Авиакатастрофа в Уэлшэмптоне - Википедия - Welshampton rail crash

Крушение рельса Уэлшэмптон
Подробности
Дата	11 июня 1897 г.
Место расположения	Welshampton
Координаты	52 ° 54′56 ″ с.ш. 2 ° 49′55 ″ з.д. / 52,9155 ° с. Ш. 2,8320 ° з.Координаты: 52 ° 54′56 ″ с.ш. 2 ° 49′55 ″ з.д. / 52,9155 ° с. Ш. 2,8320 ° з.
Страна	Англия
Линия	Освестри, Элсмир и Уитчерч железная дорога
Причина	Чрезмерная скорость / состояние трассы
Статистика
Поезда	1
Летальные исходы	12
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

В Крушение рельса Уэлшэмптон произошла железнодорожная авария со смертельным исходом в Валлийские границы деревня Welshampton 11 июня 1897 года. Погибли 12 человек.

Экскурсия в Бармут были организованы Объединенными воскресными школами Ройтон. Группа из 320 пассажиров находилась в поезде смешанного состава. Кембрийские железные дороги (CR) и Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&YR) парк из 15 вагонов, запряженных двумя локомотивами. Ранее в тот же день охранник CR пожаловался на грубую езду на небольшом 4-колесном L&YR. тормозной фургон, который на обратном пути оказался в передней части поезда.

Поезд уехал Бармут в 18:00. Примерно в 22:20 один из паровозов и 13 вагонов сошли с рельсов ЧР. Освестри, Элсмир и Уитчерч железная дорога, 154 ярда (141 м) к востоку от станции Welshampton. Девять пассажиров погибли в результате первой аварии на линии со смертельным исходом с момента ее постройки, двое других пассажиров и железнодорожный служащий позже скончались от травм.

Хотя первоначальное расследование было сосредоточено на первом вагоне, сошедшем с рельсов, тормозном вагоне третьего класса L&YR, в ходе расследования был сделан вывод о том, что скорость поезда была слишком высокой, учитывая состояние пути, на котором было много шпал, нуждающихся в замене. также слишком легкий рельс для бега на высокой скорости. Комиссия по расследованию оспаривала выводы и утверждала, что виноват автомобиль L&Y.

Мемориал на фасаде ратуши в г. Ройтон, Большой Манчестер имена погибших в результате аварии. На втором мемориале, установленном местными жителями на обочине дороги A495 Элсмир - Уитчерч, недалеко от места аварии, изображен герб Кембрийских железных дорог. Железнодорожная линия между Освестри, Элсмиром и Уитчерчем в настоящее время не используется, и, хотя часть линии видна, место аварии было распахано. Здание вокзала Уэлшэмптона все еще существует и было преобразовано в дом. Этот второй мемориальный камень находится прямо перед его забором у дороги.

Цитированные работы и дополнительная литература

Вера, Николай (1998). Крушение: почему поезда терпят крах. Книги 4 канала. ISBN 0-752-21987-1.
Фоли, Майкл (2014). Катастрофы на британских железных дорогах: несчастные случаи со смертельным исходом с 1830-х годов до наших дней. Pen & Sword Books Ltd. ISBN 978-1-781-59379-0.
Джонсон, Питер (2013). Кембрийские железные дороги: новая история. Оксфордская издательская компания. ISBN 978-0-860-93644-2.

внешняя ссылка

Фотография из архива Национального железнодорожного музея
Сентябрь 2013 Горн статья в связи с аварией на железной дороге в Уэлшэмптоне

Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1815–1899 гг.
До 1850 г.	Филадельфия (Июл 1815 г.) Parkside (Сентябрь 1830 г.) Влажный (Декабрь 1836 г.) Харроу (Август 1838 г.) Howden (Август 1840 г.) Sonning Cutting (Декабрь 1841 г.) Пенистон (Октябрь 1845 г.) Ди-Бридж (Май 1847 г.)
1850-е годы	Sutton Tunnel (Апр 1851 г.) Straffan (Октябрь 1853 г.) Чтение Южного (Сентябрь 1855 г.) Льюишам (Июнь 1857 г.) Дуб круглый (Август 1858 г.)
1860-е годы	Helmshore (Сентябрь 1860 г.) Атерстон (Ноя 1860 г.) Вуттон (Июнь 1861 г.) Clayton Tunnel (Август 1861 г.) ‡ Kentish Town (Сентябрь 1861 г.) Winchburgh (Октябрь 1862 г.) Rednal (Июнь 1865 г.) Staplehurst (Июнь 1865 г.) Велвин туннель (Июнь 1866 г.) Уоррингтон (Июнь 1867 г.) Абергеле (Август 1868 г.) ‡ Dalton Junction (Декабрь 1869 г.)
1870-е годы	Ньюарк (Июнь 1870 г.) Tamworth (Сен 1870) Лестница (Декабрь 1870 г.) Hatfield (Декабрь 1870 г.) Kirtlebridge (Октябрь 1872 г.) Уиган (Август 1873 г.) Menheniot (Декабрь 1873 г.) Bo'ness Junction (Январь 1874 г.) Торп (Сентябрь 1874 г.) ‡ Шиптон-он-Черуэлл (Декабрь 1874 г.) ‡ Килдвик и Кроссхиллз (Август 1875 г.) Abbots Ripton (Январь 1876 г.) Radstock (Август 1876 г.) Хили (Ноя 1876 г.) Морпет (Март 1877 г.) Tay Bridge (Декабрь 1879 г.) ‡
1880-е годы	Burscough Junction (Январь 1880 г.) Wennington Junction (Август 1880 г.) Inverythan (Ноя 1882 г.) Пенистон (Июл 1884 г.) ‡ Пенистон (Январь 1885 г.) Hexthorpe (Сентябрь 1887 г.) ‡ Пенистон (Март 1889 г.) Арма (Июнь 1889 г.) ‡
1890-е годы	Нортон Фицваррен (Ноя 1890) Norwood Junction (Май 1891 г.) Esholt Junction (Июнь 1892 г.) Thirsk (Ноя 1892) Llantrisant (Август 1893 г.) Chelford (Декабрь 1894 г.) St Neots (Ноя 1895 г.) Сноудон (Апр 1896 г.) Menheniot (Февраль 1897 г.) Welshampton (Июнь 1897 г.) Пенистон (Октябрь 1897 г.) Menheniot (Ноя 1897) Поттерс Бар (Март 1898 г.) Сент-Джонс (Март 1898 г.) Веллингборо (Сентябрь 1898 г.) Wrawby Junction (Октябрь 1898 г.) Поттерс Бар (Май 1899 г.)
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек 1900–1999