Гига Невада - Giga Nevada

Для первого крупного завода Tesla см. Завод Тесла.

Гига Невада
GIgafactory Невада
Вид с дрона в декабре 2019 года
Гига Невада находится в Неваде.
Гига Невада
Расположение Гига Невада
Гига Невада находится в США.
Гига Невада
Гига Невада (США)
ПостроенЯнварь 2015[1] –2020-е годы
ЭксплуатируетсяЯнварь 2016[2]
Место расположенияОкруг Стори, Невада, НАС.
Координаты39 ° 32′17 ″ с.ш. 119 ° 26′24 ″ з.д. / 39,538 ° с.ш.119,440 ° з. / 39.538; -119.440Координаты: 39 ° 32′17 ″ с.ш. 119 ° 26′24 ″ з.д. / 39,538 ° с.ш.119,440 ° з. / 39.538; -119.440
ПромышленностьХранилище энергии
ТоварыЭлектромобиль части, Литий-ионные аккумуляторы
Сотрудники7,000[3]
Площадь1 900 000 квадратных футов (180 000 м2)[4]
Владелец (и)Tesla Inc.

Тесла Гига Невада (или же Гигафабрика 1)[5] это литий-ионный аккумулятор и электромобиль компонентный завод в Округ Стори, Невада.[6][7][8] Объект, расположенный снаружи Рино, принадлежит и управляется Tesla, Inc., а также поставляет аккумуляторные батареи для электромобилей компании (кроме автомобилей китайского производства).[9]). Объект расположен на Промышленный центр Тахо-Рино (TRIC) и насчитывала около 7000 человек на конец 2018 года,[3] с целью нанять еще тысячи, в общей сложности почти 10 000 человек по всему штату. Будущие производственные программы также могут быть перенесены в Неваду.[10][11][12]

Завод начал ограниченное производство Powerwall и Powerpacks в первом квартале 2016 года[13][2] используя батарею клетки произведено в другом месте, и началось массовое производство ячеек в январе 2017 года.[14] Губернатор Невады Брайан Сандовал По оценкам, Невада могла бы получить экономическую выгоду в 100 миллиардов долларов за два десятилетия от строительства и эксплуатации завода.[11] Торжественное открытие состоялось 29 июля 2016 года.[15]

Gigafactory 1 выровнен по истинный север Это сделано для того, чтобы оборудование можно было отображать с помощью GPS, а солнечные панели на крыше можно было точно выровнять.[нужна цитата ] Фабрика также была спроектирована таким образом, чтобы стать полностью независимой от энергии. Tesla намеревается обеспечить питание конструкции за счет комбинации местных солнечных, ветровых и геотермальных источников.[16] После завершения здание будет иметь самый большой след в мире и второй по величине том.[17]

В соответствии с Илон Маск, сто заводов, таких как Giga Nevada, будут необходимы для перехода мира на устойчивое потребление энергии.[18]

История

Первоначальное публичное упоминание о концепции гигафабрики было сделано в ноябре 2013 года.[19][20] хотя внутренние планы Tesla предшествовали этому; Тесла исследовал почти 100 сайтов.[нужна цитата ]

В июле 2014 года было объявлено, что Panasonic достигли базового соглашения с Tesla об инвестировании в завод,[21][22][23] оценивается в 5 миллиардов долларов.[24][25] Сайт и планы на севере Невады были объявлены официальным лицам штата 3 сентября 2014 года.[8] Panasonic согласился возглавить производство аккумуляторных элементов, а генеральный директор Tesla Илон Маск указал в 2015 году, что общие инвестиции Panasonic будут 1,5–2 млрд долларов США,[26] и что Tesla не пойдет дальше первоначальных планов.[27] В начале 2016 года президент Panasonic Казухиро Цуга подтвердила запланированные общие инвестиции компании в размере около 1,6 миллиарда долларов для оснащения завода на полную мощность.[28] Однако после количество бронирований Model 3 стало известно в апреле 2016 г.,[29] Panasonic продвинула производственные планы вперед[30][31] и объявил связь за 3,86 миллиарда долларов, большая часть из которых будет инвестирована в Gigafactory.[32][33][34]

Илон Маск в мартовском туре 2015 года по строительству Gigafactory 1

Расположение завода

Гранты и налоговые скидки для Gigafactory до 2034 года[35][36][37]

  120 млн долларов США: переводные налоговые льготы, зависящие от инвестиций, в основном от налог на фильмы (9%)
  75 млн долларов США: переводимые налоговые льготы в размере 12500 долларов США на одно рабочее место (6000 рабочих мест) (6%)
  725 миллионов долларов: 20 лет 100% налог с продаж уменьшение выбросов (56%)
  332 миллиона долларов: 10 лет 100% налог на имущество уменьшение выбросов (26%)
  27 миллионов долларов: 10-летняя 100% модифицированная налоговая скидка на бизнес (2%)
  8 миллионов долларов: скидки на электроэнергию на восемь лет (1%)

Первоначально Тесла рассматривал несколько участков, но северная Невада не входила в их число. Менеджер в Международный аэропорт Рино-Тахо предложила некоторые из своих 3000 акров в Рино Стед аэропорт, и убедил владельца TRIC разделить счет за частный самолет, чтобы доставить людей Tesla в этот район. Они пробовали несколько раз, и в итоге Tesla пришла в TRIC и была довольна скоростью нормативная работа.[38][39][40]

Государственная конкуренция и льготы

Минимум пять штаты соревновались привлечь Gigafactory, предлагая налоговые льготы, денежные гранты[41][42] и другие методы в надежде на будущее бизнеса; Калифорния,[43][44] Аризона,[45] Невада,[46] Нью-Мексико и Техас,[47] куда Сан Антонио предлагали более крупные стимулы без налога с продаж, но фабрика не получила. Штаты без налога с продаж возглавляли список предпочтительных сайтов.[35][46][48][49][50]

Невада оценивает налоговую базу в 1,9 миллиарда долларов за 20 лет.[37] После сложных переговоров[50] Tesla выбрала Промышленный центр Тахо-Рино (TRIC) в качестве места расположения Gigafactory в основном из-за скорости[46] и пакет стимулов для штата Невада. Другими причинами расположения были доступ к железной дороге, возможность прямых продаж,[42][48] и низкая влажность воздуха[51] обеспечить менее 300 промилле влажность в производстве.[52] Владельцы TRIC бесплатно передали Tesla первые 1000 акров земли.[53]

