Медан LRT - Medan LRT

Медан LRT
Логотип PT Kereta Api Indonesia (Persero) 2020.svg
Обзор
ВладелецИндонезийская железнодорожная компания
Обслуживаемая площадьМедан
LocaleМедан, Индонезия
Тип транспортаЛегкорельсовый транспорт
Количество строк1 (планируется)
Количество станций22 (планируется)
Операция
Операция начнется2023 или 2024
Оператор (ы)Индонезийская железнодорожная компания
Длина шлейфа2
Технический
Длина системыTBA
Кол-во треков2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)[1]
Электрификация750 V Третий рельс
Максимальная скорость80 км / ч

В Медан Легкорельсовый транспорт (Медан LRT) планируется легкорельсовый транспорт система в Медан, Индонезия.

История

Медан, где проживает более 2,5 миллионов человек, предлагает несколько режимов общественный транспорт. Несмотря на это, 98% населения используют частный транспорт вместо публики. Если так будет продолжаться, к 2024 году Медан может быть замкнутый.[2] Вице-мэр Ахьяр Насутион назвал необходимость в железнодорожной системе «обязательной», а не «для развлечения», как многие думали бы.[3] Помимо предотвращения заторов, к 2024 году Национальная неделя спорта (PON) будет проходить в Медане, что намекает на необходимость легкой мобильности.[4]

Наряду с Bus Rapid Transit (BRT), Medan Легкорельсовый транспорт (Medan LRT) является частью государственного генерального плана (RPJMN) на 2020-2024 годы.[5] 5 мая 2017 года правительство Медана согласилось с Министерство финансов Индонезии в отношении возможностей, которые будет иметь система легкорельсового транспорта.[6] 6 июня detik.com показал, что общий бюджет, необходимый для создания LRT, требует Rp. 6,34 трлн или 477,4 млн долларов США,[7][EN 1] включая Rp. 2,2 трлн за подвижной состав;[8] это позже изменится на Rp. 12,339 трлн.[9] Бюджетирование проекта использует смешанное финансирование.[10] SMRT Corporation объявил, что поможет с проектом, используя их опыт.[11]

В 2018 году компании из Китай и Южная Корея проявили заинтересованность в развитии проекта.[12] В июне 2019 г. Управление железнодорожной сети Кореи был объявлен предпочтительным партнером, и что LRT свяжет Медан, Бинджай, Дели Серданг и Каро, отсюда его прозвище, Мебидангро.[13] В Международный Валютный Фонд (МВФ) и Всемирный банк также выразил интерес к системе LRT в Медане.[14] Координатор Министерство по морским делам и рыболовству Лухут Бинсар Панджайтан попросил, чтобы в проекте использовалось 60% «местных компонентов», а не иностранных продуктов, в качестве компенсации финансовых недостатков правительства, что они и сделали с помощью PT Керета Апи Индонезия (ИНКА),[15] с помощью Министерство государственных предприятий (БУМН).[16] 5 апреля 2019 года состоялась открытая пресс-конференция; Его посетили 190 человек.[17]

Строительство LRT началось в 2019 году, а сам LRT должен был начать работу в 2020 году.[18] однако на него повлияли COVID-19 пандемия. Планы и конференции, тем не менее, все еще продолжаются на фоне пандемия, хотя прогресс замедлился. Северная Суматра Секретарь Совета по планированию развития Йоси Сукмоно сказал, что строительство должно продолжиться в 2021 году.[5] Планирование и конференции включают изучение того, в каких местах будут задействованы станции, а также LRT. доступность.[19]

Инфраструктура

DLR (для сравнения)

LRT, который будет использовать Бомбардье Подвижной состав B700 аналогичный Доклендское легкое метро (DLR),[20] будет все-повышенный.[21] Он будет включать 22 станции с юго-запада на северо-восток Медана. В Термини будут Lau Chi (юго-запад и станция 1) и Universitas Medan. Между конечными станциями находятся: RS Adam Malik, Sekolah City Hajar, Santo Thomas, Ring Road, Pasar II, Perumahan Setiabudi, Raz Plaza, УрГУ Пинту IV, РС УрГУ, Искандар Муда, Медрес Кампунг, РС Малахаяти, Валикота, Лапанган Мердека, Город Подоморо, Отель Гранд Ангкаса, РС Прингади, Масджид 45, Аль-Амин Фейсал Танджунг и Аксара.[22] Все станции будут заполнить.[23] Используемые автомобили будут развивать максимальную скорость 80 км / ч.[24] А депо будет построен в Lau Chi.[25]

Смотрите также

Заметки с пояснениями

  1. ^ Переоборудование произведено в 2017 году.

