Речная тележка - River Cart

Речная тележка, глядя на юг

В Речная тележка (Шотландцы: Река Кэрт) это приток из Ривер Клайд, Шотландия, к которому он присоединяется с запада примерно на полпути между городами Эрскин и Ренфрю и напротив города Clydebank.

Сама речная повозка очень короткая, она сформирована из слияние из Черная тележка для воды (с запада) и Белая тележка для воды (с юго-востока) и его длина составляет всего 0,75 мили (1 км). Река Телеги и ее приток Уайт Телег Уотер были судоходными до Сидхилл Крейгс в Пейсли; и, как и в случае с рекой Клайд, в эту речную навигацию были внесены различные улучшения.

В 1840 году 0,50 мили (0,8 км) Forth and Cart канал был открыт, связывая Форт и Клайд Канал, в Уайткрук возле Clydebank, к реке Клайд, напротив устья реки Телеги. Цель состояла в том, чтобы обеспечить прямую связь между Пейсли, Port Dundas, Эдинбург, а Ферт-оф-Форт.[1]

Черная тележка для воды

Каменный мост XIX века через Черную повозку в Инчиннане

В Черная тележка для воды (Шотландцы: Черный Кэрт Уоттер) происходит из Замок Семпл Лох в Лохвиннох, Renfrewshire. Оттуда он течет на северо-восток, хотя Джонстон, проходит Linwood а затем под Автомагистраль М8 в Блэкстоуне, где к нему присоединяется Река Грайф. Затем река течет параллельно главной взлетно-посадочной полосе Глазго аэропорт; проходя под A8 у Renfrew с помощью камня мост, где он соединяется с водой Белой тележки.

Белая тележка для воды

Водопад в White Cart Water в Линн-парке между Незерли и Кэткартом

В Белая тележка для воды (Шотландцы: Белый Кэрт Уоттер) берет начало на краю Восточный Ренфрушир, в центре Eaglesham Мавр. Затем он течет на север к югу от East Kilbride к Waterfoot, где Зарабатывайте воду впадает в реку, образуя границу между Восточный Ренфрушир и Южный Ланаркшир здесь перед пробегом через центр села Басби. Он проходит под большим железнодорожным виадуком, а затем к нему присоединяются дороги Торнтонхолл-Берн и Kittoch Water, важный приток и главная река из Ист-Килбрайда. После этого река снова становится границей, так как она огибает восточную сторону Кларкстон и Netherlee. Река окружена древним лесом через Басби, и есть большой УОНИ для еще более крупного древнего леса на восточном берегу за Кларкстоном и Нетерли. Это примерно заканчивается там, где пересекает Глазго граница города в Линн Парк, направляясь вниз по течению к Кэткарт.[2] Здесь река поворачивает на запад, протекает через Поле битвы, Langside, Shawlands, Поллокшоу а потом Auldhouse где есть слияние с Auldhouse Burn, (образовано от слияния рек Капелриг Берн и Брум Берн в Ньютон Мирнс и путешествуя двумя потоками через Парк Рокен-Глен в Гиффнок и город Thornliebank ).

Затем река начинает прорезать Загородный парк Поллок, проходя под Автомагистраль M77 в Поллок к Crookston и Кардональд,[3] где к нему присоединяется Levern Water из Neilston и Barrhead. Из Крукстона река протекает через территорию Больница Леверндейл а затем переходит в Renfrewshire и течет по сельхозугодьям Hawkhead, параллельно с Канал Пейсли Железнодорожная линия. При въезде в город Пейсли, река впадает в пороги, называемые Хаммилс, и течет по двум дорогам, выходя в центр города на Аббатство Пейсли. Затем он проходит под улицей Гаузе, Торговый центр Piazza и Железнодорожная станция Пейсли Гилмор-стрит там, где он выходит с Аберкорн-Бридж, широкий, высокий арочный красный песчаник мост на Олд Снеддон-стрит. Оттуда он бежит, в основном скрытый от глаз, к Международный аэропорт Глазго и Ренфрю.

