HMS Mackay (D70) - Википедия - HMS Mackay (D70)

HMS Mackay (D70) IWM FL 014978.jpg
HMS Mackay
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Mackay
Выложено:5 марта 1918 г.
Запущен:21 декабря 1918 г.
Введен в эксплуатацию:Июнь 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адмиралтейского типа командир флотилии
Смещение:1801 длинная тонна (1830 т)
Длина:332 футов 6 дюймов (101,35 м)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Установленная мощность:40,000 shp (30 000 кВт)
Движение:
Скорость:36,5 узлов
Вооружение:

HMS Mackay был Адмиралтейский тип, иногда известный как Скотт учебный класс, командир флотилии британских Королевский флот. Mackay был построен Кэммелл Лэрд вовремя Первая мировая война, но был закончен слишком поздно для эксплуатации, ввод в эксплуатацию в 1919 году.

Mackay принял участие в Британская кампания в Прибалтике вовремя Гражданская война в России, и все еще находился на вооружении в начале Вторая мировая война. Корабль принял участие в Дюнкеркская эвакуация в 1940 г. и Высадка в Нормандии в 1944 году, проведя большую часть оставшейся части войны на восточном побережье Великобритании. Mackay списан с июня 1949 г.

Дизайн и конструкция

HMS Mackay был одним из пяти Руководители флотилий адмиралтейского типа заказано из Кэммелл Лэрд в апреле 1917 г.[1][а] Типа Адмиралтейства,[2] или же Скотт учебный класс,[1] были разработаны в соответствии с требованиями адмирала сэра Джон Джеллико, командующий Великий флот, для большого, быстрого и хорошо вооруженного лидера, способного не уступать и превосходить по слухам большие немецкие эсминцы.[3]

Макет лидера типа Адмиралтейство

Корабль был 320 футов 0 дюймов (97,54 м). длинный между перпендикулярами и 332 фута 5 дюймов (101,32 м) общий,[4] с луч 31 фут 9 дюймов (9,68 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,81 м).[1] Дизайн смещение составляла 1580 длинных тонн (1610 т) при нормальной нагрузке и 2050 длинных тонн (2080 т) при полной загрузке.[4] Аппаратура корабля состояла из четырех Котлы тысячелистника который подавал пар с плотностью 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) в два комплекта Парсонс одинарный редукторпаровые турбины мощностью 40 000 л.с. на валу (30 000 кВт). Это дало расчетную скорость 36,5 узла (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч) налегке, что соответствовало примерно 32 узлам (59 км / ч; 37 миль / ч) при полной загрузке.[5] Можно было перевозить до 504 тонны нефтяного топлива, что давало дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[6]

Класс имел основное вооружение в составе пяти пушек. 4,7 дюйма (120 мм) / 45 калибра BL Mark I пистолеты[b] на опорах CP VI с возможностью подъема до 30 градусов,[7] расположены в двух сверхсжигание пары на носу и на корме надстройка с оставшимся пистолетом, расположенным на платформе между воронки.[1] Зенитное вооружение состояло из одного 3 дюйма (76 мм) Пушка на платформе за задней воронкой вместе с парой одиночных двухфунтовый (40мм) помпон автопушка для защиты с близкого расстояния на одиночных установках. Торпедное вооружение состояло из двух тройных установок для 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты между 3-дюймовым зенитным орудием и задней парой 4,7-дюймовых орудий.[8]

Mackay был положил с именем Calverhouse у Лэрда Birkenhead верфи 5 марта 1918 года.[9][10] Корабль переименовали Mackay (после шотландского клан[11]) 18 декабря 1918 г.,[12] и был запущен 21 декабря того же года. Она была заказанный в июне 1919 г.[9][10]

Модификации

Пока Mackay имел только ограниченные модификации между войнами,[13] Ранним изменением во время Второй мировой войны стала замена 4,7-дюймовых орудий миделя на две 2-х фунтовая (40 мм) "помпон" автопушка с укороченной кормовой воронкой для улучшения поля стрельбы 3-дюймового зенитного орудия.[13][14] В 1941 г.[13] или 1942 г.,[15] 3-дюймовое зенитное орудие было перенесено на корму в положение Х, с двумя 20-мм Oerlikon Автопушки устанавливались на крыльях мостика корабля.[13] Оба комплекта торпедных аппаратов были сохранены, а корабль был приспособлен для запуска 10-ти глубинных бомб.[15] РЛС Тип 271 был установлен над мостиком корабля, заменив малоугловой директор и связанный с ним дальномер, а РЛС Тип 291 был установлен в верхней части мачты корабля.[13] В 1943 году близнец 6-фунтовая (57 мм) заменил 4,7-дюймовую пушку в позиции А, для использования против немецких Электронные лодки.[16][c]

