Дизель маневровый 7051 LMS - LMS diesel shunter 7051

LMS 7051
HE1697
7051 "Джон Олкок" на Миддлтонской железной дороге
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-механический
СтроительКомпания Hunslet Engine
Серийный номер1697
Дата постройки1932
Всего произведено1
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт0-6-0DM
 • МСЖДC
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
Диаметр колеса3 фута 0 дюймов (0,914 м)
Колесная база8 футов 0 дюймов (2,44 м)
Длина23 фута 2 дюйма (7,06 м)
Ширина8 футов 2 дюйма (2,49 м)
Высота11 футов 4 34 в (3,47 м)
Локо вес21 длинная тонна 8 центнеров (47900 фунтов или 21,7 т)
Вместимость топливных баков100 британских галлонов (450 л; 120 галлонов США)
первичный двигатель6-цилиндровый MAN WV16 / 22 мощностью 150 л.с. (112 кВт) при 900 об / мин;
позже McLaren Ricardo MR6 132 л.с. (98 кВт)
Передача инфекцииСцепление Hunslet и 4-ступенчатая коробка передач с предварительным переключением передач
Локомотив тормозВоздуха
Тормоза поездаНет (вакуумный тормоз установлен в консервации)
Показатели производительности
Максимальная скорость30 миль / ч (48 км / ч)
Тяговое усилие10,520 фунтов-силы (46,8 кН)
Карьера
Операторы
ЧислаLMS 7401; LMS 7051; WD 27; WD 70027
СнятоДекабрь 1945 г.
ДиспозицияСохранилось

Лондонский Мидленд и Шотландский железнодорожный тепловоз 7051 был построен Компания Hunslet Engine продемонстрировать свою продукцию. После публичной выставки в феврале 1932 года он использовался для испытаний на угольной шахте, а затем был протестирован LMS. После очередной публичной выставки в феврале 1933 года он, наконец, был куплен LMS в мае 1933 года. Военное ведомство с августа 1940 года, который имел номер 27. В 1941–1944 годах он был возвращен в LMS, но в августе 1944 года он вернулся в WD под номером 70027. После окончания Вторая мировая война он был возвращен в LMS, но отозван в декабре 1945 года и перепродан обратно Hunslet. Ханслет использовал локомотив в качестве маневрового маневрового завода, но его также можно было взять напрокат, и он работал на нефтеперерабатывающих заводах в Эссекс и с Британские железные дороги.

В сентябре 1960 года локомотив был законсервирован Миддлтон железная дорога[1] в Лидс и назвал Джон Алкок, названный в честь нынешнего управляющего директора Hunslet Railway Company. Он остается на Миддлтонской железной дороге, но провел время в других местах, включая Национальный железнодорожный музей, Йорк.

Смотрите также

Рекомендации

Литература

  • Роуледж, J.W.P. (1975). Двигатели ЛМС 1923–51 гг.. Оксфорд: Оксфордская издательская компания. С. 36, 42, 72, 84. ISBN  0-902888-59-5.
  • Стрикленд, Дэвид К. (сентябрь 1983 г.). Каталог локомотивов: каждый из них когда-либо был. Камберли, Суррей: Diesel and Electric Group. С. 23–25. ISBN  978-0-9063-7510-5. OCLC  16601890.
  • Турре, Р. (1995). Военные локомотивы союзников времен Второй мировой войны. Абингдон, Oxon: Tourret Publishing. С. 36–42. ISBN  0-905878-06-X.