Инцидент в Фашоде - Fashoda Incident

Центральная и Восточная Африка во время инцидента

В Инцидент в Фашоде был кульминацией имперский территориальные споры между Британия и Франция в Восточная Африка, произошедший в 1898 году. Французская экспедиция в Фашода на Белый Нил река стремилась получить контроль над Бассейн реки Верхний Нил и тем самым исключить Великобританию из Судан. Французская сторона и британо-египетские силы (превосходящие французов в 10 против 1) встретились в дружеских отношениях, но в Европе это стало военной угрозой. Британцы стойко держались, поскольку обе империи стояли на грани войны, с обеих сторон горячо выступая с риторикой. Под сильным давлением французы ушли, обеспечив англо-египетский контроль над территорией. Статус-кво был признан соглашением между двумя государствами о признании британского контроля над Египтом, в то время как Франция стала доминирующей державой в этом регионе. Марокко. Франция не достигла своих основных целей.

Для британцев это была дипломатическая победа, поскольку французы осознали, что в конечном итоге им нужна дружба Великобритании в случае войны между Францией и Германией.[1] Это был последний кризис между двумя странами, связанный с угрозой войны и открывший путь для более тесных отношений в Антанта сердечная 1904 года. Это дало начало 'Синдром Фашоды 'во внешней политике Франции или стремясь утвердить французское влияние в областях, которые могут стать уязвимыми для британского влияния.[2]

Фон

"Колосс Родосский " – мультфильм к Эдвард Линли Сэмборн, опубликовано в Ударить кулаком после того, как Родс объявил о планах телеграф линия от Кейптаун к Каир в 1892 г.

В конце 19 века на Африку быстро завоевывали и колонизировали европейские колониальные державы. После 1885 г. Берлинская конференция Что касается Западной Африки, великие державы Европы преследовали все оставшиеся земли в Африке, которые еще не находились под влиянием другой европейской страны. Этот период в Африканская история обычно называют Битва за Африку современной историографией. Основными державами, участвовавшими в этой схватке, были Великобритания, Франция, Германия, Бельгия, Италия, Португалия, и Испания.

Французское вторжение в африканские внутренние районы было в основном с атлантического побережья континента (современное Сенегал ) на восток, через Сахель вдоль южной границы Сахара, территория, охватывающая современный Сенегал, Мали, Нигер, и Чад. Их конечная цель состояла в том, чтобы иметь непрерывную связь между Река Нигер и Нил, таким образом контролируя всю торговлю в Сахельский регион и из него, в силу существующего контроля над караван маршруты через Сахару. Франция также имела форпост у устья красное море в Джибути (Французский Сомалиленд ), который мог бы служить якорем на востоке к восточно-западному поясу французской территории по всему континенту.[3]

С другой стороны, англичане хотели связать свои владения в Южная Африка (Южная Африка, Бечуаналенд и Родезия ), со своими территориями в Восточная Африка (современный Кения ), и эти две области с бассейном Нила. Судан, который затем включал современные южный Судан и Уганда, был ключом к реализации этих амбиций, тем более что Египет уже находился под британским контролем. Эта «красная линия» (т.е. Железнодорожный, видеть Мыс в Каир железная дорога ) через Африку прославился британский алмазный магнат и политик. Сесил Родс, которые хотели, чтобы Африка была «окрашена в красный цвет» (то есть находилась под британским контролем, поскольку территории, которые были частью Великобритании, часто были окрашены в красный цвет на картах).[4]

Если провести линию из Кейптаун к Каир (Мечта Родса) и еще одна строчка из Дакар к Французский Сомалиленд (сейчас же Джибути ) у Красного моря в Роге (французские амбиции), эти две линии пересекаются на востоке. южный Судан возле города Фашода (ныне Кодок ), объясняя его стратегическое значение. Французская ось восток-запад и британская ось север-юг не могли сосуществовать; нация, которая сможет занять и удержать пересечение двух осей, будет единственной, кто сможет осуществить свой план.[5]

Руины египетского форта в Фашода, сфотографировано в 1898 году.

Фашода была основана египетской армией в 1855 году как база для борьбы с Восточноафриканский Арабская работорговля. Он был расположен на возвышенности вдоль заболоченной береговой линии на сто миль в одном из немногих мест, где лодка могла разгрузиться. Окрестности, хотя и болотистые, были населены Народ шиллук, а к середине 1870-х годов Фашода была шумным рынком и административным городом. Первыми европейцами, прибывшими в регион, были исследователи Георг Швайнфурт в 1869 г. и Вильгельм Юнкер в 1876 году. Юнкер описал город как «значительное торговое место ... последний форпост цивилизации, где путешественники, ныряющие в дебри экваториальной Африки или возвращающиеся из них, могли приобрести у местных греческих торговцев несколько незаменимых европейских товаров». Однако к моменту прибытия Маршана заброшенный форт был в руинах.[5]

