Набережная Торонто - Toronto waterfront

Вид на набережную Торонто и Центр города Торонто от Острова Торонто.

В Набережная Торонто это берег озера Озеро Онтарио в городе Торонто, Онтарио в Канаде. Он простирается на 46 километров между устьем Etobicoke Creek на западе и Ружа Ривер на востоке.

История

Надземные части набережной Торонто, такие как Скарборо Блафс, составляли береговые линии Озеро Ирокез, ледниковое озеро, которое предшествовало Озеро Онтарио.

Озеро Онтарио - недавнее озеро.^[1] Как последнее оледенение, Лаврентийское оледенение отступили, ряд прогляциальные озера заполнены бассейны, прилегающие к леднику. Одно из этих ледниковых озер было Озеро Ирокез. Озеро Ирокез было значительно глубже озера Онтарио, так как часть ледника Лаврентия все еще заполняла долину реки Святого Лаврентия. Южной границей озера Ирокез был откос Ниагары. Озеро текло над Ниагарский откос к востоку от Рочестера и текла Атлантический океан вниз то, что сейчас Река могавк, в река Гудзон. Береговую линию озера Ирокез можно наблюдать на крутых холмах, например, на северной стороне Davenport Road. Casa Loma имеет хороший вид на гавань, в четырех километрах, так как она находится на высоте старой береговой линии.

Когда ледник отступил от долины Святого Лаврентия, береговая линия отступила до гораздо более мелкого уровня, чем нынешнее озеро, поскольку требуется время, чтобы земля, которая была под сильным ледником, отскочила. Это озеро называлось Адмиралтейское озеро.^[1]^[2]Некоторые источники предполагают, что дренаж озера вызвал Верхний дриас изменение климата. Некоторые источники предполагают, что озеро полностью осушено до уровень моря и озеро стало солоноватым.^{[нужна цитата ]}

Со времен последнего ледникового периода иловые отложения, возникшие в основном в результате эрозии Скарборо Блафс и элювиальный реки на востоке были захвачены сильными естественными течениями озера Онтарио, образовав выступающие участки земли вдали от берега озера в нынешней центральной прибрежной зоне, включая Острова Торонто.Бережье озера Онтарио (по крайней мере, в настоящее время Гавань Торонто ) в основном представляет собой свалку, простирающуюся на километр и более от естественной береговой линии.

Размещение пушки в Форт Йорк, расположенный недалеко от первоначальной береговой линии Торонто. Из-за рекультивация земель проекты в конце 19 - начале 20 века, первоначальная береговая линия теперь расположена внутри страны.

Добавление к существующим иловым отложениям, Залив Эшбриджес был заполнен, и Портовые земли Площадь (от Черри-стрит до Лесли-стрит) была создана в начале 1900-х годов. Залив засыпали частично из-за опасений по поводу здоровья населения - местные жители годами сбрасывали в залив сточные воды, туши сельскохозяйственных животных и бытовые отходы. В этот период Река Дон, который раньше впадал в залив на юго-запад, был направлен (выпрямлен) в сторону гавани, сначала прямо на юг, а затем на запад в соответствии с нынешней конфигурацией залива. Китинг Канал. В настоящее время есть предложения по восстановлению первоначального естественного водотока Дона, что приблизило бы его к центру города. Современная гавань в основном формировалась за счет свалки в годы Первая мировая война, чтобы обеспечить более глубокий доступ к пристани контейнеровоза. Центральная набережная в течение многих лет функционировала как важная промышленная зона, обеспечивая доступ для судов от Порт-Юнион на востоке до Мимико на западе.

На востоке и западе Торонто расширялся вдоль набережной новыми жилыми пригородами. К западу от реки Хамбер, за пределами города, набережная была в основном частными землями, выходящими на озеро. К востоку от реки Хамбер, в черте города, набережная находилась под контролем правительства. В Солнечная сторона набережная от Хамбера на восток до Джеймсон была засыпана, создавая новые земли для отдыха и использования парковых земель. К востоку от Саннисайда земли изначально были военными территориями с центром в Форт-Йорке. Земли Гарнизона стали выставочными площадками и с тех пор стали общественными. К востоку от гавани были построены парковые зоны вдоль набережной от залива Эшбриджес на восток до восточной границы города в парке Виктория. Дальше на восток, в землях Скарборо преобладали Скарборо Блафс и развитие не могло продолжаться до набережной.