Льготы включают 195 миллионов долларов в виде передаваемых налоговых кредитов в зависимости от инвестиционного графика Tesla и создания рабочих мест, аналогично Сборочный завод Volkswagen в Чаттануге сделка и другие.[35][49][50][54] Инвестиции Tesla приносят им около 10 миллионов долларов налоговых льгот в квартал,[55][56][57] и к июлю 2016 года продал их за 20 миллионов долларов наличными.[58] По состоянию на конец 2016 года у Tesla и Panasonic было 477 сотрудников и 5 591 строительный рабочий, в основном жители Невады, и они инвестировали 1,1 миллиарда долларов, заработав 59 миллионов долларов в виде налоговых льгот.[59] К 2019 году компании-гиганты (сейчас насчитывающие 7700 сотрудников) инвестировали в общей сложности 4,9 млрд долларов (3 млрд долларов от Tesla, 1,7 млрд долларов от Panasonic и 100 млн долларов от H&T плюс некоторое оборудование). Это позволило компаниям получить полную сумму налогового кредита в размере 195 миллионов долларов.[60] которые были перепрофилированы из других программ налоговых льгот для кино- и страховой индустрии, что позволило сохранить нейтральность налоговых программ штата Невада. Развитие превзошло первоначальный план 2014 года по инвестициям и 6500 сотрудникам. Цифры на строительство составили 2 миллиарда долларов и 17 000 рабочих.[61][62]

Пакет поощрений также включает 20 лет бесплатного налог с продаж и 10 лет без налог на имущество, в зависимости от способности Tesla соответствовать ожиданиям производительности (например, инвестировать 3,5 миллиарда долларов в Неваду).[35][50] К 2034 году сумма неуплаченных налогов в этом пакете могла бы составить 1,25 млрд долларов; в 10-е место в США. Снижение налога с продаж в размере 725 миллионов долларов было особенно важным, так как 5 других штатов вообще не взимают налога с продаж, а 34 штата (включая Аризону и Техас) не взимают налог с продаж на производственное оборудование.[35][49] При налоговой базе в 1,9 млрд долларов и пакете стимулов в 1,25 млрд долларов прогнозируемый конечный результат был рассчитан как налог на снижение выбросов коэффициент 1,52.[36][46][63] За 2014-2018 годы налоговые льготы составили 240 миллионов долларов.[61] Ближайшие дата-центры от Apple Inc. и Выключатель также получили стимулы.[46][64]

Невада оценивает влияние строительства в 2,4 миллиарда долларов, а экономический эффект от проекта - в 100 миллиардов долларов за два десятилетия (5 миллиардов долларов в год, из которых 353-378 миллионов долларов приходится на заработную плату), что принесет 57 миллионов долларов в виде налогов штата и местных налогов.[36][37][61] Некоторые экономисты заявили, что эта цифра «глубоко ошибочна», например, она учитывала каждого сотрудника Tesla, как если бы в противном случае они были бы безработными, и не учитывала увеличение государственных расходов на обслуживание притока тысяч местных жителей.[11][65][66][67][68][69][70] Воздействие на регион оценивается в 3,5 миллиарда долларов в год. Другие крупные компании предпочли развить деятельность в этом районе отчасти благодаря Gigafactory.[61] Tesla согласилась платить школьной системе 7,5 миллиона долларов в год в течение 5 лет (37,5 миллиона долларов).[35]

Логистика

6-мильный Маршрут штата Невада 439 / USA Parkway был построен TRIC и соединяет TRIC с Межгосударственный 80. С 2004 года владельцы TRIC планировали расширить SR 439 на юг до Маршрут 50 США.[71] В 2014, Департамент транспорта Невады продвинул бездействующую южную часть.[72][73][74][75] Это улучшает условия движения для многих крупных логистические центры в TRIC и Gigafactory, минуя Рино по пути к американскому шоссе 50.[76][77] Tesla планирует отправлять аккумуляторы по железной дороге[78] к свой автомобильный завод во Фремонте.[42][79]

Воды мало в Неваде, а часть воды для Gigafactory подается из лечебное растение в соседнем округе Уошу.[50] Также используется резервуар для воды на 1,5 миллиона галлонов США (5,7 миллиона литров) (около двух плавательных бассейнов олимпийского размера).[80][81][82]

TRIC построен для высокого давления трубопроводы природного газа к своим площадкам, но Tesla решила использовать электричество и не подключать природный газ к Gigafactory.[83] Тепловой насос технология используется для отопления,[84][85] и $ 6,8 млн. резервуар для горячей воды с 10 миллионами галлонов используется для балансировки тепла.[80][52] В 2014 Navigant примерно 100 МВт доставка электроэнергии которые могут поставляться (в среднем) ближайшими Ветряные турбины и солнечные панели на крыше,[86] тогда как бывший Tesla логистика Менеджер в 2016 году оценил 300 МВт для производства 35 ГВт-ч аккумуляторной емкости в год.[87] Тесла установлен солнечные батареи на крыше в начале 2018 г.[88][89] в конечном итоге достичь 70 МВт[90] от 200000 солнечных батарей.[91]

Tesla работает с горнодобывающей компанией, чтобы извлекать литий 200 миль (320 км) на юго-восток, на Серебряный пик в Округ Эсмеральда. Они намерены обрабатывать метро рассол поливать промышленным способом в течение нескольких часов вместо традиционного способа испарения воды из прудов в течение года.[47][92]

Строительство

Стив Юрветсон на экскурсии по Tesla Gigafactory 1

Tesla уже начала чистку щеток[93] и оценка[46] летом 2014 года[94] (до официального объявления в сентябре; дата разрешения была 26 июня),[80] с вертикальная конструкция сообщалось в январе 2015 года.[1] Tesla и ее партнеры намерены завершить строительство объекта к 2018 году.[95][неудачная проверка ] 18 марта 2016 года группе журналистов разрешили посетить Gigafactory на строгих условиях, и они обнаружили, что 14% площади окончательного строительства уже завершено.[96] К апрелю 2016 года на стройке работало около 600 человек.[97] В зависимости от сезона и стадии строительства количество рабочих колеблется от 250 до 1800 человек.[98] 13 июня 2016 года Tesla подала заявку на расширение раздела E сайта на 63 миллиона долларов. К сентябрю 2016 года здание выросло до 1,9 млн кв. Футов (0,2 млн кв.2) с дальнейшим строительством.[99] По состоянию на январь 2017 г. площадь здания составляет 1,9 миллиона квадратных футов (0,2 миллиона м2) площадью 4,9 миллиона квадратных футов (0,5 миллиона м2) полезной площади на нескольких этажах.[100] Общая стоимость разрешений в размере 322 млн долларов была зарегистрирована в июле 2016 года.[101] и 1,2 млрд долларов в июле 2017 года.[80]Gigafactory и другие крупные компании влияют на местность за счет увеличения потребностей в транспорте (439 сомони) и Корпус;[102] цены на жилье выросли на 17% в 2015 году с половины пика в предыдущий строительный пузырь 2008 года. Местный бизнес опасался строить новые дома, что в основном ведется иностранными компаниями.[103]

Особенности дизайна

HVAC оборудование располагается «между этажами, а не на стенах и потолках этажа».[104] Вся сталь - из США. Tesla - это собственный подрядчик проекта, который учится строить другие заводы, если они того пожелают.[29][81]

