Лада Рива - Lada Riva

Эта статья о компактном автомобиле, известном в некоторых странах как Lada Riva или Lada Nova. Его не следует путать с автомобилем 4 × 4, ранее известным как Лада Нива.

Лада Рива
Lada 2107 aka Lada Riva Октябрь 1995 г. 1452cc.jpg
Лада Рива (ВАЗ 2105)
Обзор
ПроизводительАвтоВАЗ
Также называемыйДеннис Сигнет (Канада )
Лада 1500 (Колумбия, Канада )
Лада 2104 / ВАЗ 2104
Лада 2105 / ВАЗ 2105
Лада 2107 / ВАЗ 2107
Лада Классик
Лада Класико (Эквадор )
Лада Нова (Дания & Западная Германия )
Лада Калинка (Франция, Восточная Германия, Португалия, Испания )
Лада Лайка (Аргентина & Бразилия )
Лада Рива (Югославия & объединенное Королевство )
Lada Signet (Канада)[1]
Лада Спутник (Куба)
Производство2105: 1980 – декабрь 2010 г.[2]
2107: 1982–2012[3][4]
2104: 1984 - сентябрь 2012 г.[5]
сборка6 Октября Город, Египет[6]
Аргун, Россия (Чеченское Авто )
Каир, Египет (Аламал Групп, 2002 - )[7][8]
Черкассы, Украина (Богдан )[3]
Ижевск, Россия (ИжАвто )[3]
Херсон, Украина (Анто-Русь )[9]
Кременчуг, Украина (Кременчуг Автосборка )[9]
Луцк, Украина (ЛуАЗ )[9]
Тольятти, Россия (АвтоВАЗ )
Усть-Каменогорск, Казахстан (Азия Авто )[10]
Запорожье, Украина (ЗАЗ )[3]
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина
Тип кузова2-дверный поднимать
4-дверный седан
5-дверный универсал
МакетПередний двигатель, задний привод
СвязанныйBohse Eurostar[11][12][13]
Fiat 124
Иж 27175[14][15]
МЕСТО 124
VIS-234500
Трансмиссия
Двигатель1,2 л I4 (бензин )
1,3 л I4 (бензин )
1,5 л I4 (бензин )
1,6 л I4 (бензин )
1,7 л I4 (бензин )
1,7 л I4 (дизель)[нужна цитата ]
Передача инфекции4/5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2424 мм (95,4 дюйма)
Длина4145 мм (163,2 дюйма)
Ширина1620 мм (63,8 дюйма)
Высота1435 мм (56,5 дюйма)
Хронология
ПредшественникВАЗ-2101
ВАЗ-2103
ВАЗ-2106

В ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 (вместе известный как Лада Рива в Соединенном Королевстве и Лада Нова в большей части континентальной Европы[нужна цитата ]) представляют собой серию компактные автомобили из Марка Жигули построен российским автопроизводителем ВАЗ, введенный в 1979 г. Советский союз, и постепенно выводился на западноевропейские рынки в начале 1980-х годов в рамках Лада бренд и продается в обоих седан и универсал версии.

Сегодня их обычно называют Лада Классик серии,[5] происходит от оригинала Fiat 124 платформа, ставшая культовой основой модельного ряда АвтоВАЗа с момента основания компании в конце 1960-х годов. Российское производство на главном заводе компании в Тольятти закончилось в сентябре 2012 года, однако Lada 2107 производилась в Египте до 2015 года.[3]

Наряду с другими производными Fiat 124, это третий самый продаваемый автомобильная платформа после Фольксваген Жук и Ford Модель T,[16][17] и одна из самых длинных серийных платформ наряду с Volkswagen Beetle, Посол Индостана и Фольксваген Тип 2.[18]

История

ВАЗ 2105 (Lada Riva 1300)

Хотя представленный в 1979 году и впервые произведенный в больших количествах в 1980 году,[19] происхождение Riva старше: это модернизированная и рестайлинговая версия оригинального типа Lada. ВАЗ-2101 Жигули салон[19] который был представлен в 1970 году как модифицированная лицензионная копия Fiat 124. ВАЗ начал опытно-конструкторские работы над версией фейслифтинга еще в 1975 году, а первые прототипы были построены в 1977 году, хотя только в 1983 году - через три года после выпуска в Советский Союз - автомобиль стал доступен на рынках Западной Европы. .

