Серия MV Agusta Brutale - MV Agusta Brutale series

Серия MV Agusta Brutale
2007MVAgustaBrutale910R-001.jpg
2007 MV Agusta Brutale 910R
ПроизводительМ. В. Агуста
Производство2001 – настоящее время
Учебный классГолый байк
Связанный

В MV Agusta Brutale серия мотоциклы производятся М. В. Агуста Италии, начиная с 2001 г.[1][2][3] Его стиль классифицируется как голый велосипед и серия состоит из нескольких моделей с питанием от рядная четверка или же рядная тройка, DOHC-двигатели в различных качествах.

История

Вступление

Мотоцикл был разработан Итальянский конструктор мотоциклов Массимо Тамбурини. Двигатель был основан на том, что использовалось в Серия F4, который был разработан Андреа Гогги.[4]

Двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, установленный поперек рамы с двумя верхними распределительными валами (DOHC ), 16 «радиальных» клапанов, электронный многоточечный впрыск топлива и электронное зажигание с индукционным разрядом, имеющее смещения двигателя 749,5 куб. см (45,74 куб. дюйма), 998 куб. см (60,9 куб. дюйма) и 1078 куб. см (65,8 куб. дюйма). Двигатель производился с 1990–1992 гг. Феррари Формула один двигатель. В начале процесса проектирования инженеры Ferrari участвовали в разработке двигателя. MV (в то время Cagiva) быстро отклонились от дизайна Ferrari, но сохранили одну важную особенность - радиальные клапаны. Двигатель, развивающий 127 л.с. (93 кВт) и крутящий момент 75 Нм, уникален в том смысле, что это единственный недавно произведенный мотоциклетный двигатель с радиальным клапаном.

Новое шасси было создано под руководством технического директора Массимо Паранта.[4] Двигатель зависает от трубчатая рама и является напряженный член. Машина имеет 50 мм перевернутые вилки, разработанный для MV Agusta компанией Марзокки, задний амортизатор Sachs, a ЧПУ фрезерованная 6-поршневая (передняя) и 4-поршневая (задняя) тормозная система от Ниссин. Колеса и качающаяся рука изготовлены из алюминия. Другие алюминиевые детали - это рамы и мосты вил.

Первая модель была представлена ​​в 2001 году; MV Agusta Brutale 750 Oro, который, как и MV Agusta F4 750 серии Oro, использовала много магниевых деталей и была ограничена 300 машинами. За ним в 2002 году последовал MV Agusta Brutale 750 S.[1]

Эволюция

В конце 2005 года к модельному ряду был добавлен более крупный двигатель объемом 910 куб. Двигатель объемом 998 куб. См от F4 1000 S был выше, чем агрегат объемом 750 куб. см, и не мог быть установлен.[5] 750 двигатель сверлить увеличен на 2,2 мм до 76 мм, а Инсульт на 6,3 мм до 51 мм для получения рабочего объема 909 куб.[6] В 2007 году была добавлена ​​топовая модель с двигателем объемом 1078 куб. См от F4.[7] и вариант 982 куб.см в 2008 году.[8]

Теперь, находясь в собственности Harley Davidson, Brutale был переработан для модельного ряда 2010 года.[9] Было предложено две модели: 990 R и 1090 RR. И двигатель, и шасси были переработаны, 85% компонентов на этих машинах были полностью переработаны. Двигатель был основан на предыдущем двигателе 1078, и оба смещения имели общий коленчатый вал. Рама была компактнее, а маятник длиннее.[10] Модель начального уровня объемом 921 куб. См была добавлена ​​к модельному ряду в 2011 году.[11]

В 2012 году появился новый трехцилиндровый Brutale, основанный на F3, был представлен.[12] Первоначально предлагалась только с двигателем 675 куб.см, но год спустя была добавлена ​​модель 800 куб.[13] Четырехцилиндровые модели были сняты с производства после введения тройных.