Будущее расширение

30 апреля 2015 года Илон Маск объявил, что фабрика, ранее известная просто как Gigafactory, теперь будет называться Gigafactory 1, поскольку Tesla планирует построить больше таких фабрик в будущем. На том же мероприятии Маск также сказал, что, по его мнению, другие компании построят свои собственные аналогичные «гигафабрики».[6] После получения заказов на 800 млн долларов (179 млн долларов PowerWall, 625 млн долларов PowerPack) в течение 1 недели после презентации Маск подсчитал, что Gigafactory 1 недостаточно для удовлетворения спроса.[105] В мае 2017 года на выступлении TED Talk Илон Маск заявил о своем намерении объявить о трех или четырех новых площадках Gigafactory для производства аккумуляторов и готовых автомобилей.[106]

До строительства новых гигафабрик Tesla может расшириться и потенциально удвоить размер Gigafactory 1. В июне 2015 года Tesla объявила, что исполнила свой опцион на покупку 1864 акра (754 гектара) земли, прилегающей к первоначальной 1000 акров (400 га). ) Сайт гигафабрики. По словам представителя Tesla Алексис Джорджесон, «покупка дает нам возможность для будущего роста». В сделках Tesla со штатом Невада увеличение размера всегда было вариантом, если компания решит это сделать, сказал Стив Хилл, директор Управления экономического развития при губернаторе. «Тесла сказал, что площадь завода составит до 10 миллионов квадратных футов [1 миллион квадратных метров] в одно или два этажа», - сказал Хилл. «Относительно отчета о прибылях и убытках (в мае 2015 года) Илон сказал, что они еще не взяли на себя обязательства по этому поводу, но рассматривают возможность увеличения размера гигафабрики здесь на 50–100 процентов».[107]

По предварительным оценкам, сделанным в 2014 году, к 2022 году на заводе будет работать около 6500 человек, из которых не менее половины должны быть неваданцами.[36]

Операции

Tesla владеет землей и зданием и сдает в аренду части здания нескольким поставщикам.[108] Gigafactory управляется командой менеджеров под руководством Йенса Петера Клаузена, ранее занимавшего должность КОНСТРУКТОР ЛЕГО исполнительный директор, который является вице-президентом Gigafactory в Tesla.[109] К апрелю 2016 года в Gigafactory было 317 сотрудников Tesla и 52 сотрудников Panasonic, большинство из которых из Невады.[97] и 850 к декабрю 2016 года.[110] В 2017 г. зарегистрировано 3249 сотрудников,[111][112] а к декабрю 2018 года в GF1 работало 7000 человек,[108][113] увеличившись до 7,557 к июню 2019 года, в основном неваданцы.[60]

Производство

Завод предназначен для постепенного[114][115] предоставлять от колыбели к колыбели обращение с батареями, от сырья и компонентов до готовой продукции, и переработка отходов старые батареи в новые.[25] Клетки составляют большую часть создания ценности, тогда как упаковка и электроника - второстепенные части.[116] Tesla считает производство более важным, чем продукты, и назначает больше инженеров на разработка производственного оборудования чем к разработке продуктов.[117][118][119]

Уровень клетки

Компьютерное изображение для сравнения 2170 и 18650 ячеек

Аккумуляторные элементы, производимые на Gigafactory, имеют новый форм-фактор ».2170 ', совместно спроектированная и спроектированная Tesla и Panasonic.[120] Они больше, чем 18650 ячеек, используемых в автомобилях Model S и Model X. Хотя изначально предполагалось, что ячейки будут иметь диаметр не менее 20 мм и длину 70 мм,[121][122] пересмотренные спецификации для оптимизированного форм-фактора: 21 мм (0,83 дюйма) на 70 мм (2,8 дюйма). Таким образом, Тесла называет его «21–70».[104] или "2170"[120] в то время как Samsung обозначьте размер как «21700».[123]

Предполагалось, что Panasonic начнет производство ячеек в 2016 году.[109] и продолжаться не менее 10 лет.[124] Среди машин, замеченных на открытии в июле 2016 года, были: прессы и ролики за катоды.[125] Gigafactory начала серийное производство 21700 ячеек в январе 2017 года.[14][115] В модели 3 американского производства можно использовать только элементы Panasonic.[126] а Tesla использует формат 21-70 для Model 3 и Powerwall / Powerpack.[115] Panasonic владеет некоторым оборудованием для производства сотовых[124] в районе, недоступном для других. К декабрю 2018 года у Panasonic было 11 линий по производству клеток.[108] Некоторые из линий были временно преобразованы из хранилища (NMC) в транспортное средство (NCA), чтобы увеличить предложение для Model 3.[127]

Тесла использует Никель Марганец Кобальт (NMC) литиевые элементы для стационарного хранения (Powerwall и Powerpack) и никель-кобальт-оксид алюминия (NCA) для транспортных средств.[128] Затем компоненты ячейки помещаются в алюминиевые банки, изготовленные Heitkamp & Thumann, внутрь GF1,[129][108] используя 10 000 тонн в год.[130] В отчете за апрель 2019 года, цитирующем бывших и нынешних сотрудников Gigafactory, принадлежащих Panasonic, описывается, как полмиллиона аккумуляторных элементов в день утилизировалось из-за производственных дефектов, связанных с небрежностью, несоблюдением рабочих процедур и общим давлением, направленным на увеличение производства.[131][132][133] В 2018 году Panasonic поставляла Tesla три миллиона аккумуляторных элементов ежедневно.[108] В конце 2019 года у Panasonic на Gigafactory 1 было 3000 рабочих из США и 200 японских технических специалистов.[132] качество было улучшено, чтобы увеличить производство до 30 ГВтч / год на том же оборудовании. Панасоник занимает больше половины фабрики.[133]

Уровень продукта

Цилиндрическая ячейка (18650) до сборки

Основу первых продуктов Tesla составляют литий-ионные элементы в Форм-фактор 18650. Эти цилиндрические элементы имеют диаметр 18 мм и длину 65 мм - размер, используемый для аккумуляторов портативных компьютеров. Цилиндрические элементы, как правило, менее дороги (на 2014 год их стоимость составляет 190–200 долларов за кВтч), чем элементы большого формата, чьи активные слои сложены или сложены (примерно 240–250 долларов за кВтч).[134] Они используются в Model S и X, а также в Powerwall 1.

В октябре 2015 года Tesla переместила Tesla Powerwall и производство блоков питания от завода во Фремонте до завода Gigafactory. Tesla Powerwall производится в готовом виде с третьего квартала 2015 года.[96] 2170 ячеек передаются на автономных транспортных средствах от Panasonic к Tesla, где рабочие и роботы собирают элементы в пакеты с помощью патронташей, охлаждаемых трубками, изготовленными на месте компанией Valeo.[108][135] Приводы (двигатель и редуктор) для Модели 3 выполнены с автоматизацией 90%.[108]

Выходные цели

По состоянию на 2014 г., прогнозируемая мощность Gigafactory на 2020 год должна была составить 35 гигаватт-часов в год ячеек, а также 50 гигаватт-часов в год (5,7 МВт) аккумуляторных блоков.[21] Производство может быть эквивалентно поставке 500 000 автомобилей Tesla в год.[25][95][136] По завершении завода планируется производить больше литий-ионных аккумуляторов в год, чем было произведено во всем мире в 2013 году. По состоянию на май 2019 года Gigafactory 1 достигла теоретической мощности 35 гигаватт-часов в год, но в результате достигнуты уровни использования. по словам президента Panasonic Казухиро Цуга, с выходной мощностью 24 гигаватт-часа.

