Вагоны класса Sentetsu Jiha - Википедия - Sentetsu Jiha class railcars

В Джиха (Яп. ジ ハ, корейский 디하) вагоны класса были парой С дизельным двигателем вагоны из Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu). После Освобождения все они остались в юг, где они эксплуатировались Корейская национальная железная дорога; не сохранились.^[1]

Следуя опыту с Бензиновые вагоны класса Keha, в 1931 году Sentetsu решила, в интересах снижения затрат на топливо, разработать и представить железнодорожный вагон с дизельным двигателем. Таким образом, два дизельных вагона Jiha1 (ジ ハ 1) были построены в 1933 г. Завод Кёнсон.^[1]

Конструкция и интерьер дизельных вагонов были аналогичны бензиновым вагонам Keha, но они были более обтекаемыми с обеих сторон и приводились в движение двигателем. Немецкий Motoren Werke Mannheim Дизельный двигатель SS17S мощностью 110 л.с. (82 кВт) с цилиндрами диаметром 127 мм (5,0 дюйма); поршни были из легкого сплава, а ГБЦ - из чугуна. В топливный инжектор и механизм синхронизации впрыска были почти идентичны используемым сегодня. Двигатели были импортированы из Германии и были установлены в Кёнсоне.^[1]

Дизельные вагоны, производящие гораздо меньше дыма, чем бензиновые, были хорошо приняты публикой и стали довольно популярными. Однако рост дефицита нефти во время Тихоокеанская война привело к сокращению их использования. Поэтому двигатели были модифицированы для использования других видов топлива, таких как алкоголь и бензол; эксперименты проводились с древесный газ, также. Однако они оказались неудовлетворительными, и в 1944 году эксперименты были прекращены.^[1]

Оба вагона пережили Тихоокеанскую войну, оставшись на юге после войны. раздел Кореи, где они эксплуатировались Корейской национальной железной дорогой до начала 1960-х годов,^[1] когда их заменили Дизель-гидравлические вагоны класса DC построен Ниигата Шарё, Кинки Шарё и Кавасаки.

Рекомендации