Фашода также был вовлечен в египетский вопрос, давний спор между Соединенным Королевством и Францией по поводу Британская оккупация Египта. С 1882 года многие французские политики, особенно политики частный колониальный, сожалел о решении Франции не присоединяться к Великобритании в оккупации страны. Они надеялись вынудить Великобританию уйти, и думали, что колониальный форпост на Верхнем Ниле может служить базой для французских канонерских лодок. Это, в свою очередь, должно было заставить британцев покинуть Египет. Другая предложенная схема включала в себя массивную плотину, перекрывшую подачу воды в Нил и вытеснившую британцев. Эти идеи были крайне непрактичными, но им удалось встревожить многих британских официальных лиц.[6]

Другие европейские страны также были заинтересованы в контроле над долиной верхнего Нила. Итальянцы получили фору от своего Эритрейский застава в Massawa на Красном море, но их поражение эфиопами при Adowa в марте 1896 г. закончилась их попытка. В сентябре 1896 г. король Леопольд, официальный лидер Свободное государство Конго, направил огромную колонну конголезских солдат численностью 5000 человек с артиллерией к реке Белый Нил из Stanleyville на реке Верхнее Конго. Им потребовалось пять месяцев, чтобы достичь Озеро Альберт на Белом Ниле, примерно в пятистах милях от Фашоды, но к тому времени их солдаты были так рассержены их обращением, что подняли мятеж 18 марта 1897 года. Многие из бельгийских офицеров были убиты, а остальные были вынуждены бежать.[5]

Франция движется

Современная иллюстрация путешествия Маршана по Африке.

Франция сделала свой ход, отправив капитана Жан-Батист Маршан, ветеран покорения Французский Судан, обратно в Западную Африку. Он отправил на корабль силы, состоящие в основном из западноафриканских колониальных войск из Сенегала, в Центральную Африку.[5] 20 июня 1896 г. он прибыл в Либревиль в колонии Габон с силой всего 120 тиралеры плюс 12 французских офицеров, унтер-офицеров и вспомогательный персонал - капитан Марсель Жозеф Жермен, капитан Альбер Баратье, капитан Чарльз Мангин, Капитан Виктор Эммануэль Ларго, лейтенант Феликс Фуке, учитель Дье, доктор Жюль Эмили Майор, уорент-офицер Де Прат, сержант Джордж Дат, сержант Бернар, сержант Венейл и военный переводчик Ландеруэн.[7]

Войска Маршана выступили из Браззавиль на арендованном бельгийском пароходе с приказом обезопасить территорию вокруг Фашоды и сделать ее французским протекторатом. Они распарили Река Убанги к его начальник навигации а затем прошел по суше (перевозя 100 тонн грузов, в том числе разборный стальной пароход с однотонным котлом[5]) через джунгли и кустарники в пустыни Судана. Они отправились через Судан к реке Нил. Там их должны были встретить две экспедиции, идущие с востока через Эфиопия, один из которых, от Джибути, во главе с Кристиан де Боншам, ветеран Лестница экспедиции в Катангу.[7]

После трудного 14-месячного похода через сердце Африки 10 июля 1898 года прибыла экспедиция Маршана, но экспедиция де Боншана не смогла этого сделать после того, как эфиопы приказали остановиться, а затем пострадали от несчастных случаев в Баро Ущелье. Таким образом, небольшой отряд Маршана оказался изолированным и одиноким.[8] Между тем британцы занимались Англо-египетское завоевание Судана, двигаясь вверх по реке из Египта. 18 сентября флотилия пяти британских канонерские лодки прибыл в изолированный форт Фашода. Они несли 1500 британских, египетских и суданских солдат, возглавляемых Сэр Герберт Китченер и в том числе подполковник Гораций Смит-Дорриен.[9] Маршан получил неверные сообщения о том, что приближающиеся силы состояли из Дервишей но теперь он оказался перед лицом дипломатического, а не военного кризиса.[10]

Тупик

Прибытие англо-египетских войск в Фашоду.

Как командующий англо-египетской армией, только что нанесшей поражение силам Махди на Битва при Омдурмане, Китченер занимался отвоеванием Судана во имя Египетский хедив, а после битвы он отдал запечатанный приказ расследовать французскую экспедицию. Китченер приземлился в Фашоде в форме египетской армии и настоял на поднятии египетского флага на некотором расстоянии от французского флага.

Обе стороны настаивали на своем праве на Фашоду, но согласились дождаться дальнейших указаний из дома.[11] Оба командира вели себя сдержанно и даже с некоторым юмором. Китченер поджарил Маршана виски, выпив вместе, который французский офицер назвал «одной из величайших жертв, которые я когда-либо принес для своей страны». Китченер осмотрел французский сад, комментируя: «Цветы в Фашоде, эти французы!» Более серьезно британцы распространяли французские газеты, подробно описывающие политический хаос, вызванный Дело Дрейфуса, предупреждая, что Франция не в состоянии оказать серьезную поддержку Маршану и его партии.[12] Новости о встрече были переданы в Париж и Лондон, где они воспылали гордостью обоих народов. Последовало массовое массовое возмущение, когда каждая сторона обвиняла другую в неприкрытой экспансии и агрессии. Кризис продолжался весь сентябрь и октябрь 1898 года. Королевский флот составлял военные заказы и мобилизовал резервы.[13]

Разрешение

Карикатура 1898 года: французский пудель выпрашивает у британского бульдога объедки.
Англофобская иллюстрация с подписью «Британцы в Сиаме, Египте, Судане и других местах».

