Mitsubishi FTO - Википедия - Mitsubishi FTO

Mitsubishi FTO (Германия)
1994 FTO GPX (до фейслифтинга) в "Pyrenées Black"
Обзор
Производитель	Mitsubishi Motors
Производство	1994–2000
сборка	Нагоя Завод, Окадзаки, Айти, Япония
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина Спортивный компактный
Тип кузова	2-дверный купе
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Mitsubishi Galant (седьмое поколение)[1] Mitsubishi Lancer / Mirage 1991-2003 гг.
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л 4G93 SOHC 16В I4 2,0 л 6A12 DOHC 24В V6 2,0 л 6A12 DOHC 24 В MIVEC V6
Электрический двигатель	Постоянный магнит синхронный (прототип FTO EV)
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический (1994–97) 5-ступенчатая автоматический (1997–2000)
Аккумулятор	27 кВтч марганец Литий-ионный
Размеры
Колесная база	2500 мм (98,4 дюйма)
Длина	4365 мм (171,9 дюйма)
Ширина	1735 мм (68,3 дюйма)
Высота	1300 мм (51,2 дюйма)
Снаряженная масса	1,100–1,210 кг (2,425–2,668 фунтов)

В Mitsubishi FTO, это передний двигатель, передний привод купе производства Mitsubishi Motors в период с 1994 по 2000 год. Первоначально планировалось, что он будет предназначен исключительно для внутреннего рынка Японии, хотя его популярность как серый рынок импорт в Соединенное Королевство, Ирландию, Гонконг, Австралию и Новую Зеландию привел к ограниченному распространению через официальных дилеров Mitsubishi в этих странах, где производство было завершено.^[2] После своего дебюта он выиграл Автомобиль года в Японии награда за 1994–95 гг., ознаменованная лимитированной серией модели FTO GPX.^{[3][циркулярная ссылка ][4]} В Японии он продавался в двух торговых сетях под названием Car Plaza и Галант Магазин.

FTO расшифровывается как «Fresh Touring Origination».^[5] Название напоминает Галант ФТО купе 1971 года, один из первых спортивных автомобилей компании.^[6]

Предыстория: Galant FTO (январь 1971-1975)

Mitsubishi Galant Купе FTO

До появления в 1994 году переднеприводного FTO, унаследовавшего тег "FTO", был Mitsubishi. Galant Coupé FTO. Заднеприводное купе, выпускавшееся японским автопроизводителем Mitsubishi Motors с ноября 1971 по март 1975 года. [1] «FTO» означало Fresco Turismo Omologato, на прекрасном примере японского итальянского (или «Fresh Touring Origination» на английском языке). Это компактное купе FTO можно эффективно рассматривать как замену более раннему Mitsubishi. Кольт 11-F Супер Спорт.

Galant FTO был впервые представлен с двигателем 4G41 "Нептун" объемом 86 или 95 л.с. (63 или 70 кВт) объемом 1378 куб. либо 100 л.с. (74 кВт), либо 110 л.с. (81 кВт), в зависимости от состояния настройки. Был также двигатель Saturn объемом 1439 куб. См, мощностью 92 л.с. (68 кВт). В октябре 1973 года был проведен незначительный фейслифтинг, и модельный ряд был ограничен четырьмя версиями, с отменой версий EL, GS и четырехступенчатой ​​SL. Постепенно производство прекратилось в августе 1975 года после введения в марте того же года более стабильных Lancer Celeste.

Новые модели FTO

В 1994 году полностью новый FTO купе концепция была создана. Единственным типом кузова было 2-дверное купе, и все модели FTO были передний привод. Либо рядная четверка или поперечно установленный V6 был доступен двигатель, соединенный либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с INVECS-II автоматическая коробка передач. Более ранние (до фейслифтинга) модели автомобилей имели четырехступенчатую версию, в то время как большинство авто-версий после рестайлинга [1997–2000] имели пятиступенчатую. Самым узнаваемым изменением внешнего стиля в 1997 году стал передний бампер: вместо двух воздухозаборников стал один более глубокий воздухозаборник, обновленная передняя губа и расположение указателей и противотуманных фар. На моделях до фейслифтинга существует небольшая разница в более низком впускном отверстии - на некоторых более ранних моделях есть две заглушки с обеих сторон, что уменьшает размер отверстия. (Их можно увидеть по обе стороны от номерного знака на изображении желтого GPX Limited Edition ниже).

