McLaren M19A - McLaren M19A
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Питер Гетин управляя M19A, во время 1971 Гран-при Германии. | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | McLaren Racing | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Ральф Беллами Рэй Стоко | ||||||||||
| Предшественник | M14A | ||||||||||
| Преемник | M23 | ||||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||||
| Шасси | Алюминий монокок. | ||||||||||
| Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг. | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг. | ||||||||||
| Колея оси | Спереди: 63,0 дюйма (160 см) Сзади: 62,0 дюйма (157 см) | ||||||||||
| Колесная база | 100 дюймов (254 см) | ||||||||||
| Двигатель | Форд -Cosworth DFV 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма) 90 ° V8, без наддува, посередине. | ||||||||||
| Передача инфекции | Hewland DG400 5-ступенчатая механическая коробка передач. | ||||||||||
| Масса | 560 кг (1235 фунтов) | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Брюс Макларен Автогонки Команда Ярдли Макларен Ярдли Команда McLaren | ||||||||||
| Известные водители |  Денни Халм Питер Ревсон Джоди Шектер Брайан Редман | ||||||||||
| Дебют | 1971 Гран-при Южной Африки | ||||||||||
| |||||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||||
В McLaren M19A это Формула один гоночный автомобиль построен и управляется Макларен за три сезона чемпионата мира между 1971 и 1973. В C версия (расширение А автомобиль) использовался в 1972 и сезоны 1973 года.
Дизайн
С Гордон Коппак озабочен разработкой McLaren M16 Автомобиль Indianapolis 500, задача разработки совершенно нового автомобиля Формулы-1 для 1971 года выпала на долю Ральфа Беллами. В результате появилась отличительная машина, получившая прозвище «Автомобиль-Аллигатор».[2] Грушевидные борта кабины, которые и привели к такому прозвищу, стали результатом размещения двух из трех топливных баков автомобиля объемом 15 имп галлонов (68 л) рядом с водителем.[3]
В M19A использовались внутренние амортизаторы с койловером для передней и задней подвески, которые приводились в действие посредством качающегося рычага, который давал увеличивающуюся жесткость пружины при сжатии пружин.[3] От этой связи отказались в пользу традиционной системы с M19C.[1] M19A и M19C использовали среднюю установку Cosworth DFV V8 и 5-ступенчатая механическая коробка передач Hewland.
История конкурса
1971
McLaren M19A дебютировал на 1971 Гран-при Южной Африки с 1967 чемпион мира Денни Халм вождение. Питер Гетин продолжил вождение McLaren M14A пока не был построен второй M19A для Гран-при Голландии. Джеки Оливер взял на себя управление вторым McLaren для Гран-при Австрии после того, как Гетин уехал ехать BRM. Хьюм забил первый самый быстрый круг M19 на Гран-при Канады, но из-за ряда проблем с надежностью McLaren заняла лишь шестое место в чемпионате конструкторов.
Вторую машину спонсировал Penske-White Racing для Гран-при Канады и Гран-при США. Марк Донохью дебютировал в Формуле-1 на этой машине в Канаде, заняв третье место. Дэвид Хоббс вел машину на Гран-при США.
1972
McLaren получил нового спонсора для Сезон Формулы-1 1972 года, косметическая и парфюмерная компания Ярдли из Лондона. Автомобили были перекрашены в белый цвет, чтобы отразить это новое спонсорство, и только боковые топливные баки по-прежнему были окрашены в традиционный оранжевый цвет McLaren.
Сезон начался на высокой ноте, когда Дэнни Халм завершил Гран-при Аргентины второе место - первое место на подиуме за McLaren M19. Питер Ревсон дебютировал в McLaren на второй машине. Следующая гонка оказалась еще лучше: оба гонщика поднялись на подиум, а Хьюм одержал первую победу и его, и McLaren после гонки. 1969 Гран-при Мексики.
Модифицированный M19C дебютировал на Монако в руках Денни Хьюма, Ревсона и Брайан Редман продолжая использовать M19A до тех пор, пока Гран-при Австрии. Ревсон занял поул-позицию на Гран-при Канады, Первая поул-позиция McLaren. Повышенная надежность в 1971 году и ряд подиумов обеспечили McLaren третье место в чемпионате конструкторов 1972 года.
Будущий чемпион мира Джоди Шектер дебютировал в Формуле 1 на M19A на Гран-при США.
1973
McLaren начал Сезон Формулы-1 1973 года И Денни Халм, и Питер Ревсон продолжают управлять M19C. Ревсон перешел на M19A для Гран-при Бразилии, затем Хьюму дали новый Макларен М23 для Гран-при Южной Африки. Халм квалифицировался на M23 на поула и занял пятое место, а Ревсон и Джоди Шектер заняли второе и девятое места в двух гонках M19C, что дало M19 13-е и последнее место на подиуме. Эта гонка окажется последней гонкой для McLaren M19.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Брюс Макларен Автогонки | Форд Cosworth DFV | грамм | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 10* | Шестой | |||||
| Денни Халм | 6 | 5 | 4 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||
| Питер Гетин | NC | 9 | Ret | Ret | |||||||||||||||||
| Джеки Оливер | 9 | ||||||||||||||||||||
| Penske-White Racing | Марк Донохью | 3 | DNS | ||||||||||||||||||
| Дэвид Хоббс | 10 | ||||||||||||||||||||
| 1972 | Команда Ярдли Макларен | Форд Cosworth DFV | грамм | ARG | ЮАР | ESP | ПН | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 47 | 3-й | ||||
| Денни Халм | 2 | 1 | Ret | 15 | 3 | 7 | 5 | Ret | 2 | 3 | 3 | 3 | |||||||||
| Питер Ревсон | Ret | 3 | 5 | 7 | 3 | 3 | 4 | 2 | 18 | ||||||||||||
| Брайан Редман | 5 | 9 | 5 | ||||||||||||||||||
| Джоди Шектер | 9 | ||||||||||||||||||||
| 1973 | Команда Ярдли Макларен | Форд Cosworth DFV | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 58** | 3-й | |
| Денни Халм | 5 | 3 | |||||||||||||||||||
| Питер Ревсон | 8 | Ret | 2 | ||||||||||||||||||
| Джоди Шектер | 9 |
** 36 баллов в 1973 забил с использованием Макларен М23
Рекомендации
- ^ а б "McLaren M19A Cosworth 1971 года". Ultimatecarpage.com. Получено 20 сентября 2014.
- ^ "McLaren Formula 1 - Машины: McLaren M19C". mclaren.com. Получено 20 сентября 2014.
- ^ а б «НОВЫЕ ГОНОЧНЫЕ МАШИНЫ --- McLaren Indianapolis & FI March 711, BRM P160». motorsportmagazine.com. Автоспорт. Архивировано из оригинал 24 сентября 2014 г.. Получено 20 сентября 2014.