Четырехцилиндровый двигатель был вновь представлен в 2019 году в Brutale 1000 Serie Oro, который MV Agusta назвал самым быстрым голым байком в мире.[14]

Варианты моделей

Первое поколение

Brutale 750 Oro

MV Agusta Brutale 750 Oro

Как и в случае с другими моделями MV Agusta, первая модель серии была выпущена ограниченным тиражом. Brutale 750 Oro. В модели использованы детали из магния, в том числе поворотный рычаг, отделанный золотом, что позволило сэкономить 6 кг. Отделка была выполнена в традиционном красном цвете MV с кожаным сиденьем табачного цвета. Каждая из 300 машин поставлялась с сертификатом подлинности и пронумерованной золотой пластиной на рулевой колонке.[15]

Брутальный 750 S

MV Agusta Brutale 750 S

Представленный в 2002 году Brutale 750 S стал первой серийной моделью Brutale. Подобно Оро В модели, алюминиевые детали заменили магниевые детали, используемые на Oro. 49 мм Showa передний вилки использовались вместе с серебряными алюминиевыми дисками от F4 750 S Evo 03. Было установлено черное сиденье из искусственной кожи, и машина была доступна в красной или непрозрачной черной окраске.[16]

Брутальная Америка

В Брутальная Америка был комплектом модернизации для 750 S, вдохновленным ливреей классических MV Agustas 1970-х годов, таких как МВ Агуста 750 S. Комплект был доступен как базовый комплект, состоящий из топливного бака, окрашенного в красный / белый / синий цвет, синих панелей хвостовой части и алькантара сиденья. Также был доступен комплект «полной опции», в который добавлялись углеродное волокно часть тела и серебро Марчезини кованые алюминиевые диски с десятью спицами. Оба набора были выпущены ограниченным тиражом 300 штук и поставлялись с сертификатом подлинности и пронумерованной табличкой.[17]

Брутальный CRC

В Брутальный CRC был комплектом модернизации для 750 S. Этот комплект был доступен как базовый комплект, состоящий из окрашенных в серебристо-синий цвет топливного бака, панелей хвостовой части и сидений из алькантары. Ливрея была похожа на F4 SP-01 Гадюка Комплект. Также был доступен комплект «полной опции», который добавил углеродное волокно часть тела и серебро Марчезини кованые алюминиевые диски с десятью спицами. Оба набора были выпущены ограниченным тиражом 300 единиц и поставлялись с сертификатом подлинности и пронумерованной табличкой.[18]

Брутальная Мамба

Представленный в 2006 году, Брутальная Мамба Это был комплект модернизации для 750 S. Этот комплект состоял из титановой выхлопной системы и деталей кузова из углеродного волокна. Ливрея была такой же красно-черной, как и F4 1000 Мамба. Производство было ограничено 300 экземплярами и сопровождалось сертификатом подлинности и номерной табличкой.[19]

Brutale Gladio

Второй комплект обновления был представлен в 2006 году. Brutale Gladio. Комплект был доступен как базовый комплект, состоящий из металлизированного топливного бака, окрашенного в черный / серый цвет, переднего брызговика и боковых панелей. Также в комплекте было кожаное сиденье и сигнализация MV Corse. Также был доступен «полный вариант» комплекта, в который добавлялась часть кузова из углеродного волокна и серебряные кованые алюминиевые диски. Оба набора были выпущены ограниченным тиражом 300 единиц и поставлялись с сертификатом подлинности и пронумерованной табличкой.[20]

Брутальный 910 S

2006 MV Agusta Brutale 910 S

Представленный в конце 2005 г. Брутальный 910 S был первым «крупнокалиберным» Brutale. Двигатель объемом 909 куб. См был заимствован из агрегата объемом 750 куб. См. Двигатель объемом 998 куб. См из F4 100S был слишком высок, чтобы поместиться в раму Brutale.[5] Новый двигатель производил 136 л.с. (101 кВт) при 11 000 об / мин.[6]

Рама не изменилась по сравнению с 750 моделями. Были установлены полностью регулируемые 50-миллиметровые вилки Marzocchi и одиночный задний амортизатор с дистанционным резервуаром. Тормоза были от Nissin, шестицилиндровые спереди и четырехпозиционные сзади.[21]

Машина была доступна в красном баке / серая рама; серебряный бак / красная рама или оранжевая бак / черная рама с логотипом «910» на баке.[22]

