Envi (автомобиль) - Envi (automobile)

Для использования в других целях см. Envi (значения).
ENVI
Разделение
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
СудьбаРастворенный
Основан2007
НесуществующийНоябрь 2009 г.; 11 лет назад (2009-11)
Штаб-квартира
Оберн-Хиллз, Мичиган
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
НАС.
ПродуктыЭлектромобили
РодительChrysler

ENVI был разделение американского производителя автомобилей Chrysler образована в 2007 году для создания электромобили и связанные с ними передовые двигательные технологии.[1]

Рождение и роспуск

Компания Chrysler впервые объявила о создании ENVI в сентябре 2007 года. Ее возглавил Лу Роудс, который ранее отвечал за разработку концепций и инноваций в автомобилях. Chrysler Group LLC.[1][2] Группа была посвящена исключительно созданию серийные автомобили, а не фундаментальные инженерные исследования. «ENVI» произошло от «Окружающая среда» и «Новые автомобили».[3]

Новый владелец Крайслера Fiat SpA распустила подразделение в ноябре 2009 года, удалила три модели ENVI из своего пятилетнего плана для Chrysler, а Chrysler объявил, что Лу Роудс станет руководителем группы компаний, отвечающим за разработку электромобилей для Fiat и Chrysler.[4] Первый электромобиль, спроектированный Fiat-Chrysler, - это электрифицированный Fiat Doblò легкий коммерческий фургон.[5]

Планируемые продукты

В сентябре 2008 года ENVI представила общественности три электромобиля с «намерением производства» и объявила, что Chrysler Group LLC начнет поставлять портфель электромобилей в демонстрационные залы в 2010 году. Транспортные средства были только электрическими. Dodge EV спортивный автомобиль (на базе Lotus Europa S ), расширенный диапазон Chrysler EV минивэн (два примера: один на статическом дисплее, на основе Крайслер Таун и Кантри, и бегущий мул разработки на основе Мерседес B-Класс ), а расширенный диапазон Джип EV (на основе Джип Рэнглер JK Unlimited, работает только на заднем приводе).[3] Все б / у продвинутые литий-ионные батареи,[6] и две модели с увеличенным запасом хода имели небольшой бензиновый двигатель для питания электрогенератора, что обеспечивало заявленный запас хода на электричестве 40 миль (64 км) и увеличенный запас хода до 400 миль (640 км).[3] В то время, как Chrysler заявил, что проводит расследование моторы в колесах и двойная химия батареи.[7] Кроме того, электромобиль по соседству назвал PeaPod на основе существующего GEM было объявлено.[8]

Группа ENVI объявила, что также создает новый гибридный автомобиль "с нуля", оформленный в той же манере, что и Toyota Prius и Honda Insight.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б ООО «Крайслер создает ENVI» (Пресс-релиз). Chrysler LLC. 2007-09-13. Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2009-11-17. Нарделли и LaSorda объявляют о новой организации Chrysler, специализирующейся на электромобилях
  2. ^ Абуэлсамид, Сэм (13 сентября 2007 г.). «Chrysler видит внимание E-Flex, решает приобрести ENVI!». Архивировано из оригинал 2 августа 2011 г.
  3. ^ а б c «Обнародованы планы Chrysler ENVI в отношении электромобилей». Motor Trend. 23 сентября 2008 г.. Получено 10 декабря 2018.
  4. ^ Кевин Кролики (06.11.2009). «Chrysler демонтирует планы электромобилей Fiat». Рейтер. Получено 2009-11-17.
  5. ^ Алиса Придл (10.11.2009). «Крайслер обновляет электрическую программу». Новости Детройта. Получено 2009-11-17.[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Майк Эллис (23 сентября 2008 г.). «Chrysler Goes Electric - первые электромобили на дорогах в следующем году». Chrysler LLC. Архивировано из оригинал на 2008-11-20. Получено 2009-11-17.
  7. ^ «Chrysler представляет технологию производства электроприводов; три прототипа, один из которых будет выпущен в 2010 году». Конгресс зеленых автомобилей. 2008-09-23. Получено 2009-11-17.
  8. ^ Abuelsamid, Сэм. Подзарядка автомобиля: хроника развития Chevrolet Volt. ISBN  9781461168904. Получено 10 декабря 2018.