Немецкий торпедный катер Кондор - German torpedo boat Kondor

Кондор
SketchPlan & ElevationMöweClass.svg
Правый фасад и план Типа 23
История
Германия
Имя:Кондор
Тезка:Кондор
Строитель:Reichsmarinewerft Wilhelmshaven
Номер верфи:106
Выложено:17 ноября 1925 г.
Запущено:22 сентября 1926 г.
Введен в эксплуатацию:15 июля 1928 г.
Списано:28 июня 1944 г.
Судьба:Конструктивная полная потеря, 31 июля или 2 августа 1944 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Тип 23 торпедный катер
Смещение:
Длина:87,7 м (287 футов 9 дюймов) о / а
Луч:8,25 м (27 футов 1 дюйм)
Проект:3,65 м (12 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32–34 узлы (59–63 км / ч; 37–39 миль / ч)
Классифицировать:1,800 nmi (3300 км; 2100 миль) на скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:120
Вооружение:

Кондор был пятым из шести Торпедные катера Тип 23 построенный для ВМС Германии (первоначально назывался Reichsmarine а затем переименован в Кригсмарине в 1935 г.). Лодка сделала несколько патрули без вмешательства вовремя гражданская война в Испании в конце 1930-х гг. В течение Вторая Мировая Война, она играла второстепенную роль в нападение на Осло, столица Норвегии, во время Норвежская кампания 1940 г. Кондор провел следующие несколько месяцев, сопровождая заградители как они положили минные поля и повредил тяжелые корабли обратно в Германию, прежде чем он был переведен во Францию ​​примерно в сентябре. В том же месяце она начала ставить минные поля и продолжала делать это до конца войны. Лодка вернулась во Францию ​​в 1942 году и помогла сопровождать блокадные бегуны, коммерческие рейдеры и подводные лодки через Английский канал и Бискайский залив. Поврежден мой незадолго до Союзник Вторжение в Нормандию в июне 1944 г., Кондор в день высадки находился в ремонте. Понимая, что ее нельзя быстро отремонтировать, лодка была выведен из эксплуатации позже в том же месяце, а затем был поврежден британскими бомбардировщиками, так что она была объявлена конструктивная полная потеря.

Дизайн и вооружение

Получено из Мировая война 1 -эра большой торпедный катер SMSH145 Торпедный катер Тип 23 был немного крупнее, но имел аналогичное вооружение и скорость.[1] Тип 23 имел полная длина 87,7 метра (287 футов 9 дюймов) и составляла 85,7 метра (281 футов 2 дюйма) долго на ватерлинии.[2] Корабли имели луч 8,25 метра (27 футов 1 дюйм), а среднее проект 3,65 метра (12 футов 0 дюймов). Они вытеснили 923 длинных тонны (938 т) на стандартная нагрузка и 1290 длинных тонн (1310 т) на глубокая нагрузка.[3] Пара Шихау приспособлен паровая турбина комплектов, каждый из которых приводил в движение один гребной винт, было рассчитано на производство 23 000 мощность на валу (17,000 кВт ) используя пар из трех водотрубные котлы который приведет корабль в движение на 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч ).[4] Кондор перевозил максимум 321 метрическую тонну (316 длинных тонн) горючее который должен был дать дальность 3600 морские мили (6700 км; 4100 миль) на скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч).[1] Эффективная дальность полета на этой скорости составила всего 1800 миль (3300 км). Их экипаж состоял из 4 офицеров и 116 матросов.[3]

В собранном виде на Type 23 установлено три 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 45 орудия, одно впереди и два на корме надстройка, пронумерованные от одного до трех от носа до кормы. Они несли шесть надводных 50 см (19,6 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях[2] а также мог нести до 30 шахты. После 1931 года торпедные аппараты были заменены на 533-миллиметровые (21,0 дюйма) аппараты.[1] и пара 2 см (0,8 дюйма) C / 30 зенитные орудия были добавлены. Во время войны к пушке № 2 добавили счетверенный 2-сантиметровый орудие, а в корме разместили три 2-сантиметровых орудия. воронка и еще одна пара была установлена ​​на крылья моста, все в одинарных креплениях. Примерно в 1944 году FuMB 4 Суматра радар-детектор был установлен как было радар.[5]

Строительство и карьера

Названный в честь Кондор, лодка была положил на Reichsmarinewerft Wilhelmshaven (Военно-морская верфь) 17 ноября 1925 г.[4] так как номер двора 106,[6] запущен 22 сентября 1926 г. и заказанный 15 июля 1928 г.[4] Изначально катер был приписан к 4-й половине флотилии торпедных катеров. К концу 1936 г. Кондор был приписан к 4-й флотилии торпедных катеров, и лодка несколько раз использовалась в Испании во время гражданской войны в Испании.[7]

Вторая мировая война

Карта операций в Осло-фьорд в ночь с 8 на 9 апреля, показывая, как далеко продвинулись немцы в разное время, а также их передвижения