Служба

1919–1939

Mackay присоединился к 3-я флотилия эсминцев из Атлантический флот в 1919 г.,[18] основанный на Росайт.[19] В сентябре 1919 г. она была направлена ​​в Балтийский как часть Британская кампания в Прибалтике вовремя Гражданская война в России, поддерживая продвижение эстонских войск против Петроград (сейчас же Санкт-Петербург ), а также участие в обстреле удерживаемой большевиками Форт Красная Горка вместе с монитором Эреб, крейсеры Дели и Данидин, лидеры Шекспир и Спенсер и четыре эсминца 27 октября. Несмотря на поддержку Королевского флота, штурм Эстонии провалился.[20] Mackay вернулся в британские воды в конце ноября того же года.[12]

С апреля по июнь 1921 г. Mackay был развернут в Док Пембрук в ответ на промышленные волнения в Южном Уэльсе. Корабль был переоборудован в Верфь Chatham Dockyard с июля по август того же года.[12] В 1921 году силы эсминцев Атлантического флота были реорганизованы в шесть меньших флотилий, которыми было легче управлять, чем более ранние, более крупные флотилии. Mackay выступая в качестве лидера 4-я флотилия эсминцев к концу 1921 г.[21] Mackay находился на ремонте в Чатеме в январе 1923 года перед повторным вводом в строй 4-й флотилии для развертывания в Дарданеллы. Она была повреждена при выходе с заправочной станции в Чатеме 7 февраля, из-за чего ее отъезд отложен до 23 февраля. Mackay работал в Дарданеллах и восточном Средиземноморье с марта по август 1923 года, прежде чем вернуться в Чатем для очередного ремонта.[22] В декабре 1923 г. Mackay передан 9-й флотилии эсминцев,[22] базируется в Росайте с сокращенным экипажем,[23][24] где она прослужила до ноября 1925 года.[22]

В июне 1927 г. Mackay вновь назначен лидером 5-я флотилия эсминцев, заменяя Уоллес который ремонтировал ее турбины. Mackay покинул 5-ю флотилию в ноябре 1927 г. и вошел в состав Верфь Sheerness, который продолжался до апреля 1928 года, а затем ушел в резерв. В июне 1929 г. Mackay вернулся к активной эксплуатации, повторный ввод в эксплуатацию в Девонпорт для службы с 1-я флотилия эсминцев в Средиземном море.[22] В 1933 г. предлагалось передать Mackay к Королевский флот Австралии заменить Анзак, но в конце, Стюарт был переведен вместо этого.[25][26]

Mackay покинул Средиземное море и направился в британские воды в марте 1933 г., присоединившись к 2-я флотилия подводных лодок базировался в Девонпорте в апреле 1933 года.[22][27] 8 октября 1933 года подводная лодка L26 пострадал от взрыва батареи в Кэмпбелтаун гавань, в результате чего погибли двое членов экипажа субмарины и серьезно ранены четырнадцать человек, с пробитым корпусом.[28] Mackay присутствовал на поврежденной подводной лодке с 8 по 11 октября.[22] Mackay оставался во 2-й флотилии подводных лодок до сентября 1935 г., когда Кризис Абиссинии привело к тому, что она присоединилась к 1-я флотилия эсминцев основанный на Мальта. Он прослужил в 1-й флотилии до конца марта 1936 года, когда вернулся в британские воды и вернулся в резерв в Девонпорте.[22] 25 июля 1938 г. Mackay вновь вступил во 2-ю флотилию подводных лодок. В Мюнхенский кризис увидел Mackay кратковременно (с 27 сентября по 10 октября 1938 г.) работать с 12-я флотилия эсминцев перед возвращением во 2-ю флотилию подводных лодок.[22][29] Mackay оставался прикрепленным ко 2-й флотилии подводных лодок в августе 1939 г., накануне появления Вторая мировая война.[30]

