Лондонские ворота - London Gateway

Не путать с Услуги лондонского шлюза.

Лондонские ворота
London Gateway находится в Эссексе.
Лондонские ворота
Лондонские ворота
Расположение в пределах Эссекс
Справочник по сетке ОСTQ728815
Унитарный орган
Церемониальный округ
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городСТЕНФОРД-ЛЕ-НАДЕЖДА
Почтовый индекс районаSS17
Телефонный код01375
ПолицияЭссекс
ОгоньЭссекс
Скорая помощьВосток Англии
Парламент Великобритании
Список мест
Великобритания
Англия
Эссекс
51 ° 30′19 ″ с.ш. 0 ° 29′25 ″ в.д. / 51,5052 ° с.ш.0,4902 ° в. / 51.5052; 0.4902Координаты: 51 ° 30′19 ″ с.ш. 0 ° 29′25 ″ в.д. / 51,5052 ° с.ш.0,4902 ° в. / 51.5052; 0.4902
Лондонские ворота
РасположениеЭссекс
ПредлагающийDP мир
Сайт проектаhttps://www.londongateway.com/
Статусчастично завершен
ТипМоре
Смета расходов1,5 миллиарда фунтов стерлингов
Дата начала2008
Дата завершения2013
ГеометрияKML

DP World London Gateway это порт в более широком Порт Лондона, объединенное Королевство. Открытая в ноябре 2013 года площадка представляет собой полностью интегрированный логистический комплекс, включающий полуавтоматический глубоководный контейнерный терминал на том же месте, что и крупнейший земельный банк Великобритании, для развития складских помещений, объектов распределения и вспомогательных логистических услуг.

Объект расположен на северном берегу р. река Темза в Thurrock, Эссекс, 30 миль (48 км) к востоку от центра Лондон. В глубоководный порт способен справиться с самыми большими контейнеровозы в мире.[требуется разъяснение ] Теперь порт еженедельно связан с 51 страной и более чем 90 портами по всему миру, включая Азию, Австралию, США, Южную Америку, Африку, Индию и южную Европу. Самые большие корабли бросили якорь Саффолк ждать лоцманского судна из Harwich сопроводить их к Лондонским воротам через зыбучие пески Эссекс.

Предпринято DP мир, новый объект значительно увеличивает возможности и эффективность лондонского порта в обработке контейнерных перевозок,[1] чтобы удовлетворить растущий спрос на обработку контейнеров в портах Великобритании.[нужна цитата ] Строительство началось в феврале 2010 г.[2] поэтапно достраивается портовый и логистический парк. К настоящему времени завершено строительство трех причалов, есть потенциал для строительства еще трех. Первая очередь порта открылась 6 ноября 2013 года с стыковкой судна водоизмещением 58000 тонн. MOL Каледон, наполненный фруктами и вином из Южная Африка.[3][4]

Логистический парк развивался в соответствии с начальными этапами развития порта. UPS развивает на месте сортировочную установку для упаковки 32 000 квадратных метров - это одна из крупнейших инвестиций американской фирмы в инфраструктуру за пределами США.[5] С марта 2017 года немецкий продуктовый ритейлер Lidl работает на территории логистического центра DP World London Gateway, первого склада, который будет построен на этой территории.

Порт

Технологии и оборудование

DP World London Gateway Port - это полуавтоматический объект. В нем используются роботизированные автоматизированные краны-штабелеры, которые помогают управлять контейнерами при их перемещении с кранов с корабля на берег, а также на грузовики и поезда и обратно.

12 причальных кранов (также известных как причальные краны), одни из крупнейших в мире и построенные ZPMC, установлены вдоль 1200 м развитой набережной с глубиной воды 17 м. Это позволяет порту эффективно обрабатывать крупнейшие в мире контейнеровозы, которые теперь достигают 400 м в длину, 60 м в ширину и могут перевозить до 24 000 TEUs (или 20-футовые эквиваленты). За последние три года DP World London Gateway обработал десятки таких сверхбольших контейнеровозов.