Строительство Gardiner Expressway в 1963 году. Шоссе существенно изменило западную часть набережной.

В 1950-х годах Gardiner Expressway Проект, соединяющий окраины с западом, существенно изменил западную набережную. По мере того, как район Торонто процветал, а земли в центре стали более развитыми, промышленность начала переезжать из центрального района в поисках более дешевой земли в пригород. Это оставило после себя множество сильно загрязненных участков (некоторые из основных видов использования набережной были для хранения нефти и угля, удаления и сжигания отходов, а также тяжелого производства, особенно в гавани Торонто). Железнодорожные земли к северу от набережной стали слишком ценными, чтобы поддерживать промышленность, и были преобразованы для других целей, начиная с Си-Эн Тауэр в 1970-е гг. На территории железной дороги был построен SkyDome (ныне Роджерс Центр ), Конференц-центр Торонто, офисные здания и многочисленные жилые дома-кондоминиумы.

Тоннаж в порту Торонто снизился за последние 50 лет, на смену ему пришло увеличение других видов транспорта. Комиссия по гавани Торонто была в конечном итоге распущена, а ее земли переданы городу, за исключением тех, которые конкретно должны контролироваться преемником. Администрация порта Торонто, который сохранил за собой право контролировать использование транспорта в порту, в том числе Айленд аэропорт. Федеральное правительство создало этот орган вместе с другими органами по всей Канаде для управления портами в более деловой манере. Следуя своему мандату, администрация порта предприняла попытки расширить использование порта, открыв судовой терминал и паромное сообщение для Рочестер, контейнерный объект в порту и планирует расширить использование аэропорта острова, хотя местные жители и организации выступают против расширения использования аэропорта острова, что противоречит нынешнему совету города Торонто.

В 1972 канадские выборы сделал еще один шаг в преобразовании центральной набережной из-под промышленного использования. В Федеральный Либералы пообещал улучшить набережную Торонто, отняв территорию у Батерст-стрит до Йорк-стрит вдоль набережной для проекта «Харборфронт». Некоторые здания, такие как Терминал набережной королевы и Harbourfront Center были реконструированы, и другие, такие как Силосы Maple Leaf Mills снесены и заменены новыми строениями. Районы к югу от набережной Куинс были преобразованы в основном для использования в культурных и развлекательных целях, а территория к северу от набережной Куинс была преобразована в жилые башни кондоминиумов. К западу от Батерст-стрит земли были преобразованы в новый жилой район.

Участок между Йорк-стрит и Джарвис-стрит вдоль воды остался в частной собственности, за исключением Паромный терминал Джек Лейтон. Жилые кондоминиумы и большой отель Harbour Castle были построены вдоль воды и Торонто Стар построил новое здание штаб-квартиры на улице Йонг-стрит.

Кондоминиумы и другие коммерческие объекты были построены в пользу промышленных разработок, начиная с 1970-х годов.

Остается сахарный завод Редпат, а несколько промышленных зданий были переоборудованы для других целей. Территория вдоль воды в основном принадлежала Комиссии гавани Торонто и в конечном итоге передана Экономической комиссии города.

В 1988 г. премьер-министр Брайан Малруни вызвал на набережную еще одну королевскую комиссию, которую возглавил бывший мэр Дэвид Кромби. В 1992 году он представил подробный, но дорогостоящий план экологически безопасного развития, последовавший за его отчетом 1982–86 годов Торонтской комиссии по восстановлению набережной. Немногие, если какие-либо из рекомендаций, были выполнены, как это было в предыдущие 60 лет.

