Локомотив типа "Сонгун" Красный флаг - Songun Red Flag-class locomotive

S Flagngun Red Flag
Sŏngun Red Flag номер 0001 на церемонии запуска в 2011 году.
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель Ким Чон Тае работает  Северная Корея Дата постройки 2011
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Бо'Бо ' Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) Электрическая система / ы 3000 В постоянного тока Текущий пикап (ы) Пантографы Локомотив тормоз Дисковые тормоза Тормоза поезда Воздуха Муфты Сустав AAR
Показатели производительности Максимальная скорость 120 км / ч (75 миль / ч) Выходная мощность: ​ • Непрерывный 2000 кВт (2700 л.
Карьера Операторы Корейская государственная железная дорога Учебный класс 선군 붉은 기 Sŏngun Red Flag Количество в классе ≥3 Числа 0001-0002; 4071+

В Sŏngun Красный флаг (Корейский: 선군 붉은 기, Sŏngun Pulg'n'gi) класс - это группа электровозы изготовлено Ким Чон Таэ Электровозостроительный завод для Корейская государственная железная дорога.

Описание

5 января 2011 г. Центральное информационное агентство Кореи объявил о том, что состоялась церемония открытия нового электровоза, построенного локомотивным заводом Ким Чон Таэ для Корейской государственной железной дороги. Основная цель проекта заключалась в создании локомотива с более высокой выходной мощностью при меньшем потреблении энергии.^[1]

Учитывая название класса Sŏngun Red Flag от Ким Чен Ира (очень похоже на прототип Красный флаг 1 локомотив получил свое название от Ким Ир Сен ),^[1] новый локомотив - первый в мире Северная Корея с асинхронные двигатели.^[2] Предназначен для использования в грузовых поездах в горных районах,^[2] он имеет продолжительную выходную мощность 2000 киловатт (2700 л.с.),^[3] в результате тяговое усилие почти в 1,5 раза больше, чем у класса Red Flag 1, при этом потребляется на 50% меньше энергии.^[1]

Кузов с двумя кабинами оснащен двумя двухосными, самоуправляемыми тележки с компьютеризированной тормозной системой.^[1] Он оснащен компьютеризированной системой управления работой с четырьмя ЖК-дисплей дисплеи в каждой кабине.^[4] Хотя в отчете KCNA утверждалось, что эта система была разработана внутри страны, система управления создана CNR Далянь в Китае. То же самое и с асинхронными двигателями, которые на самом деле являются асинхронными двигателями Xiangyang китайского производства.^[3]

Прототип, пронумерованный в серии 0000, был окрашен в особую красную и синюю схему окраски, но серийные версии окрашены в вариант нового стандартного светло-зеленого цвета поверх темно-зеленой ливреи; он также отличается от прототипа некоторыми деталями, такими как бороздки по бокам и форма верхней фары.^[5] По крайней мере, одна производственная единица была замечена под номером 4000 серии (4071);^[6] эта серия отведена Ch'ŏngnyŏnjŏl Kinyŏm-класс класса, хотя наивысший известный номер, присвоенный одному из этих локомотивов, - 4056; это может означать, что производственные единицы в настоящее время пронумерованы с 4070. Прототип использовался для ряда специальных мероприятий, в том числе церемонии, на которой Ким Чен Ир осмотрел прототип, заявив, что «производство современных железнодорожных транспортных средств важно для нашей политики модернизации железных дорог».^[1] и открытие Songdowŏn Line 23 сентября 2014 г. прошел специальный первый поезд, запряженный прототипом.^[7]

Рекомендации