Карл Хансен расследования

В августе 2018 года Карл Хансен, бывший член службы безопасности компании, подал жалобу осведомителя в Комиссия по ценным бумагам и биржам. В жалобе он утверждает, что Тесла прекратил внутреннее расследование различных преступных действий, имевших место в Гига Невада во время его пребывания в должности. Во-первых, Хансен утверждает, что компания отказалась сообщить ДЭА и местных правоохранительных органов о доказательствах кокаин и кристаллический метамфетамин контрабанда, происходящая на территории завода в связи с мексиканским наркокартель.[137] Хансен также утверждает, что компания успешно пресекла его внутреннее расследование предполагаемой кражи сырья на сумму 37 миллионов долларов.[138]

После жалобы Хансен утверждал, что Tesla уволила его как сотрудника, а затем как подрядчика, потому что он «не был игроком команды Tesla».[139] Затем Хансен сотрудничал с расследованием ФБР, обнаружив, что Тесла шпионил за ним и его соседом по комнате сразу после его изгнания; Позднее расследование было прекращено без объяснения причин после нескольких месяцев работы. Хансен подробно рассказал о своей истории в трехчасовом интервью.[140]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Фотографии: структура, формирующаяся на территории Tesla». Reno Gazette-Journal. 8 января 2015 г.. Получено 5 января, 2017.
  2. ^ а б Джонстон, Адам (8 января 2016 г.). «Tesla начинает 2016 год с производства и поставки Powerwall». CleanTechnica. Получено 6 января, 2017.
  3. ^ а б Годовой отчет Tesla (1 июля 2018 г. - 30 июня 2019 г.)
  4. ^ Бонд, Ноа (3 сентября 2019 г.). «СДЕЛАНО В НЕВАДЕ: Tesla». www.kolotv.com. 8abc. В архиве с оригинала 10 ноября 2019 года.
  5. ^ Маск, Илон [@elonmusk] (25 января 2020 г.). «Следуя номенклатуре Giga [наиболее широко понимаемое название местоположения] по сравнению с Giga #, таким образом, Giga Shanghai, Giga Nevada, Giga New York и Giga Berlin» (Твитнуть). Получено 26 января, 2020 - через Twitter.
  6. ^ а б "Илон Маск представляет Tesla Powerwall". YouTube. 30 апреля 2015 г.. Получено 1 мая, 2015.
  7. ^ "Промышленный центр Тахо Рино". Получено 22 сентября, 2014.
  8. ^ а б Уолд, Мэтью Л. (4 сентября 2014 г.). «Невада - победитель конкурса Tesla Battery Contest». Нью-Йорк Таймс. Получено 5 января, 2017.
  9. ^ «Tesla снизит цену на китайскую модель 3 с аккумулятором CATL». Bloomberg.com. 1 октября 2020 г.. Получено 9 октября, 2020.
  10. ^ «В Tesla Gigafactory 1 сейчас работает более 3000 сотрудников, поскольку она становится крупнейшим аккумуляторным заводом в мире». Электрек. 21 августа 2018 г.. Получено 31 октября, 2018.
  11. ^ а б c Нэш, Джеймс; Онсман, Алан (5 сентября 2014 г.). "Невада заманивает завод Tesla налоговыми льготами в размере 1,3 миллиарда долларов". Bloomberg. Получено 5 января, 2017.
  12. ^ https://www.yahoo.com/news/elon-musk-says-tesla-moving-hq-181109558.html
  13. ^ «Tesla представляет модель 3». Тесла. 31 марта 2016 г.. Получено 1 апреля, 2016.
  14. ^ а б Рэндалл, Том (4 января 2017 г.). "Тесла переходит на гигафабрику". Bloomberg.com. В архиве из оригинала от 4 января 2017 г.. Получено 4 января, 2017.
  15. ^ «Tesla назначает дату 29 июля для торжественного открытия Gigafactory». Тесларати. 27 мая, 2016. Получено 5 января, 2017.
  16. ^ Маск, Илон (апрель 2017 г.). «Илон Маск: будущее, которое мы строим - и скучно». TED Talk. Событие происходит в[время необходимо ]. Получено 2 июля, 2017.
  17. ^ О'Кейн, Шон (30 ноября 2018 г.). «Тесла будет жить и умереть у гигафабрики». Грани. Получено 4 декабря, 2018.
  18. ^ «Добро пожаловать на гигафабрику - до потопа». Февраль 2020 года. Событие состоится в 58: 18-59: 00.. Получено 16 октября, 2020.
  19. ^ «2013 год: Tesla Motors может производить собственные аккумуляторы». Новости Меркурия. 15 ноября 2014 г.. Получено 1 августа, 2016.
  20. ^ Савов, Влад (6 ноября 2013 г.). «Решение Tesla для решения проблемы нехватки аккумуляторов - это строительство собственного гига-завода.'". theverge.com. Получено 1 августа, 2016.
  21. ^ а б «Panasonic вложит миллиарды иен в гигафабрику Tesla в качестве первоначальных инвестиций». ZDNet. 7 октября 2014 г.. Получено 9 октября, 2014.
  22. ^ «Panasonic и Tesla соглашаются на партнерство для завода по производству автомобильных аккумуляторов в США». Nikkei Inc. 29 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 31 июля 2014 г.. Получено 1 августа, 2014.
  23. ^ Джон Келл (31 июля 2014 г.). «Tesla и Panasonic объединяются, чтобы построить Gigafactory». Удача.
  24. ^ «Гигафабрика Tesla в Неваде обойдется в 5 миллиардов долларов». SlashGear. Получено 29 мая, 2016.
  25. ^ а б c «Планируемое производство Gigafactory на 2020 год превышает мировое производство на 2013 год» (PDF). 26 февраля 2014 г. В архиве (PDF) с оригинала 19 апреля 2016 г.. Получено 5 июня, 2014.
  26. ^ Трюделл, Крейг (27 марта 2015 г.). «Tesla подталкивает японских поставщиков к поиску партнеров по аккумуляторным батареям». Bloomberg.
  27. ^ «Покупка 1800 акров расширяет присутствие Tesla возле Рино». Лас Вегас Сан. 15 июля 2015 г.. Получено 23 октября, 2016.
  28. ^ Рэмси, Майк (7 января 2016 г.), "Panasonic сделает большую ставку на Gigafactory", www.wsj.com
  29. ^ а б «Все будущее Tesla зависит от Gigafactory». Грани. Vox Media. 28 июля 2016 г.. Получено 29 июля, 2016.
  30. ^ "Panasonic запустит производство аккумуляторных батарей в США для Tesla". Nikkei Asian Обзор. 21 июня 2016 г. В архиве с оригинала 10 июля 2016 г.. Получено 23 октября, 2016.
  31. ^ "Тесла хлопает ускорителем Gigafactory". SFGate. 27 июля 2016 г.. Получено 25 октября, 2016.
  32. ^ «Panasonic привлечет 3,9 миллиарда долларов, частично для финансирования инвестиций в завод Tesla». Рейтер. 29 июля 2016 г.. Получено 28 июля, 2019.
