MV Agusta Rivale - MV Agusta Rivale
MV Agusta Rivale | |
Производитель | М. В. Агуста |
---|---|
Также называемый | Rivale 800 |
Производство | 2013-2017 |
Двигатель | 798 куб. См с жидкостным охлаждением, три цилиндра, 4-тактный, 12 клапан, DOHC |
Отверстие / Инсульт | 79 мм x 54,3 мм |
Коэффициент сжатия | 13.3:1 |
Максимальная скорость | 140 миль / ч (225 км / ч) |
Мощность | 125 л.с. (93 кВт) при 12000 об / мин |
Крутящий момент | 62 фут-фунт (84 Нм) при 8600 об / мин |
Передача инфекции | Смачивать многодисковый скользящая муфта, 6 передач, цепной привод |
Тип кадра | Решетка |
Приостановка | Передний: Марзокки телескопические вилы Задняя панель: литой алюминий односторонний маятник с одним Sach амортизатор |
Тормоза | Brembo дисковые тормоза Спереди: Twin 320 мм, радиальные четырехпоршневые суппорты Сзади: одинарный 220 мм, сдвоенный суппорт |
Шины | Спереди: 120/70 x 17 Сзади: 180/55 x 17 |
Грабли, тащить | 23,5 °, 105 мм |
Колесная база | 1410 мм |
Размеры | L: 2070 мм W: 885 мм |
Высота сиденья | 881 мм |
Масса | 178 кг (сухой ) |
Вместимость топливных баков | 12,9 литров |
Сноски / ссылки [1][2][3][4] |
В MV Agusta Rivale - мотоцикл итальянского производителя. М. В. Агуста с 2013–2017 гг.[5]
Обзор
MV Agusta Rivale, разработанный Адрианом Мортоном,[2] впервые был показан на EICMA Милан Мотоцикл шоу 2012 г., производство пойдет в 2014 г.[3] Стиль был чем-то средним между Супермото стиль машины и голый (unfaired) спортивный мотоцикл.[1] Двигатель и шасси взяты из того, что используется в Брутальный 800.[2] Название машины было вдохновлено роскошью Riva Rivale. яхта. Генеральный директор MV Джованни Кастильони увидел одну из яхт в гавани на французская Ривьера и понравилось название. Он связался с производителями яхты, Riva, и договорился об использовании названия.[6]
Дизайн частично отличается от других MV и отражает более крупные Brutale и Dragster. Он сохранил характерные трехходовые выхлопные трубы с правой стороны, форму седла и бака, а также фирменную ромбовидную фару MV, встроенную в небольшую переднюю часть. обтекатель.[7]
Технические детали
Двигатель объемом 800 куб. См с жидкостным охлаждением, изначально разработанный Эцио Маскерони,[8] больше из двух "тройки "производился MV в это время.[3] Двигатель имеет встречное вращение. коленчатый вал,[1] обычно встречается только на машинах GP, что противодействует центростремительные силы колес, позволяя велосипеду вращаться быстрее.[9] Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 79 мм и 54,3 мм, и этот короткий ход позволяет двигателю развивать скорость до 13 000 об / мин.[3] Он использовал DOHC и имел четыре клапана на цилиндр и развивал 125 л.с. (92 кВт) при 12000 об / мин.[4] Изменения в ЭБУ,[7] впрыск топлива и вытяжная система[2] давал больше крутящего момента, чем двигатель Brutale.[7]
Как обычно на современных MVv, решетчатый каркас изготовлен из стальных труб с алюминиевыми профилями вокруг качели шарниры рук.[2] Односторонний поворотный рычаг изготовлен из алюминия и управляется амортизатор.[1] Марзокки передняя вилка были установлены и ход подвески увеличен по сравнению с моделью Brutale.[7]
Brembo Дисковые тормоза были подогнаны. Передняя часть представляет собой сдвоенные диски 320 мм с радиальными четырехпоршневыми суппортами, а задняя - одинарные 220 мм с двумя суппортами.[1]
Машина использовала ездить по проводам система.[6] MVICS (Интегрированная система управления автотранспортными средствами) дала четыре различных карты; спорт, нормальный режим, дождь и кастом, что позволяло гонщику полностью контролировать двигатель. 8 уровней контроль тяги (TCS), а также элементы управления для установки торможение двигателем и ограничитель оборотов.[7]
Rivale Urban Camo
Генеральный директор MV Agusta Джованни Кастильони заказал маскировочную машину для себя,[10] также оснащен F4 RR диски и шины.[6] Работы по проектированию выполнял консультант Уильям Мельци из ТекноАрт Серсан.[11] В ответ на общественный интерес, когда байк был выставлен на Миланском салоне 2013 года, была выпущена ограниченная серия.[11][12]
Рекомендации
- ^ а б c d е "Обзор MV-AGUSTA RIVALE 800 (2014 г.)". Новости мотоциклов. 3 января 2014 г.. Получено 5 июля 2019.
- ^ а б c d е Браун, Роланд (4 ноября 2013 г.). "Обзор MV Agusta Rivale 800". Daily Telegraph. Получено 6 июля 2019.
- ^ а б c d Браун, Роланд (10 сентября 2014 г.). "Обзор MV Agusta Rivale 800 2014 года". Велосипедный мир. Получено 5 июля 2019.
- ^ а б "MV Agusta Rivale 800 EAS (2013-15), prezzo e scheda tecnica". www.moto.it (на итальянском). Получено 5 июля 2019.
- ^ «Rivale снята с производства». www.mvagusta.net. 11 декабря 2017 г.. Получено 5 июля 2019.
- ^ а б c Саген, Тор (29 октября 2013 г.). "Полный обзор MV Agusta Rivale 800 2014 года". Окончательный мотоспорт. Получено 5 июля 2019.
- ^ а б c d е Паолильо, Франческо. "MV Agusta Rivale 800". www.moto.it (на итальянском). Получено 6 июля 2019.
- ^ Карли, Алессандро (19 ноября 2010 г.). "MV Agusta F3, созданный дизайнером Адрианом Мортоном". www.sanmarinofixing.com (на итальянском). Архивировано из оригинал 25 ноября 2010 г.. Получено 1 июля 2019.
- ^ «ОБЗОР | MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso (2018)». Беннеттс Великобритания. Получено 6 июля 2019.
- ^ "MV AGUSTA RIVALE Claudio Castiglioni Special Edition". www.tecnoartsersan.com (на итальянском). Текноарт Серсан. Получено 6 июля 2019.
- ^ а б Бестетти, Адриано (25 октября 2013 г.). "Специальная серия MV Agusta Rivale 800 'Urban Camo' от TecnoArt Sersan". Motoblog.it (на итальянском). Получено 6 июля 2019.
- ^ "MV AGUSTA RIVALE 800 городской камуфляж Special Edition". www.tecnoartsersan.com (на итальянском). Tecnoart Sersan.