Заявки Торонто на 1996 и 2008 гг. Летние олимпийские игры видел планы по размещению большей части новых объектов вдоль набережной, при этом все три уровня правительства обязались потратить много денег, если игры будут выиграны, но при обеих попытках Торонто проиграл свою заявку из-за отсутствия разнообразия в объекты либо планируемые, либо на месте, и, за исключением дальнейшего развития коммерческого кондоминиума на Harbourfront открывая грандиозные виды на воду, набережная осталась неизменной. последняя ставка Торонто для Всемирная выставка В 2015 году также планировалось использовать прибрежные участки для проведения ярмарки, но это предложение также не удалось.

По состоянию на 2008 год, большая часть земель к востоку от Йонг-стрит, вокруг и к востоку от реки Дон подлежит реконструкции под руководством Корпорации по восстановлению набережной Торонто. Планируется построить преимущественно малоэтажные дома с открытой набережной для общественного пользования, в том числе для отдыха. Река Дон, впадающая в русло, должна «натурализоваться» с более естественными берегами и более естественным внешним видом.

Лента новостей

1750 – Fort Rouillé торговый пост построен на набережной французскими военными.
1759 - Форт Руаль, заброшенный французами во время войны с Великобританией
1793 – Джон Грейвс Симко приказывает зданию гарнизона Торонто охранять западный вход (тогда единственный вход) в гавань.
1808 – Маяк Гибралтар-Пойнт построен на полуострове Торонто Бэй

Изображение американца нападение на Йорк в 1813 г. американские войска, высадившиеся вдоль береговой линии, были поддержаны американской военно-морской флотилией вдоль набережной.

1813 – Американец войска захватывают гарнизон Торонто на Битва за Йорк, наряду с разграблением Йорка и поджогом зданий парламента.
1814 - Гарнизон перестроен как Форт Йорк
1832 - Строительство Gooderham & Worts винокурня к западу от Река Дон рот, который превратился в крупнейшую в мире винокурню.
1858 - сильный шторм прорывает брешь на восточной оконечности полуострова Торонто-Бей, ныне известного как остров Торонто - брешь позже становится восточным каналом.
1890-е годы - Впервые предпринятый как проект санитарных работ, начинается формирование русла нижнего Дона, сначала устье выпрямляется прямо на юг (разрез Эйнсворт).
1911 - Создана Комиссия по гавани Торонто для управления портовой инфраструктурой и работы по урегулированию деления устья реки Дон.
1922 - Завершено строительство канала Китинг, чтобы большие контейнеровозы могли заходить на большие глубины ближе к устью Дона и близлежащим предприятиям.

Открыт в 1922 г. Парк развлечений Саннисайд был парком развлечений, который действовал вдоль набережной Торонто до 1955 года.

1920-е годы - THC заполняет 200 футов (61 м) береговой линии гавани в районе к югу от Харбор-стрит от Батерст-стрит до реки Дон. THC также заполняет болота к югу от реки Дон для промышленного и портового развития. Сегодня они известны как Портлендс. THC также расширяет береговую линию в районе Саннисайд и открывает Парк развлечений Саннисайд
1926 - Город Торонто берет на себя Паромы на остров Торонто.
1935 - Начинается строительство туннеля от конца Стадион-роуд до западной песчаной отмели (будущая площадка аэропорта) в качестве проекта по устранению депрессии. Противник мэра Торонто Сэмюэл МакБрайд, он заброшен через несколько недель после смены федерального правительства.
1939 - После 11 лет планирования и двух лет строительства Аэропорт острова Порт-Джордж VI открывается на западной отмели у подножия Батерст-стрит.
1940–43 - The Королевские ВВС Норвегии поезда в аэропорту острова во время Нацистская оккупация Норвегии. Переезжает на базу в Северном Онтарио после нескольких аварий и шума от операций.
1949 - На причале 9 роскошный круизный лайнер SS Noronic загорается и горит, погибло более 118 человек
1954 – Ураган Хейзел изменяет топографию гавани, разделяя главный остров на несколько меньших островов.
1970 – Ресторан-лодка капитана Джона, открывается ресторан на борту лайнера MS Normac в гавани Торонто
1971 – Онтарио Плейс открывается, на искусственных островах к западу от Острова Торонто
1972 – Harbourfront Center устанавливается Федеральным правительством
1988 - Создание Королевской комиссии для разработки плана гавани Торонто
1991–94 - Передача 800 акров (320 га) портовых земель Комиссии экономического развития Торонто (TEDCO) в обмен на постоянную субсидию THC.
1994 - Аэропорт острова Торонто переименован в аэропорт центра города Торонто.
1999 - Премьер-министр Жан Кретьен, Премьер Майк Харрис и мэр Мел Ластман объявил на пресс-конференции о создании Целевой группы по возрождению набережной Торонто