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны Mackay присоединился к 11-я флотилия эсминцев, часть Командование западных подходов,[22] первоначально базировался в Девонпорте, а затем действовал из Ливерпуля для противолодочного патрулирования и сопровождения конвоев в качестве лидера флотилии.[31][32][33] 15 сентября немецкая подводная лодка U-53 торпедировал танкер Шайенн, принуждение Шайенн'экипаж покинуть корабль.[d] Шайенн остался на плаву, а Mackay прерванный U-53's попытки утонуть Шайенн огнем, отгоняя подводную лодку, но Шайенн не удалось спасти и затопили Mackay.[35][34] 9 декабря 1939 г. Mackay входил в эскорт конвоя OB 48, когда танкер Сан-Альберто был торпедирован немецкой подводной лодкой U-48. Сан-Альберто сломалась надвое, и, хотя передняя часть быстро затонула, кормовая часть оставалась на плаву до тех пор, пока ухудшающиеся погодные условия не привели к тому, что попытки спасти ее были прекращены 11 декабря. Mackay затопить обломки и принять Сан-Альберто'выживших обратно в Плимут.[36][37] 17 января 1940 г. Mackayв составе конвоя ОБ 74 спасла экипаж торгового судна. Кэрнросс, затоплен на мине рядом Ливерпуль.[38][39]

26 мая 1940 г. Операция Динамо, эвакуация британских и союзных войск из Дюнкерк и начинались близлежащие пляжи.[40] Mackay получил приказ явиться на эвакуацию 27 мая, прибыв в Дувр рано утром 28 мая.[41] Mackay собрал 581 военнослужащих 28 мая,[42] но при подходе к пляжам для повторной пробежки сразу после полуночи в ночь с 28 на 29 мая сел на мель. Zuydcoote. Она была снята с мели, но эвакуация была прервана, и возникшие в результате повреждения потребовали ремонта в Ширнессе с 3 по 5 июня.[43][22] После того, как этот ремонт был завершен, Mackay был развернут в западной части Ла-Манша и принимал участие в Операционная антенна, эвакуация британских войск из портов на западе Франции. Mackay принимал участие в эвакуации из Брест 16–17 июня, где она помогает контролировать движение эвакуационных судов и переправляет людей с берега на эвакуационные суда,[44] из La Pallice 20 июня,[45] и сопровождали корабли, осуществляющие окончательную эвакуацию из Сен-Жан-де-Люз, на крайнем юго-западе Франции, 24 июня.[46][47]

Mackay продолжал операции с 11-й флотилией до октября 1940 года, когда она прошла период переоборудования и ремонта в Девонпорте с заменой ее котлов. По завершении ремонта в апреле 1941 г. Mackay присоединился к 16-й флотилии эсминцев, базирующейся в Harwich,[22] в основном работает в Северное море, в обязанности которого входит сопровождение конвоев у восточного побережья Великобритании.[13] 12 февраля 1942 г. Mackay, вместе с Whitshed, Уолпол, Worcester 16-й флотилии и Кэмпбелл и Живой из 21-я флотилия эсминцев, выполняла упражнения у Харвича, когда шести кораблям было приказано перехватить немецкие линкоры. Шарнхорст и Гнейзенау и тяжелый крейсер Prinz Eugen, которые направлялись вверх по Ла-Манш из Франции в Германию по так называемой Channel Dash. Уолпол повернул назад из-за механических проблем, прежде чем оставшиеся корабли столкнулись с немецкими войсками у Шельда устье. Британские корабли попали под сильный немецкий огонь, когда они пытались атаковать торпедами. Worcester будучи пораженным и сильно поврежденным немецкими снарядами. Все пять британских кораблей выпустили торпеды по немецким кораблям на дальности 4 000–2400 ярдов (3 700–2 200 м), причем Mackay запускал свои торпеды с 4000 ярдов, но все торпеды не попали.[48][49]

29 августа 1942 г. Mackay был временно откомандирован к Флоту метрополии для поддержки Арктический конвой PQ 18 в Север России и обратный конвой QP 14. Mackay входил в состав отряда дальнего прикрытия (во главе с линкорами Энсон и Герцог Йоркский ) для PQ 18 и QP 14, прежде чем вернуться в Харвич 27 сентября 1942 г.[50][51] 21 декабря Mackay снова был откомандирован для проведения проверок с флотом метрополии, чтобы прикрыть более современные эсминцы, которые были развернуты в других местах. Mackay вернулся в Харвич 26 декабря.[50]

