Третье транспортное кольцо (Москва) - Википедия - Third Ring Road (Moscow)

Эта статья про Третье транспортное кольцо в Москве. О дорогах с похожими названиями в других городах см. Третье транспортное кольцо (значения).
Третье транспортное кольцо
Тре́тье Tра́нспортное Кольцо́
Третье транспортное кольцо (в зеленом цвете) в Москве[1]
Информация о маршруте
Поддерживается городом Москва
Длина35 км (22 миль)
ИсторияСтроительство началось в 1960 году и закончилось 5 декабря 2003 года.
Основные узлы
Орбитальный вокруг центрального Москва, Россия
Место расположения
Крупные городаМосква
Система автомобильных дорог
Федеральные автомобильные дороги России

Третье транспортное кольцо, или же Третье кольцо, (русский: Тре́тье тра́нспортное кольцо́, или Тре́тье кольцо́; транслитерация: Третье Транспортное Кольцо, или же Третье Кольцо) это кольцевая дорога вокруг центрального Москва, Россия, расположенный между Садовое кольцо в центре города и МКАД (МКАД).

Маршрут

Третье транспортное кольцо в районе Московский Международный Деловой Центр.

Третьему кольцу 35 леткилометров (км) по длине, т. е. около 10 км в диаметре. Дорожек варьируется от трех до пяти.[2] Третье транспортное кольцо - одна из главных магистралей Москвы. заторы на дорогах. Между МКАД и Третьим кольцом запланировано Четвертое кольцо. Третье кольцо можно использовать для получения доступа из таких областей, как Парк Сокольники к Воробьевы горы, на другом конце города. Дорогой пользуются многие москвичи, проживающие в пригород Москвы в обход центра города. Третье транспортное кольцо было построено в 2004 г. Лефортовский тоннель, третий по длине городской туннель в Европе после Södra länken туннель в Стокгольм, Швеция и Дублинский порт туннель в Дублин, Ирландия. Третье транспортное кольцо также служит основным выездом на автомагистраль Московский Международный Деловой Центр (ММДЦ), современный высотный офисный район, расположенный вдоль западной части Третьего кольца, на пересечении Москва-река.

Автострада с ограниченным доступом

В автомагистраль с ограниченным доступом участки Третьего транспортного кольца расположены на северных участках кольцевой автодороги. Северные участки можно отнести к этому типу автомагистрали из-за их доступ к соседней собственности и много перекрестки с улицами. Раздел начинается к востоку от обмен с Беговой улицей в Беговой район к Лефортовский тоннель в Басманный район. Беговая развязка - это вариант Направленная Т-образная развязка и улица 1905 года заканчивается этой развязкой. Есть два перекрестка с улицей Поликарпова и Беговой, из которых они пересекаются с кольцевой дорогой и некоторыми съездами на развязку. В дальнейшем кольцевая дорога пересекает Беговый переулок, Боткинский проезд и Проектируемый проезд. Третье транспортное кольцо тогда подземные переходы 12-полосная Ленинградский проспект с вариантом алмазная биржа это включает в себя несколько пересекает. Затем кольцевая дорога пересекает Петровско-Разумовский проезд и пересекает улицу Нижняя Масловка, на которой улица служила пандусом, примыкая к Савеловский район на севере. Затем кольцевая дорога пересекает Башиловскую улицу, улицу Расковой, Нижний Масловский проезд, Вятскую улицу и улицу Правды. Третье транспортное кольцо затем пересекается с улицами Бутырская - Новослободская с выездом гибридная складчатая алмазная развязка Parclo, входя в Марьина Роща Район. Затем кольцевая дорога пересекает Савеловский проезд, Тихвинскую улицу, улицу Двинцев, Новосущевскую улицу и Вышеславцев переулок. Третье транспортное кольцо позже будет проходить под улицами Шереметьево и Октябрьской с алмазной развязкой и пересекает улицу Марьиной Рощи в нескольких метрах к востоку. Позже кольцевая дорога переходит через Рижскую площадь, Проспект Мира, Улица Большая Переяславская несколько железных дорог в районе Рижский вокзал, и улицу Сокольнический Вал, таким образом, ведущую в Басманный район. Позднее Третье транспортное кольцо пересекает Рыбинскую улицу, пересекает улицу Лобачка и Митковскую железную дорогу с туннелем, а также пересекает Русаковский проспект-Краснопрудную улицу с алмазной развязкой и другой железной дорогой. Затем кольцевая дорога пересекает Новую Переведеновскую улицу и переходит в Лефортовский тоннель, но не обошлось и без развязки сложенного ромба с Бакунинской улицей. На этом заканчивается участок автодороги с ограниченным доступом Третьего транспортного кольца.

Автомагистраль с контролируемым доступом

Третье транспортное кольцо пересекает Река Яуза посредством Лефортовский тоннель в восточной части Москвы. Туннель является третьим по длине городским туннелем в мире. На изображении здесь показан северный выход из туннеля в Басманный район.

В автомагистраль с регулируемым доступом участки Третьего транспортного кольца расположены на восточном, южном и западном участках кольцевой дороги. Эти участки можно отнести к автомагистралям данного типа из-за отсутствия на них доступ к соседней собственности и нет перекрестки с улицами; однако есть некоторые исключения. Участок начинается к югу от Лефортовский тоннель в Лефортовский район к обмен с Беговой улицей в Беговой район. Участок начинается, когда Третье транспортное кольцо выезжает из Лефортовский тоннель в Лефортовском районе и образует клеверный листовой обмен с шоссе Энтузиастов, также известное как Шоссе Энтузиастов. Затем кольцевая дорога пересекает железную дорогу и образует гибридную развязку с Нижегородским проспектом, который теперь граничит с Таганский район на западе и Нижегородский район на востоке. Третье транспортное кольцо затем поворачивает на юго-запад, пересекая и под проезжая несколько железных дорог, образуя гибридную развязку с Остаповским проспектом и Волгоградским проспектом. Затем кольцевая дорога касается юго-восточной части Московское центральное кольцо (MCC), также известная как строка 14, Московский метрополитен, на юге. Позже Третье транспортное кольцо образует гибридную развязку с Южнопортовой улицей, а кольцевая дорога разделяется, чтобы сделать линию МЦК средняя полоса. Затем кольцевая дорога проходит под Велозаводской улицей и ведет к Даниловский район. Линия МЦК позже проходит под южными полосами Третьего транспортного кольца, тем самым завершая свое предназначение как срединную полосу. Также есть пандус на кольцевой дороге, ведущей на улицу Трофимова. Третье транспортное кольцо затем образует развязку с Автозаводской улицей, а затем пересекается с улицей Ленинская Слобода и южной частью Автозаводской улицы. Кольцевая дорога позже пересекает Москва-река на Автозаводском мосту, ведущего по кольцевой дороге на Донской район.

Список основных перекрестков

История

Советская эпоха (1935-1993)

В 1935 году в Генплане Москвы было запланировано Третье транспортное кольцо, обозначенное как реконструкция «нового Бульварного кольца с использованием в основном участков Коллегиальной палаты Вала».[3] Примерно в 1960 году началось строительство кольцевой дороги на Беговой улице в Ригу. Строительство кольцевой дороги началось в восточном направлении на северных участках. В 1961 году тоннель под Ленинградский проспект завершен и введен в действие. В том же году был построен Автозаводский мост. В 1965 году достроили путепровод в районе станции Савеловская. В эстакаду входит кольцевая дорога, проходящая через железную дорогу и улицу Бутырскую - Новослободскую. В 1975 г. путепровод возле г. Рижский вокзал был построен. Эта эстакада перейдет Проспект Мира и еще одна железная дорога. В 1984 году построен и сдан в эксплуатацию путепровод над Русаковским проспектом. Построен тоннель под Митковской железной дорогой, соединивший северную ветку и северо-восточную ветку дороги. К настоящему времени Третье транспортное кольцо было построено более чем на четверть, требовалось построить западную, восточную и южную ветки. Однако экономические трудности в то время остановили строительство кольцевой дороги, и в течение примерно десяти лет никакого прогресса не было.

Contemporary Era (1993-настоящее время)

Президент России Владимир Путин на открытии нового участка Третьего транспортного кольца 12 декабря 2001 года.

После начала 1990-х годов, когда Советский союз и РСФСР После распада, строительство кольцевой дороги продолжалось, начиная с юго-западных участков кольцевой дороги, генеральным подрядчиком которого выступила корпорация «Трансстрой».[4] 28 октября 1998 г. был построен и открыт Бережковский мост. Мост расположен над Москва-река между Дорогомиловский район и Хамовнический район. 10 мая 1999 г. был построен и открыт путепровод через Лужнецкую магистраль от Комсомольского проспекта до Бережковского моста. Планы по созданию нового Рижского путепровода взамен старого были одобрены, и строительство началось. Первая очередь нового путепровода была завершена 31 августа, вторая очередь - 4 декабря. Через семь дней отрезок от Бережковского моста до Кутузовский проспект был закончен, с переходом под проспектом туннельной развязки. Осенью 2000 г. на участке от Комсомольского проспекта Хамовнического района до Ленинский проспект в Донской район был завершен и открыт Андреевский мост, который пересекает Москву-реку между двумя проспектами.[5] 30 декабря на участке между Кутузовским проспектом Дорогомиловского района и Шмитовским проспектом г. Пресненский район был построен и открыт, в том числе Дорогомиловский мост, расположенный между двумя районами и через Москву-реку. Территория к востоку от кольцевой дороги к северу от Москвы-реки после пересечения Дорогомиловского моста станет MIBC. Туннельная развязка на улице Нижняя Масловка, которая идет под кольцевую дорогу, построена и открыта 28 августа 2001 г. на северных участках трассы в г. Савёловский район. Транспортная развязка, пересекающая Ленинский проспект, представляет собой транспортную развязку под площадью Гагарина под названием Гагаринский тоннель. Он был построен вместе с участком Волгоградского проспекта на юго-востоке центра Москвы с реконструированным Автозаводским мостом 12 декабря. В том же году был завершен участок между Шмитовским проспектом и Звенигородским шоссе, хотя дата не уточняется. 6 ноября 2002 г. был завершен и открыт участок между Звенигородским шоссе и улицей Беговой, расположенный в западной части кольцевой автодороги, который соединил северную кольцевую дорогу с западной и южной кольцевыми дорогами. Тогда же был построен и открыт участок от Остаповского проспекта до Нижегородской улицы в восточной части кольцевой автодороги. Участок от Спартаковской улицы до Красноказарменной набережной у р. Река Яуза были закончены в Басманный район 1 октября 2003 года. Участок от Нижегородской улицы до шоссе Энтузиастов, также известный как шоссе Энтузиастов, который граничит с Лефортовский район на севере тоже было закончено. Через месяц Лефортовский тоннель закончил строительство и был открыт, соединив участки Третьего транспортного кольца в Басманном районе, закрыв и завершив кольцевую дорогу. 4 ноября 2005 г. были перепроектированы и реконструированы четыре развязки: развязка Ленинградский проспект через Третье транспортное кольцо (в связи с масштабной реконструкцией и преобразованием проспекта в 12-полосный). Автострада с дополнительным путепроводом), улица Шереметьево - улица Октябрьская над кольцевой дорогой, преобразованная в алмазная биржа, а Звенигородское шоссе через МКАД превращено в разновидность алмазной развязки. Движение по кольцу было непрерывным, светофоров на МКАД не было до 15 июня 2016 г., когда светофор и дорожная разметка были размещены на пересечении съезда с Третьего транспортного кольца и Ленинградского проспекта.[6][7]

Галерея

Смотрите также

Кольцевые дороги Москвы:

Ссылки и примечания

  1. ^ Карта без новые районы (2012) из Новомосковский и Троицкий
  2. ^ "Карты Гугл". Карты Гугл. Получено 2017-07-17.
  3. ^ "Новые магистрали Москвы% Новые магистрали Москвы 1935 года | Карты Москвы и Подмосковья 1920-1940х годов% Карты Москвы 1920-1940-х годов | Старые карты городов России и зарубежья% Старые карты России и мира". www.retromap.ru (на русском). Получено 2017-07-17.
  4. ^ "Строительство третьего транспортного кольца г. Москвы - Трансстрой". www.transstroy.ru (на русском). Получено 2017-07-17.
  5. ^ «Строительство новых Андреевских железнодорожных и автодорожных мостов через реку Москву в рамках проекта строительства Третьего транспортного кольца - Трансстрой». www.transstroy.ru (на русском). Получено 2017-07-17.
  6. ^ Федотов, Анатолий. "На пересечение ТТК и Ленинградки 15 июня запустят эксперимент со светофором". m24.ru (на русском). Получено 2017-07-17.
  7. ^ "Светофор установили в Москве на съезде с ТТК на дублер Ленинградского проспекта". Получено 2017-07-17.

внешняя ссылка