Эрскин мост - Erskine Bridge

Эрскин мост
Эрскин-Бридж-Юг.jpg
Вид на Эрскинский мост с южного берега Ривер Клайд
Координаты55 ° 54′48 ″ с.ш. 4 ° 28′20 ″ з.д. / 55,9133 ° с. Ш. 4,4721 ° з. / 55.9133; -4.4721Координаты: 55 ° 54′48 ″ с.ш. 4 ° 28′20 ″ з.д. / 55,9133 ° с. Ш. 4,4721 ° з. / 55.9133; -4.4721
НесетАвтомобили, велосипедисты, пешеходы
КрестыРивер Клайд
LocaleЭрскин, Шотландия
Официальное названиеЭрскин мост (A898)
ПоддерживаетсяТранспортная Шотландия
Характеристики
ДизайнКоробчатый балочный мост
МатериалСталь, бетон
Общая длина1321,87 м (4336,8 футов)
Ширина31,25 м (102,5 футов)
Высота45 м (148 футов)
Самый длинный промежуток305 м (1001 футов)
Нет. пролетов15
Предел нагрузки500 т (490 длинных тонн; 550 коротких тонн)
Дизайн жизни120 лет[1]
История
АрхитекторR.E. Slater
ДизайнерД-р Уильям Браун
ПостроенФриман Фокс и партнеры, W.A.Fairhurst and Partners, Кристиани и Нильсен, Лехан, Маккензи и Шанд ООО
ИзготовлениеFairfields -Мабей
Начало строительства1967
Стоимость строительства10,5 миллионов фунтов стерлингов
Торжественно открыт2 июля 1971 г.
ЗаменяетЭрскин Ферри
Статистика
Ежедневный трафик~ 35000 автомобилей
ПотериСвободный
Место расположения

В Эрскин мост это многопролетный вантовый коробчатый балочный мост охватывающий Ривер Клайд на западе центральной Шотландии.[2] Мост соединяет Западный Данбартоншир с Renfrewshire и может использоваться всеми типами автомобили, велосипедисты и пешеходы. Помимо перехода через Клайд, мост также пересекает Forth and Clyde Canal и Железнодорожная линия Норт-Клайд. Небольшая часть Килпатрик железнодорожная станция находится под мостом с северной стороны. Мост является частью A898 Дорога.[3] По завершении мост заменил Паромное сообщение от Эрскина до Олд Килпатрик.[4]

Строительство

Вид на нижнюю часть моста

Мост был спроектирован Д-р Уильям Браун (1928–2005), а инженер-строитель и проектировщик мостов, специализирующийся на подвесные мосты. Он был одним из главных дизайнеров Freeman Fox & Partners (сейчас Hyder Consulting ) с 1956-85 гг. Инженер-супервайзер по проекту был Д-р Олег Керенский а архитектором на месте был Р.Э. Слейтер. Мост в 1967-71 гг. Строили несколько фирм. Проектирование конструкций было выполнено Freeman Fox & Partners, а изготовление стальных конструкций было завершено. Fairfields -Мабей. W.A. Fairhurst and Partners (ныне Fairhurst ) проектировал и руководил строительством бетонных опор и фундаментов. Кристиани и Нильсен, Lehane Mackenzie и Shand Ltd были подрядчиками по сооружению фундаментов и опор. Поставщик стального кабеля был Бридон Интернэшнл. Force Technology отвечала за испытания моста в аэродинамической трубе. Сталь использовалась для изготовления палубы и пилонов, а опоры - из бетона. Дорожное покрытие - мастичный асфальт, двухполосное. двусторонняя проезжая часть и велосипедные / пешеходные дорожки с каждой стороны. Он имеет основной пролет 305 м (1001 фут) и два участка подхода по 110 м (360 футов). Ширина дорожного полотна составляет 31,25 м (102,5 фута). Высота пилона составляет 38 м (125 футов). Общая длина моста, включая подходы, составляет 1321,87 м (4336,8 футов). Клиренс моста составляет 45 м (148 футов). Вес стали 11700 тонн. Во время строительства было использовано 1250 миль (2010 км) оцинкованной проволоки с разрывной нагрузкой 500 тонн.[5][6][7][8] Всего у моста 15 пролетов, и он опирается на 14 опор в форме ромба, конструкция которых позволяет воздуху свободно циркулировать вокруг них. Палуба и опоры были спроектированы таким образом, чтобы они изгибались при изменении температуры. В случае увеличения количества трафика на мосту, велосипедные дорожки могут быть сконфигурированы для включения третьей полосы. По всей длине нижней части моста проходят 4 водопроводных и 2 газовых трубы.[9][10][11] Это единственный мост в Шотландии с одинарными тросами над центральными основными опорами, и в этом отношении он был предшественником Виадук Мийо во Франции. На момент постройки это был самый длинный мост такого типа в мире.[6][12] Стоимость моста, включая подходы, составила 10,5 миллионов фунтов стерлингов.[8] Ее Королевское Высочество принцесса Анна открыл мост 2 июля 1971 года.[13] Церемониальную доску проема можно увидеть на перилах западной пешеходной дорожки в центре главного пролета.

