Крушение железной дороги Бонесс-Джанкшн - Википедия - Boness Junction rail crash
Железнодорожная катастрофа на перекрестке Бо'несс | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 27 января 1874 г. 07:15 |
Место расположения | Bo'ness Junction, Фолкерк |
Координаты | 55 ° 58′40 ″ с.ш. 3 ° 39′31 ″ з.д. / 55,9778 ° с. Ш. 3,6585 ° з.Координаты: 55 ° 58′40 ″ с.ш. 3 ° 39′31 ″ з.д. / 55,9778 ° с. Ш. 3,6585 ° з. |
Страна | Шотландия |
Линия | Эдинбург и Глазго железная дорога |
Причина | Ошибка сигнализатора |
Статистика | |
Поезда | 2 |
Летальные исходы | 16 |
Пострадавший | 28 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
Железнодорожная катастрофа на перекрестке Бо'несс произошло на перекрестке Бо'несс в Фолкерк.[1]
Узел находится на Эдинбург и Глазго железная дорога между Фолкерк и Линлитгоу где линия к Bo'ness присоединился с севера около Станция Мануэль.
Утром 27 января 1874 г. Восточное побережье Скотч-экспресс был разделен в Эдинбурге и должен был пройти перекресток на две части; первый рейс в Глазго в 07:02, а второй на Перт в 07:07, но опоздал примерно на 8 минут. Как только проехал экспресс Глазго, товарный поезд, ожидавший на разъездах на перекрестке, перевели на главную линию, когда с ним столкнулся пертский экспресс. Считается, что сотрудники станции приняли опоздавший поезд из Глазго за второй экспресс в Перте. Сигналы должны были предотвратить катастрофу, но считается, что они были установлены неправильно. Только когда можно было услышать рев приближающегося экспресса, сигналы вернулись к опасности, но было слишком поздно, чтобы предотвратить столкновение, в котором 16 были убиты и 28 ранены. Дорожный мост возле места удара был настолько сильно поврежден, что его пришлось снести.
Трагедия усугублялась тем, что абсолютный блок система, которая могла бы предотвратить катастрофу (не позволяя более чем одному поезду занимать участок маршрута одновременно), была установлена в то время; и должен был быть включен только через 10 дней.
Рекомендации
Примечания
- ^ Ролт, 1982: с. 64-67
Источники
- Ролт, Л. Т. С.; Киченсайд, Г. М. (1982). Красный за опасность: история железнодорожных аварий и безопасность на железных дорогах (4-е изд.). Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8362-0. OCLC 9526651.