Сама Riva официально обозначена и известна на внутреннем рынке как ВАЗ-2105 (базовый седан [седан]), ВАЗ-2104 (универсал), и ВАЗ-2107 (Делюкс-салон выделяется большой хромированной решеткой радиатора). В России ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 считаются разными автомобилями, а не вариантами, но, тем не менее, все они являются частью единого семейства «Классика» («Классика») наряду со старыми моделями, такими как ВАЗ-2101. Они широко известны как Пятёрка ("пятерка"), Четверка («четверка») и Семёрка («семерка»).

Механически автомобиль практически идентичен ВАЗ-2101 первого поколения, но отличается производным от Fiat. механические трансмиссии, винтовая пружина подвеска со всех сторон и из алюминиевого сплава барабанные тормоза с чугуном тормозные колодки на задние колеса. Вариант с меньшим двигателем, 65л.с. (48 кВт; 66 PS ) Версия 1294 куб.см (79,0 у.е.в) (ВАЗ-2105)[19] реконструировал рядный четырехцилиндровый по сравнению с оригинальной ВАЗ-2101 (Лада 1200). Старый OHC дизайн имел свой распредвал приводился цепью, а у нового был зубчатый ремень водить машину. Некоторые модификации версии Riva с большим двигателем (ВАЗ-2107) продолжались с 1452 куб.см (88,6 куб. Дюймов).[19] Двигатель с цепным приводом OHC заимствован у оригинальной Lada 1500 (ВАЗ-2103 ), в то время как у других был более поздний 1,569 куб.см (95,7 куб. дюйма) 1,6 л. ВАЗ-2106 / Двигатель 21067. Еще одно изменение было внесено в двигатель в 1992 году, когда одноточечный впрыск топлива и каталитические преобразователи были указаны в соответствии с законодательством о выбросах.

2107 была анонсирована в 1982 году и предлагалась как роскошная версия (и самая дорогая) с улучшенным интерьером (включая передние подголовники), новой приборной панелью и хромированной решеткой; он поставлялся с двигателями объемом 1294 куб. см (79,0 куб. дюймов) (21072) или 1570 куб. см (96 куб. дюймов) (21074).[20] (21079 был Двигатель Ванкеля версия.[20])

Первый универсал 2104 появился в 1984 году в трех моделях: 2104 объемом 1294 куб. См (79,0 куб. Дюймов); 21041 объемом 1198 куб. см (73,1 куб. дюйма); и 21043 с двигателем объемом 1452 куб. см (88,6 куб. дюймов) (ВАЗ-2103).[20]

Экспортные продажи в Восточной Европе оказались очень хорошими. На Западе Rivas имела ограниченное присутствие в таких странах, как Великобритания, Нидерланды, Новая Зеландия (где она использовалась в качестве такси) и Канада. В Финляндии у них было намного больше продаж из-за того, что Финляндия имела более тесные экономические связи с Советским Союзом.[20] Канада была единственным рынком, который предлагал шины для белых стен.[21] Канадские 2107 «на короткое время продавались как Dennis Signet» после импортера, Peter Dennis Motor Corporation.[22] Продажи в Канаде и на нескольких европейских рынках закончились 4 июля 1997 года.[23]

Ужесточение законодательства в области безопасности и выбросов в сочетании с экономической нестабильностью в бывшем Советском Союзе в 1990-х годах привело к тому, что Riva была снята с большинства западноевропейских рынков к 1997 году, хотя она продолжала производиться на заводе АвтоВАЗ в Российская Федерация и был продан как Лада Классик. Это был один из самых дешевых автомобилей на российском рынке.[24] и остается самым популярным подержанным автомобилем в России даже после прекращения его производства.[25]

В 2002 году производство модели вагона было передано Иж,[26] перед сборкой также началась Богдан Групп с ЛуАЗ завод, а позже в Черкассы, Украина. Модель 2107 выпускалась также на ЗАЗ завод в Украине и на Сузуки фабрика в Египет. В августе 2011 года ВАЗ 2107 российского производства перенесено в Иж. Примерно через тридцать лет производства 2105 была снята с производства в 2010 году, а в 2012 году последовали 2104 и 2107.