Пока мост строился, Мост Западных ворот в Австралии, также разработанный Freeman Fox & Partners, рухнул. Исследование, опубликованное 14 июля 1971 года, обнаружило недостатки в конструкции. Причиной обрушения стала разница в прогибе двух балок западного пролета. Мост Эрскин уже открылся, но требовал дальнейшего укрепления, чтобы соответствовать новым стандартам, установленным в связи с обрушением моста Западные ворота.[2]

На мосту действует система определения веса перегрузки, которая регистрирует массу осей транспортных средств. В взвешивать в движении система использует электрические датчики и ANPR камера. Также имеется камера, которая фотографирует автомобиль сбоку, что позволяет определить виновную транспортную компанию. Система также может проверить, HGV оси поднимаются, когда они не должны быть в рабочем состоянии, и работает круглосуточно. Отчеты можно распечатать для большегрузных автомобилей.[14]

География

Карта района Эрскинского моста

Сам мост - это дорога A898, и к нему можно быстро подойти с юга. Автомагистраль M898 что является следствием Автомагистраль М8. Мост соединяет Эрскин в Renfrewshire на южной стороне к A82 (Великая западная дорога) в Старый Килпатрик в Западный Данбартоншир с северной стороны. Мост установлен на высоком уровне, чтобы позволить судам проходить под ним.[8] Отсюда открывается вид на Эрскин, Мар Холл, Больница Эрскин, Эрскин Бридж Отель, Думбартон, Ривер Клайд, Глазго аэропорт и Килпатрик Хиллз. Территория вокруг моста имеет историческое значение, так как здесь были обнаружены различные римские артефакты. Исторические предметы, найденные на этом месте, включают римские монеты, известные как сестерций и кранног который представляет собой искусственный остров.[15][16] Мост - самый нижний из всех Клайд мосты и последняя точка, в которой можно пересечь лиман по дороге. Его основная функция - отводить трафик от Глазго и городские участки A82 которые проходят через Вест-Энд и пригороды. Расположение моста означает, что мост используется туристическим потоком из Международный аэропорт Глазго граница для Лох-Ломонд и северо-запад Highlands.[5]

