Военный корабль США Tyrrell (AKA-80) - USS Tyrrell (AKA-80)

Типичный AKA класса Толланд
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Tyrrell
Тезка:Округ Тиррелл, Северная Каролина
Строитель:Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина
Выложено:6 мая 1944 г.
Введен в эксплуатацию:4 декабря 1944 г.
Списано:19 апреля 1946 г.
Переименовано:
  • SS Калифорнийский медведь
  • SS Америка Медведь
  • SS Зеленое озеро
  • SS Океаническое облако
Поражены:1 мая 1946 г.
Почести и
награды:		1 звезда битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан на торговую службу, 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль
Смещение:14 160 длинных тонн (14 387 т) в полном объеме
Длина:459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 4 дюйма (8,03 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:395
Вооружение:

USS Tyrrell (AKA-80) был Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль из ВМС США названный в честь Округ Тиррелл, Северная Каролина. Он был разработан для перевозки военных грузов и десантные суда, и использовать последний для высадки оружия, припасов и Морская пехота на берегах врага во время десантные операции. Она прослужила в строю 16 месяцев.

Tyrrell был заложен 6 мая 1944 г. как Корабль типа C2-S-AJ3 под Морская комиссия контракт (корпус MC 1387) на Уилмингтон, Северная Каролина, посредством Судостроительная компания Северной Каролины.; передан ВМФ 30 июля и отбуксирован в Балтимор 8 августа для переоборудования в боевое грузовое судно заводом Key Highway компании Bethlehem Steel Co .; и заказанный 4 декабря 1944 года лейтенант Comdr. Джон Л. Маклин, USNR, в команде.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1945 г.

После тренировки по шейкдауну в Вирджиния Кейпс район, штурмовик отбыл Хэмптон-роудс 5 января 1945 г. Панамский канал к Гавайи. Проведя последнюю неделю месяца в Перл Харбор, корабль принял 33 пассажира ВМФ и проследовал через Эниветок, в Каролинс и выписал своих пассажиров в Улити 13 февраля. Два дня спустя она проследовала через Палаус к Филиппины. После ее прибытия в Залив Лейте 21 февраля корабль начал подготовку к штурму Рюкюс.

На рассвете 1 апреля 1945 года Южные ударные силы, которым Tyrrell был прикреплен, прибыл Хагуши, Окинава. В 05:50 линкоры, крейсеры и эсминцы начали бомбардировку японской обороны. Tyrrell начал спускать лодки. К 0644 последний из ее десантных кораблей был в воде и направился к пляжу.

В течение следующих девяти дней Tyrrell остался у Окинавы, поддерживая завоевание этой островной крепости. 2 апреля двухмоторный японский бомбардировщик попытался разбить корабль, прыгнув сквозь шторм зенитного огня. Пытаясь протаранить мостик, самолет оторвался от основной радиоантенны корабля, ударился о нижнюю опору верфи с правого борта грот-мачты и продолжил замахиваться 5-тонной грузовой стрелой правого борта у люка номер 5. Когда самолет упал рядом, он взорвался и засыпал палубу грузового корабля обломками.

4 апреля тяжелый крейсер Миннеаполис (СА-36) пришли вместе, чтобы получить 600 снарядов восьмидюймовых снарядов и 1200 банок с порохом. В очереди, Tyrrell получил все пустые гильзы крейсера. На следующий день, стоя на якоре в транспортной зоне, Tyrrell'Артиллеристы присоединились к поражению атакующего японского бомбардировщика.

По окончании разгрузки 9 апреля, Tyrrell на пенсии, через Гуам и Перл Харбор, в западное побережье, прибытие в Сан-Франциско 11 мая. Затем она сделала два бега к Перл Харбор перевозка груза. 27 июля сухогруз отправился в путь Маршалловы острова.

На пути к Маджуро, 4 августа она получила приказ направить ее в Roi, куда она прибыла 9 августа. Четыре дня спустя, когда она разгружала груз в Маджуро, было получено сообщение, что Япония сдалась.

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

Tyrrell следующий пар, через Кваджалейн, к Сайпан где она погрузила мужчин и материалов 2-я дивизия морской пехоты предназначенный для оккупация Японии. Утром 23 сентября 1945 г. Tyrrell прибыл из разрушенного японского портового города Нагасаки и начал высадку своих войск и оборудования. Затем штурмовик проследовал на Филиппины и прибыл в Манила 27 сентября. Затем она курсировала между Филиппинами и Японией, поддерживая оккупационные действия, доставляя грузы в такие порты, как Вакаяма и Нагоя. 13 ноября 1945 г. Tyrrell отбыл из Нагои, направляясь в Сиэтл, Вашингтон.

После рейса ремонт на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, она вернулась в Японию, на этот раз, чтобы доставить припасы для американских оккупационных сил в Куре, прибыв туда 10 января 1946 года. Покинув японские воды 2 февраля, он проследовал через Панамский канал к Восточное побережье.

Вывод из эксплуатации и продажа

По прибытии в Норфолк 4 марта 1946 г., Tyrrell доложил коменданту, 5-й военно-морской округ, для распоряжения. Она была выведена из эксплуатации в Норфолке 19 апреля, вернулась в Администрация военного судоходства 22 апреля и ударил с Список ВМФ 1 мая 1946 г.

Приобретена в 1948 году компанией Pacific Far East Line, Inc., г. Делавэр, и прибывший в Сан-Франциско, корабль был переименован в SS Калифорнийский медведь и служила грузовым перевозчиком до 1961 года, когда ее снова переименовали - на этот раз SS Америка Медведь (С 1966 по 1969 год у Тихоокеанского Дальнего Востока был еще один бывший AKA в своем флоте под названием America Bear. Военный корабль США Винтон ). Она была продана в 1963 году Central Gulf Steamship Corp .; домой Жители Нового Орлеана, Луизиана; и переименовали в SS Зеленое озеро. Пройдя по водам Карибский бассейн под этим именем с 1963 по 1968 год она была передана Министерство торговли США и назвал СС Океаническое облако, в которой она проработала до 1971 года.


Награды

Tyrrell получила одну боевую звезду за службу в Вторая Мировая Война.

Рекомендации

внешняя ссылка