К 2000 году в отчете компании MMC, ныне прекращенный FTO был просто описан как «младший брат GTO, это спортивное купе в полной мере выражает философию удовольствия от вождения MMC с хорошо сбалансированными пропорциями, заключенными в динамичный и агрессивный стиль. ... «Что касается аббревиатуры FTO, в разделе отчета« Производные названия серий »модель описывается как« FTO - Fresh Touring Origination: туристическая модель, наполненная свежестью, молодостью и оригинальностью ».

Октябрь 1994 г. - февраль 1997 г. (предварительная подтяжка лица)

GS с рядным двигателем был базовой моделью в линейке FTO с 14-дюймовыми колесами и автоматический климат-контроль (автокондиционер). Задний спойлер был только опцией оригинального оборудования [OE] как на GS, так и на GR. V6 GR с более крупным двигателем также имел автоматический кондиционер и 15-дюймовые колеса. Завершал модельный ряд GPX с двигателем V6 MIVEC и 16-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивным задним спойлером и боковыми воздушными заслонками в стандартной комплектации. Все три из этих моделей получили различные усовершенствования до появления версий с подтяжкой лица, и многие модели были приобретены с рядом имеющихся оригинальных опций, таких как ABS, контроль тяги и подушка безопасности пассажира.

Mitsubishi Preface Steel Silver FTO GS Inline-4 моторный отсек

До появления моделей с фейслифтингом в 1996 году была представлена ​​модель Mivec GP вместе с более поздним дилерским пакетом Nakaya-Tune, более поздним с «полусоновой спецификацией». «GP Special» (обозначается суффиксом «2» в исходном коде модели GP), с ручным управлением с 5 точками или автоматическим переключением с 4 скоростями, также продвигалась дилерскими центрами как версия GP. R, хотя еще не получил более поздних деталей стиля кузова GPvR, таких как Facelift front и Aero Spoiler.

Первое появление автомобиля Mitsubishi. INVECS-II автоматический "типтроник -стайл "трансмиссия", основанный на аналогичных Порше технологии,^{[7][циркулярная ссылка ]} был при запуске этого модельного ряда FTO. Поэтому автомобильные модели иногда называют FTO "Tip" или "Tiptronic". Управляемая вручную, коробка «учится» стилю водителя при движении в автоматическом режиме. В автоматических коробках передач 4 и 5 ступеней используются разные передаточные числа и максимальные скорости различаются.

Силовую установку каждой модели можно быстро определить в моторном отсеке, с масляной крышкой справа от кожуха двигателя для 2.0 DOHC V6 и слева для 1.8 SOHC и 2.0 DOHC MIVEC V6. На моделях с двигателем MIVEC передний тормоз суппорты они больше по размеру, работают с двумя поршнями, по сравнению с однопоршневыми агрегатами других моделей. Задние однопоршневые суппорты распространены во всей линейке. (Некоторые владельцы, возможно, обновили задние блоки с более крупными поршнями, используемыми на Эво I / II / III и / или передние блоки с суппортами большего размера, которые используются на GTO + еще один популярный мод тормозов использует EVO 4 передних кронштейна суппорта на GPX со стандартным суппортом в сочетании с 294 мм EVO 4 диска)

FTO GPX Limited Edition "Автомобиль года в Японии 94–95"

Ограниченная серия GPX и ограниченная серия GR

Значок FTO COTY "Автомобиль года в Японии 94-95". (Также показан ветровой дефлектор OEM Option для всех моделей FTO)

В ознаменование победы на Автомобиль года в Японии В 1994 году Mitsubishi выпустила ограниченную серию своей модели GPX. Эта модель была окрашена в уникальный желтый цвет одуванчика с эмблемой «Автомобиль года в Японии 94–95» на автомобиле. Задняя стойка. Также был установлен омыватель / дворник заднего стекла и дифференциал повышенного трения в стандартной комплектации. Блоки LSD - ручные, код: F5M42-2-V7A2 и автоматический, код: F4A42-1-W7A5. Всего за апрель 1995 года было выпущено всего 207 моделей GPX Limited Edition, 20 механических моделей и 187 автомобилей.^[8] Это обычно упоминается через аббревиатуру «Автомобиль года» как FTO «COTY».