Платный мост

Вид на кассы на мосту

Мост был платный мост до 31 марта 2006 г. Apcoa Parking UK Ltd сборы за проезд на мосту взимаются с июня 1992 года. Пункты взимания платы за проезд были расположены на южной стороне моста и были построены Culford Art Metal.[9] 1 марта 2006 г. Министр транспорта опубликовал приказ о приостановке взимания дорожных сборов после объявления о прекращении взимания дорожных сборов после 31 марта 2006 г.[17] Раньше мост на короткое время был бесплатным - в 2001 году из-за недосмотра было принято законодательное постановление о введении в действие платы за проезд, и водители пересекали его бесплатно до тех пор, пока новое законодательство было принудительно.[18] На этом этапе контракт на взимание дорожных сборов был выставлен на торги и был передан Apcoa с 1 апреля 2002 года.[19] Контракт на взимание платы истек 31 марта 2006 г. Плата за проезд с начала отчетного периода 1992-93 гг. Составляла фиксированную ставку 60 пенсов на все транспортные средства, кроме мотоциклов и категорий освобожденных от уплаты дорожных сборов. Скидка 10% была предоставлена ​​тем, кто приобрел 50 предоплаченных путевок. Пожарные и полицейские машины, машины скорой помощи, машины технического обслуживания и автомобили со значками инвалида были освобождены.[19] Мост был одним из трех платных мостов, оставшихся в Шотландии после отмены платы за проезд.[20] Остальные были Forth Road Bridge и Тей-роуд мост. В пошлины были отменены на этих мостах 11 февраля 2008 г.[21] К 2001 году мост собрал 72 миллиона фунтов стерлингов за проезд, а за последний год эксплуатации - 5,676 миллиона фунтов стерлингов.[22][23] Его текущая интенсивность движения оценивается в 35000 автомобилей в день, и из-за этого мост считался чем-то вроде белый слон учитывая его продуманную конструкцию, но относительно низкий уровень трафика по сравнению с перегруженными Кингстонский мост дальше вверх по течению.[22][24] В последний отчетный период с 1 апреля 2006 г. по 2 июля 2006 г., когда дорожные сборы были бесплатными, трафик по мосту увеличился на 27,33% по сравнению с предыдущим годом.[25] Мост теперь является частью магистральная дорога сети Шотландии и несет ответственность Транспортная Шотландия.[26]

События

В Уэверли гребной пароход плывет под мостом

На мосту было известно два рождения. Первым был мальчик, который родился 19 сентября 1990 года. Впоследствии его назвали Оливер Эрскин Эдвардс в честь моста. Второй ребенок, Кира Сара-Мари Макфетридж, родилась в машине скорой помощи на мосту 18 января 2011 года.[27] Мост один раз использовался группой бейсджамперы в августе 2010 года. Королевский флот Westland Sea King вертолет из HMS Олуша, команды береговой охраны и офицеры из Strathclyde Fire and Rescue Service все были вызваны на мост после инцидента.[28] An нефтяная вышка называется Texaco 4 августа 1996 года капитан столкнулся с дорожным полотном, в результате чего мост перекрыли. Нефтяная вышка была построена вверх по течению на Clydebank перед тем, как его отбуксировали по реке Клайд.[29] Мост вновь открылся пешеходы и велосипедисты 22 августа 1996 года. легковые автомобили и мотоциклы 30 августа 1996 г. и снова был открыт для всех транспортных средств, включая тяжелые грузовые автомобили 22 декабря 1996 года. Ремонт моста обошелся в 3,6 миллиона фунтов стерлингов, а еще 700 000 фунтов стерлингов были упущены из-за дорожных сборов. [30] Мост также стал предметом расследования убийства и последующего судебного разбирательства после того, как в конце 2001 года под мостом были обнаружены части расчлененного тела человека. Впоследствии мужчина был арестован и осужден за это преступление.[31]

Самоубийства

(Оставили) Барьеры перед обновлением (Правильно) Барьеры после обновления

Мост - одно из самых печально известных мест самоубийств в Шотландии: по оценкам, ежегодно здесь совершают самоубийства более пятнадцати человек.[32][33][34][35][36][37][38] Это привело к Самаритяне благотворительная организация размещает знаки на каждой дорожке, ведущей к мосту, а также в четырех общественных телефонных будках, которые расположены на двух пешеходных дорожках, проходящих рядом с проезжей частью по обе стороны реки. Также есть нормальные SOS телефоны на автомагистралях по всей стране. Мост снова привлек внимание средств массовой информации после смерти двух девочек-подростков, которые скрылись из ближайшего охраняемого подразделения.[39][40][41] В сентябре 2011 года начались работы по установке суицидальные барьеры вдоль моста, чтобы предотвратить попытки суицида в будущем. Установка новых заграждений завершена Amey Highways стоимостью 3,5 миллиона фунтов стерлингов.[42] Также модернизируются автомобильные заграждения. Новые устанавливаемые барьеры представляют собой барьеры для транспортных средств высокой степени сдерживания H4a. В ходе этих работ также будут перекрашены башни и подвесные тросы. Первый этап этого обновления начался 15 июля 2013 года и продлится 12 месяцев. Решения Highway Barrier Solutions проводят модернизацию, которая обойдется в 6 миллионов фунтов стерлингов, и в то время как трафик контролируется Bluetooth технологии. На точках въезда на мосты есть детекторы, которые отправляют отчеты о движении в реальном времени на веб-сайт Traffic Scotland.[43]

