USS Hanover (APA-116) - USS Hanover (APA-116)

USSHanoverAPA116.jpg
USS Ганновер (АПА-116), гр. 1945-46
История
Соединенные Штаты
Тезка:Округ Ганновер, Вирджиния
Строитель:Ингаллс Судостроение
Выложено:Неизвестный
Запущено:18 августа 1944 г.
Крещен:USS Ганновер
Введен в эксплуатацию:31 марта 1945 г.
Списано:11 мая 1946 г.
Переименовано:Гавайский оптовик, Ventura.
Судьба:Списан, 1972 г.
Примечания:
  • MC Корпус № 878.
  • Тип C3-S-A2.
  • Спонсор: г-жа Стэнли М. Беблер.
Общие характеристики
Класс и тип:Bayfield-учебный класс атакующий транспорт
Смещение:8100 тонн, 16100 тонн в полной загрузке
Длина:492 футов (150 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение:General Electric редукторная турбина, 2 x Фостер Уиллер Котлы типа D, одиночные пропеллер, расчетный вал Лошадиные силы 8,500
Скорость:18 узлы
Лодки и высадка
судно перевезено:		12 х LCVP, 4 х LCM (Mk-6), 3 x LCP (L) (MK-IV)
Емкость:4500 тонн (180 500 куб. Футов).
Дополнение:
  • Экипаж: 51 офицер, 524 рядовых.
  • Флаг: 43 офицера, 108 в армии.
  • Войска: 80 офицеров, 1 146 рядовых.
Вооружение:

USS Ганновер (АПА-116) был Bayfield-учебный класс атакующий транспорт который служил с ВМС США во время Второй мировой войны.

Ганновер был запущен под Морская комиссия контракт на Ингаллс Судостроение из Паскагула, Миссисипи 18 августа 1944 года, передан ВМФ и одновременно сдан в эксплуатацию 31 марта 1945 года, Comdr. Дж. Х. Хендерсон командует.

История эксплуатации

После короткого шейкдауна круиза Галвестон, Техас, Ганновер прибывший Галфпорт, Миссисипи, 3 мая 1945 г. и началась погрузка Морская пехота и SeaBees для перевозки в Тихий океан. Он стартовал 6 мая и отплыл в Перл Харбор, проводя учебно-тренировочные операции в пути. После прибытия 24 мая корабль выгрузил свои войска для дальнейшей переброски и до 6 июня участвовал в проходящих учениях в гавайских водах. Затем она отплыла в Сан-Франциско в компании с другими транспортом и незадолго до прибытия Калифорния был перенаправлен на Портланд, штат Орегон, куда она прибыла 19 июня.

Ганновер началось 1 июля для Атолл Эниветок, важный плацдарм на Тихом океане, который намеревается принять участие в последней атаке на Японию. Прибыв 14 июля, она отплыла в составе конвоя через 3 дня в Улити. Корабль оставался на этой базе на короткое время, используя отдых и развлечения на острове Могмог, который является частью Улити атолл. Войска располагались на койках высотой в 6 койок. Несколько часов в день группа войск тренировалась на главной палубе, а затем возвращалась под палубу, чтобы другие могли тренироваться.

Она остановилась в Маниле, Филиппины.

Вскоре она была направлена ​​в Окинава, куда она прибыла 12 августа 1945 года. Ганновер выгрузил запасные части на этом измученном боями острове и после окончания войны приготовился принять участие в оккупации. Один из армейских офицеров, который несколько дней назад тренировал свои войска, вошел в пещеры на Окинаве и был убит. Некоторые японцы отказались сдаться в конце войны.

После боевых действий

После посадки частей армии, Ганновер отплыл 5 сентября за Джинсен, Корея, чтобы помочь в оккупации, и через три дня разгрузил свои войска. Транспорт вернулся на Окинаву 14 сентября, но вскоре был вынужден выйти в море, чтобы пережить великий тайфун сентября 1945 года. После того, как суровая погода стихла, Ганновер вернулся на Окинаву и загрузил войска для оккупации Китая. Она приехала Таку 30 сентября, чтобы помочь стабилизировать неспокойную ситуацию там и помочь в консолидации района путем Националист силы.

Операция Magic Carpet

Ганновер'Следующее задание было с Операция Magic Carpet флот, привозящий домой американские войска с Тихого океана.