В городе Пейсли к Белой тележке присоединяется ряд притоков, в том числе Леди Берн, Берн Сент-Мирин, Берн Снеддон и Берн Эспедайр. Сразу за границей Бурга, недалеко от аэропорта Глазго, река встречается с ожогом аббата. В Гринок Дорога (A8), между Инчиннан и Ренфрю, переходит через Белую Тележку Уотер с помощью Качающийся мост. Вода Белой Повозки затем соединяется с Водой Черной Повозки, чуть ниже по течению от моста, и становится Речной Повозкой.

Роберт Бернс ' стих Галантный ткач упоминает воду Белой тележки.

Крупный план борьбы с наводнениями был построен Городской совет Глазго для защиты уязвимого имущества на южной стороне Глазго. Разработано Halcrow эта схема была в то время крупнейшим проектом по смягчению последствий наводнений, предпринятым в Шотландии.[4]

Средневековое использование

Аббатство Пейсли с запада с водой из белой тележки

Аббатство Пейсли имеет средневековый слив, принадлежащий монастырь, который был заново открыт в 1990-х годах; и раскопаны археологи.[5] Водосток аббатства / монастыря связан с водотоком Белой тележки как вверх, так и вниз по течению от аббатства, недалеко от того места, где сейчас находится ратуша. Вода White Cart Water обеспечивала монастырь питьевой водой и использовалась для смыва. кухня отходы и туалеты.[5]

Схемы улучшения навигации по речным повозкам

Речная повозка и Белая тележка для воды находятся судоходный Пейсли; он был заблокирован в 1960-х годах на улице Снеддон акведуком под торговым центром Piazza.

Улучшения 18 и 19 веков

Закон 1753 года о пошлинах на пиво Пейсли предусматривал «возложение пошлины в размере двух шотландских пенни или одной шестой части пенни стерлингов на каждую пинту шотландского эля и пива, которые должны быть сварены для продажи, ввозятся, разливаются или продаются в городе. Пейсли и его Свободы, в графстве Ренфрю, для улучшения навигации речной повозки и для других целей ".[6]

Дальше акт парламента[7] был получен Корзина Trust для улучшения реки в 1787 году, в ответ на давление со стороны судостроителей Пейсли.[1][8] Это привело к некоторым улучшениям вокруг Инчиннана. Первый пароход serviceto Paisley, предоставленный Принц Оранский, начавшаяся в июле 1815 года.[9]

Оригинальный Разводной мост в Инчиннане, на Turn Pike дорога, теперь A8, открыт в 1838 г .; Механизм поворотного моста был изготовлен Барром и Макнабом из Abercorn Foundry, Пейсли.[8] Годом ранее Скотч калибр, Железная дорога Пейсли и Ренфрю открылся между Пейсли Гамильтон-стрит и Renfrew Wharf.[10] Железная дорога была предназначена как для расширения возможностей навигации по речным повозкам, так и для конкуренции с ней за грузовые и пассажирские перевозки. Позднее Cart Trust стал банкрот.

В Forth and Cart канал, открытый в 1840 г. вместе с Форт и Клайд Канал, был предназначен для обеспечения прямой связи между Пейсли, Port Dundas, Эдинбург, а Ферт-оф-Форт, без необходимости спускаться по реке Клайд, чтобы Боулинг и вернуться по каналу Форт и Клайд почти к начальной точке.[1] Его целью было принести каменный уголь Пейсли.[1]

В январе 1866 года железная дорога Пейсли и Ренфрю была временно закрыта. Когда он снова открылся как Стандартный калибр железной дороги он был связан с Совместная железная дорога Глазго и Пейсли в Arkleston Junction. В результате остановка на Гамильтон-стрит закрылась.[10]

Гавань Пейсли была расширена, и ее открытие в апреле 1891 года было отмечено флотом пароходов, отплывающих из Пейсли в Ротсей.[9]

Улучшения 20 века

Далее, в начале 20 века были предприняты безуспешные попытки улучшить речной повозку.[8] В 1920 г., после окончания Первая Мировая Война предпринимались попытки выкупить обанкротившийся Cart Trust; но они сопротивлялись этим попыткам.[8]

1923 Подъемный мост от William Arrol & Co

Разводной мост в Ренфрю[11] был заменен в 1923 г. разводной мост, который был сделан Сэр Уильям Аррол и компания.[8] Он все еще может открываться, так как Дусан Бэбкок Завод в Ренфрю требует возможности перевозить большие грузы по реке. Первые американские войска, высадившиеся на британской земле во время Второй мировой войны, сделали это на корабле на набережной Карлайла в Пейсли.