В ночь с 7 на 8 марта 1943 г. Mackayвместе с Моторные артиллерийские лодки MGB 20, MGB 17 и MGB 21, отразил атаку немецких электромобилей в районе Затонувший плавучий маяк в Темза устье. Две электронные лодки, S114 и S119 столкнулся с S119 затем потоплен MGB 20.[22][52] В ночь с 24 на 25 октября 1943 г. 32 немецкие E-лодки попытались атаковать конвой FN 1160 с о. Cromer. Уничтожитель Pytchley действовал в качестве сопровождения конвоя, с Mackay и разрушители Кэмпбелл, Эглинтон и Worcesterвместе с четырьмя МТБ, восемью МГБ и четырьмя Моторные запуски патрулировал маршрут конвоя.[53][54] Британским силам удалось отбить немецкие атаки, с Mackay таран и затопление одной электронной лодки, S63 и второй (S88) потоплен MGB 603 и MGB 607 в то время как Военно-морской траулер Уильям Стивен отделившийся от конвоя, был торпедирован и потоплен S74.[22][53] В ночь с 5 на 6 января 1944 г. Mackay сопровождал Конвой WP 457, бегавший между Бристольский канал и Портсмут, когда его атаковали семь немецких электронных катеров. Плохая погода нарушила запланированное прикрытие конвоя с воздуха, и катерам E-лодки удалось потопить три торговых корабля и военный траулер. Wallasea без потерь для себя.[22][55][56]

В июне 1944 г. Mackay был развернут в поддержку Высадка в Нормандии, сопровождение конвоев на пляжи с 7 июня.[57] Она продолжала сопровождать конвои вторжения до июля, когда вернулась на восточное побережье.[22] После Капитуляция Германии 8 мая, Mackay помогал в освобождении Норвегии, сопровождал Вице-король, девять тральщиков в Тронхейм, прибыв туда 17 мая и посетив Берген 9 июня.[22]

Утилизация

Mackay был выделен БИСКО к Metal Industries, Limited для утилизации 18 февраля 1947 г. и сданы на слом на Чарлстаун Разбивочный двор с июня 1949 года.[22]