Панорамный вид на реку до Глазго с моста

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Закон о платных дорогах на мосту Эрскин 1968 г .: счета Эрскин-бридж за 2005-06 гг.". Scotland.gov.uk. 30 ноября 2006 г.. Получено 18 февраля 2014.
  2. ^ а б «Строительство моста Эрскина». Erskinebridge.co.uk. Архивировано из оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 31 декабря 2013.
  3. ^ http://www.legislation.gov.uk/ssi/2013/167/pdfs/ssi_20130167_en.pdf
  4. ^ Историческая среда Шотландии. "Эрскин Ферри Ривер Клайд (222560)". Canmore. Получено 19 января 2014.
  5. ^ а б «Строительство моста Эрскина». Erskinebridge.co.uk. Архивировано из оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 9 января 2014.
  6. ^ а б «Эрскин мост». Сроки разработки. Получено 9 января 2014.
  7. ^ Николас Янберг, главный редактор. "Мост Эрскин (Старый Килпатрик / Эрскин, 1971)". Structurae. Получено 9 января 2014.
  8. ^ а б c Историческая среда Шотландии. "Эрскинский мост через реку Клайд (68383)". Canmore. Получено 3 января 2014.
  9. ^ а б "Design 1971 Journal - VADS: онлайн-ресурс для изобразительного искусства". Vads.ahds.ac.uk. Архивировано из оригинал 6 июня 2014 г.. Получено 9 июн 2014.
  10. ^ "SteelConstruction.org - Вся необходимая информация о стальных конструкциях".
  11. ^ "ЕРСКИНСКИЙ МОСТ". Национальная библиотека Шотландии. Получено 31 декабря 2013.
  12. ^ "Эрскин - Совет Ренфрушира". Renfrewshire.gov.uk. Архивировано из оригинал 25 февраля 2014 г.. Получено 20 февраля 2014.
  13. ^ "Принцесса открывает мост Эрскина - британский Патэ". Britishpathe.com. Получено 31 декабря 2013.
  14. ^ TDC Systems Limited (2 июля 1971 г.). «Система обнаружения перегрузки моста Эрскин». Tdcsystems.co.uk. Получено 31 декабря 2013.
  15. ^ Историческая среда Шотландии. "Детали моста Эрскина (43308)". Canmore. Получено 3 января 2014.
  16. ^ Историческая среда Шотландии. "Эрскин Бридж Мар Холл (43313)". Canmore. Получено 3 января 2014.
  17. ^ «Новая эра для Эрскинского моста». Транспортная Шотландия. 3 апреля 2006 г. Архивировано с оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 9 января 2014.
  18. ^ «ШОТЛАНДИЯ | Плата за проезд на шотландском мосту приостановлена». Новости BBC. 31 августа 2001 г.. Получено 31 декабря 2013.
  19. ^ а б "Закон о платных дорогах на мосту Эрскин 1968 г .: счета Эрскин-бридж за 2005-06 гг.". Scotland.gov.uk. 30 ноября 2006 г.. Получено 4 января 2014.
  20. ^ «Новая эра для Эрскинского моста». Транспортная Шотландия. 3 апреля 2006 г. Архивировано с оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 31 декабря 2013.
  21. ^ "Великобритания | Шотландия | Дорожные сборы сняты с шотландских мостов". Новости BBC. 11 февраля 2008 г.. Получено 1 января 2014.
  22. ^ а б «Достичь экологических и экономических целей по снижению загрязнения и заторов» (PDF). Получено 4 февраля 2014.
  23. ^ "Закон о платных дорогах на мосту Эрскин 1968 г .: счета Эрскин-бридж за 2005-06 гг.". Scotland.gov.uk. 30 ноября 2006 г.. Получено 9 января 2014.
