Мюнтер-хитч - Википедия - Munter hitch

Хитч Munter
Имена	Munter Hitch, HMS, Итальянское сцепное устройство, Flip-Flop knot, Crossing Hitch (АБоК № 1818, № 1725, № 1797)
Категория	Сцепка
Связанный	Половина сцепки, Зигзагообразный узел (ABoK # 1195), Monster Munter
Освобождение	Без помех
Типичное использование	Страховка
Предостережение	Износ веревки при спуске

В Хитч Munter, также известный как Итальянская заминка или Crossing Hitch,^[1] простой регулируемый морской узел, обычно используется альпинисты, спелеологи, и спасатели для контроля трения в спасательной подкладке или страховка система. Альпинистам этот узел также известен как HMS, сокращение от немецкого термина Halbmastwurfsicherung, смысл половина гвоздика страховка. Эту технику можно использовать со специальным карабином HMS "грушевидной формы" или любым замком. карабин достаточно широкий, чтобы можно было сделать два витка веревки. Хитч Munter назван в честь Вернер Мюнтер, швейцарец горный гид кто популяризировал его использование в альпинизме.^[2]

Сцепка - это просто набор бинтов с использованием веревка или обвить вокруг предмета, как правило, круглый предмет, такой как труба, столб или, чаще, карабин. Его основное применение - фрикционное устройство для управления скоростью спуска в страховка системы.

Метод работы

Сцепное устройство Munter создает трение за счет трения веревки о саму себя и объект, вокруг которого она намотана. На какой-либо части веревки нет локального истирания, так как это постоянно движущаяся сцепка. Один очень полезный аспект Munter - его обратимость; его можно тянуть с любой стороны веревки, и он по-прежнему работает так же эффективно. Сцепное устройство Munter - это саморегулирующееся сцепное устройство. Чем тяжелее нагрузка, тем сильнее становятся изгибы сцепного устройства, что приводит к большему трению и саморегулированию.

Используется для спуска

Эту сцепку можно использовать для спуска или спуска по вертикальной или полувертикальной стене, хотя это не рекомендуется, поскольку это вызывает сильное перекручивание веревки. При использовании сцепки Munter для спуска по спуску убедитесь, что прошли надлежащую подготовку перед использованием сцепки. Использовать этот метод для спуска по веревке очень сложно из-за контакта веревки с веревкой и обычно считается только аварийным вариантом.

Использовать как освобождающуюся стяжку

Как и большинство страховочных устройств и некоторых зацепов, Munter может быть привязан (упорный / упорный) для поддержания напряжения способом, который легко снимается при напряжении, это часто называют Munter-Mule-Overhand или MMO (Munter Mule Сверху)

Контрольный трос (трос, не идущий к грузу) привязан к грузовому тросу с помощью мула-узла (также известного как Недоуздок ) - не поскользнулся! - а выступающая петля обвязывается сверху вниз вокруг грузового троса. Иногда карабин протягивается через конец троса и вокруг грузового троса.

Примеры того, когда будет использоваться связка, включают:

• натяжение троса для использования в качестве рельсового пути
• линия защиты от падения
• сдерживающие / отталкивающие цели.

Когда страхователю необходимо перенести нагрузку со своей привязи на якорь, чтобы выйти из системы: веревочный грейфер (механический или фрикционный узел / прусик) помещается на грузовую линию по направлению к грузу, веревка обрывается на веревочном захвате (или хвосты вспомогательного шнура используются при использовании корделета с прусиком в качестве веревочного захвата) и идут обратно к якорю, где под натяжением привязан мул Munter. Затем груз можно опустить (перенести) с первоначальной страховки на Munter Mule с помощью веревочного захвата. Новую страховку часто считают независимой от системы безопасности, поэтому исходную страховку необходимо поддерживать на протяжении всего процесса и закреплять обратно на якорь, прежде чем систему можно будет оставить без присмотра.

Использовать как страховку

Система страховки, включающая сцепку Munter, такая же, как и у любой другой страховка система, которая включает страхователя для ухода за веревкой и якорь, который фиксирует страховочную систему и страхователя.

У сцепного устройства Munter есть несколько преимуществ. Никакого дополнительного оборудования, кроме карабина, не требуется. Это также наиболее распространенная система страховки, которая фиксируется рукой с тормозом в соответствии с нагрузкой, и, как таковая, является более подходящим методом для прямой страховки, чем использование обычной страховочной пластины.^[3] Это может быть полезно, когда якорь, карабин и сцепка Munter находятся над или за страхователем, при этом внимание уделяется нагруженному концу веревки. Он также может более эффективно рассеивать тепло, чем страховочное устройство, поскольку никакие две поверхности веревки не контактируют друг с другом более одного раза.

Однако он делает веревку больше изгибов, чем другие методы страховки, и создает значительно большее трение на внешней оболочке. Другой недостаток заключается в том, что он может привести к значительному перекручиванию веревки. Это универсальный узел, который нужно знать, и его можно использовать для вертикальных спусков на всю длину веревки без перчаток.

Трение веревки о винт на карабине может привести к тому, что винт откроется, и карабин откроется, что потенциально ослабит прочность карабина или позволит веревке полностью выскользнуть из карабина.

Военное использование

Сцепное устройство Munter преподается на австралийских военных курсах веревочного катания как простой и эффективный метод спуска по крутой или нависающей местности с боевым снаряжением, а также может использоваться для опускания тяжелых грузов или раненых, единственное необходимое оборудование - это ремни безопасности или сиденье с ремнями, фиксатор карабин, и веревка.

Древесное использование

Любителю лазания по деревьям или работающему лесоводу Munter пригодится как надежный узел для опускания при умеренных нагрузках. Эта сцепка хорошо работает как на 16-прядных лесках для лазания, так и на 11-миллиметровых лесках с двойной оплеткой, таких как Blaze и Velocity.

Техники башни

Техники-вышки также используют этот узел для опускания грузов и маркировки тяжелых грузов при подъеме. В башенной промышленности его обычно называют биржевым узлом.

Смотрите также

• Список узлов

Рекомендации

внешняя ссылка

• Как связать сцепное устройство Munter одной рукой