С точки зрения военно-морского флота, ситуация была в значительной степени в пользу Великобритании, что французские депутаты признали после кризиса. Некоторые историки признали, что Маршан оставался спокойным.[14] Военные факты, несомненно, были важны для Теофиль Делькассе, новоназначенный министр иностранных дел Франции. «У них есть солдаты. У нас есть только аргументы», - покорно сказал он. Вдобавок он не видел преимущества в войне с англичанами, тем более что он стремился заручиться их дружбой в случае любого будущего конфликта с Германией. Поэтому он нажал трудно для мирного урегулирования кризиса, хотя он призвал волну национализма и англофобии. В редакционной статье, опубликованной в L'Intransigeant 13 октября Виктор Анри Рошфор писал: «Германия продолжает бить нас по лицу. Давайте не подставлять щеку Англии».[15] Как сказал профессор П. Белл пишет:

Между правительствами двух стран произошла короткая битва воли, когда британцы настаивали на немедленном и безоговорочном уходе французов из Фашоды. Французы были вынуждены принять эти условия, что было равносильно публичному унижению.[16]

В соответствии с Французские националисты Капитуляция Франции была явным свидетельством того, что Французская армия был сильно ослаблен предателями, поддерживавшими Дрейфус. Тем не менее, повторное открытие Дело Дрейфуса в январе много сделал для отвлечения французского общественного мнения от событий в Судан и в связи с тем, что люди все чаще сомневаются в целесообразности войны за столь отдаленную часть Африки, французское правительство тихо приказало своим солдатам отступить 3 ноября, и кризис закончился мирно.[2] Маршан решил вывести свои небольшие силы через Абиссинию и Джибути вместо того, чтобы пересекать египетскую территорию, совершив относительно быстрое путешествие на пароходе по Нилу.[17]

В марте 1899 г. Англо-французская конвенция 1898 г. был подписан, и было согласовано, что источник Нил и Конго реки должны обозначать границу между сферами их влияния. Инцидент в Фашоде был последним серьезным колониальным спором между Великобританией и Францией, и его классическое дипломатическое решение рассматривается большинством историков как предшественник конфликта. Entente Cordiale.[18] Память о двух основных лицах, причастных к инциденту, увековечена в Пон-Китченер-Маршан, 116-метровом автомобильном мосту через Сону, построенном в 1959 году во французском городе Лион.[19] В 1904 году Фашода была официально переименована в Кодок. Он расположен в современном южный Судан.

Смотрите также

дальнейшее чтение

Рекомендации

  1. ^ Тейлор 1954 С. 321–326.
  2. ^ а б Лангер 1951 С. 537–580.
  3. ^ Уильям Роджер Луи и Проссер Гиффорд, ред. Франция и Великобритания в Африке: имперское соперничество и колониальное правление (Издательство Йельского университета, 1971).
  4. ^ Луи и Гиффорд, ред. Франция и Великобритания в Африке: имперское соперничество и колониальное правление (1971).
  5. ^ а б c d е Джонс, Джим "Инцидент в Фашоде "West Chester University, 2014; Интернет, 12 июля 2014; дата обращения 20.10.2019.
  6. ^ Анри Л. Весселинг, Разделяй и властвуй: раздел Африки, 1880–1914 гг. (1996).
  7. ^ а б Мишель Кот, Mission de Bonchamps: Vers Fachoda à la rencontre de la mission Marchand à travers l’Ethiopie, Париж, Плон, 1900.
  8. ^ Льюис 1988 С. 133–135, 210.
  9. ^ Пакенхэм 1991, п. 548.
  10. ^ Пакенхэм 1991, п. 547.
  11. ^ Мурхед 2002, п. 78.
  12. ^ Гробницы, Роберт и Изабель. Этот сладкий враг. Французы и британцы от Короля-Солнца до наших дней. п. 429. ISBN  0-434-00867-2.
  13. ^ Пакенхэм 1991, п. 552.
  14. ^ Гиффен 1930 С. 79–98.
  15. ^ Vaïsse 2004 С. 15–16.
  16. ^ Белл 2014, п. 3.
  17. ^ Пакенхэм 1991, п. 555.
  18. ^ Хорн 2006 С. 298–299.
  19. ^ https://structurae.net/en/structures/kitchener-marchand-bridge

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 9 ° 53′N 32 ° 07′E / 9,883 ° с. Ш. 32,117 ° в. / 9.883; 32.117