  33. ^ «Акции Tesla Motors, Inc. (NASDAQ: TSLA) подскочили на $ 3,9 миллиарда Panasonic за Gigafactory». Звонящий в страну. 29 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 11 сентября 2016 г.. Получено 4 сентября, 2016.
  34. ^ «Tesla Motors Inc планирует потратить 2 миллиарда долларов на строительство гигафабрики». Звонящий в страну. 8 августа 2016 г. Архивировано с оригинал 11 сентября 2016 г.. Получено 4 сентября, 2016.
  35. ^ а б c d е ж Дэймон, Анджанетт (16 сентября 2014 г.). «Внутри налоговой сделки Tesla на сумму 1,25 миллиарда долларов в Неваде». Журнал Reno Gazette. Получено 3 ноября, 2016. компания должна инвестировать минимум 3,5 миллиарда долларов в производственное оборудование и недвижимость в штате. Пять других штатов вообще не взимают налог с продаж, а 34 штата, включая Аризону и Техас, не взимают налог с продаж на производственное оборудование.
  36. ^ а б c d Поощрительное соглашение В архиве 29 марта 2017 г. Wayback Machine стр. 5 + 6, pdf стр. 26 + 90, 57–69. Цитата: «Тесла считала налоговые льготы важной частью своего финансового плана для Gigafactory». "Кредиты {TTC A - на рабочие места. До 6000 рабочих мест 12 500 долларов США на одно рабочее место; 75,0 млн долларов США} {TTC B - на инвестиции. 3,5 млрд долларов США инвестиций 5% на 1 млрд долларов США, 2,8% на 2,5 млрд долларов США; 120,0 млн долларов США} {Итого 195,0 млн долларов США} ". Размер: 9 МБ на 98 страницах
  37. ^ а б c «Гигафабрика Tesla в Неваде» (PDF). Диверсифицируйте Неваду. нас. Получено 5 декабря, 2016.
  38. ^ Комиссар Лэнс Гилман, презентация RMC, 13 метров. на YouTube
  39. ^ Хигдон, Майк (28 января 2016 г.). «Направление Северной Невады: пользуйтесь возможностью и много работайте». Журнал Reno Gazette. Получено 6 ноября, 2016. Первоначально они вообще не рассматривали Северную Неваду. Но Тина Ифтигер, вице-президент по экономическому развитию аэропорта в международном аэропорту Рино-Тахо, помогла убедить руководителей Tesla посещать регион снова и снова, пока они не включат его в список.
  40. ^ Tesla - Промышленный центр Тахо Рино, Дин Хеймор из Комиссии округа Стори, в 2 м на YouTube
  41. ^ Весофф, Эрик (1 марта 2014 г.). «Завод Tesla по производству гигабайтных аккумуляторов за 5 миллиардов долларов и глубокая политика в Аризоне, Техас, Невада и Нью-Мексико». GTM. Получено 4 ноября, 2016.
  42. ^ а б c «Почему это государство с наибольшей вероятностью получит гигафабрику Tesla». Ялопник. 4 января 2014 г.. Получено 4 ноября, 2016. На решение Tesla будет влиять множество факторов. Во-первых, у вас есть очевидные факторы для любого такого проекта, такие как наличие земли, налоги и налоговые льготы.
  43. ^ «Невероятная заявка Калифорнии на строительство гигафабрики Tesla». Forbes. 26 мая 2014 года.
  44. ^ "Калифорния строит большие планы по открытию гигафабрики аккумуляторов Tesla'". Сан-Хосе Меркьюри-Новости. 6 июня 2014 г.
  45. ^ «Атиева запустит своего конкурента Tesla к декабрю». Перекодировать. 20 октября 2016 г.. Получено Двадцать первое октября, 2016.
  46. ^ а б c d е ж Идальго, Джейсон (16 сентября 2014 г.). «Искусство сделки с Tesla: как Невада выиграла гигантский завод». Журнал Reno Gazette. Получено 25 октября, 2016. Это реальное состояние дел. Это было действительно важной частью решения .. Tesla не хочет иметь дело с застопорившейся разработкой.
  47. ^ а б Гаар, Брайан (4 сентября 2014 г.). «Tesla разбивает надежды Техаса на создание гигафабрики». Остин, американский государственный деятель. Получено Двадцать первое октября, 2016.
  48. ^ а б Как Техас проиграл заявку на приобретение «гигафабрики» Tesla? Архив 2014-09-04
  49. ^ а б c Киркланд, Джоэл (16 ноября 2015 г.). «ТЕХНОЛОГИЯ: Gigafactory приближается к быстрому пути Tesla к эре Big Battery». EnergyWire. В архиве из оригинала 22 марта 2016 г.. Получено 6 ноября, 2016. У нас не было самого большого пакета стимулов, мы это знаем, - сказал Майк Казмиерски, президент Управления экономического развития Западной Невады. После Великой рецессии штаты потратили миллиарды долларов на льготы. Теннесси занимает 11-е место. Уровень бедности в стране помог Volkswagen накопить налоговые льготы в размере 566 миллионов долларов в 2008 году для строительства завода в Чаттануге стоимостью 1 миллиард долларов. По данным Института южных исследований, с тех пор на расширение завода было потрачено около 400 миллионов долларов дополнительных государственных и местных стимулов. .В 2012 году Пенсильвания согласилась предоставить компании Royal Dutch Shell PLC налоговые льготы в размере 1,6 млрд долларов на строительство установки для крекинга этана к северу от Питтсбурга. Shell не сообщила, планирует ли она строительство завода. Законодательное собрание штата Вашингтон согласилось на рекордную сумму в 8,7 миллиарда долларов для Boeing в 2013 году. Tesla «действительно беспокоилась о рисках планирования.
  50. ^ а б c d е Ралстон, Джон (4 октября 2014 г.). «Год, который изменил Неваду - неописуемые подробности того, как была заключена сделка с Tesla». Ralston Reports. В архиве с оригинала 10 августа 2015 г.. Получено 6 ноября, 2016. Невада заняла четвертое место в очереди на поставку завода со своим RFI, около 650 миллионов долларов не хватало на сокращение выбросов и 900 миллионов долларов в целом. Хилл сказал, что считает Техас и Нью-Мексико главным соперником. Но О'Коннелл сказал, что никогда не было так просто, что процесс был многослойным, а не линейным. «Это динамичный процесс, это итеративный процесс, который происходит как минимум на двух уровнях», - пояснил он. «На одном уровне у нас были команды, которые буквально смотрели на грязь… жизнеспособность физического местоположения. На другом уровне между нами и специалистами по экономическому развитию был разговор о том, какие виды финансовых программ можно использовать ». .. если Невада собиралась выиграть у других штатов с более крупными пакетами стимулов: «Мы должны как-то сократить этот пробел. Это просто должно произойти, иначе мы не сможем этого сделать », - сказал Стив Хилл из властей Невады.