Штаб Администрация порта Торонто (TPA). TPA была создана в 1999 году, заменив Комиссия гавани Торонто.

1999 – Корпорация возрождения набережной Торонто Установлено; Администрация порта Торонто (TPA) создан, чтобы заменить Комиссию гавани Торонто
2000 - Отчет рабочей группы по возрождению набережной Торонто (Роберт Фунг) был обнародован.
2001–2002 - TPA предъявляет иск городу на сумму 1 миллиард долларов за земли, переданные в 1990-е годы; соглашается на урегулирование спора в размере 55 миллионов долларов и согласие на строительство моста на остров; прекращение постоянной субсидии на землю.
2003 - После избрания мэра Дэвида Миллера; мост в аэропорт острова отменен.
2004 - Паром Рочестер / Торонто открывается в мае и заканчивается в ноябре.
2006 - Паром Рочестер / Торонто объявляет, что больше не будет работать
2006 - TEDCO и ее партнеры Rose Corp и Toronto Film Studios начинают строительство новой киностудии ("Filmport ") в Портленде, который откроется весной 2008 года.
2006 - Правительство Онтарио предлагает новую электростанцию на территории порта (Портлендский энергетический центр )
2006 – REGCO Holdings подписывает 25-летний договор с администрацией порта Торонто о предоставлении авиалиний из аэропорта острова (Портер Эйрлайнз )
2007 - TEDCO начинает строительство Corus Quay офисное здание медиа-компании Corus Entertainment у подножия улицы Джарвис
2009 – Набережная Торонто открывает новые горизонты Шербурн Парк.^[3]
2009 - Аэропорт Торонто Центр города переименован в Билли Бишоп Торонто Сити Аэропорт.

Открыт в 2010 г. Сахарный пляж является городской пляж в East Bayfront.

2010 - Открытие набережной Корус
2010 – Сахарный пляж открывается у подножия улицы Джарвис
2011 - Заключительный сезон тематического парка Ontario Place; парк под редевелопмент; некоторые объекты остаются открытыми
2012 - Ресторан-лодка Captain John's Harbour закрывается по умолчанию.
2013 – Портер Эйрлайнз предлагает самолеты в аэропорту острова
2015 - Администрация порта Торонто переименована в PortsToronto
2015 - Пешеходный туннель открывается в аэропорт острова
2015 - Панамериканские игры используют обновленный водный канал вдоль площади Онтарио для соревнований.
2015 - Предложение реактивных самолетов для островного аэропорта отменено после федеральных выборов в Канаде.
2017 – Google с Тротуарные лаборатории объявляет о многоуровневом государственном партнерстве через Waterfront Toronto для развития Quayside; Позже Google отказалась от планов в 2020 году.

Области

Западная набережная

Горизонт Торонто из Humber Bay Park, муниципальный парк, расположенный в устье Mimico Creek. Ручей впадает в Озеро Онтарио от западной набережной.