Брутальный 910 R

2006 MV Agusta Brutale 910 R

Премьера состоялась на выставке EICMA в Милане в 2005 году, где он получил награду за лучшее шоу. Брутальный 910 R была более производительной версией 910 ю.ш..[23] Двигатель имел полированные впускные каналы и специализированную ЭПЗУ, а с опциональным гоночным выхлопом выдавал 144 л.с.[24]

Marzocchi USD 50 мм R.A.C. Были использованы вилки (Road Advanced Component), это был первый раз, когда они использовались на шоссейном велосипеде. Сзади был установлен полностью регулируемый одинарный амортизатор Sachs. Была представлена ​​новая передняя тормозная система Brembo с радиальными суппортами P4 / 34 с логотипом Brutale. На нижний фланец рулевого управления, вилки, пластины рамы и противовесы руля нанесено титановое покрытие. Байк был окрашен в черный / антрацитовый цвет с красной графикой и крышками клапанов.[24]

Brutale 910 R Италия

В Brutale 910 R Италия была памятная модель, созданная в честь Сборная Италии по футболу выиграв Чемпионат мира 2006 г.. Оформленные в цветах национальной футбольной команды, каждый член команды получил по одной машине, заводской номер был таким же, как и на его футболке. На баке была фотография чемпионата мира с надписью «Campioni del Mondo 2006» (чемпионы мира 2006) под ней. Всего было произведено 124 экземпляра, включая 24 велосипеда, получивших награду.[25]

Brutale 910R Водород

В Brutale 910R Водород был создан в результате сотрудничества MV Agusta и итальянского бренда одежды. Водород и представлен в конце 2007 года. Машина была оснащена черным двигателем и фирменными цветами бренда Hydrogen белый / зеленый / красный / черный. Он имел те же характеристики, что и стандартный 910R. Производство Brutale 910R Hydrogen было ограничено 100 единицами.[26]

Brutale 910R Уолли

2008 год Brutale 910R Уолли был разработан в сотрудничестве с производителем роскошных лодок Wally Yachts. Производство было ограничено 118 пронумерованными копиями, что составляет длину в футах культовой лодки. 118 WallyPower.[27] Созданная на базе Brutale 910 R машина отличается уникальной графикой и ливреей.[28]

Истребитель Brutale 910R

Ограниченное издание Истребитель Brutale 910R был основан на Brutale 910 R с кузовом из углеродного волокна и нестандартной окраской.[29] Производство было ограничено 99 пронумерованными экземплярами.

Звездный истребитель Brutale 910R Titanium

Производство Звездный истребитель Brutale 910R Titanium был ограничен 23 пронумерованными копиями. Технические характеристики такие же, как и у обычного Starfighter 910R, но у него титановые коллекторы, соединительная труба и выхлопные трубы, а также детали из углеродного волокна.[30]

Брутальный 1078 РУБ

Впервые показанный на выставке EICMA в Милане в 2007 году, Брутальный 1078 РУБ выиграл премию «Самый красивый мотоцикл».[7] Оснащен версией двигателя объемом 1078 куб. См от 154 л.с. (115 кВт). F4 RR 312, модель была самой быстрой и максимальной в модельном ряду Brutale. Были установлены обновленные 50-миллиметровые вилки Marzocchi и использован гоночный моноблок Brembo. Новые кованые алюминиевые пятиспицевые звездообразные диски также были от Brembo.[31]

Машина была доступна в цветах: жемчужно-белый / глянцевый черный, гоночный красный / серебристый или черный / серый антрацит.[32]

Brutale 1078 RR Жан Ричард

В 2008 году MV Agusta стала партнером часовщика Жана Ришара. MV выпустила ограниченную серию Brutale 1078 RR Жан Ричард, который был 1078 РУБ закончен в ливрее и логотипах Jean Richard. Жан Ричард выпустил ограниченную серию Brutale смотреть.[33]

Брутальный 989 р

MV Agusta Brutale 989 R на выставке EICMA 2007 в Милане

Представленный в 2008 году, Брутальный 989 р использовался двигатель объемом 982 куб. см, который был произведен перетяжкой 910 куб. см двигателя предыдущих моделей. Двигатель производил 142 л.с. (106 кВт). 50-миллиметровая вилка Marzocchi была переработана и увеличила ход на 4 мм. Были установлены полностью регулируемый задний амортизатор Sachs и четырехпоршневые радиальные тормозные суппорты Brembo.[8]

