Туполев Ворон - Tupolev Voron
Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты.Июль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Ворон | |
---|---|
Роль | Высота и большая скорость разведка дрон |
национальное происхождение | Советский союз |
Дизайн-группа | Туполев |
Положение дел | Развитие прекращено |
Количество построенных | 0 |
Разработано из | Локхид D-21 |
В Туполев Ворон (Русский: Ворон; Английский: Ворон ) было запланировано сверхзвуковой беспилотный самолет-разведчик из Советский союз произведено компанией Туполев, в значительной степени основанные или предназначенные для конкуренции с Локхид D-21.
История
В первой миссии Локхид D-21 9 ноября 1969 года беспилотник достиг своей цели и смог сфотографировать полигон испытаний ядерного оружия. Лоп Нор в Народной Республике Китай, но не развернулся из-за неисправности навигационной системы и в итоге разбился в Советский союз. Остатки разбившегося дрона были обнаружены и проанализированы советским авиастроителем. Спустя десятилетия, в 1980-е [1] они были отданы Бен Рич, инженер по воздухоплаванию компании Lockheed.[2]
В Совет Министров Советского Союза заказал Туполев ОКБ Туполева по восстановлению Д-21 с использованием советских материалов, двигателей и оборудования. Начались работы на подмосковном заводе ММЗ Опыт, который уже имел опыт работы с дронами Ястреб-1, Ястреб-2, Рейс и Стриж. Проект получил название Ворон (англ .: Raven). Его возглавил Алексей Туполев, сын Андрей Туполев.
«Ворон» планировался как разведывательная платформа, которая в сочетании с другими средствами воздушной и наземной разведки будет способствовать общей стратегической разведке Советского Союза. В автопилот должен был вести самолет по маршруту, заранее запрограммированному путевыми точками. Навигация была основана на инерциальная навигационная система. Для разведки в качестве полезной нагрузки использовалась только камера высокого разрешения, которая должна была быть прикреплена к днищу. Дрон предназначался для запуска с Туполев Ту-95 стратегический бомбардировщик. Это похоже на модификацию Д-21, которая могла запускаться с крыла станции Боинг B-52 Стратофортресс, хотя B-52 мог нести D-21 под каждым крылом, тогда как Ту-95 мог нести только один Voron, частично удерживаемый внутри открытого бомбового отсека. Также планировалось использовать Voron из бомбардировочной версии Туполев Ту-144, как аналог Локхид М-21 / Д-21 и более поздний бомбардировщик, выпускаемый как Туполев Ту-160.
Некоторые источники утверждают, что "Ворон" был оснащен двигателем РД-012 с тягой 1350 кгс (13,2 кН; 3000 фунтов силы); в других источниках говорится о двигателе 3Ц4 (РД-07К) от ОКБ-670 г. Михаил Бондарюк. В ОКБ-670 также использовались относительно хорошо сохранившиеся Marquardt RJ43-MA-11 двигатель Д-21. После выхода из самолета-носителя "Ворон" должен был разгоняться до сверхзвуковой скорости с помощью сбрасываемого усилитель мощностью 47 500 кгс (466 кН; 105 000 фунтов силы). "Ворон" предназначался только для одной миссии. После завершения миссии собранные данные будут отделены от остальной части дрона в многоразовой секции, содержащей разведывательное оборудование, и будут скользить вниз на парашюте, подобно дрону Ястреб-1.
Также планировался запуск «Ворон» с земли с прицепа с большой ракетой-носителем. Этот проект вскоре был отклонен, поскольку дальность развертывания была бы намного меньше, чем при пуске авианосца. Работа над "Вороном" длилась несколько лет, и проект дал ценные идеи и полезные материалы для будущих сверхзвуковых ракет. "Ворон" не был построен, поскольку советское правительство пришло к выводу, что разведывательные спутники будут более эффективными, чем дроны.
Характеристики
Общие характеристики
- Длина: 13,07 м (42 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 5,8 м (19 футов 0 дюймов)
- Высота: 2,08 м (6 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 37 кв.м.2 (400 кв. Футов)
- Пустой вес: 3900 кг (8598 фунтов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 3500–3 800 км / ч (2200–2 400 миль / ч, 1 900–2 100 узлов)
- Максимальная скорость: 3,25–3,55 Маха
- Классифицировать: 4600 км (2,900 миль, 2,500 миль)
- Практический потолок: 23,000–26,400 м (75,500–86,600 футов)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://nationalinterest.org/blog/buzz/russia-got-its-hands-mini-sr-71-mach-3-spy-drone-steal-its-secrets-58302
- ^ "Дрон D-21 - Табло / Старшая чаша". spyflight.co.uk (на немецком). Получено 19 февраля 2013.
дальнейшее чтение
- Гордон, Ефим (2008). Самолеты США в Советском Союзе и России. Хинкли: Мидленд. п. 245. ISBN 978-1-85780-308-2.
- Гордон, Ефим; Ригмант, Владимир (2005). ОКБ Туполева: история КБ и его самолетов. Лондон: Midland Publ. С. 325–327. ISBN 1-85780-214-4.