Военный корабль США "Элмор" (APA-42) - USS Elmore (APA-42)

История
Соединенные Штаты
Тезка:Графства в Алабама и Айдахо
Строитель:Ингаллс Судостроение
Выложено:Неизвестный
Запущено:29 января 1943 г.
Крещен:Морская пантера
Введен в эксплуатацию:25 августа 1943 г.
Списано:13 марта 1946 г.
Переименовано:USS Элмор, Морская пантера, China Transport, Айдахо.
Реклассифицировано:25 августа 1943 г. (АП-87 - АПА-42).
Почести и
награды:		8 Звезды битвы для службы во Второй мировой войне.
Судьба:Списан, 1971 г.
Примечания:
  • MC Корпус № 390.
  • Тип C3-S-A2.
  • Спонсор: Уолтер Ф. Джордж (жена сенатора от Джорджии).
Общие характеристики
Класс и тип:Bayfield-учебный класс атакующий транспорт
Смещение:8100 тонн, 16100 тонн в полной загрузке
Длина:492 футов (150 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение:General Electric редукторная турбина, 2 x Фостер Уиллер Котлы типа D, одиночные пропеллер, расчетный вал Лошадиные силы 8,500
Скорость:18 узлы
Лодки и высадка
судно перевезено:		12 х LCVP, 4 х LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV)
Емкость:4700 тонн (200000 куб. Футов).
Дополнение:
  • Экипаж: 51 офицер, 524 рядовых.
  • Флаг: 43 офицера, 108 в армии.
  • Войска: 80 офицеров, 1 146 рядовых.
Вооружение:

USS Элмор (АПА-42) был Bayfield-учебный класс атакующий транспорт который служил с ВМС США во время Второй мировой войны.

Элмор (AP-87) спущен на воду 29 января 1943 г. как Морская пантера к Ингаллс Судостроение из Паскагула, Миссисипи, под Морская комиссия реклассифицированный контракт (APA-42) 1 февраля; передан ВМФ 30 марта и в тот же день введен в частичную эксплуатацию для переправы на Компания Мэриленд Драйдок, Балтимор для переоборудования и полностью сдан в эксплуатацию 25 августа 1943 года командиром Д. Харрисоном.

История эксплуатации

Маршалловы острова

Элмор отплыл из Сан Диего 13 января 1944 г. и высадил войска и технику при первом штурме Маршаллс 31 января 1944 г. В начале февраля он явился в 3-й флот в г. Фунафути, Острова Эллис.

Остров Эмирау и Гуадалканал

После обучения в Соломоновы острова, она приняла участие в высадки на острове Эмирау 11 апреля и перебросил войска между Гуадалканал и Новая Гвинея до 3 июня. 4-го она начала вторжение в Марианские острова.

Гуам и Палаус

Элмор высадил десант в штурме Гуам 21 июля 1944 г. и осталась для перевозки раненых, которых доставила в Эниветок. Она вернулась на Соломоновы острова для обучения, а затем участвовала в боевых действиях первой волны против Палаус 15 сентября.

Жертвы в Лейте

Элмор поставлен в Голландия для прихода Филиппинский вторжения и отплыл 13 октября для Лейте нападение через неделю. Высадка войск и грузов под шквальным огнем, Элмор потерял одного убитым и пятеро ранеными.

Лусон

Возвращаясь к Манус и порты Новой Гвинеи, Элмор подготовлен для северных Лусон атаковать. 9 января 1945 г. она была в г. Лингайенский залив для начальных посадок. Она оставалась поддерживать бойцов на берегу, и 29 января беспрепятственно высадила десант возле Сан-Фелипе. Она вернулась в Лейте в феврале, чтобы стать плавучей базой для плавсредств и для прямой разгрузки торговых судов.

Окинава

Элмор отплыл из Лейте 27 марта 1945 г. для вторжения в Окинава 1 апреля. Через четыре дня после штурма она доставила раненые на Гуам, продолжая Сиэтл под капремонт. Она возвращалась, когда война закончилась, и по прибытии в Лейте 30 августа ей было поручено перебросить войска через Филиппины.

После боевых действий

Элмор совершил два рейса в Японию для высадки оккупационных войск в Вакаяма и Мицугахама, а затем вернулся в Штаты "Волшебный ковер" дежурство с военнослужащими, подлежащими увольнению. После того же рейса на Филиппины с ноября 1945 по январь 1946 года он был списан на Мобил, Алабама 13 марта и возвращен Морской комиссии на продажу 15 мая 1946 года.

Элмор получил восемь Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

Коммерческое обслуживание

После вывода из эксплуатации Элмор 'имя вернулось к Морская пантера когда она была арендована в 1946 году для коммерческой службы. В 1947 году ее переименовали. Китай Транспорт. В 1958 г. ее переименовали. Орегон и в 1960 году был снова переименован в Айдахо.

Судно было возвращено в Морская Администрация в 1966 году и списан в Портленде, штат Орегон, в 1971 году.

Рекомендации