использованная литература

  1. ^ «Ранкан Бангун Текнис ЛРТ». Получено 31 октября 2020.
  2. ^ Виджая, январь (17 декабря 2018 г.). Pembangunan LRT di KOta Medan [Строительство LRT в городе Медан] (YouTube видео) (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  3. ^ Медиа, Kompas Cyber. «Дипредикси Мацет Тотал 2024, Медан Харус Бангун LRT». КОМПАС.com (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  4. ^ "Sumut Siapkan Dokumen Teknis LRT Mebidangro | Sumatra Bisnis.com". Bisnis.com. 29 января 2020 г.. Получено 1 ноября 2020.
  5. ^ а б "Ada Pandemi Covid-19, Sumut Lanjutkan Rencana LRT Mebidangro | Sumatra Bisnis.com". Bisnis.com. 11 мая 2020. Получено 31 октября 2020.
  6. ^ BeritaSatu.com. "LRT Segera Dibangun di Medan". beritasatu.com (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  7. ^ Симорангкир, Эдуардо. «Membentang 22,74 Km, LRT Medan Bakal Telan Dana Rp 6,3 Triliun». детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  8. ^ Медиа, Kompas Cyber. "Pengerjaan Proyek LRT Sumut Direncanakan Dimulai 2020". КОМПАС.com (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  9. ^ Ясмин, Пути Айни. «Медан бакал Пунья LRT, Мулай Дибангун 2020». детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  10. ^ Ясмин, Пути Айни. "Биая Проек LRT Медан Ренкананья Так Бебани APBN". детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  11. ^ Медиа, Kompas Cyber. "SMRT Singapura Akan Investasi LRT di Wilayah Medan". КОМПАС.com (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  12. ^ «Китай и Южная Корея проявляют интерес к проекту LRT на Северной Суматре». Почта Джакарты. 19 июля 2018 г.. Получено 9 сентября 2018.
  13. ^ «Северная Суматра приглашает южнокорейскую фирму построить LRT, соединяющий 4 города». Почта Джакарты. 21 июн 2019. Получено 25 августа 2019.
  14. ^ Liputan6.com (21 июля 2018 г.). "МВФ дан банку Дуниа Инджин Кембангкан LRT ди Медан, Бандунг дан Сурабая". liputan6.com (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  15. ^ Ясмин, Пути Айни. "Лухут Минта ЛРТ Медан Пакай Компонен Локал 60%, Бапеда: Ада Инка". детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  16. ^ Ясмин, Пути Айни. "LRT Medan Harus 60% Konten Lokal, Begini Kesiapan Inka". детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  17. ^ Новости, Тагар (23 декабря 2017 г.). "Консультации Publik Pemko Medan Untuk Proyek BRT dan LRT". ТАГАР (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  18. ^ Симорангкир, Эдуардо. «Конструкси LRT Медан Димулай 2019». детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  19. ^ Кусума, Хендра. "Bangun LRT Medan, Swasta Kerjakan Konstruksi Pemda Siapkan Tanah". детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  20. ^ «Ранкан Бангун Текнис ЛРТ». Получено 31 октября 2020.
  21. ^ Ясмин, Пути Айни. "Mau Dibangun Mulai 2020, Ini Rute LRT Medan". детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  22. ^ "Peluang Investasi Pembangunan LRT dan BRT" [Возможность инвестирования в LRT и BRT] (PDF). Бапеда Кота Медан. 2016. Получено 1 ноября 2020.
  23. ^ "Tahun 2020 Medan Bakal Punya LRT дан BRT, Ini Perkiraan Rute yang Akan Dilalui". Трибун Медан (на индонезийском). Получено 1 ноября 2020.
  24. ^ Симорангкир, Эдуардо. "Dibangun 2019, Ini Rencana Rute yang Dilewati LRT Medan". детифинанс (на индонезийском). Получено 31 октября 2020.
  25. ^ «Депо LRT дан Терминал Ангкутана и Дибангун ди Лау Чи». Аналиса Дейли. Получено 31 октября 2020.