Числа вымпела

Номер вымпела[58]ИзК
FA6Июнь 1919 г.
D7019191940
I7019401947

Примечания

  1. ^ Остальные четыре корабля были Montrose, Малькольм, Кэмпбелл и Стюарт. Еще три корабля этого класса Скотт, Брюс и Дуглас был заказан ранее.[1]
  2. ^ В британской практике BL (Казенник) указывал, что использовался отдельный заряд в мешках.
  3. ^ Mackay к октябрю 1943 г., судя по всему, была оснащена сдвоенной шестифунтовой пушкой. Лондонская газета относится к Mackay бой с электронными лодками с 6-фунтовыми орудиями в ночь с 24 на 25 октября.[17]
  4. ^ Шайенн'экипаж был поднят норвежским торговым судном. Ида Бакке.[34]
  1. ^ а б c d е Гардинер и Грей 1985, п. 83.
  2. ^ Мэннинг 1961, п. 130
  3. ^ Фридман 2009, с. 166, 281, сл. 37
  4. ^ а б Фридман 2009, п. 298
  5. ^ Лентон 1970, п. 43
  6. ^ Престон 1971, п. 101
  7. ^ Престон 1971, стр.99, 101
  8. ^ Фридман 2009, стр. 166–167, 298
  9. ^ а б Фридман 2009, п. 314
  10. ^ а б Английский 2019, п. 23
  11. ^ Мэннинг и Уокер 1959, п. 281
  12. ^ а б c Английский 2019, п. 27
  13. ^ а б c d е ж Уитли 2000, п. 86
  14. ^ Фридман 2009, п. 242
  15. ^ а б Фридман 2009, п. 252
  16. ^ Фридман 2009, pp. 254, 286–287 fn 27
  17. ^ Лондонская газета 18 октября 1948 г., п. 5502
  18. ^ "I. – Атлантический флот: Эсминцы". Список ВМФ. Сентябрь 1919. с. 702. Получено 4 марта 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  19. ^ Престон 1971, п. 35 год
  20. ^ Беннетт 2002, стр. 180–181, 182–184
  21. ^ Престон 1971, стр. 35–36
  22. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Английский 2019, п. 28
  23. ^ Мэннинг 1961, п. 28
  24. ^ Престон 1971, п. 36
  25. ^ «Пять эсминцев R.N.: HMS Mackay, командир флотилии». Хроники Аделаиды. 23 марта 1923 г. с. 46. Получено 5 марта 2020 - через Trove.
  26. ^ Лион, Джозеф Алоизиус (25 мая 1933 г.). «Австралийская флотилия эсминцев». Парламентские дебаты (Hansard). Содружество Австралии: Палата представителей. Получено 5 марта 2020.
  27. ^ Уотсон, Грэм (2 августа 2015 г.). "Между войнами: организация Королевского флота и размещение кораблей 1919–1939". Naval-History.net. Получено 5 марта 2020.
  28. ^ «Взрыв на подводной лодке». Калгурли Майнер. Калгурли, Западная Австралия. 10 октября 1933 г. с. 5. Получено 5 марта 2020 - через Trove.
  29. ^ «И. – Домашний флот». Список ВМФ. Февраль 1939 г. с. 200. Получено 6 марта 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  30. ^ «И. – Домашний флот». Список ВМФ. Сентябрь 1939 г. с. 241. Получено 6 марта 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  31. ^ Кинделл, Дон (9 апреля 2012 г.). "Корабли Королевского флота, сентябрь 1939 г.". Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 6 марта 2020.
  32. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Корабли Королевского флота, морские события, апрель 1940 г. (часть 1 из 4): понедельник 1 - воскресенье 7». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 7 марта 2020.
  33. ^ Мейсон, Джеффри П. (1 июля 2011 г.). «HMS Mackay (D70) - командир флотилии типа« Скотт »». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Получено 6 марта 2020.
  34. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Шайенн: британский моторный танкер". uboat.net. Получено 6 марта 2020.
  35. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события, сентябрь 1939 г. (часть 2 из 2): пятница 15 - суббота 30». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 6 марта 2020.
  36. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Сан-Альберто: британский автомобильный танкер". uboat.net. Получено 6 марта 2020.
  37. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события, декабрь 1939 г. (часть 1 из 2): 1-я пятница - 14-е четверг». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 6 марта 2020.
  38. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Кэрнросс: британский торговец Steam". uboat.net. Получено 7 марта 2020.
  39. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события, январь 1940 г. (Часть 2 из 2): вторник, 16 - среда, 31». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 7 марта 2020.
  40. ^ Winser 1999, п. 13
  41. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Военно-морские события, май 1940 г. (Часть 4 из 4): среда 22 - пятница 31». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 7 марта 2020.
  42. ^ Winser 1999, п. 92
  43. ^ Winser 1999, п. 17
  44. ^ Winser 1999, стр. 43–44
  45. ^ Winser 1999, п. 46
  46. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012 г.). «Морские события, июнь 1940 г. (Часть 4 из 4): 22 суббота - 30 воскресенье». Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 7 марта 2020.
  47. ^ Winser 1999, п. 54
  48. ^ Барнетт 2000, стр. 447–452
  49. ^ Роскилл 1956, п. 157
  50. ^ а б "Командование эсминцев флота метрополии - апрель-декабрь 1942 г.". Адмиралтейские военные дневники Второй мировой войны - ADM 199/427. Naval-history.net. Получено 10 марта 2020.
  51. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр.43, 45
  52. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 198
  53. ^ а б Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 242
  54. ^ Лондонская газета 18 октября 1948 г., п. 5500
  55. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 254
  56. ^ Роскилл 1960, п. 293
  57. ^ Winser 1994, п. 106
  58. ^ Английский 2019, п. 135

Рекомендации

  • Барнетт, Коррелли (2000). Более тесное сражение с врагом: Королевский флот во Второй мировой войне. Классический пингвин. ISBN  0-141-39008-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики. Эдинбург: Бирлинн. ISBN  1-84341-001-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «Действия прибрежных войск». Лондонская газета (Добавка). № 38432. 18 октября 1948 г.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Английский, Джон (2019). Великие эсминцы флота: часть I: командиры флотилий и эсминцы класса V / W. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9650769-8-4.CS1 maint: ref = harv (связь) CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN (связь)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. Т. (1970). Британский флот и эсминцы эскорта: Том первый. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-02950-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Manning, T. D .; Уокер, К. Ф. (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, Стивен (1956). Война на море 1939–1945: Том II: Период равновесия. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO. Получено 1 марта 2020 - через Hyperwar.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, Стивен (1960). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление: Часть I. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию: 1941–1945 гг.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-66-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Винзер, Джон де С. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Винзер, Джон де С. (1994). Корабли дня Д: Нептун: величайшая десантная операция в истории. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-75-4.CS1 maint: ref = harv (связь)