Музей транспорта Индианы - Indiana Transportation Museum

Не путать с Железнодорожный музей Индианы.
Музей транспорта Индианы
ГП-7Л НКП-426 ИТМ на тяге FairTrain.jpg
Никелевая плита дорога ГП-7Л тепловоз № 426 тянет за собой Ярмарочный поезд штата Индиана.
Обзор
Штаб-квартираЛоганспорт, Индиана
Отчетный знакИТМЗ[1][nb 1] (Передача / ссуды временного оборудования)
LocaleСеверная Индиана
Сроки работы1960 (1960)-настоящее время
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина38 миль (61 км)
Другой
Интернет сайтhttp://itm.org

В Музей транспорта Индианы (инициализирован ITM, отчетная отметка ИТМЗ[1][nb 1]) это железнодорожный музей который раньше располагался в районе Форест-Парк в Ноблсвилл, Индиана, Соединенные Штаты. Он владеет разнообразным сохранившимся железнодорожным оборудованием, часть которого работает до сих пор. ITM в настоящее время находится в Логанспорт, Индиана.

Обзор

Транспортный музей Индианы - это полностью добровольный некоммерческий музей, посвященный сохранению и демонстрации железных дорог Индианы, а также обмену оборудованием и информацией с общественностью, а также управлению поездами, чтобы показать, как люди путешествовали по стране в прошлом. .

В 2017 году музей был выселен из своего дома в Форест-Парке у города Ноблсвилл. ITM в настоящее время занимается перемещением оставшегося оборудования на площадку в Логанспорт, Индиана.

Железная дорога наследия

Музей транспорта Индианы, расположенный в Ноблсвилле, управлял экскурсионными поездами на 38 милях (61 км) от бывшего Никелевая плита дорога линия, изначально построенная для Индианаполис и Перу железная дорога и при выселении принадлежал Управление порта наследия Хузье, который состоит из городов Индианы Индианаполис, Рыбаки, и Noblesville. Экскурсионное обслуживание на линии было приостановлено из-за спора с HHPA. Музей представил администрации порта предложение с просьбой разрешить возобновить работу.[2]

Музей работал из Форест-парка в Ноблсвилле и переместился к северной конечной линии в Типтон, Индиана и до южной конечной остановки примерно на 39-й улице в Индианаполисе. Железнодорожная линия первоначально простиралась дальше на юг, но была заброшена.

Железнодорожная линия, первоначально соединенная с Норфолк Южный железная дорога в Типтоне, CSX железная дорога в Индианаполисе через поясную линию. Железная дорога также использовалась как грузовая железная дорога Indiana Rail Road, перевозя уголь на электростанцию ​​Цицерон в Цицерон, Индиана до перевода завода на природный газ в 2003 году.

Соединение в Типтоне было прервано Norfolk Southern в 1997 году, а мост, соединяющий линию с CSX, был удален Департамент транспорта Индианы во время восстановления Межгосударственный 70 в Индианаполисе. Весной 2010 года компания CSX Railroad удалила ромбы, соединяющие южную часть с Поясной железной дорогой, тем самым изолировав линию от железной дороги. Железнодорожная система США.

Сохранение

Никелевая плита дорога 2-8-2 Паровоз № 587 "Микадо" в реставрационных цехах ИТМ.

В музее хранится множество экспонатов из истории железнодорожного транспорта, с упором на локомотивы и оборудование, относящиеся к Железная дорога из никелевых пластин. Большинство пассажиров возят в отреставрированном музее. Бадд автомобили, которые датируются 1937 годом и первоначально стояли на вооружении Железная дорога Санта-Фе и Управление транзита Нью-Джерси до продажи музею на металлолом в начале 1980-х годов. Некоторые автомобили отреставрированы, другие ждут средств на восстановление.

Пока музей находился в Ноблсвилле, в его коллекции находился частный вагон 1898 г. Генри Моррисон Флаглер с Железная дорога Восточного побережья Флориды (FEC) # 90.

В начале 2003 года действующий паровоз музея, Никелевая пластина 587, был выведен из эксплуатации для ремонта котла в соответствии с федеральными требованиями. С тех пор ведутся работы по восстановлению этого локомотива. В 2008 году право собственности на двигатель было окончательно передано из Индианаполис Департамент парков ИТМ.

Следы ITM в Рыбаки, Индиана.

События

В то время как в Ноблсвилле, Музей транспорта Индианы проводил различные экскурсии, начиная от праздничных поездов и заканчивая шаттлами в грузовых вагонах.

  • В Поезд с ужином на озере Морс был обеденным поездом, который ходил из Ноблсвилля до множества ресторанов в Сисеро, Индиана, недалеко от озера Морс.
  • В Ярмарка Поезд было крупнейшим ежегодным мероприятием музея: пассажирские поезда ITM доставили до 16 000 тысяч человек в Ярмарка штата Индиана каждый день ярмарки с 10 поездками туда и обратно каждый день ярмарки в течение августа.[3] С 2017 года эта экскурсия приостановлена ​​на неопределенный срок.
  • В Белый Медведь Экспресс проводился в ноябре и декабре. Он включал поездку на поезде и визит из Санта Клаус.
  • В Поезд урожая проводился каждые выходные в октябре при поддержке Средняя школа Гамильтон-Хайтс FFA, которые выращивают и продают тыквы вдоль железной дороги.
  • В Синяя стрела проводился по нескольким субботам в конце весны, летом и осенью от Ноблсвилля до Типтона. Свое название он получил потому, что остановка в Типтоне находилась в конце трассы, рядом с Pizza Shack, где всадники могли поесть. Наездники также имели возможность быть отправленными в близлежащий ресторан Pizza King или Jim Dandy для их шведского стола или, в определенные даты, для трапезы в Tipton. Лосиный клуб.[4]
  • Специальные мероприятия включали различные фестивали в Типтоне и городах Атланта и Аркадия; также доступны частные чартеры.