Etobicoke Creek образует западную границу города Торонто, разделяя его с соседними Миссиссога, и его часть набережной озера Онтарио. В Etobicoke часть берега озера в основном находится в частной собственности с парковыми зонами и государственными землями. Окрестности к северу от озера - это бывшие деревни Мимико, Нью-Торонто и Длинная ветка, застроенный как пригород первоначального города. Находясь в непосредственной близости от озера, эти районы также находятся к югу от промышленного пояса, окружающего железнодорожную линию CNR. Известные достопримечательности в этой части набережной включают кампус на берегу озера Хамбер Колледж, расположенный в историческом здании бывшего приюта, и Humber Bay Park, и большой парк на выходе из Mimico Creek. Оба этих сайта имеют марины. Вдоль берега озера строятся новые парковые зоны с целью продлить набережную Мартин Гудман Трейл так далеко на запад, как Лонг-Бранч.

Западная граница старого города Торонто (с Этобико) отмечена Река Хамбер. На набережной эту реку пересекает видный новый Арочный мост Хамбер-Бэй. От Хамбера до Джеймсон-авеню на востоке Солнечная сторона территория прибрежных парков и рекреационных целей. С севера к набережной примыкает большой High Park. В Суонси, Ронсесвальес и Parkdale старые кварталы находятся к северу от набережной в этом районе.

К востоку от Джеймсон-авеню, на набережной расположены Место выставки с участием Онтарио Плейс чуть южнее на трех искусственных островах. Этот район также является бывшим местом Fort Rouillé, одно из первых европейских поселений в регионе.

Гавань Торонто

Вид Гавань Торонто от западного разрыва на Билли Бишоп Айленд аэропорт. Промежуток служит западной точкой доступа к гавани.

К востоку от выставочного центра начинается длинный участок бывших коммерческих и промышленных районов, которые быстро превращаются в одни из самых дорогих резиденций и кондоминиумов Торонто. Исторические коммерческие сооружения, такие как Совет Top Tailors Building и Терминал набережной королевы были превращены в роскошные кондоминиумы с видом на набережную. Связано с этим Queens Quay стал домом для ряда элитных магазинов и ресторанов. Этот район также является домом для Harbourfront Center, крупный культурный центр, занимающий 10 акров (40 000 м²) бывших промышленных земель, включая старые электростанция это теперь галерея. Некоторые крупные промышленные сооружения остаются, хотя большинство из них закрыто, в первую очередь внушительные Силосы для солода в Канаде. К северу от Гардинера находятся бывшие железнодорожные земли, которые также быстро развивались с тех пор. деиндустриализация. Этот район является домом для Роджерс Центр (SkyDome) и Си-Эн Тауэр, оба из которых хорошо видны с набережной.

Набережная в Гавань Торонто подмерзший зимой.

Между Йорком и Yonge Streets представляет собой группу больших небоскребов, многие из которых были построены в 1970-х годах в ходе первой волны реконструкции набережной. Это включает Отель Westin Harbour Castle и One Yonge Street. Также в этом районе был Ресторан Captain John's Harbour Boat, постоянно пришвартованный круизный лайнер, служивший популярным среди туристов рестораном (сейчас закрыт, а корабль снят) и Редпатское сахарное здание который остается промышленной площадкой.

К востоку от Йондж-стрит, ведущей к Черри-стрит, находится участок, известный как East Bayfront, сосредоточенный на Парламентская улица скольжение. В настоящее время комплекс складов и домов из коричневых земель планируется к развитию в ближайшем будущем. Corus Quay - первое здание в районе, построенное в рамках государственно-частного партнерства под руководством TEDCO. Ожидается, что в ближайшие несколько лет в этом районе будут построены тысячи новых жилых домов и миллионы футов коммерческих площадей. К югу от него, на двух больших выступах, разделенных судоходным каналом, находится все еще действующая часть Гавань Торонто который включает в себя причалы для грузовых и круизных судов.

