Indiana Rail Road - Indiana Rail Road

В Indiana Rail Road (отчетная отметка INRD) это Соединенные Штаты Железная дорога II класса, первоначально работала над бывшими Центральная железная дорога Иллинойса отслеживание от Ньютон, Иллинойс, к Индианаполис, Индиана, расстояние 155 миль (249 км). Эта линия, теперь известная как подразделение Индианаполиса железной дороги Индианы, включает большую часть бывшей линии IC от Индианаполиса до Эффингем, Иллинойс; Преемник Центрального Иллинойса Канадская национальная железная дорога сохраняет часть от Ньютона до Эффингема. INRD также владеет бывшим Milwaukee Road линия от Терре-Хауте, штат Индиана, до Бернс-Сити, штат Индиана (место Кран Центр морской надводной войны ), права на отслеживание распространяются на Чикаго, Иллинойс. INRD обслуживает Луисвилл, штат Кентукки, и порт Индианы на реке Огайо в Джефферсонвилле, штат Индиана, по соглашению о перевозке с железной дорогой Луисвилля и Индианы (LIRC).

Обзор

Поезд Indiana Rail Road в Блумингтон, на линии от Моргантаун

В мае 2006 года INRD завершила покупку Канадская тихоокеанская железная дорога линия от Terre Haute к Бедфорд, Индиана, бывший Milwaukee Road /Су Лайн Железная дорога Подразделение Латта, теперь известное как Подразделение Чикаго INRD, которое пересекает Подразделение Индианаполиса на уровне Линтон, Индиана. Бывший Latta Sub был изолирован от остальной части CPR, и до него можно было добраться из Чикаго через права на отслеживание над CSX Транспорт бывший Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса линия; дальнейшие права на отслеживание бывшего Monon CSX от Бедфорда до Луисвилл, Кентукки (переговоры в рамках слияния Monon с предшественником CSX Луисвилл и Нэшвилл железная дорога в 1971 г.) разрешил CPR доступ в штат Блюграсс. Эти права на рельсы были переданы Indiana Rail Road в рамках продажи, в результате чего общая структура маршрута INRD составила примерно 500 миль. Компания также управляет остатками Мононская железная дорога внутри и вокруг Блумингтон, Индиана, и имеет права на отслеживание других линий в Индианаполисе и его окрестностях.

INRD в основном перевозит каменный уголь из Индиана шахты к электростанциям вдоль линии. Другие крупные грузовые перевозки - это бытовая техника, зерно, пластмассы, заполнители и продукты питания. Основные клиенты включают Индианаполис Пауэр энд Лайт, Амерен, Hoosier Energy, Duke Energy, Линколенд АгриЭнерджи (этиловый спирт ), Марафонское масло, Hershey Foods, General Electric, Мон-Игл-Миллс, Корпорация PolyOne, Bemis Plastics и другие.

Исполнительный и административный офисы компании расположены в центре Индианаполиса, с сортировочная площадка, магазины и основные перегрузка объект, расположенный на южной стороне города у терминала Сенат-авеню (между I-70 и Индианаполис Юнион Железнодорожный Поясная линия). Давно заброшенный и теперь удаленный была связь с Union Station, который когда-то проходил между Сенат-авеню (первоначально известная как Миссисипи-стрит) и Миссури-стрит к северу от местоположения этого терминала через нынешнее место Стадион Лукас Ойл. Остатки этого соединения все еще можно заметить сегодня в необычной высоте эстакады I-70 над улицами Уэст и Миссури, которые, когда автострада была построена в начале 1970-х годов, должна была также проходить через некогда действующую железнодорожную линию.

Дополнительные верфи классификации INRD расположены по адресу: Палестина, Иллинойс, и Джейсонвилл, Индиана. Последний объект, известный как Hiawatha (в честь первоклассных пассажирских поездов на Милуоки-роуд), также является домом для основного объекта по обслуживанию локомотивов. Компания была основана в 1986 году предпринимателем. Томас Хобак, который остается президентом и главным исполнительным директором. CSX Транспорт теперь владеет контрольным пакетом акций материнской компании. 18 марта 2009 года железная дорога объявила, что построит новую железнодорожную ветку длиной 5,2 мили в Салливан Каунти, Индиана, для новой угольной шахты Bear Run.^[1] Bear Run разрабатывается Peabody Coal и, как ожидается, будет производить более 8 миллионов тонн в год.

Маршруты

Оборудование для технического обслуживания движется по рельсам железной дороги Индианы в Блумингтоне, Индиана

В Су Лайн Железная дорога покинул участок линии между Бедфордом и Сеймур В штате Индиана, как только они захватили Милуоки-роуд в 1986 году. Канадская тихоокеанская железная дорога работали на линии Чикаго-Бедфорд с момента приобретения Soo Line до 2006 года, когда они передали ее компании Indiana Rail Road. 18 декабря 2009 г. было решено еще больше перерезать южную часть этой линии, поскольку они уходят между Бедфордом и Кран, общее расстояние 21,15 миль.^[2]

Состав Локомотива

Рекомендации

• https://web.archive.org/web/20110711113716/http://inrd.gotdns.com/inrdros.htm

внешняя ссылка

Внешние изображения
RailPictures.Net - Фотографии железной дороги Индианы на RailPictures.Net.
Железнодорожные фотоархивы - Фотографии железной дороги Индианы из фотоархива железной дороги.

• Indiana Rail Road - Официальный веб-сайт
• Индиана Рэйл Роуд Рейлфэн Пейдж - Неофициальный информационный сайт