Кассель RegioTram - Kassel RegioTram

Кассель RegioTram
Hauptbahnhof Kassel 804-rLh.jpg
RegioTram на низких платформах Kassel Hauptbahnhof.
Обзор
LocaleКассель, Гессе, Германия
Тип транспортаТрамвай
Количество строк3
Интернет сайтКВГ
Операция
Оператор (ы)Regionalbahn Kassel (RBK)
Количество автомобилей28 автомобилей (см. Ниже)
Длина шлейфа3 – автомобили
Вперед30–60 минут
Технический
Длина системы184 км (114 миль)[1]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ / 15 кВ AC (18 автомобилей)
600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ /на борту дизель (10 автомобилей)

В Кассель RegioTram это 184-километровый (114 миль)[1] трамвайный поезд Скоростной трамвай система в Кассель, Гессе, Германия.

Трамвайная система Касселя следует за Карлсруэ модель, и находится в полной эксплуатации с 2007 года. Благодаря специальным трамваям RegioTram, непрерывные поездки между Deutsche Bahn региональная сеть поездов и Городская трамвайная сеть Касселя легко возможны, что позволяет избежать пересадок, требующих длительных пешеходных расстояний между поездами региональная железная дорога система и трамваи городской системы Касселя.

Оператором сети RegioTram до декабря 2013 года была компания RegioTram mbH, совместное предприятие Regionalbahn Kassel (RBK), дочерней компании Kasseler Verkehrs-Gesellschaft, и DB Regio. Кроме того, Nordhessische Verkehrsverbund участвует в организации RegioTram. С 9 декабря 2013 года RegioTram Касселя находится под управлением консорциума Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) и Hessische Landesbahn (HLB).

Концепция

Реализация проекта RegioTram включает в себя различные меры по улучшению местного общественного транспорта в Касселе. Цель проекта - связать Местная трамвайная сеть Касселя с региональной железнодорожной сетью, чтобы трамвайные поезда могли выезжать из трамвайной сети города в прилегающую сельскую местность по региональным железнодорожным путям. Основным компонентом проекта Kassel RegioTram является недавно созданное соединение между двумя железнодорожными системами в Kassel Hauptbahnhof. Развитие инфраструктуры, необходимой для обеспечения 30-минутного перерыва на всех линиях, будет осуществлено не ранее 2014 года.

Операции

Линии

Поезд RegioTram по маршруту Кассель и Варбург.

Кассель обслуживается тремя линиями системы RegioTram,[2] которые работают на 184 километрах (114 миль) железнодорожного маршрута, из которых только 6 километров (3,7 миль) являются недавно построенным железнодорожным маршрутом (в основном, чтобы связать региональную железнодорожную сеть с трамвайной сетью города Касселя).[1]

ЛинияМаршрутЗамечания
Линия RT1Hofgeismar-Hümme - Кассель
Линия RT4Вольфхаген - Кассель
Линия RT5Melsungen - Кассель

Подвижной состав

RegioTram Кассель двойное напряжение постоянного / переменного тока Alstom RegioCitadis (слева) рядом с КВГ Бомбардье Флексити Классик Кассельский трамвай (справа) на Кенигсплац.

RegioTram обслуживает 28 трамвайных вагонов из Alstom RegioCitadis поставлен в 2004 году. Есть две версии этих трамваев: 18 двойное напряжение трамвайные поезда для использования в электрифицированной сети в Касселе и за его пределами, и 10 гибридные трамвайные поезда (DC / дизель) для использования с дизель за пределами Касселя на участке вокруг Вольфхагена. Подобные автомобили той же модели также используются на RandstadRail в Нидерландах.

История

Предварительные операции начались 10 июня 2001 г., первоначально с шести привлеченных Saarbahn трамваи, на Варбург -к-Kassel Hauptbahnhof железнодорожный путь. Таким образом, прежнее расписание региональных железных дорог теперь обслуживается новыми вагонами. Реализована работа RegioTram с интервалом 30 минут. Автомобили типа RegioCitadis производства Alstom в Зальцгиттер были доставлены в июле 2004 г. и приступили к эксплуатации на этой линии 8 мая 2005 г .; затем были возвращены заимствованные трамваи Saarbahn. Этот маршрут сейчас обслуживается RegioTram Line 3 (RT3).

RegioTram Kassel двухрежимный дизельный / электрический Alstom RegioCitadis поезд приближается Wolfhagen с использованием дизельной энергии.

Начиная с 29 января 2006 года, первые операции RegioTram начались на самой сети трамвайных путей Касселя. Гибридные автомобили RegioTram присоединились к трамвайным путям в центре Касселя на Лоссетальбан, чтобы Hessisch Lichtenau в часы пик - конечная остановка трамвайной линии. Дизель-электрические автомобили использовали прямой маршрут по Вальдкаппель железнодорожная линия между Обер- и Нидер-Kaufungen который не электрифицирован. Это означало, в отличие от трамваев, которые обслуживали все остановки, сокращение времени в пути. В августе 2007 года на этой линии был произведен переход на постоянное использование традиционных трамвайных вагонов. Бывшие трамвайные поезда, курсирующие по неэлектрифицированной железной дороге через Вальдкаппель, были заменены трамвайными «экспрессами», которые не ходят на всех остановках по маршруту.

Начиная с 1 июня 2006 года, RegioTram курсирует от Kassel Hauptbahnhof до Баунаталь, Guxhagen и Körle, к Melsungen, началось. Эта линия RegioTram 5 (RT5) работает попеременно один и два раза в час.

Операции между Касселем и Wolfhagen, через Анатальный и Зиренберг, начался 10 декабря 2006 года на линии RegioTram 4 (RT4).

В период с 16 сентября 2007 г. до изменения расписания в декабре 2007 г. маршрут 9 (RT9) RegioTram работал заранее от Кассельского вокзала до Treysa.

Маршруты RegioTram в Касселе были изменены с 19 августа 2007 г. (RT4), 16 сентября 2007 г. (RT3 и RT5) и декабря 20097 (RT9) на Innenstadtring (Inner Rign Road) в центре города, а вместо этого на Leipziger Straße. Полное развитие инфраструктуры для обеспечения 30-минутного перерыва на всех линиях будет осуществлено не ранее 2014 г.

На линиях RT3 и RT4 13 декабря 2008 года были введены в эксплуатацию новые остановки в Кассель-Юнгфернкопф и Веллмар-Остерберг / EKZ на Harleshäuser Kurve. 25 апреля 2009 года к маршруту была добавлена ​​новая станция Kassel-Kirchditmold. тот же раздел. В Мельсунген 20 мая 2011 года на линии RT5 была введена в эксплуатацию новая остановка Melsungen-Bartenwetzerbrücke.

Смотрите также

Рекомендации

Встроенные ссылки

  1. ^ а б c "Die neue Infrastruktur: Begrenzter Aufwand-großer Nutzen" [Новая инфраструктура: большие выгоды при ограниченных инвестициях] (на немецком языке). Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV). 2013. Архивировано с оригинал на 2013-06-04. Получено 2014-07-16.
  2. ^ «РегиоТрам» [RegioTram] (на немецком языке). Nordhessischen VerkehrsVerbund (NVV). Получено 2017-11-15.

Библиография

  • Хельтге, Дитер; Кёлер, Гюнтер Х. (1992). Straßen- und Stadtbahnen в Германии [Трамваи и Stadtbahnen в Германии] (на немецком). Группа 1: Гессен [Том 1: Гессен] (2-е, доп. Ред.). Фрайбург i. Б., Германия: EK-Verlag. ISBN  3882553359.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Кассель RegioTram в Wikimedia Commons