HMS Oakley (L98) - HMS Oakley (L98)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Oakley.

HMS Oakley FL804.jpg
HMS Окли стоит на якоре на судне Clyde c1943 (IWM)
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Окли
Упорядоченный:20 декабря 1939 г.
Строитель:Ярроу & Co Ltd, Скотстоун
Выложено:19 августа 1940 г.
Запущен:15 января 1942 г.
Введен в эксплуатацию:7 мая 1942 г.
Идентификация:номер вымпела: L98
Судьба:Продать Западная Германия, 11 ноября 1957 г.
Значок:На красном поле рожок рожка и кольцо с переплетением золота.
История
Западная Германия
Имя:Гнейзенау
Приобретенный:11 ноября 1957 г.
Введен в эксплуатацию:18 октября 1958 г.
Идентификация:номер вымпела: F212
Общие характеристики
Класс и тип:Тип II Охотничий класс разрушитель
Смещение:
  • 1050 длинных тонн (1070 т) стандарт,
  • 1490 длинных тонн (1510 т) при полной загрузке
Длина:
  • 264 футов 3 дюйма (80,54 м) pp,
  • 280 футов (85,34 м) оа
Луч:31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Проект:7 футов 9 дюймов (2,36 м)
Движение:
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:168
Вооружение:

HMS Окли был Тип II Охотничий класс разрушитель из Королевский флот. Первоначально ее должны были назвать Tickham, однако он был переименован в честь своего родственного корабля Окли был передан Польше и переименован ORP Kujawiak (L72). Он поступил на вооружение в мае 1943 года, выполняя сопровождение конвоев, патрулирование и атаки против судов для большей части остальной части корабля. Вторая мировая война. Она была усыновлена ​​гражданским сообществом Лейтон Баззард в Бедфоршире как часть Неделя военных кораблей в 1942 году. В 1957 году она была продана Западногерманский военно-морской, служивший учебным кораблем для немецкой морской артиллерийской школы до списания в 1972 году.

Строительство

HMS Окли был заказан из Тысячелистник 20 декабря 1939 года один из 16 эсминцев типа II Hunt, заказанных в этот день у различных кораблестроителей (в том числе два у Ярроуза).[1] Ханты должны были удовлетворить потребность Королевского флота в большом количестве небольших судов типа эсминца, способных как сопровождать конвой, так и работать с флотом. Type II Hunts отличался от более ранних кораблей увеличенной луч в целях повышения стабильности[а] и нести изначально намеченное вооружение кораблей.[3]

Корабль, предназначенный для HMS Tickham был положил в Ярроу Скотстоун, Глазго верфь 19 августа 1940 г.,[1] строительство сильно затянулось из-за немецкой бомбардировки верфи.[4][5] 3 апреля 1941 г. было согласовано, что оригинал Окли, строится Виккерс-Армстронг на Тайн, будет передан Польский флот как Куявяк, с Tickham переименовывается Окли на ее месте.[6] Окли был запущен 15 января 1942 г. и завершено 7 мая 1942 г.[1]

Окли был 264 фута 3 дюйма (80,54 м) в длину между перпендикулярами и 280 футов (85,34 м) общий. Корабельный луч был 31 фут 6 дюймов (9,60 м) и проект 7 футов 9 дюймов (2,36 м). Водоизмещение составило 1050 длинные тонны (1,070 т ) стандарт и 1490 длинных тонн (1510 т) при полной нагрузке. Два Адмиралтейские котлы подача пара при подаче 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температуре 620 ° F (327 ° C) Парсонс одинарный редуктор паровые турбины который приводил в действие два карданных вала, генерируя 19 000 лошадиных сил (14 000 кВт) на валу при 380 об / мин. Это дало скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч).[7] Было перевезено 277 длинных тонн (281 т) нефти, что дало расчетную дальность полета в 2 560 морских миль (4 740 км; 2 950 миль) (хотя при эксплуатации эта цифра упала до 1550 морских миль (2 870 км; 1780 миль)).[8]

ГК вооружения корабля составляло шесть 4 дюйма (102 мм) QF Mk XVI орудия двойного назначения (противокорабельные и зенитные) в трех сдвоенных установках, одна из которых впереди, а две сзади. Дополнительное ближнее зенитное вооружение обеспечивали четырехместное вооружение. 2-х фунтовая "помпон" крепление и два одиночных 20-мм пушка Oerlikon установлен в крыльях мостика.[9][10] Сдвоенные 20-миллиметровые установки Oerlikon с механическим приводом заменили одиночные Oerlikon во время войны.[11] До 110 глубинные бомбы можно нести.[12][13][b] На корабле было 168 солдат и офицеров.[7][9]

