Прамбанан Экспресс - Prambanan Express

Прамбанан Экспресс
КА Прамекс YK 2020.jpg
Прамбанан Экспресс DEMU, производитель ИНКА, Индонезия.
Обзор
Тип ОбслуживанияПригородная железная дорога
Положение делВ оперативном
LocaleШестой оперативный район Джокьякарты
ПредшественникКуда Путих (1963-1980)
Первое обслуживание20 мая 1994
Последняя услугаОктябрь 2020 (план)
Текущий оператор (ы)Керета Commuter Индонезия
Верховая езда3940671 (годовой, 2018)[1]
Маршрут
НачинатьСоло Балапан
Остановки10
КонецКутоарджо
Пройденное расстояние64 км (40 миль)
Частота обслуживания21
Номер (а) поезда249-269
Технический
Подвижной составME201 (Ex BN-Holec)
MH102 (KRDI)
Ширина колеи1067 мм
Скорость работы60-100 км / час

Прамбанан Экспресс (индонезийский: Керета апи Прамбанан Экспрес), обычно сокращенно Pramex (на английском языке) и Прамекс (на индонезийском) - это пригородная электричка служба, которая работает в Соло, Джокьякарта, и Purworejo Regency из Ява остров в Индонезия. Это основа общественного транспорта в этих трех городах.[2] Поезда популярны среди пассажиров, ежедневно пользующихся пригородом, а также среди туристов, которые посещают этот район, известный как центр Яванский культура и наследие.[3]

В настоящее время поездом управляет национальная железнодорожная компания. Индонезийская железнодорожная компания (PT Kereta Api Indonesia), 6-я операционная зона Джокьякарты.

История

Куда Путих, один из предков пригородных железнодорожных перевозок на базе DMU в Индонезии.

Предшественник этого пригородного поезда был известен как Куда Путих (в Белая лошадь поезд на английском языке), так как над водительским окошком было украшение в виде двух лошадей. Поезд работал с 1963 по 1980 год. Он был одним из первых. дизельный многоканальный агрегат (DMU) когда-либо работала в Индонезии. Из-за нехватки запчастей сервис был прекращен в 1980-х годах.[4][5]

В связи с растущим спросом со стороны пассажиров, железнодорожное сообщение было возобновлено. Прамекс поезд 20 мая 1994 года соединяет Соло и Джокьякарту.[6] Поезд состоит из четырех пассажирских вагонов бизнес-класса, которые буксируют тепловоз. В ответ на большой энтузиазм по поводу сервиса были добавлены автомобили представительского класса. Поезд был заменен на дизельные моторные агрегаты изготовлены по Ниппон Шарё, Япония.[когда? ] В 2006 г. дизель-электрические агрегаты (DMU) производства PT Inka Madiun были представлены для поддержки Prameks. Благодаря большему энтузиазму пассажиров, пользующихся этим поездом, в 2007 году Прамекс начал открытие маршрута Джокьякарта-Кутоарджо-Соло (и наоборот).[7] Маршрут в настоящее время обслуживается тремя комплектами дизель-электрических многоместных единиц (DMU) и пятью наборами дизельных многоканальных поездов (DMU).

Как Железнодорожная линия Суракарта – Джокьякарта электрифицируется, перевозки Prambanan Express будут заменены на электрические несколько единиц начиная с конца 2020 года.[8][9][10]

Маршрут и стоимость проезда

В настоящее время поезд обслуживает в общей сложности 20 рейсов из Соло в Джокьякарту (и наоборот). Некоторые услуги распространяются на железнодорожную станцию ​​Кутоарджо, Пурвореджо. Поезд останавливается на Кутоарджо, Дженар, Уотс, Джокьякарта, Лемпуянган, Магуво (интермодальная станция г. Международный аэропорт Адисутжипто ), Клатен, Purwosari, и Станция Соло Балапан. По состоянию на декабрь 2018 года стоимость проезда составляет 10000 рупий (около 80 центов) за одну поездку.[11]

Подвижной состав

Текущий

Учебный классВнутреннее имяИзображениеМашин в комплектеСтроительЗамечание
КРДЭ ПрамексME 201Прамбанан Экспресс 001.jpg5Индонезия ИНКА (2005-2007)Восстановлен из BN / HOLEC Электрический многоканальный блок
Общий подвижной состав с Adisoemarmo & Железнодорожное сообщение с аэропортом Джокьякарты
KRDE SriwedariME 201КА Прамекс YK 2020.jpg5Индонезия ИНКА (2011)Восстановлен из электрического многоканального блока BN / HOLEC
KRDE ME204ME 204Соло Экспрес 2018.jpg4Индонезия ИНКА (2018)Общий подвижной состав с Adisoemarmo и железнодорожным сообщением до аэропорта Джокьякарта
KRDIMH 102Мадиун Джая Ekspress.jpg4Индонезия ИНКА (2008-2014)Общий подвижной состав с Adisoemarmo & Jogyakarta Airport Rail Link,
ранее поделился с Мадиун Джая

Будущее

Бывший

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Penumpang KA Prameks Tiap Tahun Meningkat Hampir 8 Persen". Tribun Jogja (на индонезийском). 31 января 2019 г.. Получено 23 июн 2019.
  2. ^ Tribun Jogja: KA Prameks Resmi Dialihkan ke Stasiun Prembun, Ini Jadwalnya
  3. ^ «На Яве - творческий взрыв в древнем городе». Нью-Йорк Таймс. Получено 16 декабря 2018.
  4. ^ Блок Пусат Пелестариан и Десайн Автор: KRD MCDW 300
  5. ^ Arsip diskusi mengenai siapa pembuat KRD Kuda Putih yang sesungguhnya
  6. ^ Kompas.com: Wisata Sejarah Yogya-Solo dengan Prameks
  7. ^ "Прамекс, Дулу дан Кини ..." Компас. Получено 15 декабря 2018.
  8. ^ "KRL Solo-Jogja Ditarget Beroperasi 2020, пригородная линия Тиру 5 Лаянан?". Solopos.com (на индонезийском). 2020-05-09. Получено 2020-05-24.
  9. ^ "KRL Yogya-Solo Ditarget Jadi Pengganti KA Prameks | Ekonomi". Гатра. Получено 2020-05-24.
  10. ^ "КАЙ Бакал Ганти Прамбанан Экспресс денган KRL". Okezone. Получено 2020-05-24.
  11. ^ "Харга Тикет Прамбанан Экспрес Джади 10.000 рупий". Компас. Получено 15 декабря 2018.