Второе поколение

Брутальный 990 р

После того, как бренд перешел в собственность Harley Davidson, в конце 2009 года был представлен модернизированный Brutale.[9] В Брутальный 990 р Модель оснащалась новым вариантом 4-цилиндрового двигателя. Используя коленчатый вал моделей 1078 и меньший диаметр цилиндра, двигатель объемом 998 куб. См имел более длинный ход, чем предыдущие модели. Он имел балансирный вал для уменьшения вибрации.[10] Выходная мощность составила 139 л.с. (101 кВт).[34]

Рама на новых моделях была более компактной, а маятник - длиннее. Были установлены обновленные 50-миллиметровые вилки Marzocchi, новый дизайн был эксклюзивным для MV Agusta. Передние тормоза использовали 4-поршневые суппорты от Brembo и диски от NHK. Были установлены инновационные литые под давлением колеса.[10]

85% компонентов этой модели были переработаны. Он был доступен в красной / серебряной или черной / серебряной окраске.[10]

Брутальный 1090 руб.

Вершина ассортимента Брутальный 1090 руб. был оснащен двигателем объемом 1078 куб. Помимо двигателя, другие изменения по сравнению с базовой моделью 990 R включают скользящую муфту, рулевой демпфер, литые колеса, обновленный задний амортизатор и гоночные тормоза Brembo.[35]

Модель была доступна в жемчужно-белом / черном или красном / серебристом цветах, обе с красными крышками клапанов.[35]

С 2013 года модель была доступна с АБС и получила обозначение Brutale 1090 RR АБС.[36]

Brutale 1090 RR Пушечное ядро

В Brutale 1090 RR Пушечное ядро был комплект обновления только для трека для 1090 руб.. Модифицированный блок управления двигателем, головка блока цилиндров, распределительные валы, клапаны и титановая выхлопная система увеличили выходную мощность до 165 л.с. (123 кВт).[37] В комплект также вошел кузов из углеродного волокна.[38]

Брутальный 990 R Brand Milano

После выставки EICMA в Милане в 2010 г. Брутальный 990 р, получивший название Брутальный 990 R Brand Milano, был подарен городу Милану. Графика машины показывает горизонт города с Дуомо, Кастелло Сфорцеско и Театр Алла Скала признакам.[39]

Brutale 990 R LE 150 лет

В конце 2010 г. Brutale 990 R LE 150 лет был введен в честь 150-летия Объединение Италии. На основе Брутальный 990 р, эта модель была одноместной и оснащалась спойлером. Доступен в красном, белом или черном цвете, все 3 представлены в красном, белом и зеленом цветах. Итальянский флаг. Производство было ограничено 150 единицами.[40]

Брутальный 920

В Жестокий 920 был представлен в 2011 году как начальный уровень Brutale.[11] Оснащенный новым вариантом четырехцилиндрового двигателя объемом 921 куб. См, новый рабочий объем был достигнут за счет уменьшения диаметра цилиндра, причем коленчатый вал был таким же, как у моделей 990 и 1090. Выходная мощность составляла 129 л.с. (96 кВт) при 10500 об / мин.[41]

Брутальный 1090 RR Corse

MV Agusta Brutale 1090 RR Корсика

В 2013 году ограниченная серия Брутальный 1090 RR Corse было объявлено. Мощность двигателя была увеличена до 158 л.с. (116 кВт). Были установлены 43-миллиметровые вилки Ohlins Nix и кованые колеса. Кузов состоял из обивки сиденья пассажира из углеродного волокна, переднего брызговика и крепления заднего колеса.[42]

Машина была выполнена в цвете рубиновый металлик красный / жемчужно-белый с черной рамкой.[42]

Третье поколение

Брутальный 675

На основе MV Agusta F3, то Брутальный 675 был впервые представлен на выставке EICMA в Милане в 2011 году.[12] Трехцилиндровый двигатель с противовращением (реверсом) с коленчатым валом мощностью 108 л.с. (81 кВт) производил немного меньше мощности, чем двигатель F3, но имел больший крутящий момент на более низких оборотах.[43]

