VR Class Hv1 - Википедия - VR Class Hv1

VR класс Hv1
VR класс Hv1 4-6-0, построен Тампелла в 1915 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Тампелла, Локомо Дата постройки 1915–21 Всего произведено 42
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0 Измерять 1524 мм (5 футов) Локо вес 88,5 тонн (87,1 длинных тонн; 97,6 коротких тонн) Тип топлива Каменный уголь или же дрова Вместимость топливных баков 3,5 т (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны),> 11 мес.3 (390 куб футов) Крышка для воды 14,3 м3 (500 куб футов) Топка: • Зона Firegrate 1,99 м2 (21,4 кв. Футов) Поверхность нагрева 108,6 м2 (1,169 кв. Футов)
Показатели производительности Максимальная скорость 95 км / ч (59 миль / ч)
Карьера Числа 545–578, 648–655 Никнеймы «Хейкки», локомотив № 555 назывался «Принцесса». Первый забег 1915 Снято 1967 Диспозиция 3 сохранились. № 554 на цоколе Риихимяки, № 575 кладется рядом с Локомо завод в Тампере. №555 находится на Финский железнодорожный музей.

Финский класс Hv1 (первоначальная классификация «H8») был локомотивом скоростного пассажирского поезда 4-6-0. 42 были построены в период с 1915 по 1921 год. Они имели номера 545–578 и 648–655.^[1]

Из-за увеличения веса поездов примерно в 1910 году возникла потребность в более мощном локомотиве для пассажирских поездов, и Финские железные дороги заказали новый дизайн у компании. Тампелла и Локомо.^[2] Первоначальная максимальная скорость составляла 80 км / ч, но в 1934 году она была увеличена до 95 км / ч.^[2]Локомотивы Hv1 использовались в пассажирских поездах по всей Финляндии в течение 50 лет. Последний из этих локомотивов был снят с производства в 1967 году.^[2]

Очень похожие локомотивы типов Hv2 и Hv3 были построены позже. Hv2 были почти идентичны Hv1, тогда как Hv3 имели более длинные четырехосные тендеры с двумя грузовиками.

Сохранение

Локомотив № 554 закреплен в Риихимяки, а № 575 находится рядом с Локомо заводские ворота в Тампере. В Финский железнодорожный музей имеет тепловоз № 555 (Тампелла № 264), которую называли «Принцесса». Он был в рабочем состоянии с 1995 по 2000 год и снова с 2012 года.^[1]

Галерея

• 

  Паровоз №554 «Хейкки» VR класса Hv1 рядом Железнодорожная станция Риихимяки в Риихимяки

• 

  Паровоз №554 «Хейкки» VR класса Hv1 рядом Железнодорожная станция Риихимяки в Риихимяки

• 

  Hv1 № 547 возглавляет экспресс из Турку в Хельсинки через мост через реку Аура в 1958 году.

• 

  Hv1 класс № 575, сохранившийся перед Метсо Локомо Стали в Хатанпяя, Тампере, Финляндия. Это был первый локомотив производства Локомо и поступил на вооружение в 1920 году.

• 

  Класс Hv1 № 575 на Metso Lokomo Steels в Хатанпяя, Тампере

• 

  Класс Hv1 № 575 на Metso Lokomo Steels в Хатанпяя, Тампере

• 

  A Hv1) ​​паровоз на Турку железнодорожный вокзал в 1920-е гг.

• 

  А Live Steam Модель локомотива серии Hv3 и трех деревянных вагонов в масштабе 1: 8. Обратите внимание на более длинный 4-осный тендер.

• 

  Фотография потерпевшего крушение VR Class Hv1 в Ииттала, 4 марта 1940 г. Снято позже на складе.

Смотрите также

Рекомендации