Чтение Голубой горы и Северной железной дороги - Reading Blue Mountain and Northern Railroad
 | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Порт Клинтон, Пенсильвания |
| Отчетный знак | RBMN |
| Locale | Пенсильвания |
| Сроки работы | 1983 – настоящее время |
| Предшественник | Конрейл |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Длина | 300 миль (480 км) |
| Другой | |
| Интернет сайт | Чтение Голубой горы и Северной железной дороги |
В Чтение Голубой горы и Северной железной дороги (отчетная отметка RBMN), иногда сокращается до Рединг и Северная железная дорога, это региональная железная дорога работает в восточной Пенсильвания, со штаб-квартирой в Порт Клинтон. RBMN обеспечивает грузовые перевозки на пути 300 миль (480 км), при этом его магистраль состоит из Отдел чтения между Чтение и Packerton и Лихай Дивизион между Lehighton и Дюпон. Помимо грузовых перевозок, по системе RBMN также курсируют пассажирские экскурсии. В Живописная железная дорога в ущелье Лихай (LGSR) это туристическая железная дорога который выполняет пассажирские экскурсии по RBMN между Джим Торп и Государственный парк Лихай-Гордж. RBMN также организует пассажирские экскурсии из Рединга и Порт-Клинтона до Джима Торпа.
Основные направления
RBMN эксплуатирует следующие две основные линии как часть своей полосы длиной 300 миль (483 км):
- Отдел чтения: Ридинг, Пенсильвания –Пакертон, Пенсильвания, вдоль Lehigh River.
- Линия проходит от Рединга до Пакертона по бывшей Читающая компания и Центральная железная дорога Нью-Джерси линий. В своем южном конце он соединяется с Норфолк Южная железная дорога с Линия чтения; его восточная часть находится в районе Норфолк Южный Lehigh Line что аналогично RBMN Лихай Дивизион.
- Лихай Дивизион: Лехайтон, Пенсильвания –Дюпон, Пенсильвания (был Мехупани, Пенсильвания ).
- Эта линия образует вилку из Джим Торп, Пенсильвания, одна ветка идет на запад через Нескехонинг, Пенсильвания и подключение через переход к Маханой-Сити, Пенсильвания, или Хэзлтон, Пенсильвания, а вторая ветвь идет на север через Ущелье реки Лихай, поднимается на Mountain Top, Пенсильвания, оттуда большую часть пути к Дурье Двор (или Кокстон-Ярд, или Мюллер-Ярд) в Дурья, Пенсильвания, и Тейлор Ярд в Тейлор, Пенсильвания, вне Скрэнтон, Пенсильвания.
Товары
Основным грузом, перевозимым Reading & Northern, является антрацит уголь.[1]
История
Первоначально известная как Голубая гора и Редингская железная дорога, эта железная дорога была основана в 1983 году для оказания грузовых услуг по бывшей Пенсильванская железная дорога Schuylkill Дивизия между Гамбург и Храм. Начиная с 1985 года BM&R начал совершать пассажирские экскурсии по линии, а также два паровоза, бывшиеЗалив, Мобильная и Северная железная дорога 4-6-2 425, и экс-Читающая компания Т-1 4-8-4 2102. BM&R также приступила к эксплуатации 3 дополнительных государственных линий.[2] Кроме того, BM&R заключила партнерские отношения с Техническим и историческим обществом Рединг Компани, которое арендовало путевое пространство в Leesport взамен арендовали два тепловоза и различные легковые автомобили для использования на линии.
В 1990 году Голубая гора и Рединг приобрели право собственности на 150 миль трассы, расположенной в Угольный регион к северу от Чтение. Вскоре после этого компания была переименована в Reading Blue Mountain and Northern и перенесла штаб-квартиру из Гамбурга в Порт Клинтон.[2] На протяжении 1990-х и 2000-х годов RBMN приобрела больше линий на северо-востоке Пенсильвании, в основном из Читающая железная дорога, Центральная железная дорога Нью-Джерси, и Lehigh Valley Railroad наследие.
В середине 1990-х RBMN прекратила регулярные пассажирские перевозки между Гамбургом и Темплом и вместо этого сосредоточилась на периодических экскурсиях по остальной части своей системы. Партнерство между RBMN и Техническим и историческим обществом Reading Company к этому моменту более или менее закончилось, но группа по-прежнему арендовала путевое пространство в Leesport до 2008 года, когда они переехали во двор Гамбурга и открыли Музей наследия железной дороги Reading.[3]
Несмотря на прекращение экскурсий по маршруту Гамбург-Храм, паровые операции продолжались. В 1995 году оба паровоза РБМН присутствовали на торжественном открытии Национальный исторический памятник Стимтаун в Скрэнтон, хотя в рабочем состоянии находилось только 425. Оба оставались в Стимтауне до 1997 года. В период с 1998 по 2009 годы все паровые операции были приостановлены.