Причальные краны порта - которые являются ручными, но могут управляться удаленно из диспетчерской порта - имеют возможность подъема нескольких подъемников, что означает, что они могут поднимать до четырех TEU за один раз (или два 40-футовых контейнера). Краны способны поднимать грузы массой до 80 тонн и располагаться на причальных стенах глубиной 49 метров.[нужна цитата ]

DP World London Gateway Port в настоящее время состоит из трех глубоководных причалов с возможностью расширения до шести.

На предприятии используются 60 автоматических кранов-штабелеров, 30 из которых предназначены для работы на суше, а 30 - для операций на борту судна. Эти краны также были построены ZPMC с программным обеспечением, предоставленным Кальмар и Cargotec. В любой момент времени доступно 180 отсеков для сбора и выгрузки контейнеров.

Порт также использует портальные перевозчики (также известные как челночные перевозчики), которые перемещают контейнеры между зоной автоматизированного штабелирования контейнеров и причальными кранами. Терминальные тягачи и прицепы-подъемники, которые перемещают кассеты, на которые загружаются контейнеры, используются на суше порта для перемещения контейнеров между зоной автоматизированного штабелирования и железнодорожным терминалом и пунктами досмотра.

Автоматические ворота позволяют перевозчикам беспрепятственно получить доступ к сайту, зарезервировав место через систему бронирования транспортных средств порта. В 2016 году DP World London Gateway обеспечил среднее время оборота грузовиков 35 минут и среднее время оборота контейнеров 20 минут. Система бронирования транспортных средств предоставляется Community Network Services Ltd. Эта обмен электронными данными Система обеспечивает быстрый поток информации об импорте и экспорте между судоходными линиями, портами, экспедиторами, таможенными и другими инспекционными агентствами, перевозчиками и операторами железных дорог. CNS является стопроцентной дочерней компанией дочернего терминала DP World London Gateway, DP World Саутгемптон.

Доступ по дороге

Распределение дорог осуществляется через A13 до развязки 30 Автомагистраль М25 или через A13 на A130 и A12. В рамках строительства порта DP World London Gateway вложила значительные средства в улучшение подъездной дороги к объекту. Он увеличил пропускную способность на перекрестке A13 / Manorway, главной развязке порта и A13, за счет добавления дополнительных полос. Он также переместил кольцевой перекресток Сорреллс на юго-восток на 50 м, так что пропускная способность и доступ на перекрестке могли быть увеличены. DP World London Gateway также внесла свой вклад в расширение трассы A13,[6] двухлетний проект, стартовавший в 2017 году.[7]

Существует автобусное сообщение для сотрудников, которое отправляется из городов Чаффорд-Сотен, Грейс и Стэнфорд-ле-Хоуп.[8]

Надежность и безопасность

Технология, используемая в DP World London Gateway, делает терминал более безопасным, чем традиционные порты. Автоматизированная зона штабелирования означает, что персоналу или перевозчикам не нужно тесно взаимодействовать со штабелями контейнеров, так как этим занимаются роботизированные краны. Это означает, что из-за неблагоприятных погодных условий порт закрылся всего на пять часов за три с половиной года.[9] - ни один другой глубоководный порт Великобритании не имеет таких хороших показателей устойчивости к погодным условиям.

Услуги доставки

За последние три года DP World London Gateway значительно увеличила свою клиентскую базу. Теперь он предлагает британским экспортерам и импортерам возможность доставлять товары через DP World London Gateway в и из 51 страны и более чем 91 порта по всему миру. THE Alliance - консорциум контейнерных перевозок, состоящий из Хапаг Ллойд, NYK Line, K-Line, Мицуи-Оск Линия и Ян Мин - предлагает услуги в и из Азии, включая Китай, Вьетнам и Таиланд. Ряд еженедельных услуг доступен как на восточном, так и на западном побережье Южной Америки, Карибского бассейна, США, Австралии, Южной Африки, России и Средиземноморья.[10]

Будущее

Полное развитие порта - четвертый, пятый и шестой причалы - будет завершено в соответствии с рыночным спросом. Порт с шестью глубоководными причалами, 2700 м линейной набережной и 24 причальными кранами будет иметь пропускную способность 3,5 млн TEU в год. По оценкам, когда порт будет полностью введен в эксплуатацию, он сэкономит 65 миллионов долларов. HGV -Милли и съезд 2000 грузовиков в день с экономическими и экологическими преимуществами.[11]

London Gateway выразили заинтересованность в том, чтобы стать свободный порт после выход Великобритании из ЕС.[12]

Железнодорожный вокзал

Железнодорожный терминал DP World London Gateway - один из самых длинных в Великобритании. Он расположен внутри порта. ISPS забор.

