USS Wheatland (AKA-85) - USS Wheatland (AKA-85)

Типичный AKA класса Толланд
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Wheatland
Тезка:Округ Уитленд, Монтана
Строитель:Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина
Выложено:17 июля 1944 г.
Запущено:21 сентября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:3 апреля 1945 г.
Списано:25 апреля 1946 г.
Переименовано:
  • SS Беатрис
  • SS Бангор
  • SS Великая лояльность
Поражены:8 мая 1946 г.
Судьба:
  • Продан для торговли, 3 апреля 1947 г.
  • Утилизация на Тайване, декабрь 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль
Смещение:13,910 длинных тонн (14,133 т) в полном объеме
Длина:459 футов 2 дюйма (139,95 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:26 футов 4 дюйма (8,03 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:395
Вооружение:

USS Wheatland (AKA-85) был Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль из ВМС США названный в честь Округ Уитленд, Монтана. Он был разработан для перевозки военных грузов и десантные суда, и использовать последний для высадки оружия, припасов и Морская пехота на берегах врага во время десантные операции. Она прослужила в строю 12 месяцев.

Wheatland был заложен как Корабль типа C2-S-AJ3 17 июля 1944 г. Уилмингтон, Северная Каролина, посредством Судостроительная компания Северной Каролины под Морская комиссия контракт (корпус MC 1397); спущен на воду 21 сентября 1944 г .; спонсируется мисс Ширли Б. Андерсон; передан ВМФ 6 октября 1944 г .; преобразован в боевой грузовой корабль в Нью-Йорке Металлургический завод Атлантического бассейна; и заказанный 3 апреля 1945 г. Comdr. Аттилио А. Вискио, USNR, командует.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1945 г.

Введен в эксплуатацию через два дня после начала последней десантной операции Вторая Мировая Война, то Окинава вторжение, Wheatland никогда не видела служения в роли, для которой она была обращена. Вместо того, чтобы действовать как атаковать грузовой корабль во время десантных атак она провела свою короткую карьеру на флоте, работая обычным грузовым кораблем и военным транспортом для поддержки оккупации бывших японских владений.

После тренировок по вытяжке и учений-амфибий в Хэмптон-роудс, Вирджиния, а также доступность после шейкдауна в Военно-морская верфь Норфолка, корабль отбыл Chesapeake залив 7 мая с 5 038 тоннами сухих грузов. Пар в компании Бегор, Кавалларо, Ли Фокс, и Джон К. Робертс, она взяла курс на Гавайи. Расставаясь со скоростным транспортом на Панама, она прошла через канал 14 мая и продолжила свой рейс до Оаху независимо. Она прибыла в Перл Харбор 28 мая и сразу же выгрузили свой груз. Корабль остался в Гавайские острова в течение трех недель, в течение которых она провела серию морских учений на острове Мауи.

21 июня она покинула Перл-Харбор с элементами Армия США с IX корпус встал. После остановок в Эниветок и Улити, она прибыла в Лейте в Филиппинские острова 7 июля. Там она высадила войска и разгрузила большую часть своего груза. 9 июля она переехала в г. Самар Остров, где она выгружала остаток своего груза. Оттуда она переехала в Острова Палау, вылетая из Самара 16 июля и прибывая в Ангаур 18 июля. Следующие два дня она провела, загружая Корпус морской пехоты США зенитной части и 21 июля приступили к возвращению в Оаху.

После короткой остановки в Эниветок За топливом 26 июля он прибыл в Перл-Харбор 1 августа. Она разгрузила свой груз и высадила пассажиров, а затем начала доступность, которая продлилась до 22 августа.

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

23 августа она переехала в г. Хило где она начала использовать элементы 5-я дивизия морской пехоты. Она вернулась в Перл-Харбор 27 августа и оставалась там до 1 сентября, когда она отправилась в путь. Сасебо, Япония, в сопровождении конвоя из 34 судов. Она сделала трехдневную остановку в Сайпан по пути и прибыл в Сасебо рано утром 22 сентября. Она разгрузила свой груз в течение следующих трех дней и покинула Сасебо 25 сентября.

Wheatland вошел Субик-Бэй на Филиппинах 30 сентября, а на следующий день переехал в Лингайенский залив куда она погрузила людей и снаряжение армии США 32-й дивизион для перевозки в Японию. 9 октября она вышла из Лингайенского залива на пути к Кюсю, Япония. Штурмовик прибыл в Сасебо рано утром 16 октября и начал выгрузку войск позже в тот же день.

Возвращение в США через Окинава и Гуам, Wheatland приехать Сиэтл, Вашингтон, 13 ноября. Позже в том же месяце она посетила Сан-Франциско в течение двух недель перед тем, как отправиться в плавание на Марианские острова 13 декабря. Она прибыла на Гуам 28 декабря, а затем посетила Сайпан, откуда покинула Марианские острова 22 января 1946 года. Панамский канал, корабль прибыл в Норфолк, Вирджиния, 21 февраля. За свою военно-морскую карьеру она совершила еще один рейс - туда и обратно. Нью-Йорк и обратно в Норфолк с 28 февраля по 5 марта - перед началом подготовки к инактивации в Норфолке.

Вывод из эксплуатации и продажа

Wheatland был выведен из строя в Норфолке 25 апреля 1946 года, и опека была передана в Морская Администрация на следующий день и пришвартовался со многими из своих сестринских кораблей в резервный флот, James River Group, на Ли Холл, Вирджиния. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 8 мая 1946 г.

Бывший USS Wheatland был продан 3 апреля 1947 года A.H. Bull of New York, New York, и переименован в SS. Беатрис. Захвачен Служба маршалов США, она была продана на аукционе 13 марта 1964 года компании First Ship & Steel Corp, которая, в свою очередь, перепродала ее Bermuda Shipping Corp 15 апреля 1964 года. Бермудские острова переименовали ее в SS. Бангор и сдал ее в аренду для работы Waterman Steamship Corporation. 8 декабря 1967 года он был снова продан North East Shipping Corporation и переименован в SS. Великая лояльность; в это же время судно было повторно под флагом Панамы. Последний раз проданный в декабре 1973 года, судно было разобрано на металлолом в Гаосюн, Тайвань.

Рекомендации

внешняя ссылка