  51. ^ Чафкин, Макс (17 ноября 2015 г.). «Илон Маск усиливается: внутри гигафабрики Tesla за 5 миллиардов долларов». Быстрая Компания. Получено 29 ноября, 2016. Производство аккумуляторов требует очень низкой влажности
  52. ^ а б «Отчет о воздействии» (PDF). Тесла. п. 28.
  53. ^ «Выплата Лэнса Гилмана за Tesla в размере 43 миллионов долларов вызывает верующих и критиков». Лас Вегас Сан. 30 декабря 2014 г. В архиве с оригинала 30 марта 2016 г.. Получено 23 октября, 2016. Бесплатно они предоставили Tesla почти 1000 акров земли для строительства завода в TRIC.
  54. ^ Ламберт, Фред (25 ноября 2016 г.). «Tesla получила лишь небольшую часть субсидий, полученных« большой тройкой »и нефтяной промышленностью». Электрек. Получено 26 ноября, 2016.
  55. ^ Ежеквартальный отчет о деятельности Tesla Gigafactory (1 квартал 2016 г.) Диверсифицируйте Неваду
  56. ^ Ежеквартальный отчет о деятельности Tesla Gigafactory (2 квартал 2016 г.) Диверсифицируйте Неваду
  57. ^ Ламберт, Фред (6 декабря 2016 г.). «Tesla получает 8 миллионов долларов в виде налоговой скидки для Gigafactory после прохождения аудита на предмет требований к работе и инвестициям». Электрек. Получено 6 декабря, 2016. На фабрике работает 331 сотрудник, 89% из которых - жители Невады.
  58. ^ «Тесла продал 20 миллионов долларов налоговых льгот казино Vegas». 29 июня 2016 г.. Получено 23 октября, 2016.
  59. ^ «Отчет об аудите соответствия Tesla Gigafactory (Приложение A)]» (PDF). НАС: Диверсифицируйте Неваду / Управление экономического развития. 1 июня 2017 г. с. 6 + 11. Получено 11 сентября, 2017.
  60. ^ а б «Комбинированный сводный и переводной налоговый кредит» (PDF). 13 сентября 2019.
  61. ^ а б c d «Обзор экономического воздействия Tesla Gigafactory за 2015-2018 годы» (PDF). 5 декабря 2018 г. Архивировано с оригинал (PDF) 31 октября 2019 г.
  62. ^ «Экономическое влияние Tesla на округа Уошу и Стори» (PDF). Сентябрь 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 28 июля 2019 г.
  63. ^ "Изнутри игры Невады на Теслу на 1,3 миллиарда долларов". Грани. Vox Media. 8 февраля 2016 г.. Получено 29 мая, 2016.
  64. ^ «Сандовал: дата-центр Switch стоимостью 1 млрд долларов переезжает в район Рино». Журнал Reno Gazette. 16 января 2015 г.. Получено 23 октября, 2016.
  65. ^ Весофф, Эрик (3 сентября 2014 г.). «Отчеты: Tesla выбирает Неваду в качестве площадки для завода по производству гигабатических батарей». Greentech Media. нас. Получено 9 октября, 2014.
  66. ^ Хирш, Джерри (30 мая 2015 г.). «Растущая империя Илона Маска подпитывается правительственными субсидиями на 4,9 миллиарда долларов». Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 28 октября 2015 г.. Получено 29 октября, 2015.
  67. ^ Хирш, Джерри (30 мая 2015 г.). «Три компании, государственная поддержка - 4,9 млрд долларов». Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 25 октября 2015 г.. Получено 29 октября, 2015.
  68. ^ Хирш, Джерри (2 июня 2015 г.). Илон Маск: «Если бы меня волновали субсидии, я бы занялся нефтегазовой отраслью.'". Лос-Анджелес Таймс. Получено 29 октября, 2015.
  69. ^ «Маск защищает получение государственной поддержки на 4,9 миллиарда долларов для Tesla, SolarCity и SpaceX». RT английский. Получено 29 октября, 2015.
  70. ^ Ламберт, Фред (2 июня 2015 г.). «Полный отказ от государственной поддержки в размере 4,9 млрд долларов, которую, как утверждает LA Times, получают компании Илона Маска». Электрек. В архиве с оригинала 6 января 2020 г.. Получено 19 августа, 2016.
  71. ^ «18-мильная дорога рядом с промышленным центром». Nevada Appeal. 5 сентября 2004 г.. Получено 3 января, 2007.(требуется подписка)
  72. ^ «Департамент транспорта Невады».
  73. ^ «Транспортный совет». Департамент транспорта Невады. Получено 2 июля, 2017.
  74. ^ «Заявки на строительство бульвара в США подаются осенью».
  75. ^ Велотта, Ричард Н. (11 октября 2014 г.). "Невада одобряет 70 миллионов долларов на дорожные работы, связанные с Tesla". Обзор журнала Лас-Вегаса. Получено 5 января, 2017.
  76. ^ «Министерство транспорта штата Невада ломает землю над проектом расширения USA Parkway (State Route 439)».
  77. ^ Нельсон, Пол (8 сентября 2017 г.). «NDOT официально открывает расширение бульвара в США». КТВН. Получено 13 сентября, 2017.
  78. ^ «OpenRailwayMap» Проверять | url = ценить (помощь). ÖPNVKarte. Получено 2 июля, 2017.
  79. ^ БЮРО, ШОН УИЛИ, ЛАС-ВЕГАС, ОБЗОР-ЖУРНАЛ КАПИТАЛ (18 марта 2016 г.). «Представители Tesla демонстрируют прогресс на Gigafactory в Северной Неваде». В архиве с оригинала от 3 августа 2016 г.
  80. ^ а б c d "Разрешение на строительство на Электрик-авеню, Маккарран, штат Невада, 89434". В архиве с оригинала 10 сентября 2017 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  81. ^ а б Куксон, Джек (23 июня 2016 г.). "Гигафабрика Tesla: торжественное открытие, и строительство еще не закончено". BuildZoom. Получено 29 ноября, 2016.
  82. ^ «21 невероятный факт о гигафабрике Илона Маска - Страница 12 из 22 - Business Insider». Business Insider. 13 ноября 2016 г.. Получено 29 ноября, 2016.
  83. ^ Эдельштейн, Стивен (5 августа 2016 г.). «Tesla Gigafactory energy: солнечных панелей пока нет, но нет природного газа». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 20 декабря, 2016.
  84. ^ Филд, Кайл (10 ноября 2015 г.). "Планы Gigafactory в области возобновляемых источников энергии исчезают". Чистая техника. Получено 20 декабря, 2016.
  85. ^ Калхун, Лиза (1 августа 2015 г.). «Гигафабрика Tesla Илона Маска открывает эпическую эру американского производства с нулевым уровнем выбросов». Inc.com. Получено 20 декабря, 2016.
