Туполев МТБ-2 - Tupolev MTB-2

МТБ-2 (АНТ-44)
MTB-2.jpg
РольЛетающая лодка /Амфибия
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительТуполев
Первый полет19 апреля 1937
Положение делНа пенсии
Основной пользовательСоветский союз
Количество построенныхДва

В Туполев МТБ-2 (русский: Морской Тяжелый Бомбардировщик - Тяжелый военно-морской бомбардировщик), также известный как АНТ-44, представлял собой четырехмоторный прототип летающая лодка разработан в Советский союз в 1935 г.

Дизайн и развитие

АНТ-44 был разработан как летающая лодка-бомбардировщик дальнего действия. Строительство первых двух прототипов началось в 1934 году. Первоначальный проект предусматривал цельнометаллическую конструкцию с плечевым креплением. крыло чайки. В АНТ-44 входили четыре двигателя мощностью 604 кВт (810 л.с.) Гном-Рона Мистраль Майор Радиальные двигатели 14Кдрс М-85, а также подвесные стабилизирующие поплавки.[1] После месяца заводских испытаний в декабре 1937 года конструкторы заменили радиальные двигатели Mistral Major на более мощные и мощные. Туманский М-87 Двигатели мощностью 627 кВт (840 л.с.). В 1938 году они дополнительно модифицировали прототип, чтобы амфибия На самолет были установлены обновленные двигатели М-87А мощностью 709 кВт (950 л.с.).[2]

Второй прототип, обозначенный АНТ-44бис или же АНТ-44Д, представлял собой самолет-амфибию с четырьмя двигателями М-87А. Под штурвалом И.М. Сухомлина самолет установил несколько мировых рекордов в своем классе:[2]

  • 17 июня 1940 года: высота 7595 м (24 918 футов) без полезной нагрузки
  • 17 июня 1940 года: высота 7 134 м (23 406 футов) с полезной нагрузкой 1000 кг (2205 фунтов)
  • 19 июня 1940 года: высота 6284 м (20 617 футов) с полезной нагрузкой 2000 кг (4 409 фунтов).
  • 19 июня 1940 года: высота 5219 м (17 123 фута) с полезной нагрузкой 5000 кг (11023 фунта)
  • 28 сентября 1940: максимальная скорость 277,4 км / ч (150 узлов, 172 миль / ч) на 1000 км (540 морских миль, 621 миль) с грузоподъемностью 1000 кг (2205 фунтов)
  • 7 октября 1940: максимальная скорость 241,9 км / ч (131 кН, 150 миль / ч) на 1000 км (540 нм, 621 миля) с полезной нагрузкой 2000 кг (4409 фунтов)

История эксплуатации

Только два прототипа МТБ-2 были построены Туполев: Советский Союз Вход в Вторая Мировая Война прервал дальнейшее развитие. Оба самолета поступили на вооружение в Черное море область, край. АНТ-44Д, пилотируемый И. М. Сухомлиным, в 1941–1943 гг. Имел ограниченное применение как в качестве бомбардировщика, так и в качестве транспортного средства.[2] и выполнял другие задачи, такие как аварийные полеты.[1]

Операторы

 Советский союз

Технические характеристики (АНТ-44Д)

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 7-8
  • Длина: 22,42 м (73 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 36,45 м (119 футов 7 дюймов)
  • Высота: 7,88 м (25 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 144,7 м2 (1558 квадратных футов)
  • Пустой вес: 13000 кг (28660 фунтов)
  • Вес брутто: 19000 кг (41888 фунтов)
  • Электростанция: 4 × Туманский М-87А 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 710 кВт (950 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 3-лопастные гребные винты переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 355 км / ч (221 миль / ч, 192 узлов)
  • Крейсерская скорость: 240–250 км / ч (150–160 миль / ч, 130–130 узлов)
  • Классифицировать: 1820 км (1130 миль, 980 миль)
  • Перегоночная дальность: 4,500 км (2,800 миль, 2400 миль)
  • Выносливость: 19 часов при 240 км / ч (150 миль / ч; 130 кН)
  • Практический потолок: 6500 м (21 300 футов)
  • Нагрузка на крыло: 131 кг / м2 (27 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,149 кВт / кг (0,091 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 2x 20 мм ШВАК пушка, 4x 7,62-мм ШКАС пулеметы
  • Бомбы: Бомбы 2000-4000 кг (4400-8800 фунтов)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Грин 1968, стр. 71.
  2. ^ а б c d Шавров 1994

Библиография

  • Грин, Уильям. «Факты по запросу». Flying Review International, Том 24, вып. 3, ноябрь 1968 г., стр. 71.
  • Шавров В.Б. История конструктских самолетов в СССР, 1938–1950 гг. (3-е изд.). М .: Машиностроение, 1994. ISBN  5-217-00477-0.