Поскольку тройной двигатель был более компактным, чем четвертый, раму можно было сделать более компактной, а качающийся рычаг удлинить по сравнению с предыдущими моделями. Были установлены перевернутые вилки Marzocchi диаметром 43 мм, задний амортизатор Sachs и тормоза Brembo от F3.[12]

Машина была доступна в жемчужно-белом / матовом металлическом золоте, красном / серебряном или матовом магно-сером / матовом антрацитовом цветах.[44]

Брутальный 800

Представленный в 2013 году, Брутальный 800 была второй из моделей с трехцилиндровым двигателем. Двигатель был заимствован от 798 куб. F3 800 агрегат и произвел 125 л.с. (93 кВт).[13]

В 2014 году модель была доступна с ABS в качестве Brutale 800 ABS.[45]

Жестокий драгстер 800

Представлен в 2014 году,[46] то Жестокий драгстер 800 была моделью "уличного бойца", основанной на Брутальный 800 модель. Среди изменений стиля была установка 200/50 x 17 Pirelli задняя шина.[47] Машина была доступна с окраской в ​​белый или матовый серый металлик.[48]

Позже модель была выделена в отдельную Драгстер модельный ряд.

Брутальный 800 РУБ

Производя дополнительные 15 л.с., Брутальный 800 РУБ был запущен в 2015 году как самый быстрый Brutale тройной. 50-миллиметровые корпуса дроссельной заслонки, новый воздушный короб, две топливные форсунки на цилиндр и менее ограниченный выхлоп позволили увеличить мощность до 140 л.с. (104 кВт).[49] Обновленные перевернутые вилки Marzocchi диаметром 43 мм с покрытием DLC (Diamond Like Carbon) для уменьшения износа и отделкой «состаренное золото», были установлены ABS и гоночные тормоза. Байк был окрашен в цвет: жемчужно-красный / жемчужно-белый или авиационный серый / металлический черный карбон.[50]

Модель была обновлена ​​к 2018 году, модификации двигателя дали более широкий диапазон мощности. Была модернизирована трансмиссия и установлен новый квикшифтер EAS 2.0.[51] Автомобиль получил более легкие колеса и были предложены ливреи жемчужно-красный / металлический углеродный черный или жемчужно-белый / металлический черный углерод.[52]

Brutale 800 RR SCS

Brutale 800 RR был дополнительно усовершенствован в 2020 году с добавлением системы SCS 2.0 Smart Clutch System и получил обозначение Brutale 800 RR SCS.[53] Система SCS 2.0, которая впервые была установлена ​​на Turismo Veloce в 2018 году[54] позволяет водителю использовать сцепление обычным образом с рычагом или просто позволяет системе управлять сцеплением.[55] Система основана на Клатч Rekluse, что позволяет водителю включать передачу при переключении передач без использования сцепления. Как только дроссельная заслонка открывается, сцепление включается. В систему MV добавлено электронное управление, которое оптимизирует включение сцепления в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки.[56] во время повышений и понижений. Система SCS весит всего на 36 г больше, чем обычное сцепление.[55]

Brutale 800 RC

Ограниченное издание Brutale 800 RC (Reparto Corse) был представлен в 2018 году как самая гоночная модель серии. Выхлоп SC-Project из титана и углеродного волокна увеличивает выходную мощность до 150 л.с. (112 кВт) при 12 800 об / мин. Большая часть кузова сделана из углеродного волокна, а кованые, окрашенные в красный цвет колеса от F4 RC установлены. Как и у других моделей RC, лакокрасочное покрытие - красно-белое с логотипами технических спонсоров. Производство ограничено 350 экземплярами и пронумеровано на обложке цифрового прибора.[57]

Брутальный 800 RR LH44

Родился в результате сотрудничества с Формула 1 чемпион Льюис Хэмилтон, то Брутальный 800 RR LH44 использует техническую платформу 800 РУБ. Произведенный ограниченной серией всего 144 экземпляра, он имеет номер «44» Гамильтона, на котором он победно участвовал в Формуле-1.[58]