В Острова Торонто, цепь небольших естественных островов, образуют южную границу Внутренней гавани. Большинство островов сегодня являются парковыми зонами с горсткой постоянных жителей. В самой западной части островов преобладают остров аэропорт. Островной аэропорт связан с материком паромом на Батерст-стрит. Споры возникли в 2003 году, когда администрация порта предложила заменить паром мостом из-за опасений по поводу увеличения автомобильного и воздушного движения вдоль набережной. Мэр Дэвид Миллер отменил планы на мост вскоре после получения должности. Однако в 2009 г. появился пересмотренный план соединения острова с материком, когда Администрация порта Торонто начали предварительные работы по строительству пешеходного туннеля стоимостью 38 миллионов долларов под Западный разрыв, который был завершен и открыт для пешеходного движения в 2015 году.^[4]

Портовые земли

К востоку от Черри-стрит и Внутренней гавани находится еще один частично промышленный и частично заброшенный район, известный как Портовые земли. Здесь находятся ставни Генераторная станция Хирна и недавно открытый Портлендский энергетический центр. Есть долгосрочные планы по преобразованию этого района в комплекс коммерческих и жилых комплексов, но никаких твердых предложений не было сделано, за исключением новой киностудии, спонсируемой TEDCO. Южная часть Портленда должна была стать внешней гаванью, но спрос на такую гавань так и не появился. Вместо этого сегодня здесь проживает Cherry Beach, а большой волнолом, известный как Лесли-стрит коса Сегодня это популярный парк и место для наблюдения за птицами.

Набережная Торонто вокруг Пляжи представляет собой единый непрерывный участок песчаной береговой линии.

Пляжи

К востоку от Портленда начинается хорошо известный Пляжи район Торонто. Эта часть города названа в честь серии из четырех связанных пляжей, которые расположены вдоль этой части берега озера. Западная граница этого региона когда-то была домом для Greenwood Raceway. Ипподром был снесен в 1990-х годах, а на его месте был построен новый жилой квартал. Восточная граница - это Станция очистки воды Р. К. Харриса, до сих пор являющийся источником большей части водоснабжения Торонто, а также выдающимся Арт-деко памятник.

Восточная набережная

В Скарборо Блафс это серия скал, которые проходят вдоль большей части Скарборо на берегу озера.

В Скарборо часть набережной преобладает Скарборо Блафс, серия скал, которые тянутся вдоль берега озера на 15 километров (9,3 мили) и находятся на высоте 90 метров (300 футов) в самой высокой точке. На вершине скал находится ряд пригородных кварталов, таких как Cliffside, Cliffcrest, Деревня Скарборо, Guildwood и West Hill. В этом районе также расположены большие ухоженные дома, такие как сады Розетты Макклейн и обширные территории Свято-Августинская семинария. Самым заметным местом на стыке ручья с берегом озера является Парк Блаффера, большой парк и пристань для яхт, построенные на заливе ниже обрывов. Обрыв заканчивается в ущельях Highland Creek.

К востоку от Хайленд-Крик находится Port Union, названный в честь портового сооружения, существовавшего там с 1832 по 1873 год. Сообщество проживало в районе Адамс-Крик, где жил местный судостроитель, работавший на местных торговцев в этом районе, у которого также была зимняя гавань в устье то Ружа Ривер Долина. Маленькая гавань исчезла в конце 1870-х годов с прибытием Великая Магистральная железная дорога. Железная дорога построила дорога, как часть проекта моста, заливка части реки, необратимо изменяющая устье реки Руж, негативно влияя на местную окружающую среду. В 2001 году начались восстановительные работы, чтобы обратить вспять изменения в местной окружающей среде, хотя мост и дамба остались. К востоку от Порт-Юнион находится West Rouge, Самый восточный район Торонто. Восточный вокзал Лоуренс авеню расположен недалеко от юго-восточной части набережной Вест-Руж.

Национальный городской парк Руж образует самую восточную часть набережной Торонто.

Самая восточная часть набережной Торонто является частью Национальный городской парк Руж, национальный парк, территория которого включает Ружа Ривер, и окружающие его долины. Набережная парка включает в себя пруд Руж, пляж Руж и устье реки Руж. Река Руж образует восточную оконечность набережной Торонто, поскольку река используется в качестве границы между городом Торонто и соседним пригородом на востоке, Пикеринг. Два моста соединяют набережную Торонто с Пикерингом, пешеходным мостом и железнодорожным мостом.