В настоящее время приписан к 5-й флотилии торпедных катеров, Кондор поддержал Северное море горные работы, начатые 3 сентября 1939 г.[8] Во время Норвежской кампании лодка была отнесена к Группе 5 под Контерадмирал Оскар Кумметц на тяжелый крейсер Блюхер, поручено захватить Осло. Кондор перевез около 100 человек сил вторжения и был одним из эскортов крейсера через Балтику и Каттегат. В 02:30 малый моторные тральщики R17 и R21 и Кондор были выделены для занятия военно-морской базы в Карлйохансверн, в городе Horten. Ее родственный корабль, Альбатрос, был отделен от основной части при повреждении норвежского патрульного катера HNoMSPol III ранее той ночью и последовал Кондор'с группой Хортен.[9]

Основная статья: Битва при гавани Хортен

Немецкие войска, которым было поручено занять Карлйохансверн, должны были сделать это на рассвете 9 апреля, но Кондор's капитан, Kapitänleutnant (Лейтенант) Ганс Вильк, командующий войсками, решил атаковать гавань напрямую, поскольку норвежцы уже были предупреждены. Около 140 солдат были переведены в R17 и R21 и бывший корабль лидировал, когда они на большой скорости прошли через вход в гавань в 04:35, медленно сопровождаемые Альбатрос, в то время как Кондор перебрасывал посаженные войска на другой корабль. В заградитель HNoMSОлав Трюггвасон помолвлен R17 десять минут спустя и поджег ее, но не раньше, чем она разгрузила свои войска. Минный заградитель смог произвести лишь несколько выстрелов на R21 прежде, чем она плыла за остров в гавани. Примерно в это время Альбатрос подходил к устью гавани и перестрелился с Олав Трюггвасон без эффекта. Торпедный катер, имея только одну пушку, способную нести минный заградитель, отошел за один из внешних островов и начал вслепую бомбардировать гавань. Альбатрос отступила вскоре после того, как она была поражена снарядом около 06:30, и немецкие войска, которые вышли на берег, обманом заставили норвежцев сдаться в 07:35, но не раньше, чем Уилк перегрузил свои войска и отплыл, чтобы восстановить радиосвязь с немцами. крейсера для поддержки атаки.[10]

Позже этим утром Кондор и Альбатрос было приказано высадить свои войска в Сын а потом Кондор и несколько тральщиков смогли пройти через Дробак Саунд после норвежского береговая оборона затонула Блюхер проходя сквозь звук дальше по Осло-фьорду и ищите Блюхер'выжившие. Во время обыска она повредила винт на Блюхер'обломки. Позже этим днем, Кондор поддерживал немецкие войска, когда они оккупировали Drøbak. Следующим утром, Альбатрос и Кондор были задействованы береговыми батареями на о. Bolærne и вынужден отвернуться. После орудия береговой обороны сломал, Кондор'экипаж занял остров. После тяжелого крейсера Lützow был разбит британской подводной лодкой у датского побережья 11 апреля, Кондор и ее сестра Möwe в числе других кораблей прибыл позже этим утром для оказания помощи.[11]

В сопровождении двух эсминцев, Кондор, Möwe, и торпедный катер Волк минные заградители заложили минное поле в Скаггерак 29–30 апреля. По дороге торпедный катер Леопард затонула, когда ее случайно протаранил минный заградитель Preussen. 20–23 июня Кондор был одним из эскортов для сильно поврежденных линкор Шарнхорст из Норвегии в Киль, Германия. В следующем месяце она помогла сопровождать Шарнхорст'сестра Гнейзенау из Тронхейм, Норвегия, в Киль с 25 по 28 июля. В настоящее время приписан к 5-й флотилии торпедных катеров, Кондор, ее сестра Falke, и торпедные катера Ягуар, Т2, T7 и T8 сопровождал минных заградителей, когда они заложили минное поле в юго-западной части Северного моря 7/8 августа. 14–15 августа флотилия сопровождала еще одну операцию по постановке мин в том же районе. В следующем месяце Кондор был передан 1-й флотилии торпедных катеров, с Т1, Т2, и Т3. 6–7 сентября они сопровождали минную установку в Ла-Манше. Присоединиться к 5-й флотилии до конца месяца, Кондор и ее сестры, Falke, Greif, и Seeadler 30 сентября - 1 октября заложили минное поле в Ла-Манше. Усилено Волк и Ягуарфлотилия провела неудачный вылазка от Остров Уайт 8–9 октября. 11–12 октября они совершили второй, более успешный боевой вылет, потопив два Свободный французский охотники за подводными лодками и два британских траулеры. 5-я флотилия была передана в Сен-Назер позже в том же месяце и его корабли заложили минное поле Дувр 3–4 декабря.[12]

Кондор был переоборудован в Роттердам, Нидерланды с марта по май 1941 года. Впоследствии ее перевели в Скагеррак, где она выполняла обязанности по сопровождению конвоев. Лодку снова переоборудовали в Роттердаме с ноября по декабрь.[13]