Брутальный 800 RR Pirelli

Представленный в 2019 году, Брутальный 800 RR Pirelli это ограниченная серия, созданная в сотрудничестве с Pirelli и основанная на 800 РУБ. Машина оснащена колесами и более широкой задней шиной от F4. Профиль фары был изменен, и на нем был установлен выдвижной поручень для пассажира.[59] Ливрея бывает красной и матово-черной или синей и серой нардо.[60]

Brutale 800 Rosso

Представленный в конце 2019 года, Brutale 800 Rosso является частью MV начального уровня Россо коллекция. Модель оснащена колесами с гладкой отделкой, а не с фрезеровкой, как у других моделей Brutale.[61] и никакая защита нижней части живота не установлена.[62] Двигатель был отстроен и выдает 110 л.с. Отделка - характерный красный и черный.[63]

Brutale 1000 Serie Oro

Представленный на выставке EICMA в Милане в 2018 году, он стал победителем конкурса «Самый красивый мотоцикл выставки».[64] то Brutale 1000 Serie Oro считается самым быстрым серийным голым мотоциклом. Оснащен обновленной версией 4-цилиндрового двигателя объемом 998 куб.см, который развивает мощность 208 л.с. (155 кВт) при 13450 об / мин или 212 л.с. (156 кВт) с дополнительным выхлопом Arrow и специальным блоком управления двигателем.[14]

Машина оснащена полным комплектом электроники, включая подвеску Ohlins, с амортизатором и рулевым демпфером, управляемыми специальным ЭБУ, а также тормозами Brembo Stylema, в которых используется система ABS Bosch 9.1. Углеродное волокно широко используется для изготовления кузова и колесных дисков.[64]

Окрашен в огненно-красный цвет, с позолоченными опорами качающихся рычагов, ножками вилки и нижней вилкой.[14] производство ограничено 300 единицами.[64]

Brutale 1000 руб.

Разработанный как серийная версия Brutale 1000 Serie Oro, Brutale 1000 руб. был представлен на выставке EICMA 2019.[61] Стальные гайки и болты используются там, где в Serie Oro используется титан. Колеса кованые из алюминия.[65] Машина доступна в красном и сером или желто-сером цветах.[66]

