Яценко И-28 - Yatsenko I-28

В Яценко И-28 был 1930-е годы Советский одноместный истребитель разработано Владмир Яценко и первый полет в 1939 году.^[1][2] И-28 представлял собой низкоплан консольный. моноплан смешанной конструкции с приводом от 900 л.с. (671 кВт) Туманский М-87 радиально-поршневой двигатель.^[1] Он имел закрытую одноместную кабину с задним расположением раздвижной навес.^[1] Крыло имело форму перевернутой чайки для уменьшения длины убирающихся основных опор шасси.^[1] Прототип был уничтожен вскоре после первого полета, но был размещен заказ на 30 серийных самолетов.^[1] Также был заказан опытный образец ударной модификации И-28Ш.^[1] Хотя первые пять серийных самолетов были построены, программа была отменена в начале 1940 года.^[1]

Варианты

I-28.1

Первый опытный образец с Туманским радиальным двигателем М-87А.^[2]

I-28.2

Второй прототип с Туманским звездообразным двигателем М-87Б.^[2]

I-28

Вариант производства, отменен.^[1]

И-28Ш

Предлагаемый вариант атаки, не построен.^[1]

Технические характеристики (I.28-2)

Данные из ^[2]История советской авиации с 1918 года

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 8,54 м (28 футов 0 дюймов)
• Размах крыльев: 9,6 м (31 фут 6 дюймов)
• Площадь крыла: 16,5 м² (178 кв. Футов)
• Пустой вес: 1850 кг (4079 фунтов)
• Вес брутто: 2720 ​​кг (5997 фунтов)
• Электростанция: 1 × Туманский М-87Б радиально-поршневой двигатель, 820 кВт (1100 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 576 км / ч (359 миль / ч, 312 узлов)
• Классифицировать: 800 км (497 миль, 432 миль)
• Практический потолок: 10,800 м (35,600 футов)

Вооружение
2x 12,7 мм Пулемет ШВАК в капоте

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохиПоликарпов И-180

Рекомендации

Примечания

Библиография