Цеппелин изгиб - Zeppelin bend

Цеппелин изгиб
ZeppelinBagi.JPG
ИменаИзгиб Цеппелина, Изгиб Розендаля, Узел Розендаля
Категориясгибать
СвязанныйЦеппелин петля, Изгиб охотника, Изгиб Эшли, Изгиб альпийской бабочки
ОсвобождениеБез помех
Типичное использованиеСоединение двух веревок одинакового размера
ABoK582
инструкции[1]

А Цеппелин изгиб (также известный как Rosendahl Bend) представляет собой узел соединения "конец-в-конец", образованный двумя симметрично взаимосвязанными верхними узлами. Он стабилен, безопасен и обладает высокой устойчивостью к заклиниванию. Он также устойчив к воздействию слабых тряски и циклических нагрузок.

  • Передний план

  • Вид сзади

  • Рыхление / развязывание

История

Общепринятое название этого узла происходит от его предполагаемого использования для причалить дирижабли: а дирижабль являясь типом дирижабля с жестким корпусом, и Чарльз Розендаль будучи ВМС США офицер, который якобы настаивал на том, чтобы его использовали для швартовки дирижаблей под его командованием.[1] Однако предполагаемая связь между Чарльзом Розендалом и «изгибом цеппелина» теперь опровергнута. Доктор Джайлс Камплин провел обширное исследование наземного обслуживания дирижаблей Zeppelin и пришел к выводу, что изгиб Zeppelin не использовался для швартовки. Доктор Камплин утверждает, что подвижная сцепка (# 1735) - более вероятный метод, используемый наземными работниками для соединения канатов. В дополнение к этому, также вероятно, что «тумблер» использовался для соединения швартовных тросов с фиксированными концевыми соединениями глаз. Отчет доктора Кэмплина был опубликован в выпуске № 60 «Дирижабля» в 2010 году. Чарльза Розендаля (в интервью) спросили о «изгибе цеппелина», и он отрицал, что знал о нем.[нужна цитата ] Исторические записи теперь указывают на Боба Труна как на первого первооткрывателя 1966 года, назвав его просто как; «Легко развязываемый изгиб» (опубликован в информационном бюллетене «Potamac Caver», том IX, № 7, 1966 г.). Боб Трун был хорошо известен в спелеологическом сообществе и был замечательным новатором.

АВОК №582 слева, Цеппелин изгиб вправо, АВОК №582 со сложенной центральной частью внизу посередине

Несмотря на то, что некоторые источники хвалят его как почти идеальный узел для соединения веревки,[2][3] это не очень хорошо известно.[нужна цитата ] Глава, посвященная «изгибам» (узлы, соединяющие конец в конец) в оригинальной публикации Книга узлов Эшли не включает этот узел.[4] Однако на иллюстрации № 582 Эшли определяет «узел шнурка» - что примечательно, потому что это план для завязывания изгиба цеппелина. Эшли упустила значение № 582. Будуорт (1998) в своей книге называет № 582 «узлом дирижабля»; «Полная книга декоративных узлов», стр. 34. Globe Pequot ISBN  1558217916 - потому что он распознал геометрическое сходство с изгибом цеппелина.

Оглядываясь назад на качества изгиба цеппелина, можно сделать вывод, что ABOK # 582 используется в качестве альтернативы. петля бабочка, чтобы изолировать изношенный участок длинной веревки, на котором завязан узел, таким образом, чтобы изношенный участок был изолирован в середине Z-образно сложенного центрального участка веревки (двойное пересечение петли). Узел будет выглядеть как двойной изгиб дирижабля без торчащих концов.

Подробную техническую статью о повороте цеппелина можно найти по ссылке на сайте PACI:http://www.paci.com.au/knots.php (№5 в таблице).

Завязывание

Изгиб цеппелина шаг за шагом

По сути, изгиб Zeppelin состоит из двух наложенных друг на друга петель противоположный хиральность. Это контрастирует с изгибом риггера (AKA Изгиб охотника, # 1425A), который образован из двух взаимосвязанных петель одно и тоже хиральность. Хиральность относится к «хиральности» петли, которая может быть либо «S» (слева), либо «Z» (справа). Хиральность петли нельзя изменить, перевернув или перевернув ее - точно так же левый ботинок нельзя превратить в правый ботинок, перевернув или перевернув его (это всегда левый ботинок).

Изгиб Zeppelin трудно связать, когда канаты натянуты (что является еще одним очевидным свидетельством того, что он не использовался с швартовными тросами при наземном обслуживании дирижаблей). Фактически, при любом «соединительном узле встык» (т. Е. Изгиб) существующее натяжение канатов делает процесс связывания чрезвычайно трудным (если не невозможным). Таким образом, цеппелин завязан двумя свободными концами (т.е. без натяжения), заканчивающимися простым узлом на каждом, но сплетенными друг с другом по узору, характерному для цеппелина. Изгиб бабочки, Изгиб охотника, и Изгиб Эшли также сплетите по одному простому узлу с обоих концов, но используйте разные узоры.