Британия

Британский рынок был открыт с 1300GL в 1983 году.[27] а 21051 (Riva 1200L) - 1198 куб. см (73,1 куб. дюйма).[20] Британские продажи во многом основывались на низкой цене и надежности.[20] В 1986 году в Великобритании было продано 20 тысяч Ladas, в 1988 - 30 тысяч.[28]

В обзоре нового экономичный автомобиль, британский автомобильный журнал Autocar отметили его низкую цену - всего 3158 фунтов стерлингов (10736,82 фунтов стерлингов в 2020 году), улучшенные ходовые качества и «впечатляющий список стандартного оборудования», в который вошли «регулируемые по высоте фары, внутреннее регулируемое зеркало на двери водителя, велюровые сиденья, обогрев заднего стекла. , осветительные приборы капота и багажника »и набор инструментов из 21 предмета.[29] Однако его спартанский интерьер и устаревший дизайн означали, что он никогда не был нацелен на покупателей аналогичных по размеру, но более дорогих продуктов лидеров рынка, таких как Ford Sierra, Vauxhall Cavalier и Остин Монтего. Тем не менее, Riva по-прежнему хорошо продавалась в Великобритании и на многих других западных рынках в начале 1990-х годов, но в следующие несколько лет появилось множество новых моделей от бюджетных конкурентов, таких как Daewoo, Hyundai, Kia и Протон, что привело к резкому снижению продаж Riva.[нужна цитата ] Это, в сочетании с экономическими трудностями и столь необходимыми инвестициями для адаптации автомобилей к более строгим требованиям. Европейский Союз Отсутствие требований к выбросам привело к решению 4 июля 1997 года отозвать Lada из Великобритании (и некоторых других европейских рынков) и Канады.[23] Они пытались производить автомобили с катализатором (согласно требованиям ЕС с 1992 года) с использованием карбюраторов, когда все другие автопроизводители перешли на впрыск топлива для более точного контроля соотношения топливо / воздух, но это вызвало множество проблем с надежностью и выбросами.

Новая Зеландия

Автомобиль также продавался в Новая Зеландия, где он был распространен Новозеландский молочный совет. Молочный совет получил автомобили в обмен на наличные деньги за поставки баранины и масла в Советский Союз. Последняя такая торговля была проведена в 1990 году.[30]

Модели

2104

ВАЗ-21043
ВАЗ-21043 задний

Издание Estate

  • ВАЗ-2104 - двигатель ВАЗ-2105, карбюратор объемом 1,3 литра, 4-ступенчатая коробка передач (КПП), базовая модель
  • ВАЗ-21041 - двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, 4-х карбюраторный. КПП. Серийно не производится.
  • ВАЗ-21042 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
  • ВАЗ-21043 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5-литровый карбюраторный с 4- или 5-ступенчатым. КПП, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21044 - двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, одинарный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель.
  • ВАЗ-21045 - двигатель ВАЗ-2107, объемом 1,8 л, одинарный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель. Серийно не производится.
  • ВАЗ-21045Д - двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизельный, 5-ти ступенчатый. КПП.
  • ВАЗ-21047 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5-литровый, карбюраторный, 5-ст. КПП, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2104/7. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21048 - двигатель ВАЗ-343, 1,77 литра, дизельный, 5-ти ступенчатый. КПП.
  • ВАЗ-21041i - двигатель ВАЗ-21067 1,6 литра, инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, с таким же салоном и электрикой, что и у ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.
  • ВАЗ-21041 ВФ - радиаторная конструкция ВАЗ-2107, двигатель ВАЗ-2103 инжекторный 1,5 л, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрика автомобиля ВАЗ-2107, передние сиденья Иж-2126.