Планы ревитализации

Оживление набережной было горячей темой для обсуждения в Торонто на протяжении десятилетий. В 1972 году федеральное правительство учредило «Проект Харборфронт», в рамках которого часть центральной набережной была преобразована из промышленного использования в культурное, рекреационное и жилое. Центр Харборфронт и Терминал набережной королевы являются наследием этих усилий по возрождению. В 1999 году правительство города Торонто и правительства Канады учредили Целевую группу по восстановлению набережной Торонто для разработки рекомендаций и бизнес-плана по восстановлению.

Первоначально складской терминал, Терминал набережной королевы был преобразован в кондоминиум / торговый комплекс в 1983 году.

Осенью 2001 года, следуя рекомендациям целевой группы, федеральные, провинциальные и муниципальные правительства учредили Корпорацию по восстановлению набережной Торонто (ныне известную как Waterfront Toronto) для руководства и управления комплексным комплексным подходом к обновлению набережной Торонто. Правительства трех уровней также выделили 1,5 миллиарда долларов на реализацию инициативы по реконструкции. Наблюдение за Waterfront Toronto осуществляет Совет директоров, состоящий из 13 членов.

Реконструкция набережной сосредоточена на центральной набережной Торонто, районе, который простирается от Даулинг-авеню на западе до Коксвелл-авеню на востоке. Возрождение набережной Торонто - один из крупнейших проектов городской реконструкции, реализуемых в настоящее время в Северной Америке, с 800 гектарами (2000 акров) малоиспользуемых заброшенных земель, расположенных в нескольких шагах от крупнейшего финансового и культурного центра Канады. Предполагается, что полная реконструкция займет от 25 до 30 лет, а на ее завершение потребуется около 17 миллиардов долларов государственных и частных средств.

Согласно генеральному плану Waterfront Toronto, после полной разработки набережная Торонто будет включать 40 000 новых жилых домов (20% из которых будет доступным), 40 000 новых рабочих мест, новую транспортную инфраструктуру и 300 гектаров (740 акров) парков и общественных мест.

Строительство над Западный Дон Лэндс в 2013 году. Район был одним из первых районов, застроенных Набережная Торонто.

В планах Waterfront Toronto основными приоритетами являются доступность набережной для населения и развитие парков и общественных мест. Организация уже завершила ряд проектов общественных пространств на набережной, в том числе набережные Йорка и Джона Куэй, улучшение Черри-Бич, водотока Западных пляжей, улучшение парка Мэрилин Белл и расширение тропы Мартина Гудмана от парка Мэрилин Белл до площади Онтарио и завершение первой фазы парка на набережной Порт-Юнион. Первый этап строительства Центральной набережной и парка Mimico Waterfront Park был завершен летом 2008 года.

Первыми новыми районами, которые будут застроены Waterfront Toronto, станут Восточный залив и Западный Дон Лэндс. Эти земли теперь перезонированы как объекты смешанного использования. На основе планов, разработанных в консультации с общественностью и местными заинтересованными сторонами, эти экологические сообщества будут включать зеленые крыши, пешеходные улицы, обширные парки и общественные места, доступное жилье, общественный транспорт в пределах пяти минут ходьбы от всех жилых домов, школ, учреждения для ухода за детьми и отдыха.

В настоящее время ведутся работы по подготовке площадки и созданию инфраструктуры первого этапа в районах Ист-Бэйфронт и Западный Дон. Waterfront Toronto запустила процесс отбора застройщиков для East Bayfront в марте 2008 года и в апреле 2008 года объявила Urban Capital Property Group / Redquartz Developments в качестве партнера-разработчика первого этапа для West Don Lands.

Открытость, общественная подотчетность и прозрачность - вот характеристики подхода Waterfront Toronto к возрождению набережной. Waterfront Toronto имеет обширную отмеченную наградами программу общественных консультаций, которая включает в себя более 50 встреч с общественностью и заинтересованными сторонами ежегодно.