С апреля по сентябрь 1995 г. GR Limited Edition был также выпущен после престижной награды COTY и удовлетворял потребности этого сектора нижнего уровня рынка FTO v6. GR LE был доступен только в цветах Pyrenees Black, Passion Red или Steel Silver.

Пакет Nakaya-Tune FTO

Nakaya-Tune был ограниченным выпуском дилерского пакета FTO до фейслифтинга, представленного до запуска FTO с фейслифтингом.^[9] Этот фирменный тюнинг-пакет, относящийся к Акихико Накая, один из гонщиков MCC и пилот Тэивон Трампио FTO в Всеяпонский чемпионат Grand Touring Car в 1998–1999 гг.

Рекламный материал того времени (односторонний полноцветный буклет) показывает, что он будет доступен для моделей GPX, GP и GR с двигателем V6 и ограничен тиражом 300 единиц («300 台», что в широком смысле переводится как «ограничено 300 единиц »). В этот пакет опций входят: спортивный спортивный инвентарь Purofu из нержавеющей стали. глушитель, обновлено тормозные колодки, а углеродное волокно губа спойлер и обновлен приостановка с Öhlins амортизаторы.^[10] Подвеска стала заниженной на 35 мм (1,4 дюйма). В качестве дополнительного оборудования для дилеров не может быть указано шасси для трех конкретных моделей, для которых оно было доступно. Таким образом, неясно, сколько на самом деле было установлено «в точках продаж», и может быть подтверждено только в документах дилерских продаж того времени.^[9]

Февраль 1997 г. - июль 2000 г. (модели с подтяжкой лица)

Модель GPX 1997 года с фейслифтингом в цвете Icecelle Blue, оснащенная OEM-опцией, задним спойлером и комплектом HID

Версия GP Интерьер модели R (Scotia White) с характерными синими сиденьями. Этот интерьер также демонстрирует трехспицевое колесо подушки безопасности Momo и ручной климат-контроль.

Деталировка задней части версии GP Модель серии R Aero (черный Pyrenées) с боковым спойлером и логотипами багажника

Логотип "MIVEC" на задней боковой панели (этот пример на модели COTY)

В феврале 1997 года модельный ряд FTO подвергся фейслифтингу с новой передней частью. бампер компоновка, обычно называемая энтузиастами FTO «моделями с подтяжкой лица».^[11] Изначально два воздухозаборника превратились в один большой воздухозаборник, слитый с передней передней частью во всю ширину. разветвитель. Два дополнительных спаренных блока противотуманных фар и указателей поворота превратились в четыре отдельных круглых фонаря, каждый из которых утоплен в новый бампер. Внутренние части фары также были изменены, чтобы включить габаритные огни автомобиля, но их внешний вид остался. An Скрытый Вариант тоже был доступен.

Задний спойлер также претерпел модернизацию до аэродинамического крыла, которое в 1997 году было введено в качестве стандартного оборудования на некоторых моделях, таких как версия GP R. После его позднего внедрения в эпоху до фейслифтинга, теперь обновленный GP получил обновленную версию. полная переделка стиля с тегом «Version R» - знаменует новую особенность внешнего стиля с этим новым большим спойлером (также входит в стандартную комплектацию более поздних моделей GPvR и GX серии Aero или в качестве опции оригинального оборудования для других существующих моделей).

Модель GP Version R выпускалась только в цветах Scotia White, Passion Red или Pyrenées Black. Он показал HID фары; Черные задние сиденья с цветовой кодировкой передних сидений с монограммой «FTO» - Синий / с цветом кузова Scotia White, Черный / с цветом кузова Passion Red или Красный / с цветом кузова Pyrenées Black; усиленная подвеска - передний стабилизатор поперечной устойчивости 20 мм вместо 17 мм и задний стабилизатор поперечной устойчивости 20 мм вместо 18 мм; дифференциал повышенного трения и переделанный задний аэро спойлер. Наклейка "Version R" также имеется на двух боковых крыльях спойлера и на ближней стороне передней кромки. Поскольку эта модель была легкой, такие элементы, как боковые юбки, передние противотуманные фары, климат-контроль, электрические складывающиеся зеркала заднего вида и звукоизоляция были исключены. Более поздняя версия На моделях R Aero и GX Sports Package Aero имеется наклейка «Серия Aero» на обратной стороне крышки багажника.