Рекомендации

  1. ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 750 (2001-2006)". Новости мотоциклов. 24 ноября 2006 г.. Получено 14 марта 2018.
  2. ^ "Обзор Brutale 750S (2001 - 2006)". Козырек вниз. 1 января 2002 г.. Получено 14 марта 2018.
  3. ^ "БРУТАЛЬ 1090RR". М. В. Агуста. 2018. Получено 14 марта 2018.
  4. ^ а б Ульрих, Джон (26 января 2017 г.). «MV Agusta F4 был революционным и мог бы превзойти всех желающих - если бы у компании были деньги на его запуск раньше». roadracingworld.com. Получено 20 июля 2019.
  5. ^ а б «Дорожные испытания: MV Agusta Brutale 910». Visordown. 29 апреля 2008 г.. Получено 20 июля 2019.
  6. ^ а б "F4 BRUTALE 910 S" (PDF). М. В. Агуста. Архивировано из оригинал (PDF) 8 мая 2006 г.. Получено 20 июля 2019.
  7. ^ а б Кодак, Энтони (13 ноября 2007 г.). "MV Agusta Brutale 1078RR - ЛУЧШЕЕ ИЗ ЛУЧШЕГО". topspeed.com. Получено 21 июля 2019.
  8. ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 989R (2008-2012)". Новости мотоциклов. 30 июня 2009 г.. Получено 21 июля 2019.
  9. ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 1090RR (2009 г.)". Новости мотоциклов. 14 октября 2009 г.. Получено 24 июля 2019.
  10. ^ а б c d "2010 MV Agusta BRUTALE 990R". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 23 сентября 2010 г.. Получено 24 июля 2019.
  11. ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 920 (2011-2012)". Новости мотоциклов. 7 марта 2011 г.. Получено 27 июля 2019.
  12. ^ а б c "Представлен MV Agusta Brutale 675". Visordown. 4 ноября 2011 г.
  13. ^ а б "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 800 (с 2013 г.)". Новости мотоциклов. 17 декабря 2012 г.. Получено 27 июля 2019.
  14. ^ а б c "Brutale 1000 Serie Oro". М. В. Агуста. Получено 27 июля 2019.
  15. ^ "MV Agusta BRUTALE SERIE ORO". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 29 октября 2004 г.. Получено 20 июля 2019.
  16. ^ "MV Agusta BRUTALE S". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 29 октября 2004 г.. Получено 20 июля 2019.
  17. ^ "MV Agusta BRUTALE America". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 29 октября 2004 г.. Получено 20 июля 2019.
  18. ^ "MV Agusta BRUTALE CRC". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 29 октября 2004 г.. Получено 20 июля 2019.
  19. ^ "MV Agusta BRUTALE Mamba". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 30 октября 2006 г.
  20. ^ "MV Agusta BRUTALE Gladio". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 22 октября 2006 г.. Получено 20 июля 2019.
  21. ^ Таттл, Марк (5 января 2007 г.). "2006 MV Agusta Brutale 910S Road Test | Rider Magazine". ridermagazine.com. Получено 22 июля 2019.
  22. ^ "2008 MV Agusta BRUTALE 910S". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 7 сентября 2009 г.. Получено 22 июля 2019.
  23. ^ Хэнлон, Майк (29 ноября 2005 г.). «MV Agusta new Brutale 910R получил награду за лучшее шоу в Милане». newatlas.com. Получено 22 июля 2019.
  24. ^ а б "MV Agusta BRUTALE 910R". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 8 февраля 2007 г.
  25. ^ "Brutale 910R Italia". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 1 октября 2009 г.. Получено 21 июля 2019.
  26. ^ Ньюбиггинг, Крис (14 декабря 2007 г.). «MV Agusta объединилась с модным лейблом Hydrogen for Brutale special». Новости мотоциклов. Получено 21 июля 2019.
  27. ^ "MV Agusta Brutale 910R Wally". Infomotori. 14 марта 2008 г.. Получено 21 июля 2019.
  28. ^ Рахваль, Полина (12 марта 2008 г.). "MV Agusta: La Brutale 910R Wally". Caradisiac.com (На французском). Получено 21 июля 2019.
  29. ^ "Salone Milano - MV Brutale 910 Starfighter". Motoblog.it. 18 ноября 2005 г.. Получено 21 июля 2019.
  30. ^ "910 R Титановый истребитель - MV Agusta Brutale". unikatoo.com. Получено 21 июля 2019.
  31. ^ Кодак, Энтони (5 ноября 2007 г.). "2008 MV Agusta Brutale 1078 RR". topspeed.com. Получено 21 июля 2019.
  32. ^ "MV Agusta Brutale 1078RR". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 11 октября 2011 г.. Получено 21 июля 2019.
