| LMS 7192 |
|---|
 7192 в 1934 г. |
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 0-4-0Т |
|---|
| • МСЖД | Б н4вт |
|---|
| Измерять | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
|---|
| Водитель диам. | 3 фута 1 дюйм (0,940 м) |
|---|
| Колесная база | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
|---|
| Длина | 18 футов 4 1⁄2 в (5,60 м) |
|---|
| Локо вес | 20,40 длинных тонн (20,73 т; 22,85 коротких тонн) |
|---|
| Цилиндров | Четыре: два высокого давления, два низкого давления |
|---|
| Цилиндр высокого давления | 4 1⁄4 дюймов × 6 дюймов (108 мм × 152 мм) |
|---|
| Цилиндр низкого давления | 7 1⁄4 дюймов × 6 дюймов (184 мм × 152 мм) |
|---|
|
|
В Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) Часовой Нет. 7192 был редукторный паровоз. Он был построен в 1934 г. Сторожевой вагоностроительный завод из Шрусбери, номер производителя 8805 на LMS Lot 111. Имел Эбнер Добл котел совмещенный с 4-х цилиндровым сложный договоренности, но заказ на дополнительный локомотив и три вагона к аналогичному позже был отменен. Он был снят в 1963 году и списан.
Рекомендации
- Роуледж, J.W.P. (1975). Двигатели ЛМС 1923–51 гг.. Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-902888-59-5.
