USS Stokes (AKA-68) - USS Stokes (AKA-68)

USS Stokes (AKA-68)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Стокса
Тезка:Округ Стоукс, Северная Каролина
Строитель:Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина
Выложено:26 июня 1944 г.
Запущено:31 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию:12 октября 1944 г.
Списано:9 июля 1946 г.
Переименовано:
  • Гавайский банкир (9 мая 1947 г.)
  • СС Сьерра (3 марта 1961 г.)
  • SS Fanwood (8 сентября 1961 г.)
  • SS A&J Доктор Макс (20 апреля 1964)
  • SS Fanwood (10 июля 1964)
Поражены:19 июля 1946 г.
Почести и
награды:		2 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Утилизировано на Тайване Кенемацу-Гошо, ООО. 4 сентября 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль
Смещение:13,910 длинных тонн (14,133 т) в полном объеме
Длина:459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 4 дюйма (8,03 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:
Дополнение:395
Вооружение:

USS Стокса (AKA-68) был Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль из ВМС США, названный в честь Округ Стоукс, Северная Каролина. Стокса был разработан для перевозки военных грузов и десантные суда, и использовать последний для высадки оружия, припасов и Морская пехота на берегах врага во время десантные операции. Она прослужила в строю 20 месяцев.

Стокса , бывший корпус MC 1394, был заложен как Корабль типа C2-S-AJ3 26 июня 1944 г. Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина; спущен на воду 31 августа 1944 г. при поддержке г-жи У. Д. Вудалл; приобретены ВМФ из Морская комиссия на ссудо-чартерной основе; и заказанный 12 октября 1944 года лейтенант Comdr. Командует Г. В. Грабер.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1944–1945 гг.

После непродолжительной перетряски и доступности двора, Стокса загружены генеральные грузы на Норфолк и отплыл в Тихий океан 11 декабря. Она прошла Панамский канал 21 декабря 1944 г. и прибыл в Перл Харбор В начале января 1945 г. штурмовик был передан в транспортную дивизию 48, которая готовилась к участию в нападение на Иводзима. Она переехала в Хило, Гавайи; груженые войска и техника; и отплыли с дивизией к плацдарму в Марианские острова. Корабли выделялись из Сайпан 16 февраля для Иводзимы.

Стокса прибыл у Иводзимы 19 февраля, когда штурмовые волны американских морских пехотинцев высадились на пляжах и в течение следующих двух недель снабжали их ракетами, боеприпасами и бензином. Затем она погрузила раненых для эвакуации в базовый госпиталь на Сайпане. Выгрузив там раненых, корабль двинулся в Гуам чтобы заменить многие из ее небольших лодок, которые были потеряны или выведены из строя в Иводзиме. Стокса затем отплыл в Эспириту-Санто и погрузили войска и технику для предстоящего штурма Рюкюс. Поскольку ее пассажиры входили в состав плавучего резерва, судно не прибыло в Окинава до 10 апреля. 19-го Стокса продолжился через Улити, Гуам и Перл-Харбор до западного побережья США. Она позвонила в Сан-Франциско прежде чем двигаться вверх по побережью в Сиэтл для загрузки. Стокса отплыл в Иводзиму и дальше Окинава.

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

После окончания войны корабль работал между Филиппинские острова, Гуам и Япония пока не направят обратно на Западное побережье. Она вернулась в Сиэтл в январе 1946 года и была отправлена ​​на Восточное побережье для дезактивации и утилизации.

Вывод из эксплуатации и гражданская служба

Она прибыла в Норфолк 29 мая и была выведена из эксплуатации 9 июля. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 19 июля 1946 г. и ее вернули в Администрация военного судоходства. Бывший-USS Stokes у него была бурная гражданская карьера, которую много раз продавали, перепродавали и повторно владели в течение следующих 25 лет.

Первоначально приобретенный у Морской комиссии Oceanic Steamship Company, он был переименован в SS. Сьерра 9 мая 1947 года. Под этим именем она работала до 3 марта 1961 года, когда Oceanic продала судно компании Matson Navigation Co, которая переименовала ее в SS. Гавайский банкир. Дата 1961 года может быть ошибочной, поскольку корабль появляется на заднем плане в фильме 1951 года под названием «Толпа» с Бродериком Кроуфордом в главной роли, носящем имя «Гавайский банкир». Позже в том же году (8 сентября) Matson переименовал корабль в SS. Fanwood. Мэтсон продала корабль компании Sea-Land Services, Inc. 15 сентября 1961 г. Sea-Land продала его компании Georgelis Mid-America Lines, Inc. 20 апреля 1964 г., где она служила под именем SS. A&J Доктор Макс пока не был возвращен Sea-Land 10 июля 1964 года и переименован в SS Fanwood. 13 мая 1965 года Sea-Land передала право собственности на корабль Морской администрации по программе обмена; В тот же день MARAD незамедлительно сдал корабль в аренду Sea-Land. Срок аренды истек примерно через год (22 апреля 1966 г.), и судно было возвращено MARAD, который в тот же день продал его компании Waterman Industries Corp. Уотерман продал судно Gatx / Boothe Corp 15 мая 1969 года. Gatx / Boothe обслуживали судно чуть более двух лет, пока 4 сентября 1971 года не продали его в последний раз компании Kenematsu-Gosho, Ltd. из Японии. Вскоре после этого распалась на Тайване.

Награды

Стокса получила две боевые звезды за службу в Вторая Мировая Война.

Рекомендации

внешняя ссылка