  1. Сформировать петля на каждом из концов веревки (одна петля должна иметь хиральность "S", а другая - "Z")
  2. Наложите (наложите) одну петлю на другую, ориентируя каждую петлю так, чтобы оба рабочих конца были обращены наружу / от центрального перекрытия.
  3. Пропустите каждый рабочий конец через центральное перекрытие двух петель, убедившись, что каждый рабочий конец входит в противоположный направления.
  4. Завяжите узел, последовательно потянув за все четыре сегмента веревки.
  5. Чтобы развязать, ослабьте хомуты, которые образуются вокруг каждой стоящей части (SPart).
Изгиб цеппелина, образующий петлю: четыре этапа метода, начиная с «клеверного листа» или сплющенного узла сверху; Красная линия: концы узла сверху, Зеленая линия: концы узла снизу.

Еще один способ запомнить этот узел - визуализировать «69». «6» означает Z-хиральность, а «9» - S-хиральность.

Чтобы завязать узел, выполните следующие действия:

  1. Сделайте «6» с леской (веревкой) в левой руке. Важно, чтобы рабочий конец (свободный, короткий конец) наматывается поверх стоячего конца для "6".
  2. Сделайте цифру «9» с линией в правой руке. Убедитесь, что стоящая часть пересекает рабочий конец «9».
  3. Сохраняя оба числа нетронутыми, поместите цифру «6» над цифрой «9» так, чтобы части каждого числа выстроились в линию.
  4. Проденьте «хвостик» «6» вниз, над собой и вверх через среднюю (круг) часть вашей «69».
  5. Проденьте «хвостовую» часть «9» вверх над собой и вниз через среднюю (окружную) часть вашей «69».
  6. Потяните за каждый стоящий конец, следя за тем, чтобы рабочие концы не выходили из отверстий «69».

Варианты

  • Самый простой и, следовательно, самый тонкий вариант изгиба Zeppelin

  • Колено Zeppelin, концы которого закреплены стопорным узлом каждый

  • Колено цеппелина, завязанное перемычками, образуя две фиксированные петли, выступающие из сердцевины узла.

  • Изгиб цеппелина на перекладине с тремя очень надежными фиксированными петлями на узле

  • Колено цеппелина с двойным проскальзыванием и фиксирующими узлами на концах

  • Колено цеппелина с двойным проскальзыванием и защелками, зафиксированными завязанными узлами

Соответствующие ушные (петли) узлы

Каждый узел, соединяющий конец в конец, или «изгиб», имеет четыре соответствующих глазных узла.

Обычный метод создания петли из изгиба - это соединение хвоста с стоящей частью (SPart). Узлы-проушины, образованные соединением двух хвостовиков или двух частей, обычно менее полезны из-за создаваемого таким образом профиля нагрузки.

Петля Zeppelin весьма полезна, а также устойчива к заклиниванию, так как формируется путем соединения хвоста с SPart. Пример петли Zeppelin можно найти на этом веб-сайте: https://notableknotindex.webs.com/zeppelinloop.html

Поскользнулся

Имея на обоих концах локоть конца, а не сам конец, пересекает центр узла, дает вариант с одинарным или двойным проскальзыванием. По-прежнему легче развязать, потянув противоположные перемычки друг от друга, чем потянув за соскользнувший конец (и). Проскальзывающий изгиб Zeppelin также можно заблокировать, проталкивая концы соответственно через проушину его собственного зажима на противоположной стороне.

  • Связывание скользящей версии: начиная с простого узла скольжения на одной из стоящих частей.

  • Плетение в начале симметричного простого узла скольжения концом другой стоящей части

  • завершение симметричного простого узла скольжения с перемычкой на конце другой стоящей части

  • Затягивание двойного скользящего изгиба цеппелина путем вытягивания стоящих частей и накладок

  • блокировка двойного проскальзывающего изгиба цеппелина, каждый из которых фиксируется своим концом

  • Затягивание заблокированных накладок двойного скользящего изгиба цеппелина

  • Изгиб цеппелина с двойным проскальзыванием и защелками, зафиксированными с помощью узловатых концов

Связанный с бухтами

Если вместо двух концов образуется две пряжки одной веревки, то получается три надежных петли; петля на каждой из двух опор и третья, образованная участком веревки, соединяющим две опоры. Эти версии также имеют то же преимущество: меньшая кривизна возле основных тросов, таким образом, имеет более высокую прочность на разрыв и их легче развязать. Это также способ укоротить веревку и / или изолировать до трех слабых участков веревки рядом друг с другом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ли Пэйн; Боб Пейн (январь – февраль 1980 г.). «Забытый узел дирижабля». Новости Матери-Земли. Получено 2013-08-08.
  2. ^ Брайон Тосс (1998). Ученик полного такса. Камден: Международный морской флот. С. 69–70.
  3. ^ "Цеппелин Бенд". Индекс заметных узлов. Получено 2010-11-04.
  4. ^ Глава, посвященная изгибным узлам в Книга узлов Эшли не включает этот узел. См. Страницы 257–274.