HMS Illustrious (1896 г.) - HMS Illustrious (1896)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Illustrious.

Линкоры класса Majestic - HMS Illustrious Q39165.jpg
HMS Прославленный c. 1905 г.
История
объединенное Королевство
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:11 марта 1895 г.
Запущено:17 сентября 1896 г.
Завершенный:Апрель 1898 г.
Введен в эксплуатацию:15 апреля 1898 г.
Списано:21 апреля 1919 г.
Судьба:Продан на слом 18 июня 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Величественный-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:16,060 т (15,810 длинные тонны; 17,700 короткие тонны )
Длина:421 футов (128 м)
Луч:75 футов (23 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Движение:2 × 3-цилиндровые паровые машины тройного расширения, сдвоенные винты
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:672
Вооружение:
Броня:

Третий HMS Прославленный из Британский Королевский флот был Величественный-учебный класс линкор до дредноута. Корабль построен на Верфь Chatham Dockyard; ее киль была заложена в марте 1895 года, ее законченный корпус был спущен на воду в сентябре 1896 года, и она была введена в состав флота в апреле 1898 года. основная батарея из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и аккумуляторной батареи из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий. Корабль развивал максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).

Прославленный был назначен на Средиземноморский флот до 1904 г. переведен в Канальный флот (который впоследствии был реорганизован в Атлантический флот ) она прошла ремонт, который был должным образом завершен в начале 1906 года. Стало устаревшим с появлением нового дредноуты, она служила с Домашний флот с 1908 г. Один из старейших линкоров Королевского флота, когда Первая Мировая Война вспыхнул, она служила сторожевой корабль в различных регионах Северной Англии до конца 1915 года. Ее основное вооружение было снято, и затем она служила складом до конца войны. Она была списана в 1919 году и списана в следующем году.

Дизайн

Основная статья: Линкор класса Majestic
Правая высота, план палубы и секция корпуса, как изображено в Brassey's Naval Annual 1902.

Прославленный был 421 фут (128 м) длинный комбинезон и имел луч 75 футов (23 м) и проект 27 футов (8,2 м). Она перемещенный до 16 060т (15,810 длинные тонны ) при полной боевой нагрузке. Её силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых двигатели тройного расширения работает от восьми угольных цилиндрических котлов. К 1907–1908 гг. Ее переварили на масляных моделях.[1] Ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) при 10000 индикаторная мощность (7500 кВт). В Величественныйs считались хорошими морскими судами с легким креном и хорошими пароходами, хотя страдали от высокого расхода топлива. У нее был экипаж из 672 офицеров и рейтинги.[2]

Корабль был вооружен основная батарея четырех BL 12 дюймов Mk VIII пистолеты в спаренноморудийные башни, один вперед и один на корме. Башни размещались на круглых барбеты в отличие от шести ее сестер, которые сохранили ранее грушевидные барбеты.[1][2] Прославленный также нес вторичная батарея из двенадцати QF 6 дюймов / 40 пистолеты. Они были установлены в казематы в двух пушечных палубах мидель. Она также несла шестнадцать QF 12-фунтовая орудия и двенадцать 2-фунтовых пушек QF для защиты от торпедные катера. Она также была оснащена пятью 18-дюймовыми (457 мм) торпедные аппараты, четыре из которых были погружены в корпус корабля, а последний - в установленной на палубе пусковой установке.[2]

Прославленный и другие корабли ее класса имели 9 дюймов (229 мм) Харви броня, что обеспечивало равную защиту при меньшем весе по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило Прославленный и ее сестрам - иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты.[1] Барбеты для основная батарея были защищены 14 дюймов (356 мм) броней, а боевая рубка имели одинаковую толщину стали по бокам. Бронепалуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм).[2]

История обслуживания

В киль для HMS Прославленный был заложен в Верфь Chatham Dockyard 11 марта 1895 г., судно спущено на воду 17 сентября 1896 г.[2] Она поступила в Чатем для службы в резерве флота 15 апреля 1898 г. Капитан Сэр Ричард Пур в команде. Там она вошла в полную эксплуатацию 10 мая 1898 года для службы в Средиземноморский флот.[3]

Пока в Средиземноморье, Прославленный участвовал в период с сентября по декабрь 1898 г. в операциях на Крит из Международная эскадрилья, многонациональные силы, первоначально состоявшие из кораблей Австро-венгерский флот, Французский флот, Императорский флот Германии, Королевский флот Италии (Регия Марина ), Императорский флот России, и Королевский флот, который вмешался в период с февраля 1897 по декабрь 1898 года в восстание греков-христиан 1897-1898 годов против Османская империя На острове.[3] Тем временем Прославленный присоединился к эскадрилье, Австро-Венгрия и Германская Империя вышли из эскадрильи, но остальные четыре страны остались в ней активными. Его старшие адмиралы сформировали «Совет адмиралов», который управлял Критом во время интервенции, и в начале сентября 1898 года адмиралы решили, что британцы должны взять на себя контроль над островом. Таможня в Candia (сейчас Ираклион ), чтобы взыскать экспорт долг для финансирования администрации острова. Это привело к жестокому бунту со стороны Критские турки против британских солдат, моряков и гражданских христиан в Кандии 6 сентября 1898 года, что, в свою очередь, вызвало поток подкреплений в город Международной эскадрой. Прославленный был среди кораблей, прибывших в гавань в середине сентября 1898 года, чтобы поддерживать порядок после бунта.[4]