Пикап издание

  • ВАЗ-21043-33 Пикап - 1,5-литровый, мощностью 52 кВт, выпускался с 1991 по 2012 г. PSA VIS-Avto.

2105

ВАЗ 2105 (Lada Riva 1300)
ВАЗ 2105
  • Лада 2105 - с карб. двигатель ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н · м) и 4-х ступ. КОТ;
  • Лада 2105 б - двигатель ВАЗ-2103 (распределенный впрыск, 1,6 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21050 - с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ти ступенчатым. КОТ;
  • Лада 21051 - с карб. двигатель ВАЗ-2101 (1,2 л, 58,7 л.с., 85 Н · м) и 4-х ступ. КОТ;
  • Лада 21053 - с карб. двигатель ВАЗ-2103 (1,45 л, 71,4 л.с., 104 Нм) и 4 ст. КОТ;
  • Лада 21053-20 - двигатель ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21054 - малая серия, специально для ГИБДД, МВД и ФСБ. Карбюраторный двигатель ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н · м), оснащенный дополнительным топливным баком и аккумулятором.
  • Лада 21054-30 - двигатель ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л, 72 л.с., 116 Нм, Евро-3) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21055 - малогабаритная модификация кабины с дизельным двигателем ВАЗ (БТМ) -341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н · м);
  • Лада 21057 (Lada Riva) - экспортная версия ВАЗ-21053 с правым рулем и двигателем с одним впрыском (Евро-1) выпускалась в 1992-1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
  • Лада 21058 (Lada Riva) - экспортная версия ВАЗ-21050 с правым рулем, выпускавшаяся в 1982–1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
  • Лада 21059 - Дебют 1980 г.[31] как малая спецмодификация для ГИБДД, МВД и КГБ с 120л.с. (89 кВт; 122 PS ) 186 Нм (137 ft⋅lbf )[нужна цитата ] двухроторный 1300 куб. см (80 куб. дюймов) ВАЗ-411 M или (немного больше смещение ) 140 л.с. (104 кВт; 142 PS ) ВАЗ-4132 Двигатель Ванкеля (оба имеют соотношение 9,4: 1 коэффициент сжатия )[32] и четырехступенчатая механическая коробка передач.[31] Способен разгоняться до 112 миль / ч (180 км / ч) и 0–60 миль / ч (0–97 км / ч) за девять секунд.[31] По цене 52000 рубли.[31]
  • ВИС -2345 - пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, выпускался ООО «ВАЗИнтерСервис» с 1995 по 2006 год;
  • Лада 2105 ВФТС (Lada VFTS) - спортивный автомобиль, который строился на мощностях Вильнюсского автомобильного завода под руководством легендарного советского раллиста Стасиса Брундза. Омологирован FISA Стандарт группы B. На рынок выходит форсированный двигатель ВАЗ-2106, использующий карбюраторы WEBER 45 DCOE (1,6 л 160 л.с. (при 7000 об / мин) 164,8 Н · м (5500 об / мин)) и прямозубую 4- и 5-ступенчатую коробку передач с кулачковыми муфтами; с 1986 года с целью снижения веса автомобиль оснащался дверьми из алюминия.[нужна цитата ]
  • Лада 2105 ВИХУР - раллийный автомобиль, выпускаемый производственным объединением по производству спортивного инвентаря «Вихур» ЗАО ДОСААФ в Таллинне. Одобрено для объединенной классификации Группы A-2/1 (так называемая "группа королев"). Согласно требованиям А-2/1 двигатели серийно не менялись.

