MV Agusta Liberty - Википедия - MV Agusta Liberty
 MV Agusta Liberty | |
| Производитель | М. В. Агуста |
|---|---|
| Производство | 1962-1969 |
| Учебный класс | Стандарт, спорт |
| Двигатель | 48 куб. с воздушным охлаждением толкатель одноцилиндровый четырехтактный |
| Отверстие / Инсульт | 39 x 42 мм |
| Коэффициент сжатия | 7.5:1 |
| Максимальная скорость | Италия: 40 км / ч Экспорт: 60 км / ч |
| Мощность | 1,5 л.с. при 4500 об / мин |
| Тип зажигания | Магнето |
| Передача инфекции | Смачивать многодисковое сцепление, 3 передачи (4 передачи на 2 серии «Спорт»), цепной привод |
| Тип кадра | Двойная рама люльки |
| Приостановка | Передний: Телескопические вилы Задний: Качающаяся рука с гидравлическим амортизаторы |
| Тормоза | Барабанные тормоза Диаметр 104 мм |
| Шины | Серия 1: 2,00 x 16 Серия 2: 2,00 x 18 |
| Колесная база | 1110 мм |
| Размеры | L: 1790 мм W: 710 мм |
| Масса | 58 кг (сухой ) |
| Вместимость топливных баков | 9 литров |
| Сноски / ссылки [1][2][3] | |
В MV Agusta 50 Liberty был легкий мотоцикл, построенный в М. В. Агуста завод в Кашина Коста ди Самарате, Италия с 1962 по 1969 гг.[4]
Фон
После Nuovo codice della strada (дорожный код ) вступили в силу мотоциклы с объемом цилиндров менее 50 см3 и максимальной скоростью 40 км / ч были единственными автотранспортными средствами, которыми могли пользоваться люди без водительских прав.[5]
Некоторые итальянские производители мотоциклов, увидев падение своего производства из-за доступности недорогих внедорожников, решили войти в сектор легких мотоциклов, создав экономичные модели, оснащенные изысканными и прочными четырехтактные двигатели.
Обзор
Поскольку мотоцикл был предназначен для молодежи, недостаточно взрослой, чтобы иметь лицензию, технические специалисты MV сосредоточились на том, чтобы придать машине «настоящий» вид мотоцикла. Шасси и кузов были внушительных размеров для такого объема двигателя.[1] «Liberty» предлагалась в двух версиях, Turismo и Sport Speciale, по цене 112 000 и 114 000. Лира соответственно. Это было довольно недорого с точки зрения технической доработки двигателя и шасси.[4][1]
Для отечественных версий «Либерти», по «Кодексу», максимальная скорость составляла 40 км / ч, однако зарубежные версии были способны развивать скорость до 60 км / ч. Первоначально расход топлива 1 литр бензин на 100 км был заявлен, позже был заявлен более правдоподобный расход 1,5 литра на 100 км.
Вторая серия была представлена в 1966 году, 18-дюймовые колеса заменили оригинальные 16-дюймовые модели, а «Спорт» получил 4-ступенчатую коробку передач. Была представлена более престижная модель «Америка».[2]
«Свобода» не имела большого коммерческого успеха; Выпущено 5292,[1] из которых 2 000 были модели "Америка" и 3 292 "Спорт".
Технические детали
Двигатель Liberty был с воздушным охлаждением толкатель одноцилиндровый четырехтактный с сверлить и Инсульт 39 x 42 мм, что дает смещение 47,7 куб. Коэффициент сжатия было 7,5: 1, и зажигание обеспечивалось магнето. Выходная мощность составляла 1,5 л.с. при 4500 об / мин.[3]
А смачивать многодисковое сцепление приводился в движение шестернями от коленчатый вал. Изначально был трехступенчатый коробка передач, но спортивные модели с 1966 года получили 4 скорости. Передачи управлялись с помощью руля. поворотная ручка. Заднее колесо приводилось в движение цепь.[3]
MV Agusta имел двойная рама люльки и телескопические вилы были использованы. В тылу был качающаяся рука с гидравлическим амортизаторы.[3]
Рекомендации
- ^ а б c d "50 Liberty Turismo 2a версия". www.mvagustaoldtimers.nl. MVagusta-Oldtimers. Получено 25 июн 2019.
- ^ а б "MV Agusta Liberty America". www.mv-agusta-club.de (на немецком). MV Agusta Club Deutschland. Получено 25 июн 2019.
- ^ а б c d "MV Agusta Liberty 50-1962". Passione Moto d'Epoca (на итальянском). 1 марта 2015 г.. Получено 25 июн 2019.
- ^ а б "MV Agusta Liberty Sport Speciale". www.mv-agusta-club.de (на немецком). MV Agusta Club Deutschland. Получено 25 июн 2019.
- ^ Воробей, Андреа (2017). Цветной семейный альбом Vespa. Veloce Publishing Ltd. ISBN 9781787112339.