Школьные программы

Музей предлагает индивидуальные школьные экскурсии, которые могут включать в себя экскурсию по территории музея и поездку на экскурсионном поезде.

Членство

Музей - это некоммерческая организация, члены которой добровольно жертвуют на это время и деньги.

Сила мотивации

  • Никелевая плита дорога 2-8-2 #587; построен Baldwin Locomotive Works в сентябре 1918 г. Озеро Эри и Вестерн 2-8-2 # 5541; на ремонте с 2003 года. Переехал в Кентукки на реставрацию в 2018 году.
  • Никелевая плита дорога GP7L # 426; построен Электро-Дизель в июле 1953 г .; в эксплуатации с 2004 года. Продан НПЭ.
  • Музей транспорта Индианы GP9 # 200; построен Electro-Motive Diesel в апреле 1954 года как Union Pacific GP9 # 200; в эксплуатации с 2000 года. Выставлен на продажу на Ozark Mountain RailCar.
  • Никелевая плита дорога F7A №83А; построено Electro-Motive Diesel как Milwaukee Road F7A # 110C в декабре 1950 г .; эксплуатируется с 1985 года. Продан NPE.
  • Монон SW-1 # ДС-50; построен компанией Electro-Motive Diesel в феврале 1942 года; Такси уничтожено на пути в Логанспорт, Индиана, работает
  • Никелевая плита дорога ВО-1000 # 99; построенный Baldwin Locomotive Works как Крановое военно-морское депо ВО-1000 №9 апрель 1945 г .; ранее выставленный на статической выставке, он изначально был продан городу Кокомо, но это не пошло по плану. Продается на Ozark Mountain RailCar.
  • Никелевая плита дорога 44 тонны # 91; построен GE Транспорт так как Бойнская городская железная дорога 44-тонная №70 в сентябре 1950 г .; ранее выставленный на статической выставке, он был продан городу Кокомо, но это не пошло по плану. Продан неизвестному владельцу через Ozark Mountain RailCar.
  • Монон FP7 # 96C; построенный Electro Motive Diesel как Milwaukee Road FP7 # 96C в январе 1951 года; в хранении. Продается на Ozark Mountain RailCar.
  • Милуоки-Роуд F7A # 83C; построен Electro-Motive Diesel как Milwaukee Road F7A # 72C в июле 1950 года; на ремонте с 2007 года. Продается на Ozark Mountain RailCar.
  • Милуоки Роуд F7B # 68B; построен компанией Electro-Motive Diesel в июле 1950 года; на хранении с 1983 года. выставлен на продажу на Ozark Mountain RailCar.
  • Индианаполис Пауэр энд Лайт 0-4-0 Файерлесс # 1; построен H.K. Портер в 1950 году. Он был продан Хестонский паровой музей в 2018 г .; бак / сосуд высокого давления был списан.
  • Milwaukee Road SW-1 # 867; построен компанией Electro-Motive Diesel в 1939 году; Перекрашено в оригинал Milwaukee Road #1613[5] Томас Харлеман в 2015 году; списан 4 июля 2018 г.
    Milwaukee Road SW-1 # 1613 после реставрации Томасом Харлеманом

Подвижной состав

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Музей транспорта Индианы: оборудование». Архивировано из оригинал на 2009-10-20. Получено 2009-10-28. Маркировка оборудования, используемого на официальном железнодорожном подвижном составе.
  2. ^ «План Транспортного музея Индианы расширяет возможности для образовательных, развлекательных и экскурсионных поездов от Типтона до стадиона Лукас Ойл». Музей транспорта Индианы. Shank Public Relations Counselors, Inc. Получено 17 июн 2017.
  3. ^ Туохи, Джон. «Ищутся новые операторы справедливого поезда». Звезда Индианаполиса. Получено 2020-06-03.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-09-05. Получено 2011-07-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ «MILW 1613». www.rrpicturearchives.net. Получено 2020-08-06.

Примечания

  1. ^ а б Прямые источники из AAR /NMFTA не может быть публично доступен / размещен, хотя такая маркировка была проверена вторично через FRA и визуально мудрый; тем не менее, с 2009 года эти знаки могут считаться просроченными, переназначенными или неофициальными.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения Железнодорожные фотоархивы - Фотографии Железнодорожного музея Индианы из Ноблсвилля, штат Индиана.
значок изображения RailPictures.Net - Фотографии железнодорожного музея Индианы на RailPictures.Net.

Координаты: 40 ° 03′26 ″ с.ш. 86 ° 1′09,38 ″ з.д. / 40,05722 ° с. Ш. 86,0192722 ° з.д. / 40.05722; -86.0192722