2107

Лада 2107
Классик-2 (2107М) прототип с 2007 г.
Иж 27175, модель пикапа унаследована от ВАЗ (Лада) 2104
Раллийная машина
  • Лада 2107 (Двигатель 2103, 1,5 л, 4 цил., Карбюратор)
  • Лада 21071 (двигатель 2105, 1.3л, 4 цил., Карбюратор, ремень ГРМ)
  • Лада 21072 (двигатель 1,7 л, 8 класс, одинарный впрыск - экспортная версия для европейского рынка)
  • Лада 21073 (двигатель 2106, 1,6 л, 4 цил., Карбюратор)
  • Лада 21076-20 (мотор 2104, 1.5л, 4 цил., Точечный впрыск)
  • Лада 2107-71 (двигатель 1,45 л., Двигатель 21034 66 л.с. на бензине А-76, версия для Китая)
  • Лада 21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л., 4 цил., Распределенный впрыск, Евро-2)
  • Лада 21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л., 4 цил., Распределенный впрыск, Евро-3)
  • Лада 21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 4 цилиндра, карбюратор, ремень ГРМ - экспортная версия для Великобритании)
  • Лада 21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 4 цилиндра, карбюратор - экспортная версия для Великобритании)
  • Лада 21079 Дебют 1982 г., оснащалась 120л.с. (89 кВт; 122 PS ) двухроторный 1300 куб. см (80 куб. дюймов) ВАЗ-411 M или (немного больше смещение ) 140 л.с. (104 кВт; 142 PS ) ВАЗ-4132 Двигатель Ванкеля (оба имеют соотношение 9,4: 1 коэффициент сжатия )[32] и пятиступенчатая механическая коробка передач.[31] Способен разгоняться до 112 миль в час (180 км / ч) и 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 9 секунд.[31] По цене 58000 рубли.[31] Изначально созданы для нужд федеральных агентств: дорожная полиция, то Министерство внутренних дел и КГБ.
  • Лада 2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л., 4 цил., Точечный впрыск)

Другие варианты

Варианты моделей включали Riva Signet, Riva 1200, Riva 1300, Riva 1500 и Riva 1600 с уровнями отделки салона «E» и «L». В Финляндии продавалась модель Lada 2107 Turbo с турбонаддувом, эту версию производил финский импортер Lada.

Небольшие количества Лады ралли машин построено на 150л.с. (112 кВт; 152 PS ) Двигатели Ванкеля, оснащенный парой Вебер DCOE двойной дроссель карбюраторы.[33]

Производство на Suzuki Egypt

В Египет, Внешнеторговая компания Amal и АвтоВАЗ, материнская компания Lada, подписали соглашение о совместном предприятии по сборке Ladas для рынка Северной Африки в 2000 году. Однако, поскольку у них не было собственного завода, место было найдено в местном Сузуки посадить в Каир собрать 2107 версию Riva. По состоянию на 2006 год производство продолжалось на Сузуки с дополнительной моделью 2110, производятся.

Безопасность

В начале 80-х, когда он был запущен в производство, машина соответствовала требованиям ЕЭК ООН стандарты безопасности автомобилей и ГОСТ технические стандарты.[34]

В 2001 году версия Riva 2107 набрала 0 баллов из 16 в лобовом краш-тесте, проведенном современной российской компанией. ARCAP по программе оценки безопасности и получил ноль звезд из четырех.[35] Рецензенты отметили, что результат теста был легко предсказуемым и не мог быть положительным, поскольку они имели дело со старой машиной с устаревшей конструкцией кузова и разработанной в то время, когда тесты безопасности отличались от испытаний 2001 года.[36]

В 2002 За Рулём Журнал провел краш-тесты двух моделей Lada 21053, нового автомобиля 2002 года и подержанного автомобиля 1994 года. Эксперты журнала отметили, что новая модель соответствовала требованиям. ЕЭК ООН стандарты безопасности автомобилей 12-03 и 33, но старый и подержанный не соответствуют последнему стандарту.[37] В статье также выражено сомнение в том, что модель 2002 года сможет соответствовать более строгим требованиям безопасности, которые будут введены в октябре того же года.[37]

Конец производства

В 2010-е годы продажи Lada Classics оставались высокими в родной России, а некоторые из бывших Восточный блок наций. В апреле 2011 года сообщалось, что российские продажи серий 2105 и 2107 выросли на 140% по сравнению с 28 633 в первом квартале года.[38] Однако производство 2105 на заводе АвтоВАЗа в Тольятти прекратилось в конце 2010 года после 30-летнего производственного цикла и почти 3 000 000 единиц, а производство остальных вариантов было полностью перенесено на завод. ИжАвто сажать рядом Ижевск.[2]

2107 перешла на завод «ИжАвто» в августе 2011 года, что ознаменовало собой окончание производства оригинальных моделей на базе Fiat 124 в Тольятти после 41-летнего пробега и выпуска более 14 миллионов единиц.