Служба Королевского флота

После устранения дефектов, обнаруженных во время судовой ходовые испытания, Окли отплыл для Скапа Флоу в Оркнейские острова 22 июня 1942 г. и участвовал в сопровождении операции по постановке мин и в диверсионной операции, призванной отвлечь внимание немцев от Арктический конвой PQ 17. После завершения этих операций, Окли завершила подготовку своего экипажа, став частью командования Оркнейских и Шетландских островов, где ее основные обязанности заключались в сопровождении конвоев на берег и обратно. Фарерские острова.[4][5] В сентябре 1942 года Королевский флот отправил в Советский Союз следующий крупный конвой снабжения. Конвой PQ 18, и Окли снова был задействован в операциях по сопровождению конвоя. Было решено создать временную базу дозаправки для сопровождения конвоя в г. Lowe Sound, Шпицберген, с Окли часть эскорта нефтяников, которые выполняли эти заправки.[4][14] 17 ноября 1942 г. конвой, идущий на запад, QP 15 отплыл из Архангельск на севере России, с Окли присоединение к эскорту Лох-Эве связанная колонна 23 ноября, продолжая сопровождать конвой, который сильно пострадал от штормов, пока не достиг Шотландии.[15]

В начале 1943 г. Окли был направлен на службу в Средиземное море и плавал в составе эскорта Алжир колонна KMF 9, достигающая Оран в Алжир 16 февраля, где она присоединилась к 59-й дивизии эсминцев.[4][5] Окли'Обычные обязанности 59-й дивизии заключались в сопровождении конвоев и патрулировании в Западном и Центральном Средиземноморье.[5] К концу апреля 1943 года союзные армии приближались к немецким и итальянским войскам в Тунис, а 8 мая адмирал Каннингем, командующий британским Средиземноморский флот, упорядоченный Операция Возмездие, блокада тунисских портов морскими и военно-воздушными силами союзников, чтобы остановить любую эвакуацию Ось войска для Сицилия, с 18 эсминцами, в том числе Окли, составляя часть блокирующей силы.[16][17] 9 мая Окли и родственный корабль Bicester работали Мыс Бон когда, в случае ошибочной идентификации, два эсминца были атакованы 18 Спитфайр истребитель, с Bicester получить тяжелый урон от близкого попадания бомбы.[5][18]

8 июля 1943 г. Окли отправился из Сфакс в Тунисе в составе конвоя из 26 человек Десантный Корабль, Танки несущие войска 51-я (Хайлендская) дивизия как часть Союзное вторжение на Сицилию. Колонна достигла назначенного ему штурмового пляжа, обозначенного "Барк Юг", недалеко от Capo Passero в юго-восточной части Сицилии 10 июля, с Окли обстреливать итальянскую оборону во время высадки, прежде чем вернуться к обязанностям по сопровождению транспорта между африканскими портами и пляжами вторжения.[4][5][19] Окли продолжал выполнять обязанности по сопровождению в Средиземном море большую часть оставшегося года, но 12 декабря «Окли» потерпел крушение под водой.[c] у входа в Таранто гавани, серьезно повредив корпус и гребные винты корабля.[4]

Окли ремонтировался в Таранто до апреля 1944 г., затем отплыл в Мальта где она прошла переоборудование и в июне присоединилась к 59-й дивизии эсминцев на Мальте. В августе 1944 г. Окли участвовал в Операция Драгун, вторжение союзников на юг Франции, продолжая сопровождать конвои, поддерживающие вторжение до сентября 1944 года, когда она вернулась в 59-ю дивизию. В октябре 1944 г. Окли участвовал в Операция Манна, возвращение британцев и сил греческого правительства в изгнании после ухода Германии из Греции, поддержка операций по разминированию и повторной оккупации Афин.[4][5]

В январе 1945 года военно-морская угроза в Средиземном море значительно уменьшилась, Окли вернулся в Соединенное Королевство, присоединившись к 21-й флотилии эсминцев, базирующейся в Чистота для сопровождения и патрулирования на восточном побережье Англии перед входом на ремонт в Портсмут в марте того же года.[5][20] В апреле, Окли, выделенных Ост-Индский флот, отплыл в Таранто для завершения ремонта. Ремонт продолжался до сентября 1945 года, а в октябре Oakley вернулся в британские воды.[4][5] Окли вошел в резерв категории B (для кораблей, которые оставались для будущей службы) в Портсмуте в декабре 1945 года. Он прошел переоборудование в 1947 году, но оставался в резерве до 1957 года и передачи ВМС Западной Германии.[21]

Окли был награжден боевыми наградами за Арктику 1942 г., Сицилию 1943 г., Южную Францию ​​1944 г. и Северное море 1945 г. за службу во Второй мировой войне.[5]

Служба ВМС Западной Германии

Гнейзенау перед восстановлением с новым вооружением

В мае 1956 г. Окли был одним из семи фрегатов[d] выбран для передачи в новый Западногерманский военно-морской для использования в качестве учебных кораблей, с семью кораблями (Окли, две охоты Типа II и четыре Черный лебедь учебный класс ) были обозначены Западной Германией как фрегаты Тип 138, несмотря на их непохожий характер.[23] Окли был куплен Германией 11 ноября 1957 г. и переоборудован в Харланд и Вольф на их Ливерпуль до 2 октября 1958 г. Гнейзенау (с вымпелом F212) в Бремерхафене 18 октября 1958 года, служа в составе Военно-морской артиллерийской школы вместе с Шарнхост (бывший-Русалка ).[24] Ранние изменения включали установку стабилизаторов, РЛС и воронку капота, с заменой ближнего зенитного вооружения на два. 40-мм Bofors пистолеты.[25] Gneiseneau В 1961 году была дополнительно модифицирована, с удалением противолодочного вооружения и уменьшением вооружения основного орудия за счет удаления 4-дюймовой установки.[26][27]