Железнодорожный доступ к терминалу осуществляется через соединение с петлей Тилбери на Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога линия.[13] На территории 25 км (16 миль) двухпутного доступа проходят поезда длиной до 35 вагонов (750 метров (2460 футов), которые загружаются / выгружаются рядом с площадками для обработки контейнеров порта. Партнеры по железнодорожной логистике DB Cargo UK (ранее DB Schenker Rail) и Freightliner бегут интермодальные поезда ежедневно через Лай и Евангельский дуб к Главная линия западного побережья. Network Rail очистили все поезда на этом маршруте до ж / д датчик загрузки W10, так же, как и соединительный железнодорожный подъезд к Тоннель под Ла-Маншем, что позволяет перевозить контейнеры высотой 9 футов 6 дюймов (2,90 м). В Главная линия восточного побережья связь для обслуживания Донкастер и Лидс несет меньший W8 габаритный габарит, требующий использования специально сконструированных низкопрофильных вагонов для размещения более высоких контейнеров.[14]

Железнодорожный вокзал, управляемый GB Railfreight обслуживается тремя рельсовыми портальные краны которые перемещают контейнеры между наземными кассетами и вагонами.

Первый грузовой железнодорожный транспорт из Великобритании в Китай отправился из терминала DP World London Gateway 10 апреля 2017 года.[15] Трехнедельное путешествие (19 дней) прошло через Францию, Бельгию, Германию, Польшу, Беларусь, Россию и Казахстан и завершилось в Иу в восточной провинции Китая Чжэцзян.[15]

DP World London Gateway имеет разрешение на строительство второго железнодорожного вокзала к северо-западу от седьмого причала.

Логистический парк

Логистический парк DP World London Gateway - это участок земли площадью 9,25 миллиона квадратных футов, готовый для строительства складских помещений и объектов распределения. Он предлагает ряд гибких складских решений, интегрированных с портом и железнодорожным терминалом.[16] Это включает в себя варианты размещения на месте предположительно построенных объектов или работы с командой на месте для разработки индивидуальных зданий любого размера для производства, распределения или хранения.

Порядок местного развития

На логистический парк DP World London Gateway распространяется Распоряжение о местном развитии, которое позволяет получить согласие на планирование определенных типов новых объектов в парке в течение 28 дней. Приказ был одобрен Советом Террока 4 ноября 2013 года и подписан Государственным секретарем 7 ноября 2013 года.[17] LDO занимает площадь 890 000 м² и спроектирован так, чтобы можно было «ускорить» реализацию проектов с помощью системы планирования. LDO считается крупнейшим в своем роде в Великобритании.[18] UPS получила согласие на проектирование своего объекта в Логистическом парке всего за 17 дней.[19]

Команда цепочки поставок

В конце 2016 года Оливер Тренеман, директор по развитию логистического парка DP World London Gateway,[20] создал цепочка поставок коммерческая команда.[21] Коммерческая команда цепочки поставок уникальна в сфере девелопмента недвижимости, потому что ее цель - работать с такими организациями, как розничные торговцы и производители, чтобы помочь им в улучшении их распределительных сетей и цепочек поставок.

Lidl в DP World London Gateway

Первым объектом, построенным на этом объекте, стал логистический центр DP World London Gateway, получивший награду Planet First.[22] аккредитация в декабре 2015 года.[23] Объект открыл тогдашний министр транспорта, Роберт Гудвилл, в 2015 году.[24] Первоначально центром управляла компания Import Services Ltd,[25] но соглашение закончилось, поскольку DP World пожелала более тесно сотрудничать с конечными пользователями склада. В декабре 2016 года было объявлено, что Lidl начнет работу вне логистического центра.[26] Захват помещения ритейлером начался в марте 2017 года.

UPS в DP World London Gateway

В мае 2018 года UPS открыла в Логистическом парке высокоавтоматизированный центр по сортировке посылок и посылок площадью 32000 квадратных метров (340000 квадратных футов).[27] Он действует как узловой и распределительный узел в Великобритании, а также является ключевым шлюзом в глобальную транспортную сеть UPS. Он сможет обрабатывать около 30 000 пакетов каждый час.

