Военный корабль США "Графтон" (АПА-109) - USS Grafton (APA-109)
 USS Графтон (APA-109), стоит на якоре, Пассаж Коссол, Палау, 14 мая 1945 года. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Округ в Нью-Гемпшир |
| Строитель: | Western Pipe & Steel |
| Выложено: | 3 марта 1944 г. |
| Запущено: | 10 августа 1944 г. |
| Крещен: | Морской воробей |
| Приобретенный: | 31 декабря 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 января 1945 г. |
| Списано: | 16 мая 1946 г. |
| Переименовано: | USS Grafton, Java Mail, Перевозчик Dove. |
| Почести и награды: | Один звезда битвы для службы во Второй мировой войне. |
| Судьба: | Списан 28 мая 1974 г. |
| Примечания: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Bayfield-учебный класс атакующий транспорт |
| Смещение: | 8100 тонн, 16100 тонн в полной загрузке |
| Длина: | 492 футов (150 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Проект: | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
| Движение: | General Electric редукторная турбина, 2 x Фостер Уиллер Котлы типа D, одиночные пропеллер, расчетный вал Лошадиные силы 8,500 |
| Скорость: | 18 узлы |
| Дополнение: | 51 офицер, 524 завербованы. Численность военнослужащих 80 офицеров, в составе 1146 человек. |
| Вооружение: |
|
USS Графтон (АПА-109) был Bayfield-учебный класс атакующий транспорт который служил с ВМС США во время Второй мировой войны.
Первоначально заложено в Сан-Франциско Western Pipe & Steel как Грузовое судно типа C3-S-A2 названный Морской воробей, корабль был переименован в USS Графтон при постройке и комплектовался как ударно-транспортное обозначение АПА-109. Графтон был введен в эксплуатацию 5 января 1945 года под командованием капитана К. Д. Эмори.
История эксплуатации
После 10-дневного периода погрузки припасов и десантных судов на Окленд, Калифорния, Графтон провела тренировку по вытеснению у берегов Сан-Педро, а с 3 по 19 февраля прошла тренировку по плаванию. Впоследствии Графтон вылетел 10 апреля в Перл Харбор с 1000 Сиби на борту, прибытие 16 числа. В Перл-Харборе судно взяло на борт еще Seabees и 27 апреля отправилось в путь. Самар в Филиппинские острова через Эниветок и Коссельские дороги, высадившая пассажиров в пункте назначения 17 мая 1945 года.
Окинава
К этому времени Битва за Окинаву подходил к концу, поэтому Графтон выехал из Самара 24 мая, чтобы забрать Бомбардировщик Б-24 сервисная группа в Палаус и перевезти их на недавно завоеванный японский остров. 24 июня Графтон прибыл на Окинаву и высадил пассажиров, прежде чем бросить якорь Хагуши пляжи. В течение следующих четырех ночей штурмовой флот ВМС США подвергался сильным воздушным атакам, которые Графтон помог отразить ее зенитные орудия. Этому суждено было быть Графтонs одна-единственная боевая задача.
28 июня Графтон взял на борт 1000 японцев военнопленные, а затем отплыл через Сайпан в Перл-Харбор, где она выгружала их 13 июля. 16 июля Графтон отправился в Сан-Франциско с грузом раненых, прибыв 22 июля.
После боевых действий
7 августа Графтон снова отплыл для Перл Харбор с грузом свежих войск, но с капитуляцией Японии на корабль погрузились элементы 5-я дивизия морской пехоты в Перл-Харборе и 1 сентября отправился на родину Японии, куда дивизия теперь направлялась для выполнения оккупационных обязанностей. Путешествие через Сайпан, Графтон прибыл на Сасебо 22 сентября, когда морские пехотинцы были высажены со своим оборудованием. Затем корабль отправился в Лингайенский залив через Манила чтобы собрать больше оккупационных войск, направился в Японию. 3 октября судно снова отправилось в Сассебо со своими новыми пассажирами, миновав Окинаву всего через два дня после сильного тайфуна, опустошившего остров, и прибыло в пункт назначения 15 октября, где были высадлены войска.
Операция Magic Carpet
22 октября Графтон был переведен на Операция Magic Carpet, крупная транспортная операция, предпринятая с целью возвращения миллионов американских военнослужащих в Соединенные Штаты. Графтон прибыл на Сайпан 27 октября, где погрузил 1700 военнослужащих для перехода в Сан-Франциско. Прибыв туда 11 ноября, она высадила пассажиров, а затем начала первый из двух рейсов на Гуам, чтобы забрать новых ветеранов. 11 февраля 1946 г. Графтон прибыла в Сиэтл с последним транспортом возвращающихся военнослужащих.
Списание
После окончания Волшебный ковер, Графтон отплыл Норфолк, Вирджиния через Панамский канал и Сан-Франциско, прибывающие в Хэмптон-роудс 21 марта 1946 г. 16 мая она была выведена из эксплуатации, а на следующий день возвращена для утилизации в Морская комиссия США.
Коммерческая карьера
В 1947 году Морская комиссия продала Графтон к Американские почтовые службы, который зарегистрировал ее на Портланд, штат Орегон и окрестил ее Почта Java. Она продолжала работать в этой компании до 1969 года, когда ее продали Waterman Steamship Corporation кто назвал ее Перевозчик Голубь.
Судно оставалось на вооружении Waterman Steamship до 1974 года, когда оно было продано тайваньским компаниям и списано в Гаосюн 28 мая того же года.
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
- Модсли, Дин Л. (2002). Стальные корабли и железные трубы: Western Pipe and Steel Company of California: The Company, The Yard, The Ships. Сан-Франциско: сотрудники библиотеки Национального морского музея. п. 165. ISBN 978-1-889901-28-2. OCLC 50164828.