FS класс 735 - FS Class 735
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Январь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| FS класс 735 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Ferrovie dello Stato Italiane (FS; Итальянские государственные железные дороги) Класс 735 (Итальянский: Gruppo 35) это 2-8-0 Паровоз «Консолидация».
Дизайн и конструкция
Класс 735 был разработан как реакция на ситуацию, сложившуюся за годы Первая Мировая Война; итальянским железным дорогам требовалось больше локомотивов для грузовых поездов, но не было возможности построить их дома или в разрушенной войной Европе. Поэтому было решено строить их за границей.
С использованием Класс 740 дизайн как образец (но с учетом изменений во избежание задержек в производстве),[1] заказ на 105 (позже увеличен до 115) локомотивов был отдан Alco в 1916 году, а в следующем году они были завершены, разобраны и отправлены грузовым кораблем в Италию (однако в Италию прибыло только 108 единиц). Подводная лодка потопил корабль с оставшимися семью). Последующий заказ еще на 285 локомотивов с небольшими улучшениями в котле был отдан в 1918 г. Монреальский локомотивный завод.
Их американское происхождение проявлялось в том, Грузовик Bissel вместо Итальянская тележка широко распространена в Италии, а у локомотивов первой партии топки сделаны из стали, а не из меди.
Операции
По прозвищу "Уилсон"(в честь президента США Вудро Вильсон ) за всю свою карьеру локомотивы класса 735 оказались очень успешными; инженеры считали их несколько более мощными, чем 740 Class, хотя их потребление было соответственно выше. Поезжая в основном грузовыми поездами, но часто и пассажирскими, они работали до 1960-х годов, когда начался массовый вывод этого класса, до тех пор, пока последний не был выведен из эксплуатации в 1971 году.[1]
Сохранение
Два локомотива класса 735, 735.128, сохранились в качестве статичного экспоната в музее. Железнодорожный музей Пьетрарса, и 735.155, во владении Museo Ferroviario Piemontese, ожидает восстановления.
Мелочи
 | Эта статья содержит список разной информации. (Декабрь 2016 г.) |
Один локомотив класса 735 заметно фигурировал в фильме 1965 года. Экспресс фон Райана, в главных ролях Фрэнк Синатра.
Рекомендации
- ^ а б Калла-Бишоп 1986, п. 67.
- Калла-Бишоп, П. (1986). Паровозы итальянских государственных железных дорог: вместе с низковольтным постоянным током и трехфазным двигателем. Абингдон: Турре. ISBN 0905878035.CS1 maint: ref = harv (связь)