Дальнейшим усовершенствованием линейки фейслифтинга стали две модели GX с увеличенным на 3 мм отверстием в корпусе дроссельной заслонки (увеличено с 60 мм до 63 мм и совмещено с пленум Диаметр цилиндра), помогая обеспечить дополнительные 10 л.с. по сравнению с двигателем предыдущей модели GR. В то время как модель GR продолжала предлагать только 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и 5-ступенчатую механическую коробку передач в эпоху «фейслифтинга», обновления GX Sport и GX Sport Aero были либо 5-ступенчатой ​​механической, либо 5-ступенчатой ​​автоматической. На моделях GS и GR управление кондиционером стало ручным с февраля 1997 года.

Вариант LSD, входящий в стандартную комплектацию модели GPX Limited Edition до фейслифтинга, имел вязкий тип. Однако к 1997 году эта опция для моделей с фейслифтингом, являющаяся стандартной для GP Version R, была аналогична той из Torsen тип.

Конец эры

В июле 2000 г. новые боковой удар стандарты безопасности должны были вступить в силу в Японии. Поскольку продажи FTO идут все более медленными темпами, обновление автомобиля было сочтено нерентабельным, и поэтому он был прекращен, как и его более крупный товарищ по конюшне. GTO.^[12]

Предварительная подтяжка лица vs Подтяжка лица. Замена бампера перед фейслифтингом и фейслифтингом является относительно простым делом, и, поскольку модели последней версии с годами стали списываться, сейчас на дороге появляется много моделей перед фейслифтингом, которые оснащены более новыми бамперами фейслифтинга. Об этом должны знать будущие покупатели FTO. Простая проверка деталей на табличке VIN или срока изготовления, который можно найти на бирках ремней безопасности, должна устранить любую неопределенность относительно происхождения сборки модели. Помимо стиля кузова, есть и другие менее очевидные различия в моделях с фейслифтингом, в том числе усиленный блок управления двигателем, а также различные вариации узлов приводного вала во всем диапазоне, такие как 25- или 27-шлицевые валы и варианты чашки CV, а также приспособления для Валы и подшипники из АБС-пластика или без него.

Электрический FTO (1999)

Была произведена экспериментальная электрическая версия FTO (названная FTOEV), в которой использовались высокопроизводительные литий-ионные батареи, и установил рекорд, преодолев 2000 километров (1200 миль) за 24 часа в декабре 1999 года.^[13][14]

Награды

FTO выиграла Автомобиль года в Японии премия за 1994–95 гг. при дебюте, присуждена в декабре 1994 г.^[4] Он также был признан лучшим подержанным спортивным автомобилем на британской конференции. Авто Трейдер Награды в ноябре 2007 г.^[15]

Команда Taeivon Ralliart FTO, управляемая Такахико Хара и Акихико Накая, также вошел в пятерку лидеров класса GT300 в 1998 сезон JGTC

Отзывы

Промо-видео (до подтяжки лица)

Японские рекламные кадры раннего FTO также были выпущены в 1995 году.^[16] На нем есть полезные графические изображения функций FTO, которые есть на GR Sports (модель Steel Silver) и GPX (модель Passion Red).

Top Gear (подтяжка лица)

Незадолго до своей кончины FTO стал официальным импортом в Великобританию, доступным в дилерских центрах Mitsubishi. Обзор модели подтяжки лица FTO в этот период также был дан по телевидению. "Высшая передача" к Вики Батлер-Хендерсон.^[17]

FTO - самый быстрый FWD в Европе (2014)

С 2009 года сильно модифицированный FTO владельца / водителя Ричарда Бэтти на протяжении многих лет постоянно фигурировал в результатах британских драг-рейсингов. В 2014 году у Бэтти наконец появился новый европейский ВПЕРЕД Рекорд с 8,859 при 174,59 миль в час в его 1051 л.с. (784 кВт) EVO -двигатель FTO.^[18]

Опции

В течение относительно короткого периода производства FTO были доступны каталоги оригинального оборудования с множеством опций. Многие предметы носили косметический характер, такие как наклейки или хромированные товары, хотя также были доступны более существенные элементы стиля, такие как боковые юбки и спойлеры. Также были перечислены такие практичные предметы, как подушка безопасности пассажира, установленная на приборной панели над перчаточным ящиком, или крепления для лыж. Были также специальные 15- и 16-дюймовые легкосплавные диски PIAA. Раскосы, стандартные для версии GP R, например, Ralliart с машинной печатью был также доступен через ассоциацию Mitsubishi с Раллиарт франшиза.