Развитие совместного предприятия с Prologis

В феврале 2015 г. Prologis и DP World London Gateway объявили о создании совместного предприятия для строительства 310000 квадратных футов (29400 м2), высокотехнологичный распределительный центр в логистическом парке DP World London Gateway.[28]

История

DP World London Gateway расположен на территории площадью 1500 акров (6,1 км).2) бывший Shell Haven сайт, который был закрыт в 1999 году. Рядом с DP World London Gateway на Medway Estuary, на юго-восточной стороне Остров Грейн, это Хатчисон Вампоа -в собственности Thamesport, небольшой, но хорошо зарекомендовавший себя контейнерный терминал. В Контейнерный порт Тилбери на северном берегу, вверх по реке Лондонские ворота, ранее частично принадлежал DP World, но был продан незадолго до открытия комплекса.

DP World получила одобрение правительства на развитие порта и логистического парка, указанного премьер-министром. Гордон Браун как один из четырех экономических центров, необходимых для возрождения Ворота Темзы, в мае 2006 г.[29]

В мае 2008 г. Департамент транспорта издал «Приказ о расширении прав и возможностей гавани» для DP World London Gateway, который наделил новый порт официальными и установленными законом полномочиями и установил его в качестве юридически признанного органа.[30]

Будущее проекта стало менее определенным после Moody's понизила финансовый статус DP World до 'мусор' в декабре 2009 г. после финансовый кризис 2007–2010 гг. и связанные с этим финансовые проблемы владельцев DP World Мир Дубая.[31] В январе 2010 года DP World объявила о своем намерении добиваться листинга акций на Лондонская фондовая биржа во втором квартале 2010 г.,[32] и получил добро на строительство порта.[33]

Однако развитие порта не обходилось без проблем. Несмотря на стабильный рост с 2013 года, привлечение услуг для захода в порт, которые работают между Северной Европой и Южной Америкой, Африкой, Австралией, Индией и другими странами, большой прорыв произошел в марте 2017 года, когда THE Alliance - консорциум контейнерных перевозок, состоящий из Хапаг Ллойд, NYK Line, K-Line, Мицуи-Оск Линия и Ян Мин - объявила, что будет использовать DP World London Gateway для своих портов захода в Великобритании на услугах Азия-Европа.[34] Около 17% всего импорта Великобритании приходится на Азию,[35] было важно, чтобы порт обеспечивал эти массовые услуги. Учитывая состояние отрасли контейнерных перевозок на момент открытия порта - крупные судоходные компании все чаще объединяются в альянсы, уже приверженные существующим портам и рационализирующие свои услуги по мере использования все более крупных судов - сообщается, что было обработано 300000 контейнеров в 2014 год, первый полный год эксплуатации. Это достаточно успешно для нового предприятия, сталкивающегося с большой инерцией со стороны пользователей.[11] Порт и логистический парк сейчас приближаются к критической массе.

Инвестиционные и экономические выгоды

Ведется строительство London Gateway, 2010 г.

Порт расположен на основных морских путях, обслуживающих северо-запад Европы, что увеличивает пропускную способность национальных глубоководных портов Великобритании.[36]DP World планирует инвестировать более 1,5 млрд фунтов стерлингов в развитие проекта в течение 10-15 лет. Он прогнозирует, что объект создаст около 12 000 новых рабочих мест, принесет пользу местной и региональной экономике и поможет правительственной инициативе по возрождению Thames Gateway. Кроме того, DP World прогнозирует, что будет более 30 000 косвенных и индуцированных рабочих мест.[нужна цитата ]

Развитие увеличит возможности лондонского порта по обработке современных контейнерных перевозок.[1] DP World заявила, что высококачественная архитектура, устойчивость и высокий уровень безопасности и управления станут ключевыми характеристиками парка и создадут привлекательную среду для жителей.[37]

строительство

Строительство началось в феврале 2010 г.[2] Ожидается, что это займет несколько лет с поэтапным завершением строительства порта и логистического парка. Первым этапом строительства была программа дноуглубительных работ и рекультивации на 400 миллионов фунтов стерлингов, которую возглавило совместное предприятие подрядчиков Laing O’Rourke и Dredging International.[38]