Капитан Фрэнк Финнис был назначен командующим в феврале 1900 г.[5] а в 1901 году она прошла ремонт в Мальта.[3] Капитан Фрэнсис Джон Фоли был назначен командующим 24 марта 1902 г.[6] а в июне следующего года он был головным кораблем на коронационном празднике в Гибралтаре.[7] В июле 1904 г. Прославленный передан в Канальный флот. В результате реорганизации 1 января 1905 года Ла-Манш флот стал Атлантический флот, и она стала кораблем Атлантического флота. Прославленный закончила службу на Атлантическом флоте в сентябре 1905 года и начала переоборудование в Чатеме.[3]

Выйдя из переоборудования, 14 марта 1906 года она была зачислена в резерв в Чатеме, а затем вошла в полную эксплуатацию для службы в Новом Флоте при Ла-Манше (ранее - Домашний флот ) 3 апреля 1906 г. Флагман, Контр-адмирал. Она столкнулась с шхуна Криста в Английский канал в туман 13 июня 1906 г. Он был освобожден от должности флагмана и 1 июня 1908 г. закончил службу во флоте Ла-Манша, расплачившись в Чатеме. Прославленный повторно введен в строй в Чатеме 2 июня 1908 года для службы в Портсмутский дивизион нового флота метрополии. 22 марта 1909 г. она столкнулась с третьеклассником. крейсер HMSАметист в Портсмут Гавань, но не пострадал. 21 августа 1909 года с ней случился еще один несчастный случай, когда она повредила свое дно, ударившись о риф. Баббакомб Бэй. Она прошла переоборудование в 1912 году, а позже в том же году была переведена в 3-й флот и участвовала в маневрах в качестве флагмана, вице-адмирала 7-й боевой эскадрильи.[3][примечания 1]

В конце июля 1914 г. Королевский флот начали предупредительную мобилизацию, поскольку война казалась неизбежной. В Величественный-учебный класс К тому времени корабли были самыми старыми и наименее эффективными линкорами на вооружении Королевского флота. Сначала планировалось, что Прославленный окупится, если предоставит членов экипажа для нового дредноут линкор HMSЭрин, но вместо этого она была назначена в полную силу, чтобы служить сторожевым кораблем для Великий флот после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Она начала сторожевую службу на Лох-Эве 23 августа 1914 г., перейдя в Лох-На-Кеал 17 октября 1914 г. Тайн в ноябре 1914 г. Гримсби на Humber в декабре 1914 г. Она оставалась на сторожевом корабле на «Хамбер» до ноября 1915 г.[3][примечания 2]

Прославленный окупился в Гримсби 26 ноября 1915 года, чтобы превратить его в разоруженный портовый корабль; два из ее 12-дюймовых (305-мм) орудий были повторно использованы в Тайн Турретс. Ее обращение было завершено в марте 1916 года. Она служила в Гримсби в своей новой роли до августа 1916 года, когда она перешла в Чатем. Прославленный введена в эксплуатацию там 20 ноября 1916 года для использования в качестве склада боеприпасов, а 24 ноября 1916 года она перешла в Тайн для выполнения этой роли. В ноябре 1917 года она перебралась в Портсмут, чтобы продолжить там службу в качестве склада боеприпасов. Прославленный окупился 21 апреля 1919 года и был помещен в список продажи в Портсмуте 24 марта 1920 года. Он был продан на слом 18 июня 1920 года и был распалась в Barrow.[3]

Сноски

Примечания

  1. ^ В соответствии с Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921, Прославленный в это время летел под флагом вице-адмирала 2-й боевой эскадрильи.[8]
  2. ^ В соответствии с Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921, Прославленный С мая 1915 г. находился в составе «Южного флота».[8]

Цитаты

  1. ^ а б c Гиббонс, п. 137.
  2. ^ а б c d е Гардинер, п. 34.
  3. ^ а б c d е ж грамм Берт, п. 166.
  4. ^ Клоуны С. 446–448.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36061). Лондон. 9 февраля 1900 г. с. 11.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36724). Лондон. 25 марта 1902 г. с. 9.
  7. ^ «Коронация - торжества в колониях». Времена (36801). Лондон. 23 июня 1902 г. с. 10.
  8. ^ а б Гардинер и Грей, п. 7.

Рекомендации

  • Берт, Р. А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-173-1.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1903]. Королевский флот: история с древнейших времен до смерти королевы Виктории, том седьмой. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-016-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN  978-0-86101-142-1.

внешняя ссылка