Последняя компания также внесла изменения во многие FTO в период, когда они были импортированы в Великобританию через эту компанию, базирующуюся на Кинг-стрит в г. Дадли. Они включали установку вторичного заднего противотуманного фонаря и его переключателя на приборной панели с подсветкой в ​​соответствии с законодательством Великобритании (кроме OEM или требований Японии). Компания также могла установить английскую текстовую версию крышки блока предохранителей в моторном отсеке и / или масляную крышку RalliArt.

Антиблокировочная система (ABS) и Система контроля тяги (TCS) (называемый TCL на FTO) также можно найти в качестве заводской установки на некоторых более ранних моделях, таких как спортивная модель GX. Легко визуально проверить установку ABS на FTO, заглянув в моторный отсек - блок из сплава с шестью выходящими тормозными трубками будет находиться позади аккумуляторной батареи и прижат к переборке. АБС была стандартным оборудованием на моделях с подтяжкой лица.

Базовые модели GS и GR поставлялись без заднего спойлера, который был OEM-опцией. Единственная компания, которая в настоящее время имеет запасные части для этих автомобилей, - это www.viamoto.co.uk.

Цвета кузова

Модели FTO были доступны в следующих 12 цветах:^[19] идентифицируется кодом краски OE, указанным в данных [Идентификационного номера транспортного средства] (Табличка VIN), прикрепленной к переборке моторного отсека;

Период 1994-2000:

• Passion Red - код R71 / номер детали MZ101933 (ярко-красный)
• Черный Пиренеи - Код X08 / Номер детали MZ101902 (черный, с легким отражающим пятном)
• Scotia White - код W83 / номер детали MZ101901 (чистый белый)

Период 1994-1997 гг .:

• Moonlight Blue - Код T88C / Part No. MZ101942 (очень темно-синий)
• Императорский красный - код R39C / номер детали MZ101956 (светло-бордовый)
• Monaco Red - Код R82 / Номер детали MZ101814 (темно-бордовый)
• Серебристая сталь - код A34 / номер детали MZ101955 (серый металлик)
• Древесно-зеленый - код G13 / номер детали MZ102001 (темно-зеленый, как следует из названия)

Период 1995:

• Желтый одуванчик - код Y77C / номер детали MZ101879 (теплый кремово-желтый цвет, уникальный для GPX LE)

Период 1996-2000 гг .:

• Symphonic Silver - код A26A / номер детали MZ101952 (светлый металлик, теплый серый)
• Icecelle Blue - код T73 / номер детали MZ101977 («перламутровый» металлический кобальтовый синий)
• Kielder Green - код G84 / номер детали MZ101908 (бирюзовый)

Популярность некоторых из этих цветов была ограничена. Сейчас, спустя много лет после прекращения производства в начале 2000 года, некоторые цветные модели сейчас трудно найти - например, зеленые. Все краски FTO моторного отсека / салона кузова имеют плоские или неметаллические цвета, близкие по цвету.

Изготовление модели по цвету

Количество сборок для каждого цвета помогает указать на редкость OEM-производителей некоторых сборок моделей - некоторые из них все еще могут быть пригодны для продажи или доступны на вторичном рынке.

Общий объем производства моделей FTO по цвету кузова выглядит следующим образом (цветовые оттенки в скобках):

Годовое производство

Общее производство моделей FTO по годам выглядит следующим образом:

Это даты производства. Хотя некоторые модели могли быть произведены на производственной линии в соответствии со спецификациями предварительного заказа Заказчика, большинство из них не было бы сразу же куплено, зарегистрировано и «в дороге». Например, FTO, впервые зарегистрированному в Японии в 2001 году, будет не менее года (с последнего производственного года в 2000 году). Если этот подержанный автомобиль будет экспортирован и продан в Великобритании, скажем, в 2003 г., то DVLA датой "первой регистрации", скорее всего, будет 2003 год.