  24. ^ Пользовательский авторский текст: Кен Смит (5 августа 1996 г.). «Взлетевшая стоимость белого слона». Вестник Шотландии. Получено 10 июн 2014.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  25. ^ "Закон о платных дорогах на мосту Эрскин 1968 г .: Транспортная Шотландия: счета Эрскин Бридж за 2006-07 гг.". Scotland.gov.uk. 3 января 2008 г.. Получено 9 января 2014.
  26. ^ «Приоритетное обслуживание мостов». Транспортная Шотландия. Архивировано из оригинал 2 января 2014 г.. Получено 1 января 2014.
  27. ^ «Интересные факты о Эрскинском мосту». Erskinebridge.co.uk. Получено 31 декабря 2013.
  28. ^ Грэм Фрейзер (11 августа 2010 г.). "Любители адреналина прыгают с моста Эрскин | Глазго и Вест | Новости | STV". Новости. Получено 31 декабря 2013.
  29. ^ «Мост Эрскин закрыт после столкновения с буровой вышкой. Авария на буксировке закончилась серьезными повреждениями». Вестник Шотландии. 5 августа 1996 г.. Получено 31 декабря 2013.
  30. ^ «Столкновение с мостом Эрскин - шотландский офис требует возмещения затрат». Scotland.gov.uk. 2 февраля 1998 г.. Получено 1 января 2014.
  31. ^ "Великобритания | Шотландия | Человек, осужденный за двойное убийство". Новости BBC. 8 апреля 2003 г.. Получено 3 января 2014.
  32. ^ «Жертвы трагедии на Гартнавеле. - Бесплатная онлайн-библиотека». Thefreelibrary.com. Получено 6 февраля 2014.
  33. ^ Пользовательский авторский текст: Дэвид Росс (21 декабря 2013 г.). «Семья матери, покончившей с собой, чтобы подать в суд на управление здравоохранения». Вестник Шотландии. Получено 10 января 2014.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  34. ^ «Человек взбирается на мост Эрскина | Новости». Clydebank Post. Получено 3 января 2014.
  35. ^ Пользовательский авторский текст: Chris Watt Chris Watt (17 октября 2009 г.). "Человек прыгает насмерть с Эрскинского моста". Вестник Шотландии. Получено 3 января 2014.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  36. ^ «Мама сына-самоубийцы подаст в суд. - Бесплатная онлайн-библиотека». Thefreelibrary.com. Получено 4 января 2014.
  37. ^ Пользовательский авторский текст: Из архива (19 февраля 2000 г.). «Подавленный студент совершает самоубийство». Вестник Шотландии. Получено 4 января 2014.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  38. ^ "Премьер-радиостанция острова Мэн". Manx Radio. 30 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 4 января 2014 г.. Получено 4 января 2014.
  39. ^ «Девочки-подростки держались за руки, когда прыгали с моста Эрскин, очевидно, совершая самоубийство». Шотландец. 5 октября 2009 г.. Получено 3 января 2014.
  40. ^ "BBC News - расследование обвиняет центр Доброго пастыря в смерти Эрскин-Бридж". Новости BBC. Bbc.co.uk. 1 мая 2012 г.. Получено 3 января 2014.
  41. ^ «Расследование несчастного случая со смертельным исходом в связи с гибелью людей на мосту Эрскин - Решения и приговоры - Судебная власть Шотландии». Scotland-judiciary.org.uk. Получено 3 января 2014.
  42. ^ «Высокие преграды на Эрскинском мосту». Clydebank Live. 3 августа 2012 г. Архивировано с оригинал 11 декабря 2013 г.. Получено 31 декабря 2013.
  43. ^ «Замена ограждения транспортного средства на мосту Эрскин A898». Транспортная Шотландия. 13 сентября 2013. Архивировано с оригинал 2 января 2014 г.. Получено 1 января 2014.

внешняя ссылка