Во время путешествия одному новому моряку было поручено вручную отрегулировать клапан подпитки для контроля уровня воды. Однако клапан находился наверху, а маховик - под клапаном наверху. Когда уровень воды в котле начал понижаться, матрос повернул колесо против часовой стрелки (намереваясь открыть вентиль). Но вместо этого он отключил воду, и корабль потерял всю мощность пара, тягу и рулевое управление. Был совершенно тихий солнечный ясный день. Потребовался час, чтобы зажечь котел и произвести достаточно пара, чтобы вращать водяные насосы, вентиляторы и генераторы для восстановления работы.

Она провела пять дней и ночей в тумане, приближаясь к Сиэтлу, штат Вашингтон. Радиолокационное изображение не напоминало карты береговой линии. На снимке земля находилась на высоте около 60 футов над уровнем моря (высота приемника радиолокационного передатчика Кормовой рог ). Корабль по радио просил берег определить его местонахождение. Береговые радисты сказали, что ничем не могут. Судовой радист проинструктировал береговых операторов, и местоположение корабля было установлено. Позже она плыла по побережью и вверх по реке в Портленд, штат Орегон.

В свой последний рейс он прибыл в Сан-Франциско 6 февраля 1946 года, и ему было приказано пройти через Панамский канал. Однажды утром около 4 часов утра палубный офицер разбудил капитана, чтобы показать ему кристально чистый мираж красивой гавани. Корабль проследовал в Норфолк, штат Вирджиния, куда прибыл 9 марта.

Перед войной многие радисты на Ганновере были юристы. В зонах боевых действий всегда было 5 радистов, которые слушали на 5 разных радиочастотах и ​​переводили сигналы азбуки Морзе в символы. Некоторым из радистов-юристов было поручено положить часть радара в деревянный ящик и прибить деревянную крышку; офицер вернулся через 10 минут и обнаружил, что команда делает ставку на то, кто сможет забить первый гвоздь; эта группа адвокатов не могла забить гвоздь; офицер забивал гвоздь каждым ударом молотка, и адвокаты были поражены.

Корабль списан 11 мая и на следующий день был возвращен морской комиссии.

Сводка рабочих дат

1945 31 марта Паскагула, Миссисипи, США.
1945 11 апреля Новый Орлеан, Луизиана, США
1945 1 МАЯ Галвестон, Техас, США
1945 6 МАЯ Галфпорт, Миссисипи, США.
1945 11 МАЯ Зона канала, Панама, США.
1945 1 июня Перл-Харбор, Гавайи, США.
1945 1 июля Портленд, Орегон, США
1945 17 ИЮЛЯ Эниветок, Маршалловы Острова, США
1945 СЕН 09 Окинава
1945 11 сентября Джинсен, Корея
1945 СЕН 26 Наго Нан Бэй, Окинава
1945 3 октября Таку, Китай
1945 Октябрь 5 Таку, Китай
1945 16 октября Манила, Филиппины
1945 23 октября Манила, Филиппины
1945 25 октября Гонконг, Китай
1945 26 октября Чинвантао, Китай
1945 2 ноября Таку, Китай
1945 10 ноября Гонконг, Китай.
1945 26 ноября Циндао, Китай.
1945 1 декабря Окинава
1945 28 декабря Сиэтл, Вашингтон, США
1946 26 ЯНВАРЯ Йокосука, Япония
1946 20 февраля Сан-Франциско, Калифорния, США

Галерея 1945, 1946

Приглашение на церемонию ввода в эксплуатацию U.S.S. Ганновер.jpg

  • Националистические китайцы на юге, грузятся, чтобы двинуться на север

Коммерческое обслуживание

Бывший U.S.S. Hanover (AKA-116) был приобретен Oceanic Steamship Company в 1947 году. В 1965 году он был продан Matson и переименован в VENTUREA # 3. В 1970 году продан переименован в Энту. Списан на слом на Тайване в 1972 году.[1]

Рекомендации

  1. ^ http://www.usmm.org/matson.html Суда океанической навигационной компании | (смотрите также экс- U.S.S. Тодд (AKA-71). VENTURA (# 2), 8175-тонное грузовое судно C-2, построенное в Уилмингтоне, Северная Каролина, 1944 г., как U.S.S. TODD ​​(AKA-71). Oceanic купил в 1947 году, продал Matson c. 1961. Переименован в HAWAIIAN WHOLESALER, продан в 1961 году. Переименован в CHATHAM, списан в Тайване в 1972 году.