За время существования этой станции с 1868 до 1883 пассажиров, путешествующих из (скажем) Festiniog на F&BR до Tan-y-Bwlch на Festiniog будет ходить между двумя станциями, как пассажиры между стандартной и узкой колеями в современном Blaenau Ffestiniog.

Контекст

В эволюция пассажирских станций Blaenau был сложным, с пятью различными железнодорожными компаниями, обслуживающими этот район.

Название станции

Некоторые источники комментируют название «Даффус», которое не валлийское слово, а искажение. Неясно, что это за искажение, некоторые источники говорят, что это исходит от "Diffwys".[4] (что означает «крутой склон или склон горы») - оба слова произносятся одинаково - другие говорят, что это связано с «Diphwys»[5] и большинство без комментариев. Станция впервые появилась в Брэдшоу при открытии в январе 1866 года как «Diffwys», а с 1867 года была изменена на «Duffws».[3] Билеты в основном используются «Даффу»,[6] хотя записан пример с надписью "Diphwys".[3]

История

Ffestiniog Железнодорожный паровоз "Валлийский пони" на станции Даффус (Франция), 1886 г.

Станция открылась в январе 1866 года для пассажиров. Portmadoc и точки между ними. Он присоединился к первой в Великобритании паровой пассажирской службе, использующей гусеницы менее чем стандартный калибр, по линии которой за первый год работы прошло четверть миллиона человек.[7]

В прошлом году FR открылся Динас (Франция) вокзал дальше от центра города. Поезда из Портмадока чередуются между двумя станциями,[8] но Даффус был лучше приспособлен для пассажирских перевозок, поэтому Динас закрылся для пассажиров в 1870 году.

План станции

Участок и его постройки менялись с годами. Первоначальная станция была построена почти под прямым углом к ​​бегущим линиям, а ее пути образуют очень короткую ветку, примыкающую к северной стороне Черч-стрит.[9] В 1877 году к северо-востоку от оригинала было построено новое здание вокзала, выровненное по бегущим линиям. В последующие годы в гусеницы были внесены изменения,[10] но здание вокзала осталось сегодня.

Платформа обеих станций была почти номинальной, так как вагоны стояли очень низко к земле, высота не требовалась.[11][12] Через станцию ​​проходили две линии: «Пассажирская линия», которая проходила мимо платформы, другая - для товаров и рабочих поездов.[13] Две другие линии, видимые на фотографиях, были круговой петлей для пассажирских локомотивов и разъездом.

Закрытие

Вокзал закрылся в 1923–1994 годах, затем окончательно закрылся в 1931 году, последний поезд зашел предыдущей осенью. Услуга была сокращена, чтобы закончиться на стыке GWR / FR станция. Сланцевое движение продолжалось мимо здания вокзала.

FR постепенно закрывался, последний топор падал в 1946 году, хотя карьеры продолжали использовать линию, проходящую через станцию, чтобы доставлять все уменьшающееся количество продукта на биржевые подъездные пути на станция LMS.[14] Саму станцию ​​в конечном итоге отгородили забором, а ее окрестности благоустроили под автостоянку.[15] Этот процесс продолжался до 1962 г.[16] с возможным удалением всех линий через площадку Даффус, когда карьеры либо закрылись, либо перешли на использование грузовиков для перевозки сланцев к покупателям.

Загробная жизнь

Сохранившееся здание вокзала

К 2015 году здание вокзала было переоборудовано под общественный туалет. Он также был внесен в список 2-й степени.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Festiniog Железнодорожный
Узкая колея		 Таныгрисиау
1866-1881
  Стесион Файн
1881-1883
  Blaenau Festiniog (GWR)
1883-1931

Рекомендации

  1. ^ Джоуэтт 1989, Карта 55.
  2. ^ Стреттон 1999, стр. 6-9.
  3. ^ а б c Быстрый 2009, п. 89.
  4. ^ Джонс и Хэзерилл 1977, п. 3.
  5. ^ Бойд 1988, п. 52.
  6. ^ Придо 1982, п. 61.
  7. ^ Ричардс 2001, п. 63.
  8. ^ «Треугольный перекресток: держитесь налево для Dinas (FR), поверните направо для Duffws». Google.
  9. ^ Бойд 1975, п. 100.
  10. ^ Бойд 1975, стр.127 и пластины 15R и 58H.
  11. ^ Велборн 2000, п. 66.
  12. ^ Нил 1991, п. 11.
  13. ^ Придо 1982, стр. 19-21 и 50.
  14. ^ Бойд 1975, Таблица 37H.
  15. ^ «Вокзал 1950-х». Старые фотографии Великобритании.
  16. ^ Южный 1995, п. 94.

Источники

  • Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-167-7. OCLC  2074549. B1A.
  • Бойд, Джеймс И. (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1. Headington: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-365-7. OCLC  20417464.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джонс, Айвор Винн; Хазерилл, Гордон (1977). Llechwedd и другие железные дороги Ffestiniog. Blaenau Ffestiniog: Quarry Tours Ltd. ISBN  978-0-9502895-9-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Нил, Эндрю (1991). Узкоколейная железная дорога Уэльса: из старых открыток с картинками. Брайтон: Plateway Press. ISBN  978-1-871980-08-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Prideaux, J.D.C.A. (1982). Уэльская узкоколейная железная дорога: иллюстрированная история (2-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8354-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Ричардс, Алан Джон (2001). Сланцевые железные дороги Уэльса. Llanrwst: Гвасг Каррег Гвалч. ISBN  978-0-86381-689-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Саузерн, Д. В. (1995). Bala Junction до Blaenau Ffestiniog. Сцены из прошлого, железные дороги Северного Уэльса. Stockport: Foxline Publishing. ISBN  978-1-870119-34-4. № 25).CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стреттон, М.Дж. (1999). Фестиниог Железная дорога в камере: сто лет 1871-1971. Пенистон: Публикации Challenger. ISBN  978-1-899624-40-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Велборн, Найджел (2000). Lost Lines: британский узкоколейный. Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN  978-0-7110-2742-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

Другой материал

  • Масло, Роланд (апрель 2003 г.). Смит, Мартин (ред.). "Праздник в дни легкого метро". Железнодорожные линии. Radstock: Irwell Press Limited. 8 (5).CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка