Chōsen Railway Class 810 - Википедия - Chōsen Railway Class 810

Chōsen Railway Класс 810 Корейская государственная железная дорога, класс 500
Фотография строителя Chsen Railway Class 810 no. 812
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Киша Сэйдзо Дата постройки 1935-1936 Всего произведено 8
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-0 Измерять 762 мм (2 фута 6 дюймов) Водитель диам. 810 мм (32 дюйма) Длина 12,668 мм (498,7 дюйма) Ширина 2150 мм (85 дюймов) Высота 3200 мм (130 дюймов) Общий вес 51,50 т (50,69 длинных тонн)
Показатели производительности Тяговое усилие 46,19 кН (10380 фунтовж)
Карьера Операторы Chōsen Железная дорога Корейская государственная железная дорога Корейская национальная железная дорога Учебный класс Чосенская железная дорога: 810 КСР: 500 КНР:? Количество в классе 8 Числа Чосенская железная дорога: 810-817 Доставленный 1935: 810-813 1936: 814-817

В Класс 810 был классом тендерных паровозов для грузовых поездов с 2-8-0 колесная формула управляемый Chōsen Железная дорога в колониальная Корея.^[1][2]

Описание

Первые четыре были построены для железной дороги Чосен в 1935 г. Киша Сэйдзо из Япония для использования на железной дороге Линия Хамбук, предназначенные для перевозки железорудных составов; они были пронумерованы с 810 по 813.^[1] Работы по преобразованию этой линии в стандартную колею были завершены 1 мая 1940 г.^[3] после чего локомотивы были переданы железной дороге Линия Хванхэ, Suin Line, и Линия Сурё.

Вторая партия из четырех штук с номерами от 814 до 817 была доставлена ​​Киша Сэйдзо в 1936 году.^[1][2]

Послевоенный

После Освобождение и раздел Кореи, эти локомотивы были разделены между Корейская государственная железная дорога из Северная Корея и Корейская национальная железная дорога из Южная Корея. Те, которые оказались на Севере, были пронумерованы в серию 500, три из них все еще уцелели, один действовал в 2004 году.^[4]

Строительство

Рекомендации