В сентябре 2012 года история модели седан в России закончилась, когда с конвейеров «ИжАвто» сошла последняя 2104.[3] Последний агрегат серии Lada Classic - модель 2104 - был произведен на ИжАвто 17 сентября 2012 года.[5] С этого же месяца производство на Ижевском заводе заменено на Лада Гранта.[39] Однако по состоянию на 2014 г., модель 2107 все еще производилась в Египте.[40]

Рекомендации

  1. ^ "Лада-печатка". Unique-autos.ru. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 25 февраля 2016.
  2. ^ а б «Самый дешевый российский автомобиль снят с производства». Автостат. 14 февраля 2011 г. В архиве из оригинала на 1 января 2014 г.. Получено 18 апреля 2012.
  3. ^ а б c d е ж "ИжАвто" выпустил последнюю "семерку" [ИжАвто выпустил последнюю «семёрку»]. Autocentre.ua. 17 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 18 апреля 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  4. ^ "АвтоВаз выпустил последний классический автомобиль Lada" [АвтоВАЗ выпустил последний автомобиль Lada Classic]. BBC Russian. 17 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 20 сентября 2012 г.. Получено 7 октября 2012.
  5. ^ а б c "17 сентября будут сделаны последние" Жигули"" [Последние «Жигули» будут выпущены 17 сентября]. Авто.Почта.Ru. 11 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 13 сентября 2012 г.. Получено 12 сентября 2012.
  6. ^ «Лада. Лада в Египте». Car-cat.com. Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 10 июля 2010.
  7. ^ «Сборка седана Lada Granta может начаться в Египте». АВТОСТАТ. 26 ноября 2013 г. В архиве из оригинала 28 апреля 2016 г.. Получено 29 марта 2016.
  8. ^ «АвтоВАЗ может создать совместное предприятие в Египте». АВТОСТАТ. 17 июля 2014 г. В архиве из оригинала 28 апреля 2016 г.. Получено 29 марта 2016.
  9. ^ а б c «Годовой отчет 2003» (PDF). ОАО «АвтоВАЗ». 29 июля 2005 г. В архиве (PDF) из оригинала 12 февраля 2012 г.. Получено 11 апреля 2012.
  10. ^ "История компании / завода". Aziaavto.kz. Архивировано из оригинал 16 января 2011 г.. Получено 7 декабря 2010.
  11. ^ "Брошюра Bohse Euro-Star". Storm.oldcarmanualproject.com. Архивировано из оригинал 16 сентября 2010 г.. Получено 10 июля 2010.
  12. ^ Бёргер, Андре. "Bohse EuroStar". Cabrionews.de. Архивировано из оригинал 8 августа 2007 г.. Получено 10 июля 2010.
  13. ^ "Bohse Euro-Star: уникальный серьезный автомобиль". Bohse.nl. Архивировано из оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 10 июля 2010.
  14. ^ "ИжАвто" сокращает производство из-за низкого спроса на "классику" [«ИжАвто» сокращает производство из-за низкого спроса на «классику»] (на русском). Автоцентр.ua. 21 марта 2012. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  15. ^ "АвтоВАЗ" завершил выпуск последней "классической" модели [«АвтоВАЗ» прокатил последний агрегат «классической» модели]. Лента.ру. 17 сентября 2012 г. В архиве из оригинала от 1 января 2014 г.
  16. ^ Ковальке, Рон (1997). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 гг.. Публикации Краузе. ISBN  0-87341-521-3.
