Григорович И-1 - Grigorovich I-1
Эта статья включает список литературы, связанное чтение или внешние ссылки, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты.август 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Григорович И-1 | |
---|---|
Роль | Истребитель |
национальное происхождение | Советский Союз |
Производитель | Конструкторское бюро Григоровича |
Дизайнер | Дмитрий Павлович Григорович |
Первый полет | Январь 1924 г. |
Статус | Прототип |
Количество построенных | 1 |
Варианты | Григорович И-2 |
В Григорович И-1 был Советский истребитель прототип 1920-х гг. Это был первый истребитель наземного базирования, разработанный Конструкторское бюро Григоровича, которые ранее концентрировались на водных самолетах, таких как Григорович М-5 1914 г.
Развитие
Первоначально разработка одноместного истребителя была начата компанией Дмитрий Павлович Григорович, чтобы конкурировать с Поликарпов И-1 биплан. Готовый самолет, доработанный в 1924 г. и выпущенный на заводе № 1, г. Ходинка, около Москва, был одноместный, одноместный биплан деревянной конструкции, с передней частью фюзеляжа, покрытой фанера и задняя часть с тканевой обшивкой. При разработке основной проблемой было охлаждение двигателя - были испытаны различные методы, включая радиаторы, прикрепленные к опорам шасси, но в конце концов был использован радиатор, подвешенный под двигателем.
История эксплуатации
После первого полета в январе 1924 года испытания прошли весной того же года. Было обнаружено, что И-1 имел скорость, достаточную для его цели, но его конструкция и, следовательно, его полет были нестабильными, а его скорость набора высоты оказался недостаточным при повторных киоски. Поэтому от прототипа отказались, и Григорович доработал конструкцию до Григорович И-2 который позже поступил на вооружение в Советские ВВС.
Варианты
- Григорович И-2
- Аэродинамически более усовершенствованная версия И-1, принятая на вооружение в 1926 году.
Технические характеристики (I-1)
Данные из Полная книга бойцов[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 7,32 м (24 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 10,8 м (35 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 26,8 м2 (288 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: Гёттинген 436[2]
- Электростанция: 1 × Свобода L-12 Поршневой двигатель В-12 с водяным охлаждением, 300 кВт (400 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
- Ассортимент: 600 км (370 миль, 320 миль)
- Практический потолок: 6000 м (20000 футов)
Вооружение
- Оружие: 2 x 7,7 мм Пулеметы Виккерс
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
использованная литература
- ^ Грин, Уильям; Гордон Суонборо. Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. С. 256–257.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.