Конкурс инновационного дизайна на центральной набережной

Симко WaveDecks одна из нескольких WaveDeck, построенных вдоль набережной. Эти общественные места были построены с целью оживить набережную.

За последние 65 лет на набережной Торонто было проведено не менее 15 дизайнерских шаретт, последним из которых был конкурс инновационных дизайнерских решений для центральной набережной, который прошел в 2006 году. Этот шарет выиграла команда под руководством West 8, ландшафтной архитектуры и городского строительства. дизайнерская фирма из Роттердам в совместном предприятии с DTAH (du Toit Allsopp Hillier), фирмой, занимающейся архитектурой, ландшафтной архитектурой и городским дизайном Торонто.^[5] План нацелен на то, чтобы придать центральной набережной смелое новое лицо. Дизайн включает в себя широкий променад вдоль воды и обширную зеленую зону. Мосты и WaveDecks поднимаясь с дощатого настила и перекрывая концы желобов, будет обеспечен постоянный доступ общественности к берегу озера. На схеме южная половина Queens Quay будет превращен в пешеходную дорожку^[6] который, по замыслу ландшафтного архитектора, станет версией Торонто Ла Рамбла, Барселона знаменитый пешеходный маршрут. В предложении также подчеркивается необходимость более тесных связей север-юг между гаванью и центром города. Первый этап должен быть завершен к 2008 году при условии обеспечения надлежащего финансирования. По состоянию на январь 2008 года такие работы не проводились, но частные застройщики начали строительство комплекса кондоминиумов у подножия улицы Йонг-стрит, а TEDCO приступила к строительству Corus Quay, штаб-квартира медиа-компании Corus Entertainment Inc. в Торонто.

Главные проблемы

Некоторые видят Gardiner Expressway, повышенный шоссе который проходит к северу от берега озера, как серьезное препятствие для реконструкции набережной. Шоссе часто рассматривается как физический и психологический барьер для пешеходов, отделяющий город от озера. Предложения призывают заменить шоссе на 10-полосную проезжую часть уровня класса или закопать ее (туннелирование), но реализация любых таких планов будет чрезвычайно дорогостоящей и повлечет за собой массовые нарушения движения. Другие утверждают, что железнодорожные линии к северу от Гардинера являются настоящим барьером, а третьи рассматривают башни кондоминиумов, построенные вдоль набережной в 1990-х и 2000-х годах, как барьер или способствующие разделению.
В Портлендский энергетический центр - это недавно утвержденная электростанция, работающая на природном газе, которая встретила широкое сопротивление местного населения.
Островной аэропорт вызывает сильную оппозицию и решительную поддержку со стороны различных групп как внутри, так и за пределами города, и был главной проблемой на муниципальных выборах 2003 года. Оппозиция жителей помешала строительству моста, но Правительство Канады заплатил 35 млн канадских долларов внесудебное урегулирование спора с затронутыми сторонами, часть которого могла способствовать запуску Портер Эйрлайнз. В 2015 году планировалось удлинить взлетно-посадочную полосу аэропорта и разрешить использование реактивных самолетов.
Ренатурализация Река Дон рот. Планируется, что нижняя часть земель Дона будет «отремонтирована», а окружающая зона поймы, включая центральную часть города, будет защищена от наводнения за счет строительства бермы (план, который впервые был предложен в начале 60-х годов градостроителем Эриком Артуром). В настоящее время проводится экологическая оценка этого предложения, от которого провинция отказалась. Экологи призывают вернуться к озерный болото, существовавшее в заливе Эшбриджес до обширной засыпки земель с конца 19 века.
Потребности существующих рекреационных участников. Более тридцати лет несколько клубов парусного спорта, гребли и виндсерфинга использовали территорию к востоку от Черри-Бич и к югу от Анвин-авеню. Эти управляемые волонтерами клубы, объединяющие до 2000 членов, потратили много лет на создание физической и рекреационной инфраструктуры, которую было бы трудно воспроизвести где-либо еще.