Первые три из восьми новых причальные краны прибыл в марте 2013 года.[39] Произведено в Шанхай от ZPMC, они весят 1848 тонн (1819 длинных тонн), их стрела на высоте 138 метров (453 фута) выше, чем у лондонский глаз, может достигать 25 контейнеров и поднимать до 80 тонн (79 длинных тонн).[40]

К сентябрю 2015 года два из шести причалов были в эксплуатации, а 1 апреля 2017 года открылся третий причал.[11]

Полицейская

Приказ о расширении прав и возможностей London Gateway Port Harbour 2008[41] позволяет властям порта обращаться в мировой судья назначать констебли сформировать полицейские силы для порта (и чтобы мировые судьи уволили их).[42] В случае назначения они будут обладать всеми полномочиями и привилегиями констебля в районе порта, и если они будут преследовать кого-либо из района порта, они сохранят те же полномочия на арест, что и, если бы они все еще находились в районе порта. .[42] Большинство положений Закон 1984 года о полиции и доказательствах по уголовным делам были применены приказом.[43] В противном случае местная территориальная полиция Полиция Эссекса. Бывший Полиция лондонского порта сейчас существует только как Полиция порта Тилбери.

использованная литература

  1. ^ а б «Лондонский порт». Управление лондонского порта. Получено 2 марта 2013.
  2. ^ а б «Порт Лондон-Гейтвэй, Эссекс». Местный транспорт сегодня. 4 сентября 2008 г.. Получено 11 февраля 2010.(требуется подписка)
  3. ^ «Новый бизнес для гигантских кранов London Gateway». Тихоокеанский морской журнал. 1 марта 2014 г.. Получено 1 марта 2014.
  4. ^ «Суперпорт» London Gateway приветствует первое судно ». Новости BBC. 7 ноября 2013 г.. Получено 7 ноября 2013.
  5. ^ «UPS открывает новый портал DP World London Gateway Facility». PortTechnology. Получено 19 мая 2017.
  6. ^ «Расширение дорожных работ A13 | A13 | Совет Террока». www.thurrock.gov.uk. Получено 21 июля 2017.
  7. ^ «Что сейчас происходит | Дорожные работы A13 | Совет Террока». www.thurrock.gov.uk. Получено 21 июля 2017.
  8. ^ Частный автобус DP World London Gateway https://officespace.londongateway.com/pdf/FAQs-for-DP-World-London-Gateway-bus-service.pdf
  9. ^ По состоянию на июль 2017 г.
  10. ^ "Карта судоходных услуг | DP World London Gateway". www.londongateway.com. Получено 21 июля 2017.
  11. ^ а б c Уэйнрайт, Оливер (15 сентября 2015 г.). «Внутри лондонского мегапорта, о существовании которого вы даже не подозревали». Получено 29 декабря 2017 - через www.TheGuardian.com.
  12. ^ Правительство Великобритании, Торговый секретарь объявляет, что Консультативная группа Freeports обеспечит готовность Великобритании торговать после Brexit, опубликовано 2 августа 2019 г., по состоянию на 21 августа 2019 г.
  13. ^ «DB Schenker будет обслуживать London Gateway». Rail Gazette International. Получено 3 июля 2012.
  14. ^ «Крупнейший контейнерный вокзал Великобритании всего через год с момента открытия». Rail.co.uk. Получено 26 июн 2015.
  15. ^ а б «Лондон присоединяется к Великому шелковому пути, когда отправляются грузовые железнодорожные перевозки Великобритании и Китая». Железнодорожный вестник.
  16. ^ «Почему мы | Логистический парк London Gateway». www.londongatewaylogistics.com. Получено 21 июля 2017.
  17. ^ «Логистический парк London Gateway | Заказ местного развития | Совет Террока». www.thurrock.gov.uk. Получено 21 июля 2017.
  18. ^ Ltd, Hemming Group (5 ноября 2013 г.). «Совет Террока одобрил крупнейший в Великобритании заказ на местное развитие». Получено 21 июля 2017.
