Паромная эскадрилья RAF - Википедия - Ferry Squadron RAF
Паромная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 16 апреля 1956 - 1 декабря 1958 |
Страна | объединенное Королевство |
Ответвляться | королевские воздушные силы |
Роль | Перегонка самолетов. |
Паромная эскадрилья бывший королевские воздушные силы эскадрильи, действовавшей с 1956 по 1958 г. RAF Benson, эскадрилья была сформирована в результате замен, расформирований и слияний, начиная с 1943 года.
История
Первоначально группа экипажа паромной переправы была сформирована на Филтон аэропорт 7 марта 1943 г.,[1] затем он был расформирован и стал Пул паромной переправы № 1 в RAF Lyneham.[2] 16 марта 1944 года пул был объединен с паромным учебным подразделением № 301 и стал паромным подразделением № 1 на РАФ Першор, затем он был распущен в RAF Manston[3] 17 мая 1948 года стала паромной переправой № 1 (за рубежом). Вернувшись на RAF Pershore, в сентябре 1950 года подразделение было переименовано в паромное соединение № 1 (Overseas). Оно было расформировано 17 ноября 1952 года. RAF Abingdon стать паромным отрядом № 1 (дальнего действия) и паромным отрядом № 3 (дальнего действия).[4]
№ 1 (Long Range) Ferry Unit был сформирован в Абингдоне и расформирован в RAF Benson 1 февраля 1953 года, чтобы стать 147-я эскадрилья RAF. Точно так же паромное подразделение № 3 (дальнего действия) было сформировано в Абингдоне и расформировано 1 февраля 1953 года, все еще находясь в Абингдоне, чтобы стать 167-я эскадрилья RAF.[5]
16 апреля 1956 года в Бенсоне была сформирована эскадрилья паромной поддержки, заменившая паромный транспортный самолет. Название эскадрильи поддержки было изменено на Паромная эскадрилья 1 января 1958 г. 15 сентября 1958 г. в состав эскадрильи вошли 147-я и 167-я эскадрильи.[2] и был распущен в Бенсоне 1 декабря 1958 года.[6]
Типы самолетов перегонные
Пул паромной переправы № 1
- Виккерс Веллингтон II
- de Havilland Mosquito III
- Викерс Уорик Является
№ 1 паромный блок
- Бристоль Бофорт я
- Локхид Хадсон я
- де Хэвилленд Домини я
- Локхид Вентура II
- Мастер Майлза II и III
- Дуглас Бостон IIIa и IV
- Североамериканский Митчелл III
- Викерс Уорик I & V
- Скорость полета Оксфорд I и II
- Бристоль Бофайтер I, VI, X и XI
- Персиваль Проктор III и IV
- Дуглас Дакота III и IV
- Хэндли Пейдж Галифакс II, III, V, VI, VII и IX
- Викерс Веллингтон X, XIII и XIV
- de Havilland Mosquito III, VI, XIII, XVI, XIX, FB.26, NF.30 и PR.34
- Авро Ланкастер III
- Майлз Мартине я
- Hawker Tempest VI
- Североамериканский Гарвард МИБ
- Супермарин Спитфайр VB, IX и F.22
- Авро Ансон I, X, XI, XII и XIX
- de Havilland Hornet F.1
- Бристоль Бакмастер я
- Бристольский разбойник B.1
- Глостер Метеор Т.7
1 (зарубежный) паромный блок
- Североамериканский Гарвард IIB
- Дуглас Дакота IV
- Викерс Веллингтон Икс
- Хоукер Темпест V
- de Havilland Mosquito III, VI, XVI и PR.34
- Авро Ансон Т.20
- Бристоль Бакмастер I
- de Havilland Vampire F.3 и FB.5
- Глостер Метеор T.7 и F.8
- Виккерс Валетта C.1
- де Хэвилленд Хорнет F.3
Паромный блок № 1 (дальнего действия)
Неизвестно ни одного самолета-парома
№ 3 (Дальний) паромный блок
- Canadair Sabre F.4
147-я эскадрилья
- Canadair Sabre
- де Хэвилленд Вампир FB.9
- де Хэвилленд Веном FB.1
- Супермарин Свифт
- Хоукер Хантер
№ 167 эскадрилья
Неизвестно ни одного самолета-парома
Эскадрилья поддержки паромов / Эскадрилья паромов
- Глостер Метеор F.8 и NF.11
- de Havilland Vampire FB.9 и T.11
- Vickers Varsity Т.1
- Бултон Пол Баллиол Т.2
- de Havilland Venom FB.4
- Персиваль Провост Т.1
- Auster AOP.9
- Глостер Джавелин FAW.4 и FAW.9
- Супермарин Свифт FR.5 и F.7
- Хоукер Хантер Т.7
- Шотландский пионер авиации CC.1
- Английский Electric Canberra В (I) .8
Рекомендации
Цитаты
- ^ Озеро 1999, п. 66.
- ^ а б Озеро 1999, п. 67.
- ^ Озеро 1999, п. 69.
- ^ Озеро 1999, п. 154.
- ^ Озеро 1999, п. 135.
- ^ Озеро 1999, п. 68.
Библиография
- Озеро, А (1999). Летные части РАФ. Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6.