Нумерация шасси

Хотя дата месяца / года на бирках ремней безопасности может помочь уточнить дату производства при покупке бывшего в употреблении FTO, первые три цифры номера шасси на табличке FTO VIN (расположенной на крышке отсека двигателя, например E-DE3A XXXXXXX, где {nbsp}} X - номер шасси) обязательно предоставит фактический год изготовления:
000 = 1994/1995; 010 = 1996; 020 = 1997; 030 = 1998 и т. Д.

Коды моделей

Код модели, обычно состоящий из четырех цифр и проштампованный на табличке VIN (т.е. HNUE), можно читать слева направо следующим образом:
Тип кузова: ЧАС = 2-дверное купе
Передача инфекции: N = 5-ступенчатая МКПП / р = 4-ступенчатая автоматическая / Y = 5-ступенчатая автоматическая
Тип модели: U = Модель GS / ЧАС = Модель GR / грамм = Модель GPX / Икс = Модель GX / F = Модель GP
Двигатель: E = SOHC EFI / M = DOHC EFI / ЧАС = DOHC EFI MIVEC

(Цифровые суффиксы к этим четырем цифрам обычно указывают на более поздние изменения сборки модели)

А DE2A Приставка относится к 16-ти клапанному двигателю 1.8 4G93. А DE3A приставка относится к двигателю 2.0 6А12.

Общий объем производства по типу трансмиссии

Количество сборки для 5-ступенчатой ​​механической, 4-ступенчатой ​​автоматической и 5-ступенчатой ​​автоматической моделей.

Напоминает

Несмотря на то, что в 2004 году компания Mitsubishi привлекла внимание средств массовой информации к различным дефектам автомобилей,^[20] У FTO было четыре относительно незначительных дефекта, требующих отзыва производителем в своей истории^[21] - три из них были в 2004 году, примерно через четыре года после прекращения производства.

Напомним код KJ-0087-0: На 840 моделях, изготовленных в период с 3 октября по 7 ноября 1994 г. (модели шасси DE2A, пронумерованные от 0000208 до 0000293, и модели шасси DE3A, номера 0000255–0002977), имелся дефект в фиксаторе, используемом в автоматической трансмиссии.^[22]Отозванные и исправленные модели (24 ноября 1994 г.) имеют белую точку на V-образном рычаге в верхней части коробки передач.

Вспомните код RJ-1122-1: с 3 октября 1994 г. по 3 марта 1995 г. - на 1251 моделях DE2A (номера шасси от 0000008 до 0001566) и 11816 моделях DE3A (номера шасси от 0000025 до 0013017) - участок проводки в ткацком станке, относящийся к холостому ходу регулировка скорости (также известная как шаговый двигатель) была слишком короткой, что приводило к поломке проводов в двигателе из-за длительной вибрации двигателя.^[23](Сам старый шаговый двигатель также имеет / имел пластиковый блок коричневого / хаки. Замены - черный пластик).
Напомним код RJ-1122-2: для тех же дат и моделей, упомянутых выше, кронштейн, фиксирующий перчаточный ящик, имел недостаточное пространство для жгута проводов, что могло вызвать помехи в проводке из-за длительной вибрации. Симптомами являются перегоревший предохранитель, сбой запуска и / или отказ стеклоочистителя. Это затронуло 1305 моделей DE2A и 12 375 моделей DE3A.^[24]Как отозванные экземпляры, так и исправленные модели (18 июня 2004 г.) имеют белую или желтую точку на нижней головке болта нижнего шарнира пассажирской двери.

Напомним код RJ-1249-0: на 2354 моделях, выпущенных в период с 16 декабря 1994 г. по 6 января 1995 г. (341 модель DE2A, номера шасси от 0000765 до 0001133 и 2013 модели DE3A, номера шасси от 0004851 до 0009205) - жгут проводов был слишком близок к стопорный винт скобы открывания капота приборной панели.^[25] В результате длительной вибрации может произойти поломка проводки и такие симптомы, как отказ индикатора или спидометра.

Отозванные и исправленные модели (28 сентября 2004 г.) имеют белую или желтую точку на головке фиксирующего винта.

Рекомендации