В 2005 году регулярные пассажирские экскурсии возобновились с введением в эксплуатацию живописной железной дороги Лихай-Гордж. Джим Торп.[4] В декабре 2016 года RBMN объявила, что инвестировала 2 миллиона долларов в строительство железнодорожного вокзала в Пенсильвания Маршрут 61 и Bellevue Avenue в Городок Мюленберг за пределами Рединга называется Внешняя станция Рединга, откуда планируется совершать пассажирские экскурсии до Джима Торпа.[5] 29 мая 2017 года состоялась первая экскурсия туда и обратно от станции Reading Outer до Джима Торпа с использованием отремонтированных Железнодорожные дизельные вагоны которые были построены Компания Budd в 1950-х годах и ранее действовал Pottsville Line между Pottsville и Филадельфия через чтение до СЕПТА дизельный сервис прекращен в 1981 году.[6] В 2019 году проверка, проведенная в районе Джим Торп, показала, что железнодорожная компания Lehigh Gorge Scenic Railway задолжала району 90 000 долларов в виде налога на развлечения. Дело дошло до суда, и судья встал на сторону района; железная дорога обжаловала это решение. Живописная железная дорога Лихай-Гордж пригрозила покинуть район Джим Торп из-за неуплаченных налогов.[7] Живописная железная дорога Лихай-Гордж на короткое время прекратила экскурсионные работы в ноябре 2019 года, а RBMN сослалась на отказ платить налог на развлечения, заявив, что туристическая железная дорога «не для развлечения».[8] После нового соглашения с правительством округа Джим Торп экскурсии возобновились в феврале 2020 года.[9][10]
В период с 2009 по 2010 год RBMN расширила свою деятельность из-за появления Марцелл Шейл бурение природного газа на северо-востоке Пенсильвании. Железная дорога потратила 100000 долларов на переоборудование устаревшего и малоиспользуемого Питтстон-Ярд около Wilkes-Barre. РБМН также приобрела два новых локомотива, 101 железнодорожные вагоны и 6 миль (9,7 км) пути между Монроэтон и Тованда где сосредоточена большая часть экономической деятельности Marcellus Shale в северо-восточной Пенсильвании.[11]
В 2017 году подключение Вал Хэзлтона и Сушильная установка Hazleton Hiller к железной дороге наконец-то закончили.[12]
Подключения
RBMN периодически совершала пассажирские экскурсии на восстановленных паровоз #425. Кроме того, RBMN управляет живописной железной дорогой Lehigh Gorge Scenic Railway, железная дорога наследия основанный в Джим Торп. RBMN развязывается со следующими железными дорогами:
- Норфолк Южная железная дорога - Чтение, Северное чтение, Храм, Lehighton исторический Mountain Top Yard в Ручка Penobscot, и Тейлор, где он соединяется с бывшим Делавэр и Гудзон железная дорога отслеживание в Нью-Джерси, Нью-Йорке и Новой Англии. Северный отрог соединяет двор в Бингемтон, Нью-Йорк, а оттуда в нижний восток штата Нью-Йорк
- Делавэр-Лакаванна железная дорога – Питтстон на Двор Дурье, которым управляет RBMN.[13]
- Подключается вдоль левый берег колея по главной ветке Река Саскуэханна к железным дорогам штата Нью-Йорк через бывшие Lehigh Valley Railroad через двор в Сейр, Пенсильвания, достигнув Рочестера, Буффало и Эри, штат Пенсильвания.
- Лихай железная дорога - Mehoopany, Тованда
- Люцерн и Саскуэханна железная дорога - Питтстон
- Железная дорога долины Шамокин - Саммит Саранчи
Состав локомотива
| Строитель[14] | Модель[14] | Количество[14] | Числа[14] |
|---|---|---|---|
| CLC | 4-6-0 | 1 | 225 |
| EMD | F7A | 2 | 250-251 |
| EMD | F9A | 1 | 270 |
| EMD | F7B | 1 | 275 |
| BLW | 4-6-2 | 1 | 425 |
| EMD | SW8 | 2 | 800-801 |
| EMD | SW8M | 2 | 802-803 |
| EMD | SW7 | 1 | 1201 |
| EMD | MP15 | 4 | 1540-1543 |
| EMD | SW1500 | 2 | 1546, 1548 |
| EMD | SD38 | 3 | 2000, 2003-2004 |
| EMD | GP38-2 | 3 | 2010-2012 |
| RDG | Т-1 (4-8-4 ) | 1 | 2102 |
| EMD | GP39RN | 6 | 2530-2535 |
| EMD | SD40-2 | 9 | 3050-3058 |
| EMD | SD50 | 3 | 5014, 5017, 5022 |
| EMD | SD50-2 | 4 | 5018-5021 |
| EMD | SD50M | 2 | 5033, 5049 |
| Бадд | РДЦ-3 | 1 | 9166 |
| Бадд | РДЦ-1 | 2 | 9167-9168 |
Пассажирские экскурсии