Гнейзенау в 1967 г., после перевооружения

С 28 октября 1962 г. Гнейзенау прошел капитальный ремонт на Howaldtswerke, Киль, с добавлением более современного вооружения и сенсорной техники, а также перестройкой надстройки и мачт корабля. Убраны 4-дюймовые пушки и 40-мм установки Bofors. Французская 100-мм морская пушка вперед, и близкое зенитное вооружение из четырех L / 70 40-мм пушки Bofors, в одном сдвоенном и двух одинарных креплениях. Были установлены голландская РЛС воздушного поиска DA02 и система управления огнем М40. Гнейзенау вновь поступил на вооружение после перестройки 5 марта 1964 года.[23][26][28] В 1965 г. Гнейзенау стал стационарным учебным кораблем и ушел в резерв в 1968 году. Он был подбит 30 сентября 1972 года и разобран на запчасти на заводе. Вильгельмсхафен до продажи в октябре 1968 года и списания с 18 января 1977 года.[28]

Рекомендации

  1. ^ Ошибка дизайна вызвала первую охоту, Атерстон быть опасно нестабильным при постройке. У первых 23 Hunts было снято сдвоенное 4-дюймовое крепление, урезана надстройка корабля и установлен балласт для восстановления необходимой устойчивости.[2]
  2. ^ Хотя Лентон и Фридман заявляют, что их мощность составляет 110 глубинных бомб,[12][13] Гардинер и Шено дают емкость от 30 до 60 зарядов.[9]
  3. ^ Хотя английский утверждает, что Окли попал в затонувший корабль,[4] Мейсон утверждает, что она воткнула камень.[5]
  4. ^ Класс Охоты был переименован в фрегаты в 1947 г.[22]
  1. ^ а б c Английский 1987, стр. 17.
  2. ^ English 1987, pp. 10–11.
  3. ^ English 1987, pp. 11–12.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Английский 1987, стр. 87.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k Мейсон, Джеффри Б. (2004). "HMS Oakley (ii) (L 98) - Тип II, эсминец сопровождения охотничьего класса". Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-History.net. Получено 9 мая 2015.
  6. ^ Английский 1987, стр. 73.
  7. ^ а б Лентон 1970, стр. 89.
  8. ^ Английский 1987, стр. 12.
  9. ^ а б c Гардинер и Шено 1980, стр. 47.
  10. ^ Лентон 1970, с. 85, 89.
  11. ^ Уитли, 2000, стр. 145.
  12. ^ а б Лентон 1970, стр. 87.
  13. ^ а б Фридман 2008, стр. 319.
  14. ^ Ruegg and Hague 1992, стр. 43.
  15. ^ Ruegg and Hague 1992, стр. 46–47.
  16. ^ Ровер и Хюммельхен 1992, стр. 209.
  17. ^ Роскилл, Стивен (1956). "Африканские кампании; 1 января - 31 мая 1943 г.". Война на море 1939–45: II: Период равновесия. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Фонд HyperWar. стр. 440–441. Получено 15 мая 2015.
  18. ^ Английский, 1987, стр. 35, 87.
  19. ^ Роскилл 1960, стр. 124, 131–132.
  20. ^ English 1987, pp. 22, 87.
  21. ^ Английский, 1987, стр. 6, 87.
  22. ^ Английский 1987, стр. 106.
  23. ^ а б Гардинер и Чамбли 1995, стр. 144.
  24. ^ Blackman 1962, стр. 101–102.
  25. ^ Блэкман 1960, стр. 171.
  26. ^ а б Блэкман 1971, стр. 131.
  27. ^ Blackman 1962, стр. 102.
  28. ^ а б "Die sieben Schulfregatten (Klasse 138) der Bundesmarine: F212 Gneisenau" (на немецком). Бундесархив. 15 июня 2013 г.. Получено 16 мая 2015.

Публикации

  • Блэкман, Раймонд В. (1960). Боевые корабли Джейн 1960–61. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  852035262.
  • Блэкман, Раймонд В. (1962). Боевые корабли Джейн 1962–63. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  181864290.
  • Блэкман, Раймонд В. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN  0-354-00096-9.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: эсминцы. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-9506323-9-2.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота, 1937–43 гг.. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-95-0.
  • Английский, Джон (1987). Охота: история проектирования, разработки и карьеры 86 эсминцев этого класса, построенных для Королевского и союзного флотов во время Второй мировой войны.. Мировое корабельное общество. ISBN  0-905617-44-4.
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-015-4.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Лентон, Х. (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: Британский флот и эсминцы эскорта, Том второй. Лондон: Macdonald & Co. ISBN  0-356-03122-5.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.
  • Роскилл, Стивен (1960). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление. Часть I: 1 июня 1943–31 мая 1944 года.. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. OCLC  58588186.
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию: 1941–1945 гг.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-66-5.
  • Уитли, М.Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.