  86. ^ Ломбардо, Том (7 сентября 2014 г.). «Может ли Tesla использовать только возобновляемые источники энергии для своей гигафабрики?». ENGINEERING.com. Получено 29 ноября, 2016.
  87. ^ "Tesla-avhopparen vill starta svensk batterifabrik". Ny Teknik. 29 сентября 2016 г.. Получено 18 ноября, 2016. Производство аккумуляторов требует как энергии, так и мощности, а гигафабрика мощностью около 35 ГВтч, по оценкам, имеет подключение на 300 МВт.
  88. ^ Альварес, Саймон (13 марта 2018 г.). «Солнечная батарея на крыше Tesla на Gigafactory 1 начинает обретать форму». ТЕСЛАРАТИ.
  89. ^ Совершите экскурсию по первой гигафабрике Tesla.. CNBC отчеты. 2 мая 2019 года. Событие происходит в 6мин 24с.
  90. ^ Голсон, Иордания (11 января 2017 г.). «Tesla будет снабжать свою гигафабрику солнечной электростанцией мощностью 70 мегаватт». Грани.
  91. ^ Питерс, Адель (15 апреля 2019 г.). «Внутри 100% возобновляемой конструкции Tesla для Gigafactory». Быстрая Компания.
  92. ^ ЛеБо, Фил (26 июля 2016 г.). «В Неваде идет гонка за литием».
  93. ^ «Илон Маск: Tesla Gigafactory» огромная ставка'". Журнал Reno Gazette. 4 февраля 2015 г.. Получено 22 октября, 2016. Галерея раннего строительства
  94. ^ «Тесла: привлекательность промышленного центра Тахо-Рино». 1 августа 2014 г.. Получено 23 октября, 2016.
  95. ^ а б "Gigafactory | Блог | Tesla Motors". teslamotors.com. Получено 3 декабря, 2016.
  96. ^ а б «Представители Tesla демонстрируют прогресс на Gigafactory в Северной Неваде». Reviewjournal.com. 18 марта 2016 г.. Получено 20 марта, 2016. рабочие и роботизированные руки все еще обрабатывали некоторые продукты для хранения аккумуляторов, которые поступили в продажу в октябре.
  97. ^ а б Ламберт, Фред (9 мая 2016 г.). «Panasonic удвоила свои инвестиции в Tesla Gigafactory в течение последнего квартала [Отчет о деятельности за 1 квартал 2016 года]».
  98. ^ «Округ Стори бурлит с тех пор, как Tesla Motors объявила о создании гигафабрики». 19 марта 2015 г.. Получено 18 октября, 2016.
  99. ^ «Tesla Gigafactory: новые аэрофотоснимки показывают, что завод увеличился более чем в два раза [обновление за сентябрь 2016 года]». Электрек. 25 сентября 2016 г.. Получено 18 октября, 2016.
  100. ^ Ламберт, Фред (4 января 2017 г.). «Tesla Gigafactory: новые аэрофотоснимки расширения завода по производству аккумуляторов - январь 2017 года». electrek.co. Получено 4 февраля, 2017.
  101. ^ Ламберт, Фред (23 июня 2016 г.). «К декабрю Tesla добавит новую секцию (пятую) на Gigafactory, а к 20 июля - оборудование для производства аккумуляторных элементов». Электрек.
  102. ^ «Строительство гигафабрики Tesla способствует росту числа лицензий на ведение бизнеса в NV». Строительное погружение. 7 декабря 2015 г.. Получено 19 декабря, 2016.
  103. ^ "Тесла и ее конкуренты - бум жилищного строительства в Неваде". Обузданный. 5 января 2016 г.. Получено 19 декабря, 2016.
  104. ^ а б Вайнтрауб, Сет (28 июля 2016 г.). "Обзор тура Tesla Gigafactory и лакомые кусочки:" Это самая крутая фабрика в мире'". Электрек. Получено 30 июля, 2016.
  105. ^ Рэндалл, Том (8 мая 2015 г.). «Аккумулятор Теслы за первую неделю заработал 800 миллионов долларов». Bloomberg.com. Получено 15 мая, 2015.
  106. ^ Ламберт, Фред (1 мая 2017 г.). «Tesla объявит не о« 2 или 3 », а о« возможно 4 »еще гигафабриках в этом году». Электрек. нас. Получено 2 июля, 2017.
  107. ^ Идальго, Джейсон (20 июля 2015 г.). «Большой рост: удвоит ли Tesla размер гигафабрики?». rgj.com. Получено 15 августа, 2015.
  108. ^ а б c d е ж грамм Спиллман, Бенджамин (10 декабря 2018 г.). «Это большой, громкий и скрытный: мы посетили гигафабрику Tesla, и вот как это работает». Журнал Reno Gazette.
  109. ^ а б Ламберт, Фред (9 марта 2016 г.). «Дотронутся ли когда-нибудь человеческие руки до аккумуляторных батарей Tesla Gigafactory?». электрек. Получено 12 марта, 2016.
  110. ^ Ламберт, Фред (8 декабря 2016 г.). «В Tesla Gigafactory в настоящее время работает более 850 сотрудников, еще 1000 человек прибудет в первой половине 2017 года с увеличением производства». электрек. Получено 9 декабря, 2016.
  111. ^ «Обзор экономического воздействия Tesla 2018» (PDF). Управление экономического развития губернатора Невады. 5 декабря 2018 г.. Получено 31 октября, 2019.
  112. ^ «Хронология и результаты Tesla Gigafactory 1 - глубокое погружение в CleanTechnica». CleanTechnica. 21 января 2019.
  113. ^ «Годовой отчет Tesla (1 июля 2018 г. - 30 июня 2019 г.)» (PDF). Управление экономического развития губернатора Невады. 1 октября 2019 г.,. Получено 31 октября, 2019.
  114. ^ Корен, Майкл Дж. (3 августа 2016 г.). «Будущее Tesla (TSLA) зависит от успеха Gigafactory, и Илон Маск удваивает свои затраты на строительство крупнейшего в мире завода по производству аккумуляторов». Кварцевый. В архиве с оригинала 19 октября 2016 г.. Получено 6 января, 2017. он строится как серия мини-объектов, каждое из которых повторяет дизайн предыдущего. Хотя первая очередь Gigafactory еще не завершена, строительство уже ведется на следующей (внешние стены фабрики съемные). По словам Йошихико Ямада, исполнительного вице-президента Panasonic, который работал на месте с инженерами Tesla, первая фаза более чем в два раза превышает мощность завода аналогичного размера в Азии. Тесла планирует повторить этот процесс много раз.
  115. ^ а б c «Производство аккумуляторных батарей начинается на Gigafactory». Тесла. 4 января 2017 г.. Получено 5 января, 2017. Gigafactory строится поэтапно, так что Tesla, Panasonic и другие партнеры могут сразу начать производство внутри готовых секций и после этого продолжить расширение. Наш поэтапный подход также позволяет нам изучать и постоянно улучшать наши конструкторские и эксплуатационные методы .. ..перенос производства клеток в США.