1941–1944

Флотилия присоединилась к эскортным силам для Гнейзенау, Шарнхорст и тяжелый крейсер Prinz Eugen 12 февраля 1942 г. Cap Gris-Nez во время Channel Dash. С 12 марта по 2 апреля флотилия сопровождала коммерческий рейдер Мишель через Ла-Манш, несмотря на сильные британские атаки, повредив британские эсминцы HMSУолпол и Ферни. Флотилия сопровождала торговца рейдером Stier через Ла-Манш с 12 по 19 мая. В тяжелых боях 13-го британский моторные торпедные катера (МТБ) затонули Seeadler и торпедный катер Iltis потеряв одну из своих лодок. Falke и Кондор и торпедные катера T22 и T23 провожал итальянского блокадного бегуна, SSCortellazzo, из Бордо через Бискайский залив 29–30 ноября. Еще один итальянский блокадный бегун, Гималаив сопровождении Кондор и торпедные катера Т2, Т5, T22, и T23, потерпела неудачу в своей попытке прорваться через Бискайский залив, когда она была замечена британской авиацией и вынуждена вернуться в результате тяжелых воздушных атак 9–11 апреля. Кондор, Greif, Falke, Möwe и T22 4–6 июня заложили два минных поля в Ла-Манше. Позже в том же месяце корабли вернулись в Бискайский залив, чтобы помочь в сопровождении. Подводные лодки через залив и продолжалось до начала августа. Möwe и Кондор помогли установить два минных поля в Ла-Манше 3–5 сентября. Кондор, Greif и торпедные катера T19, T26, и T27 за этим последовало еще одно минное поле в Ла-Манше 29–30 сентября.[14]

4-я и 5-я флотилии торпедных катеров в составе Кондор, Greif, Möwe, и торпедные катера Ягуар, T27, и T29 заложены минные поля из 180 мин, отключены Гавр и Fécamp, Франция, 21 и 22 марта. 17–19 апреля 1944 г. 5-я флотилия торпедных катеров, в составе которой Кондор, Greif и Möwe, отплыл из Брест, Франция, чтобы Шербур как дальнее прикрытие для конвоя. Спустя несколько дней флотилия заложила минное поле в ночь с 21 на 22 апреля. На следующую ночь торпедные катера атаковали британские МТБ возле Мыс Барфлер и потопил один из них. В ночь с 26 на 27 и 27 на 28 апреля они каждую ночь устанавливали 108 мин возле Шербура. Пытаясь уклониться от британских воздушных атак поздней ночью, Кондор подорвался на британской мине, но получил незначительные повреждения. 30 апреля и 1 мая флотилия заложила 260 мин на трех минных полях. Три недели спустя флотилии было приказано перебраться из Шербура в Гавр, и она вышла в ночь с 23 на 24 мая. Кондор, Greif, Falke, Möwe и Ягуар были атакованы самолетами союзников в начале следующего дня и Greif была поражена двумя бомбами, которые толкнули ее вперед котельная загорелся и заставил ее взять воду вперед. После того, как обе котельные были затоплены, она оказалась неуправляемой и случайно столкнулась с Falke. Последний был поврежден незначительно, но Greif'лук был сильно изогнут, что создавало проблемы для Möwe когда она начала буксировать сестру. Около 06:00 Greif потерял всякую мощность и затонул через полчаса. В 07:43 Кондор подорвался на мине и должен был буксироваться Möwe на оставшуюся часть путешествия. Кондор начал длительный ремонт в Гавре, но был разобран на запчасти после высадки союзников в Нормандии 6 июня. Лодка была выведен из эксплуатации 28 июня, а затем был объявлен полностью потерянным после попадания бомб 31 июля или 2 августа.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б c Грёнер, стр. 191
  2. ^ а б Гардинер и Шено, стр. 237
  3. ^ а б Уитли 1991, стр. 202
  4. ^ а б c Уитли, 2000, стр. 57
  5. ^ Whitley 1991, стр. 47, 202; Whitley 2000, стр. 57–58
  6. ^ Грёнер, стр. 192
  7. ^ Whitley 1991, стр. 77–79.
  8. ^ Ровер, стр. 2
  9. ^ Хаар, стр. 83–84, 121–123, 128–129.
  10. ^ Хаар, стр. 147–151.
  11. ^ Хаар, стр. 144, 153, 156, 163, 380, 382.
  12. ^ Rohwer, стр. 20, 22, 29, 34–36, 39, 43, 45, 51; Whitley 1991, стр.104, 109
  13. ^ Уитли 1991, стр. 208
  14. ^ Rohwer, стр. 148, 151, 165, 215, 241, 254, 256, 270, 279; Whitley 1991, стр. 109–110, 118, 144
  15. ^ Rohwer, стр. 312, 317–318, 324, 345; Уитли 1991, стр. 158

Библиография

  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-790-9.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-302-8.

внешняя ссылка