Крушение рельса Ньюарк - Newark rail crash
Крушение рельса Ньюарк | |
---|---|
подробности | |
Дата | 21 июня 1870 г. |
Расположение | Ньюарк |
Страна | Англия |
Линия | Главная линия восточного побережья |
Причина | сломанная ось |
Статистика | |
Поезда | 2 |
Летальные исходы | 18 |
Пострадавший | 40 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
Катастрофа на британской железнодорожной сети (Midland Railway ) произошло 21 июня 1870 г., когда два поезда столкнулись на Ньюарк в Ноттингемшир, Англия, 18 пассажиров погибли и 40 получили ранения. Следствие установило, что у товарного поезда сломалась ось, и экскурсионный поезд столкнулся с мусором на пути.
Расследование
Аварию осмотрел капитан Генри Тайлер из Железнодорожная инспекция, и он смог точно определить аварию в сломанной оси одного из товарных вагонов первого поезда. Машинист остановил свой поезд, когда обнаружил, что несколько задних вагонов внезапно сошли с рельсов, один из которых заблокировал соседнюю линию. Затем он увидел, что второй поезд быстро приближается к следующей линии, и попытался предупредить его, но безуспешно. Пассажирский поезд столкнулся с вагоном, находившимся на другой стороне линии, в результате чего погибли несколько ведущих вагонов.
Тайлер осмотрел сломанную ось и обнаружил, что она постепенно треснула от края к центру. Возраст и история оси были неизвестны, несмотря на собственные попытки Тайлера побудить железнодорожные компании вести учет осей и их пробега.
Переломы оси
Внезапный отказ осей транспортных средств сбил железные дороги с самого начала, печально известным примером является ужасный Крушение поезда Версаль 1842 г., когда погибло почти 100 пассажиров. Они продолжали выходить из строя в течение многих лет на всех железных дорогах, вызывая еще больше катастрофических аварий. Еще одно крушение произошло в предыдущем 1869 году, например, в Железнодорожная авария Далтон-Джанкшен. Основной причиной проблемы была усталость, но волосные трещины, характерные для усталость очень трудно обнаружить, и их часто упускали, пока они не стали критическими. Некоторые из первых систематических исследований проблемы были предприняты Уильям Джон Маккорн Ренкин, а позже Август Вёлер, который показал, как возникают усталостные трещины (как дефекты поверхности) и растут с каждым нагружением.
Рекомендации
- Rolt, L.T.C. (1956 (и более поздние издания)). Красный для опасности. Бодли Хед / Дэвид и Чарльз / Пэн Букс / Издательство Алан Саттон. ISBN 978-0-7509-2047-6. Проверить значения даты в:
| год =
(Помогите) - Льюис, PR (2007). Катастрофа на Ди: Немезида Роберта Стивенсона 1847 года. Издательство Темпус. ISBN 978-0-7524-4266-2.
внешняя ссылка
Координаты: 53 ° 04′21 ″ с.ш. 0 ° 47′34 ″ з.д. / 53,0725 ° с.ш.0,7929 ° з.