  19. ^ «UPS построит новый объект в логистическом парке DP World London Gateway | DP World London Gateway». www.londongateway.com. Получено 21 июля 2017.
  20. ^ "Оливер Тренеман". Linkedin.com. Получено 29 декабря 2017.
  21. ^ «Наши люди | Логистический парк London Gateway». www.londongatewaylogistics.com. Получено 21 июля 2017.
  22. ^ «Сертификат устойчивости Planet Mark ™». www.ThePlanetMark.com. Получено 29 декабря 2017.
  23. ^ «Логистический центр London Gateway отмечен знаком The Planet Mark». www.theplanetmark.com. Получено 21 июля 2017.
  24. ^ Роберт (20 июля 2015 г.). «Открытие логистического центра London Gateway». Мультимодальный. Получено 21 июля 2017.
  25. ^ «Логистика розничных цепочек поставок - Услуги по импорту». ImportServices.co.uk. Получено 29 декабря 2017.
  26. ^ «Lidl занимает 187 000 кв. Футов в DP World's London Gateway | Новости логистики SHD». Новости логистики SHD. Получено 21 июля 2017.
  27. ^ «UPS открывает новый портал DP World London Gateway Facility». PortTechnology. 15 мая 2018. Получено 19 мая 2018.
  28. ^ «Prologis открывает новые горизонты в London Gateway DC | Новости логистики SHD». Новости логистики SHD. Получено 21 июля 2017.
  29. ^ «Стенограмма выступления члена парламента достопочтенного Гордона Брауна, премьер-министра, на форуме« Ворота Темзы »в 2007 году» (PDF). Форум Thames Gateway. 29 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 9 апреля 2008 г.. Получено 2 марта 2013.
  30. ^ «Пресс-релиз Департамента транспорта». DFT.gov.uk. Архивировано из оригинал 11 августа 2008 г.. Получено 29 декабря 2017.
  31. ^ Моя, Елена (8 декабря 2009 г.). «Шесть дубайских компаний переведены в категорию мусорных». Хранитель. Лондон. Получено 8 декабря 2009.
  32. ^ «DP World ищет листинг в Лондоне». Новости BBC. 6 января 2010 г.. Получено 7 января 2010.
  33. ^ Леа, Роберт (6 января 2010 г.). «DP World на пути к включению в FTSE 100». Времена. Лондон. Получено 11 февраля 2010.
  34. ^ «Стратегия порта | Лондонские ворота выигрывают от ротации альянса». www.portstrategy.com. Получено 21 июля 2017.
  35. ^ "ОЭС - экспорт, импорт и торговые партнеры Соединенного Королевства (ВБР)". atlas.media.mit.edu. Получено 21 июля 2017.
  36. ^ «Промежуточный отчет по обзору портовой политики». Департамент транспорта. Июль 2007 г. Архивировано с оригинал 21 мая 2010 г.
  37. ^ "Новостная статья от AME Info". AMEInfo.com. Архивировано из оригинал 5 октября 2012 г.. Получено 29 декабря 2017.
  38. ^ Лондонский порт Gateway, Эссекс Местный транспорт сегодня
  39. ^ «Гигантские краны прибывают в новый порт London Gateway». Daily Telegraph. 3 марта 2013 г.. Получено 3 марта 2013.
  40. ^ «Рекордные краны направляются к Лондонским воротам». Лондонские ворота. 1 февраля 2013 г. Архивировано с оригинал 16 февраля 2013 г.. Получено 3 марта 2013.
  41. ^ «Приказ о расширении прав и возможностей London Gateway Port Harbour 2008». www.Legislation.gov.uk. Получено 29 декабря 2017.
  42. ^ а б «Приказ о расширении прав и возможностей London Gateway Port Harbour 2008». www.Legislation.gov.uk. Получено 29 декабря 2017.
  43. ^ «Приказ о расширении прав и возможностей London Gateway Port Harbour 2008». www.Legislation.gov.uk. Получено 29 декабря 2017.

внешние ссылки

  1. ^ «UPS открывает новый портал DP World London Gateway Facility». PortTechnology. Получено 19 мая 2018.
  2. ^ Ошибка цитирования. См. Встроенный комментарий, как исправить.[требуется проверка ]
  3. ^ Ошибка цитирования. См. Встроенный комментарий, как исправить.[требуется проверка ]