  33. ^ "JEANRICHARD MV Agusta Chronoscope Brutale". Профессиональные часы. 13 июня 2008 г.. Получено 31 июля 2019.
  34. ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 990R (2009-2013)". Новости мотоциклов. 14 октября 2009 г.. Получено 27 июля 2019.
  35. ^ а б "2010 MV Agusta BRUTALE 1090RR". М. В. Агуста. Архивировано из оригинал 24 сентября 2010 г.. Получено 27 июля 2019.
  36. ^ "Характеристики АБС MV AGUSTA Brutale 1090 RR - 2012, 2013". автоэволюция. Получено 27 июля 2019.
  37. ^ Симона (29 июня 2010 г.). "Комплект для пушечного ядра MV Agusta Brutale 1090 RR". topspeed.com. Получено 27 июля 2019.
  38. ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 1090RR CANNONBALL (2010-2012)". Новости мотоциклов. 30 июля 2010 г.. Получено 27 июля 2019.
  39. ^ Думитраче, Алина (17 ноября 2010 г.). «Милан получает MV Agusta Brutale 990R Brand Milano». автоэволюция. Получено 21 июля 2019.
  40. ^ "Характеристики MV AGUSTA Brutale 990 R LE 150th Anniversary - 2010, 2011". автоэволюция. Получено 31 июля 2019.
  41. ^ Sulthoni (11 декабря 2012 г.). "2012 MV Agusta Brutale 920". topspeed.com. Получено 27 июля 2019.
  42. ^ а б "MV Agusta Brutale 1090 RR Corse". bikesales.com.au. 13 июня 2013 г.. Получено 27 июля 2019.
  43. ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 675 (2012 г.)". Новости мотоциклов. 13 июля 2012 г.. Получено 27 июля 2019.
  44. ^ "2014 Brutale 675". MV Agusta Canada. Архивировано из оригинал 28 января 2014 г.. Получено 27 июля 2019.
  45. ^ «2014 Brutale 800 ABS». MV Agusta Canada. Архивировано из оригинал 8 марта 2014 г.. Получено 27 июля 2019.
  46. ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 800 DRAGSTER (2014 г.)". Новости мотоциклов. 20 марта 2014 г.. Получено 27 июля 2019.
  47. ^ Кирби (28 января 2015). «MV Agusta Brutale Dragster 800 2015 года выпуска». topspeed.com. Получено 27 июля 2019.
  48. ^ «2015 Brutale Dragster 800 ABS». MV Agusta Canada. Архивировано из оригинал 25 апреля 2015 г.. Получено 27 июля 2019.
  49. ^ Саген, Тор (3 ноября 2014 г.). "Обзор MV Agusta Brutale 800 RR 2015 года". Окончательный мотоспорт. Получено 27 июля 2019.
  50. ^ Sulthoni (30 ноября 2015 г.). "2015 MV Agusta Brutale 800 RR". topspeed.com. Получено 27 июля 2019.
  51. ^ "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 800RR (2018-on)". Новости мотоциклов. 16 ноября 2018 г.. Получено 27 июля 2019.
  52. ^ "Brutale 800 RR". М. В. Агуста. Получено 27 июля 2019.
  53. ^ "Руководство по SCS MV Agusta Brutale 800RR 2020". Всего Мотоцикл. 2 ноября 2019 г.. Получено 25 мая 2020.
  54. ^ "Turismo Veloce 800 Lusso SCS". www.mvagusta.com. М. В. Агуста. Получено 6 июля 2019.
  55. ^ а б "Brutale 800 RR SCS". www.mvagusta.com. М. В. Агуста. Получено 25 мая 2020.
  56. ^ «ОБЗОР | MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (2018)». Беннеттс Великобритания. Получено 6 июля 2019.
  57. ^ «Обзор MV Agusta Brutale 800 RC 2018 • Total Motorcycle». Всего Мотоцикл. Получено 27 июля 2019.
  58. ^ "MV Agusta Motorcycle Art - Официальный сайт". М. В. Агуста. Получено 17 января 2019.
  59. ^ "Обзор MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli". bikesales.com.au. 1 февраля 2019 г.. Получено 27 июля 2019.
  60. ^ "Brutale 800 RR Pirelli". М. В. Агуста. Получено 27 июля 2019.
  61. ^ а б Первис, Бен (3 ноября 2019 г.). «MV Agusta Brutale 1000RR, серия 'Rosso' и полуавтоматические модели». Беннеттс Великобритания. Получено 25 мая 2020.
  62. ^ Джакомини, Сабрина (4 ноября 2019 г.). «MV Agusta запускает новую модельную линейку Rosso по доступной цене». RideApart.com. Получено 25 мая 2020.
  63. ^ "Brutale 800 Rosso". www.mvagusta.com. М. В. Агуста. Получено 25 мая 2020.
  64. ^ а б c "Обзор MV-AGUSTA BRUTALE 1000 Serie Oro (2019 г.)". Новости мотоциклов. 14 января 2019 г.. Получено 27 июля 2019.
  65. ^ Сазерленд, Дэн (4 ноября 2020 г.). "MV Agusta стремится к супер обнаженной славе 2020 года с помешанным на Brutale 1000RR". www.motorcyclenews.com. Получено 25 мая 2020.
  66. ^ "Brutale 1000 RR". www.mvagusta.com. М. В. Агуста. Получено 25 мая 2020.

внешняя ссылка

Ролики