  116. ^ Канис, Билл. "Производство аккумуляторов для гибридных и электромобилей: вопросы политики "R41709. Исследовательская служба Конгресса, 4 апреля 2013 г. Цитата: «Было подсчитано, что 70% добавленной стоимости при производстве литий-ионных батарей приходится на изготовление элементов, по сравнению с только 15% при сборке батарей и 10% в электрических и механических компонентах».
  117. ^ «Создание Tesla Advanced Automation в Германии». Тесла. 8 ноября 2016 г. В архиве с оригинала 29 декабря 2016 г.. Получено 5 января, 2017. Как машина, из которой строится машина, наши заводы настолько важны, что мы полагаем, что они в конечном итоге заслужат на порядок большего внимания в инженерии, чем то, что они производят.
  118. ^ делла Кава, Марко (26 июля 2016 г.). «Илон Маск наращивает мощность гигафабрики Tesla по производству критически важных аккумуляторов». США СЕГОДНЯ. В архиве с оригинала 17 октября 2016 г.. Получено 5 января, 2017. Сама фабрика - это продукт. Это машина, которая создает машины и требует большего решения проблем, чем продукт, который она производит.
  119. ^ Ференбахер, Кэти (6 июня 2016 г.). «Поиски Теслы по созданию машины, стоящей за машиной». Удача. В архиве с оригинала 16 декабря 2016 г.. Получено 5 января, 2017. По словам Маска, для создания машины, которая ее строит, требуется в сто или тысячу раз больше ресурсов и гораздо больше сложностей, чем для создания отдельного продукта.
  120. ^ а б Лейтман, Сет (12 января 2018 г.). «Литий-ионные аккумуляторы Next-Gen 2170». Panasonic. цилиндрическая ячейка 2170 была совместно спроектирована и спроектирована компаниями Tesla и Panasonic.
  121. ^ Ламберт, Фред (31 мая 2016 г.). «Tesla может утроить запланированную мощность батареи« Gigafactory 1 »до 150 ГВтч, - говорит Илон Маск».. electrek.co. Получено 19 июня, 2016.
  122. ^ Шахан, Захари (27 июля 2016 г.). «11 ключевых выводов Tesla Gigafactory, Model 3, Solar и Илона из сегодняшних заявлений». CleanTechnica. Получено 5 января, 2017.
  123. ^ «Samsung SDI представляет аккумулятор для электронного велосипеда, способный работать до 100 км без подзарядки». Будьте опытны в Корее. 26 августа 2015 года. В архиве с оригинала 26 декабря 2015 г.. Получено 31 августа, 2015.
  124. ^ а б «NASDAQ - Подача документов в SEC, 11 октября 2016 г.». 11 октября 2016 г. С. 16 из 26.. Получено 24 октября, 2016.
  125. ^ Ламберт, Фред (29 июля 2016 г.). «Tesla Gigafactory: взгляните на впечатляющие машины Panasonic для производства аккумуляторных элементов». electrek.co. Получено 7 декабря, 2016.
  126. ^ «Илон: Нет, не прыгаю на Samsung SDI, я использую аккумуляторные батареи Panasonic для Tesla Model 3, Model S, Model X». CleanTechnica. 8 июня 2016 г.. Получено 4 сентября, 2016.
  127. ^ «Колонка: После того, как Tesla лишилась энергетического бизнеса, чтобы производить автомобили, она снова заинтересована в солнечной энергии». Новости Буффало. 27 октября 2019 года. В архиве с оригинала 28 декабря 2019 года.
  128. ^ Ламберт, Фред (9 мая 2017 г.). «Исследователь аккумуляторов Tesla говорит, что они удвоили срок службы аккумуляторов в продуктах Tesla на 4 года раньше срока». Электрек. Получено 9 мая, 2017.
  129. ^ Ламберт, Фред (16 марта 2017 г.). «Tesla Gigafactory: Редкая фотография изнутри производственного цеха через нового поставщика». Электрек.
  130. ^ Ламберт, Фред (24 июня 2019 г.). «Tesla обеспечивает освобождение от тарифов на алюминий для аккумуляторных элементов, документ свидетельствует о значительном увеличении тарифов». Электрек.
  131. ^ «Инсайдеры описывают мир хаоса и расточительства в масштабном производстве аккумуляторов Panasonic для Tesla». Business Insider. 17 апреля 2019 г.,. Получено 20 апреля, 2019.
  132. ^ а б Ламберт, Фред (30 декабря 2019 г.). «Tesla Gigafactory 1: Panasonic готова увеличить производство аккумуляторов до 54 ГВтч». Электрек.
  133. ^ а б Идальго, Джейсон (22 ноября 2019 г.). «Мы спросили главного исполнительного директора Panasonic о гигафабрике:« Наша задача - сделать Tesla лучше.'". Журнал Reno Gazette. На долю Panasonic приходится от 60% до 65% площади Gigafactory.
  134. ^ Кариус, Андреас (3 марта 2014 г.). "Studie: Tesla-Gigafactory bedroht andere Batteriehersteller". www.automobil-produktion.de (на немецком). Архивировано из оригинал 1 апреля 2016 г.. Получено 27 октября, 2018.
  135. ^ Тайны суперзаводов (ТВ, октябрь 2019)
  136. ^ Катбертсон, Энтони (20 апреля 2014 г.). «Tesla создаст крупнейший в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов». IBT. Получено 12 июня, 2014.
  137. ^ Колодный, Лора (16 августа 2018). «Бывший сотрудник службы безопасности Tesla заявляет о воровстве, торговле наркотиками и шпионаже в Gigafactory». CNBC. Получено 1 сентября, 2020.
  138. ^ Росс, Кэтрин. "Тесла игнорировала незаконный оборот наркотиков, кража 37 миллионов долларов, - говорит информатор". Улица. Получено 10 сентября, 2020.
  139. ^ Вега, Николас (17 августа 2018 г.). «Бывший сотрудник: Tesla скрывала незаконный оборот наркотиков на своем заводе». New York Post. Получено 25 августа, 2018.
  140. ^ "Интервью с разоблачителем Tesla Карлом Хансеном". TSLAQ.org. 31 августа 2020 г.. Получено 1 сентября, 2020.

внешняя ссылка

Внешние СМИ
Развитие Gigafactory
Изображений
значок изображения Внутри Tesla Gigafactory (галерея), 18 марта 2016 г.
значок изображения Сравнение заводских размеров
значок изображения С высоты птичьего полета, Июль, 2017
значок изображения Ячейка 2170
видео
значок видео Таймлапс строительства
значок видео Tesla Gigafactory, 18 марта 2016 г.
значок видео Презентация мероприятия по запуску Gigafactory с Илоном Маском и Джей Би Штробелем на YouTube
значок видео Облет, сентябрь 2016 г. на YouTube