Живописная железная дорога Лихай-Гордж (LGSR) - это туристическая железная дорога который осуществляет пассажирские экскурсии по рельсам RBMN из бывшего Центральная железная дорога Нью-Джерси станция в Джим Торп в Старый Пенн-Хейвен, следуя Lehigh River через Государственный парк Лихай-Гордж.[15] Экскурсии проводятся по выходным, праздникам и в некоторые будние дни с мая по декабрь.[4] Регулярная экскурсия состоит из 16-мильного (26 км), 70-минутного путешествия туда и обратно от Джима Торпа по реке Лихай до государственного парка Лихай-Гордж. В октябре LGSR выполняет сокращенные 45-минутные поездки, с которых открывается вид на осенняя листва в государственном парке Лихай-Гордж. Есть несколько специальных экскурсий, которые проводит LGSR. Поезд Hometown High Bridge - это двухчасовая двухчасовая экскурсия длиной 30 миль (48 км) туда и обратно, которая проходит в первые полные выходные октября от Джима Торпа до Nesquehoning к Высокому мосту Родного города длиной 1168 футов (356 м), который проходит на 168 футов (51 м) над Маленькая река Шуйлкилл, откуда открывается вид на осеннюю листву. Велосипедный поезд - это 25-мильная (40 км) 1-часовая поездка в одну сторону от Джима Торпа до White Haven и позволяет пассажирам проехать на велосипедах 25 миль (40 км) по Тропа ущелья Лихай из Белой гавани обратно к Джиму Торпу. Специальный поезд Санта-Клауса отправляется из Джима Торпа на следующий день. День Благодарения и в выходные до Рождество, с визитом из Дед Мороз в поезде.[16] Поезда LGSR обычно оснащены дизельным двигателем и состоят из открытого вагона, стандартных вагонов, полувагона, который позволяет пассажирам перевозить велосипеды в поезде и возвращаться на велосипедах к Джиму Торпу, и камбуза.[15]
RBMN также организует пассажирские экскурсии из Внешней станции Ридинг, расположенной за пределами Чтение в Городок Мюленберг, с участием Железнодорожный дизельный вагон поезда, идущие от Рединга Внешней станции до Джима Торпа с промежуточной остановкой в Порт Клинтон.[17] Утром поезд курсирует из Рединга и Порт-Клинтона до Джима Торпа, что дает пассажирам время исследовать Джим Торп. Обратный путь уезжает из Джима Торпа ближе к вечеру и возвращается в Порт-Клинтон и Рединг вечером. Эта экскурсия проводится в определенные выходные и праздничные дни с мая по ноябрь.[18]
использованная литература
- ^ Вантуоно, Уильям К. «Для R&N рекордный год по угольному топливу».
- ^ а б "История". Чтение Голубой горы и Северной железной дороги. Получено 16 июля, 2017.
- ^ http://www.readingrailroadmuseum.org/rcthshistory.shtml
- ^ а б "История". Живописная железная дорога в ущелье Лихай. Получено 16 июля, 2017.
- ^ Джонс, Эван (14 декабря 2016 г.). «Железнодорожное здание вокзала в Мюленберге». Читающий орел. Получено 17 июля, 2017.
- ^ Девлин, Рон (30 мая 2017 г.). «Поезд делает первое путешествие туда и обратно: от станции Reading Outer до Джима Торпа». Читающий орел. Получено 17 июля, 2017.
- ^ Колтнов, Бо (8 октября 2019 г.). «Юридический спор по поводу налогов грозит сорвать популярную туристическую достопримечательность округа Карбон». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV. Получено 8 октября, 2019.
- ^ «Живописная железная дорога Лихай-Гордж закроется в конце ноября после налогового спора». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV. 16 октября 2019 г.,. Получено 17 октября, 2019.
- ^ Грохотольски, Коди (11 февраля 2020 г.). "Поезд едет, чтобы вернуться к Джиму Торпу". Скрэнтон, Пенсильвания: WNEP-TV. Получено 12 февраля, 2020.
- ^ "Поезд возвращается в Джим Торп". PAhomepage. 12 февраля 2020 г.. Получено 12 февраля, 2020.
- ^ Лидер Times
- ^ Атлантическая углеродная группа. «Текущие операции - вал Хэзлтона».
- ^ по предупреждающим знакам, июль 2013 г.
- ^ а б c d «Состав». Чтение Голубой горы и Северной железной дороги. Получено 13 января, 2020.
- ^ а б «Наши поезда». Живописная железная дорога в ущелье Лихай. Получено 16 июля, 2017.
- ^ "Часто задаваемые вопросы". Живописная железная дорога в ущелье Лихай. Получено 16 июля, 2017.
- ^ «Что здесь происходит? - Прокатись на Рединге». Чтение Голубой горы и Северной железной дороги. Получено 16 июля, 2017.
- ^ "Ридинг Внешняя станция, Порт Клинтон - расписание поездов RDC Джима Торпа". Чтение Голубой горы и Северной железной дороги. Получено 16 июля, 2017.