Локомотив класса Sentetsu Tehoshi - Sentetsu Tehoshi-class locomotive

Выбранная правительственная железная дорога класса Техоси (テ ホ シ) Корейская государственная железная дорога Tŏunŏ класс (더우 너)
Паровоз No 238 типа Техоши 1913 года постройки.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель ALCo Дата постройки 1913 Всего произведено 4
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0 Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) Водитель диам. 1680 мм (66 дюймов) Длина 18,625 мм (61 фут 1,3 дюйма) Ширина 2972 мм (9 футов 9,0 дюйма) Высота 4232 мм (13 футов 10,6 дюйма) Локо вес 68,40 т (67,32 длинных тонны) Нежный вес 43,03 т (42,35 длинных тонн) Вместимость топливных баков 6,00 т (5,91 длинных тонн) Крышка для воды 15100 л (4000 галлонов США) Топка: • Зона Firegrate 3,72 м2 (40,0 кв. Футов) Котел: ​ • Маленькие трубки 264 x 57 мм (2,2 дюйма) Давление в котле 12,6 кгс / см2 (179 фунтов на кв. Дюйм) Поверхность нагрева 174,80 м2 (1881,5 квадратных футов) • Трубки 156,50 м2 (1,684,6 кв. Футов) • Топка 12,00 м2 (129,2 кв. Футов) Цилиндров 1 Размер цилиндра 510 мм × 660 мм (20 дюймов × 26 дюймов) Шестерня клапана Walschaerts
Показатели производительности Максимальная скорость 95 км / ч (59 миль / ч) Тяговое усилие 111,0 кН (25000 фунтовж)
Карьера Операторы Избранная правительственная железная дорога Корейская государственная железная дорога Учебный класс Сэнтэцу: テ ホ シ KSR: 더우 너 Количество в классе 4 Числа Сэнтэцу: テ ホ シ 1– テ ホ シ 4 KSR: 더우 너 1– 더우 너 4 Доставленный 1913

В Техоси-класс (テ ホ シ) локомотивы были классом пар тендерные локомотивы из Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) с 4-6-0 колесная формула.^[1] Название «Техо» произошло от Американская система именования для паровозов, под которыми локомотивы с колесной формулой 4-6-0 назывались «Ten Wheeler».^[2]

После Освобождение Кореи, из 178 уцелевших локомотивов все классы Техо - в том числе шесть ранее принадлежавших частным железнодорожным компаниям - 106 ушли в Корейская национальная железная дорога в юг, а 72 - к Корейская государственная железная дорога в север.^[3]

Описание

После краткой экскурсии в ALCo для Техоса класс, Сентецу снова вернулся в Болдуин для следующего заказа 4-6-0сек. Это была небольшая партия из четырех локомотивов, построенных в 1913 году, первоначально под номерами 235–238, предназначенных для пригородных грузовых поездов и имевших более низкий профиль, чем предыдущие конструкции Болдуина.^[1] В 1918 году они были перенумерованы с 661 по 664 и окончательно обозначены テ ホ シ (Техоши) класс в общей перенумерации 1938 года, пронумерованный с ホ シ 1 до テ ホ シ 4.^[1]

Послевоенный

Корейская государственная железная дорога 더우 너 (Tŏun) класс

Все четыре локомотива класса отправились в север после раздела, где они были обозначены 더우 너 (Tun) класс Корейская государственная железная дорога и пронумерованы от 너 1 до 더우 너 4, но мало что известно об их сроках службы и дальнейшей судьбе.

Строительство

Рекомендации