Сэр Уильям Аррол и Ко также сделали пешеход подъемный мост через Уайт-Таг Уотер на набережной Карлайл (недалеко от Нью-Снеддон-стрит), но подъем по нему был отключен более 30 лет, и он был закрыт для движения с 1997 года, так как конструкция считается небезопасной.

Акт парламента был получен в 1938 г. Министерство транспорта, то Адмиралтейство и Министерство судоходства. А гавань был построен в парке Лэйг (гавань Лайпарка), в котором лодки / корабли мог загружать и выгружать; он был связан с железной дорогой Пейсли и Ренфрю. Это широко использовалось во время Вторая Мировая Война. Carlile Quay используется для небольших лодок. Также были модернизированы навигационные огни.

Гавань вышла из употребления в 1960-х годах и использовалась как свалка на многие десятилетия. Набережная Карлайла была благоустроена, отремонтирована и сделана более привлекательной для пешеходов. На свободном участке, прилегающем к набережной, построены жилые дома и дома.

Сточные воды

Все Пейсли сточные воды и промышленные сточные воды были сброшены в реку Телег без обработки через ее притоки: Сент-Мирин Берн, Леди Берн, Снеддон Берн, Эспедаир Берн и т. д.[8] К 1870 году это привело к многочисленным жалобам на запахи и эпидемии.[8]

Поэтому по обеим сторонам горящей реки Сент-Мирин были построены «перехватывающие коллекторы», чтобы перехватывать сточные воды и сбрасывать их прямо в воду Белой тележки.[8] Хотя это помогло очистить Пейсли, оно не очистило Речную тележку. Это привело к жалобам со стороны Джонстон, Ренфрю и Глазго и призывает Пейсли предоставить ферму по очистке сточных вод. Джонстон, Мост плотины, Лохвиннох и в Глазго уже были фермы по очистке сточных вод. Заводы Глазго начали свою работу в 1894 году.

Земля в парке Лэй была куплена для этой цели в период между Первой и Второй Мировыми войнами, хотя строительные работы не начинались до 1949 года, когда завод открылся в 1952 году. лечение.

Сила воды

И Black Cart Water, и White Cart Water обеспечивали движение. мельницы. Лучше всего на Белой тележке сохранилась мельница Дриппс в Уотерфут, где до сих пор сохранились два действующих водяных колеса XIX века.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Линдси, Джин (1968). Каналы Шотландии. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз ISBN  0-7153-4240-1
  2. ^ Мельница Кэткарта (Дом Поллока, 1830), История Глазго
  3. ^ Crookston Mill (Библиотека Митчелла, Коллекция Глазго, Коллекция открыток), История Глазго
  4. ^ Схема предотвращения наводнений White Cart, Городской совет Глазго
  5. ^ а б Молден, Джон (2000). Монастырь и аббатство Пейсли. Пейсли: Краеведческий форум Ренфрушира. ISBN  0-9529195-7-5
  6. ^ 26 Geo. 2 КАП. XCVI
  7. ^ Закон, позволяющий магистратам и городскому совету Пейсли улучшить навигацию по речной повозке и проложить судоходный отрезок или канал через Тернпайк-роуд, ведущую из Глазго в Гринок. (27 Geo. 3) CAP. LVI, перечисленные в Хронологическая таблица уставов как речная повозка: Закон о мореплавании 1787 г.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Кларк, Сильвия (1988). Пейсли: История. Эдинбург: Mainstream Publishing
  9. ^ а б Осборн, Брайан Д., Куинн, Иэн и Робертсон, Дональд (1996). Река Глазго. Глазго: Публикации Линдси. ISBN  1-898169-08-X.
  10. ^ а б Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Лондон: Издательство Гильдии
  11. ^ http://maps.nls.uk/view/74966034

внешняя ссылка

Координаты: 55 ° 53′30 ″ с.ш. 4 ° 24′18 ″ з.д. / 55,8917 ° с. Ш. 4,4049 ° з. / 55.8917; -4.4049