  17. ^ Джайлз Чепмен (2005). Автомобильные эмблемы: полное руководство по автомобильным логотипам во всем мире. Меррелл. п. 154. ISBN  978-1-85894-317-6. В архиве из оригинала 12 октября 2013 г. В сочетании с Fiat 1 24 это третья по продажам одноместная модель за все время после Volkswagen Beetle и Ford Model T.
  18. ^ «Самые старые автомобили все еще в производстве». Ялопник. 14 мая 2012 г. В архиве из оригинала на 1 января 2014 г.. Получено 31 декабря 2013.
  19. ^ а б c d Энди Томпсон (2008). Автомобили Советского Союза: определенная история. Спаркфорд, Йовил, Сомерсет: Хейнс. п. 226. ISBN  978-1-84425-483-5.
  20. ^ а б c d е ж Томпсон, п. 229.
  21. ^ Томпсон, п. 227 (подпись).
  22. ^ Томпсон, п. 232 (подпись).
  23. ^ а б Роджерс, Питер. "UK Lada History". Клуб владельцев Lada в Великобритании. Архивировано из оригинал 21 октября 2010 г.
  24. ^ «Самые дешевые автомобили на российском рынке» (на русском). В архиве из оригинала 17 декабря 2013 г.
  25. ^ «Рейтинг самых продаваемых автомобилей на вторичном рынке России» (на русском). В архиве из оригинала от 11 декабря 2015 г.
  26. ^ "На" ИжАвто "выпущена 100-тысячная Lada 2104" [ИжАвто произвел 100-тысячную Lada 2104]. Автоцентр.ua. 7 марта 2008 г. Архивировано с оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  27. ^ Томпсон, п. 228 (подпись).
  28. ^ Томпсон, стр. 232 и 235.
  29. ^ Autocar, 14 января 1984 г.
  30. ^ Браун, Брюс (1 марта 1999 г.). «Новая Зеландия в мировой экономике: торговые переговоры и диверсификация». Новая Зеландия в мировых делах, 1972–1990 гг.. Веллингтон, Новая Зеландия: Victoria University Press. 3: 44. ISBN  978-0864733726. В архиве из оригинала от 30 июля 2016 г.
  31. ^ а б c d е ж грамм Томпсон, стр. 236.
  32. ^ а б Томпсон, стр 115 и 236.
  33. ^ Томпсон, стр. 237.
  34. ^ Вершигора, В. А .; Игнатов, А. П. Автомобиль ВАЗ-2105. М .: ДОСААФ. 1982. С. 3-4
  35. ^ "Лада ВАЗ-2107". Авторевю. В архиве из оригинала 11 февраля 2017 г.. Получено 1 июня 2017.
  36. ^ "Краш-тест ВАЗ-2107 // Авторевю, №22, 2001 г." Архивировано 14 августа 2010 года.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  37. ^ а б Крючков, В. (Март 2002 г.). "Пятёрка в кубе". За Рулём (3): 30–34. В архиве из оригинала 21 декабря 2017 г.. Получено 21 декабря 2017.
  38. ^ «Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 77%». РИА Новости. 8 апреля 2011 г. В архиве из оригинала 14 апреля 2012 г.. Получено 18 апреля 2012.
  39. ^ История вазовской "классики" завершится 17 сентября [История ВАЗ Classic закончится 17 сентября]. Авто.Вести.Ру. 12 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 13 сентября 2012 г.. Получено 19 сентября 2012.
  40. ^ «Египетская автомобильная корпорация будет производить исключительно в России Lada Granta». Ахрам Интернет. 27 июня 2014 г. В архиве из оригинала 19 апреля 2016 г.. Получено 29 марта 2016.

внешняя ссылка

Лада, бренд АвтоВАЗ, хронология автомобилей, 1970 – настоящее время
Тип1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
0123456789012345678901234567890123456789012345678901
Городская машинаОка
СуперминиКалинаКалина
Granta
Компактная машина1200/1300
1500
1600
Рива / НоваЛаргус
Самара / СпутникСамара
110 / 111 / 112
ПриораВеста
МинивэнНадежда
ВнедорожныйНива / 4x4
КроссоверРентгеновский